Як відновити двигун автомобіля

Незалежно від того, чи хочете ви вдихнути нове життя в приміський або робочий автомобіль, або в класичному автомобілі для хобі, у багатьох випадках відновлення двигуна може бути чудовою альтернативою його заміні. Взагалі кажучи, відновлення двигуна може бути великим завданням, але цілком можливим при належних дослідженнях, плануванні та підготовці.

Оскільки точна складність такої роботи може відрізнятися залежно від конкретної моделі двигуна, а кількість різних типів двигунів велика, ми зосередимося на тому, як відновити класичний двигун з штовхачем. У конструкції штовхача використовується блок двигуна у формі літери «V», розподільний вал розміщується в блоці, а штовхачі використовуються для приведення в дію головок циліндрів.

Товкач використовувався протягом багатьох десятиліть і залишається популярним досі завдяки своїй надійності, простоті та легкому доступу до деталей порівняно з двигунами інших конструкцій. У цьому покроковому посібнику ми розглянемо, що спричинить типовий ремонт двигуна.

необхідні матеріали

• Повітряний компресор
• Змащення двигуна
• Базовий набір ручного інструменту
• Продувний пістолет та повітряний шланг
• Латунний пуансон
• Інструмент для підшипників розподільного валу
• Інструмент для хонінгування циліндрів
• Розгортка ребра отвору циліндра
• Електродрилі
• Підйомник двигуна (для зняття двигуна)
• Ставте двигун
• Комплект для відновлення двигуна
• Чохли на крила
• ліхтарик
• Джек стоїть
• малярський скотч
• Піддон для зливу олії (не менше 2)
• Перманентний маркер
• Пластикові пакети та коробки для сендвічів (для зберігання та організації обладнання та деталей)
• Компресор поршневих кілець
  
  
• Протектори шийки шатуна
• Керівництво по обслуговуванню
• Виробник силіконових прокладок
• Знімач зубчастого колеса
• Гайковий ключ
• упори
• Водовитісне мастило

Крок 1. Вивчіть та перегляньте процедуру видалення. Перш ніж почати, ретельно вивчіть процедури зняття та відновлення для вашого конкретного автомобіля та двигуна та зберіть усі необхідні інструменти для роботи.

Більшість двигунів V8 з штовхачем мають дуже схожу конструкцію, проте завжди корисно знати особливості автомобіля чи двигуна, над яким ви працюєте.

При необхідності купіть посібник з обслуговування або знайдіть його в Інтернеті, щоб точно дотримуватися процедур ретельного та якісного відновлення.

Частина 2 з 9: Злив рідин автомобіля

Крок 1: Підніміть передню частину автомобіля.. Підніміть передню частину автомобіля над землею та опустіть її на домкрати. Встановіть гальмо стоянки і встановіть противідкатні упори під задні колеса.

Крок 2: Злийте моторне масло у піддон. Помістіть кришки на обидва крила, а потім приступайте до зливу моторного масла і рідини, що охолоджує, в дренажні піддони.

Вживіть запобіжні заходи і злийте масло та охолоджувальну рідину в окремі піддони, оскільки їх змішані компоненти іноді можуть ускладнити належну утилізацію та переробку.

Частина 3 із 9: Підготуйте двигун до зняття

Крок 1. Зніміть усі пластикові кришки. Поки рідини зливаються, починайте зняття будь-яких пластикових кришок двигуна, а також будь-яких повітрозабірних трубок або корпусів фільтрів, які необхідно зняти, перш ніж двигун можна буде зняти.

Помістіть зняту фурнітуру в пакети для сендвічів, а потім позначте пакети за допомогою липкої стрічки та маркера, щоб фурнітура не загубилася і не залишилася під час повторного складання.

Крок 2: Зніміть радіатор. Після зливу рідин та зняття кришок приступайте до зняття радіатора з автомобіля.

Зніміть кронштейни радіатора, від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора, а також, за потреби, будь-які лінії передачі, а потім зніміть радіатор з автомобіля.

Зняття радіатора запобіжить його можливе пошкодження під час підйому двигуна з автомобіля.

Крім того, витратите цей час, щоб від'єднати всі шланги обігрівача, що йдуть до брандмауера, більшість автомобілів зазвичай мають два з них, які необхідно зняти.

Крок 3: Від'єднайте акумулятор та стартер. Потім від'єднайте акумулятор, а потім всі різні джгути та роз'єми двигуна.

Використовуйте ліхтарик, щоб ретельно оглянути весь двигун, включаючи нижню частину та область біля брандмауера, щоб переконатися, що не пропущені роз'єми.

Також не забудьте від'єднати стартер, розташований на нижній стороні двигуна. Після того, як всі електричні роз'єми будуть відключені, відкладіть джгут дротів убік, щоб він не заважав.

Крок 4: Зніміть стартер та випускний колектор.. Прибравши джгут проводів, приступайте до зняття стартера та відгвинчування випускних колекторів двигуна від відповідних ринв і, при необхідності, від головок циліндрів двигуна.

Деякі двигуни можна демонтувати з прикрученими болтами випускними колекторами, тоді як інші вимагають певного зняття. Якщо ви не впевнені, зверніться до посібника з технічного обслуговування.

Крок 5: Зніміть повітряний компресор та ремені.. Потім, якщо ваш автомобіль оснащений кондиціонером, зніміть ремені, від'єднайте компресор кондиціонера від двигуна і відкладіть його убік, щоб він не заважав.

Якщо можливо, залиште лінії кондиціонування повітря підключеними до компресора, оскільки систему необхідно повторно заповнити холодоагентом пізніше, якщо вона буде відкрита.

Крок 6: Від'єднайте двигун від коробки.. Починайте відкручування двигуна від картера коробки.

Підімкніть коробку передач домкратом, якщо немає поперечки або кріплення, що кріпить її до автомобіля, а потім відкрутіть всі болти корпусу дзвона.

Покладіть усі пластикові пакети та промаркуйте його для полегшення ідентифікації під час повторного складання.

Частина 4 з 9: Зняття двигуна з автомобіля

Крок 1: Підготуйте підйомник двигуна. У цей момент розташуйте моторну лебідку над двигуном і надійно та надійно прикріпіть ланцюги до двигуна.

Деякі двигуни матимуть гаки або кронштейни, спеціально призначені для кріплення підйомника двигуна, у той час як для інших потрібно просунути болт і шайбу через одну з ланок ланцюга.

Якщо ви пропускаєте болт через одну з ланок ланцюга, переконайтеся, що цей болт має високу якість і що він правильно входить в отвір для болта, щоб гарантувати, що він не зламається або не зашкодить різьблення. вага двигуна.

Крок 2: Викрутіть двигун від опор двигуна.. Після того, як підйомник двигуна буде правильно прикріплений до двигуна і всі болти трансмісії будуть видалені, приступайте до відгвинчування двигуна від опор двигуна, залишаючи опори двигуна прикріпленими до автомобіля, якщо це можливо.

Крок 3: Обережно підніміть двигун із автомобіля.. Тепер двигун має бути готовим до виходу. Уважно перевірте, щоб переконатися, що електричні роз'єми або шланги не підключені, і що все необхідне обладнання видалено, а потім приступайте до підйому двигуна.

Повільно підніміть його та обережно маневруйте вгору та вбік від автомобіля. При необхідності попросіть когось допомогти вам з цим кроком, оскільки двигуни дуже важкі, і маневрувати самостійно може бути незручно.

Частина 5 із 9: Встановлення двигуна на підставку для двигуна

Крок 1. Встановіть двигун на підставку двигуна.. Коли двигун знято, настав час встановити його на підставку для двигуна.

Розташуйте підйомник над підставкою для двигуна і закріпіть двигун на підставці за допомогою гайок, болтів та шайб.

Знову ж таки, переконайтеся, що використовуєте високоякісні болти, щоб гарантувати, що вони не зламаються під вагою двигуна.

Частина 6 з 9: Розбирання двигуна

Крок 1. Зніміть усі ремені та аксесуари. Після встановлення двигуна можна приступати до розбирання.

Почніть зі зняття всіх ременів та аксесуарів двигуна, якщо вони ще не зняті.

Зніміть розподільник і дроти, шків колінчастого валу, масляний насос, водяний насос, генератор змінного струму, насос гідропідсилювача керма та будь-які інші аксесуари або шківи, ​​які можуть бути присутніми.

Не забудьте правильно зберігати та маркувати все обладнання та деталі, які ви знімаєте, щоб полегшити повторне складання пізніше.

Крок 2: Зніміть оголені компоненти двигуна. Після того, як двигун очищений, приступайте до зняття впускного колектора, масляного піддону, кришки ГРМ, гнучкої пластини або маховика, задньої кришки двигуна та клапанних кришок двигуна.

Помістіть зливний піддон під двигун для збирання залишків олії або охолоджувальної рідини, які можуть вилитися з двигуна під час зняття цих компонентів. Знову ж таки, обов'язково зберігайте та маркуйте все обладнання відповідним чином, щоб спростити складання надалі.

Крок 3: Зніміть коромисла та штовхачі. Розберіть клапанний механізм головок циліндрів. Почніть зі зняття коромисла та штовхачів, які тепер мають бути видні.

Зніміть, а потім уважно огляньте коромисла та штовхачі, щоб переконатися, що вони не погнуті та не надмірно зношені у точках контакту. Після зняття штовхачів зніміть фіксатори та підйомники.

Після того, як усі компоненти клапанного механізму видалені, уважно огляньте їх усі. Якщо ви виявите, що будь-який з компонентів пошкоджений, замініть їх на нові.

Оскільки ці типи двигунів дуже поширені, ці деталі зазвичай легко доступні на полицях більшості магазинів запчастин.

Крок 4: Зніміть головку блоку циліндрів.. Знявши штовхачі та коромисла, приступайте до відкручування болтів головки блоку циліндрів.

Викрутіть болти поперемінно, зовні всередину, щоб запобігти деформації головки при знятті моменту, що крутить, а потім зніміть головки блоку циліндрів з блоку.

Крок 5: Зніміть ланцюг ГРМ та розподільний вал.. Зніміть ланцюг ГРМ і зірочки, що з'єднують колінчастий вал із розподільчим валом, а потім обережно зніміть розподільний вал із двигуна.

Якщо якась із зірочок знімається важко, використовуйте знімач для зубчастих коліс.

Крок 6: Зніміть кришки поршневих штоків.. Переверніть двигун догори дном і почніть знімати кришки поршневих штоків одну за одною, зберігаючи всі кришки тими самими елементами кріплення, які ви зняли з них в комплекті.

Після зняття всіх кришок надягніть захисні шийки на кожну шпильку шатуна, щоб вони не подряпали і не подряпали стінки циліндра під час зняття.

Крок 7: Очистіть верхню частину кожного циліндра.. Після зняття всіх кришок шатунів використовуйте розгортку гребеня циліндра, щоб видалити нагар з верхньої частини кожного циліндра, а потім витягніть кожен поршень один за одним.

Будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити стінки циліндрів під час зняття поршнів.

Крок 8: Огляньте колінчастий вал. Тепер двигун повинен бути в основному розібраний, за винятком колінчастого валу.

Переверніть двигун догори дном і зніміть кришки корінних підшипників колінчастого валу, а потім колінчастий вал та корінні підшипники.

Ретельно огляньте всі шийки колінчастого валу (опорні поверхні) на наявність будь-яких ознак ушкодження, таких як подряпини, задираки, ознаки можливого перегріву або олійного голодування.

Якщо колінчастий вал має видимі пошкодження, може бути мудрим рішенням звернутися до механічної майстерні, щоб двічі перевірити його та обробити чи замінити, якщо це необхідно.

Частина 7 з 9: Підготовка двигуна та компонентів до збирання

Крок 1. Очистіть усі видалені компоненти.. На цьому етапі двигун має бути повністю розібраний.

Покладіть всі деталі, які будуть використовуватися повторно, такі як колінчастий вал, розподільний вал, поршні, шатуни, кришки клапанів, передню та задню кришки на стіл і ретельно очистіть кожен компонент.

Видаліть весь старий матеріал прокладки, який може бути присутнім, та промийте деталі теплою водою з водорозчинним миючим засобом. Потім висушіть їх стисненим повітрям.

Крок 2: Очистіть блок двигуна. Підготуйте блок і головки до збирання, ретельно очистивши їх. Як і у випадку з деталями, видаліть весь старий матеріал прокладки, який може бути присутнім, і очистіть блок теплою водою з водорозчинним миючим засобом, наскільки це можливо. Огляньте блок та головки на наявність ознак можливого пошкодження під час їхнього очищення. Потім висушіть їх стисненим повітрям.

Крок 3: Огляньте стінки циліндра. Коли блок висохне, ретельно огляньте стінки циліндра на наявність подряпин або задир.

Якщо виявлено будь-які ознаки серйозного пошкодження, розгляньте можливість повторної перевірки у механічному цеху та, при необхідності, механічної обробки стінок циліндра.

Якщо зі стінками все гаразд, встановіть інструмент для заточування циліндрів на дриль і трохи заточіть стінки кожного окремого циліндра.

Хонінгування стінок полегшить обкатування та посадку поршневих кілець при запуску двигуна. Після того, як стіни відшліфовані, нанесіть на них тонкий шар водовитісного мастила, щоб стіни не іржавіли.

Крок 4: Замініть заглушки двигуна.. Приступайте до зняття та заміни кожної заглушки двигуна.

За допомогою латунного пробійника та молотка вбийте один край заглушки усередину. Протилежний край заглушки має піднятися, і ви зможете витягнути її плоскогубцями.

Встановіть нові заглушки, акуратно постукуючи по них, переконавшись, що вони встановлені на блок рівно і рівно. На цьому етапі сам блок двигуна повинен бути готовим до повторного складання.

Крок 5: Встановіть нові поршневі кільця. Перед початком складання підготуйте поршні, встановивши нові поршневі кільця, якщо вони входять у комплект відновлення.

• Функції: Уважно дотримуйтесь інструкцій з встановлення, оскільки поршневі кільця призначені для встановлення та функціонування особливим чином. Їх неправильне встановлення може згодом призвести до проблем із двигуном.

Крок 6: Встановіть нові підшипники розподільчого валу.. Встановіть нові підшипники розподільного валу за допомогою пристрою для підшипників розподільчого валу. Після встановлення нанесіть на кожен із них рясніший шар монтажного мастила.

Частина 8 з 9: Складання двигуна

Крок 1. Встановіть корінні підшипники, колінчастий вал, а потім кришки.. Переверніть двигун догори дном, потім встановіть корінні підшипники, колінчастий вал, а потім кришки.

Не забудьте рясно змастити кожен підшипник і шийку складальним мастилом, а потім вручну затягніть кришки корінних підшипників.

Кришка заднього підшипника може мати ущільнення, яке необхідно встановити. Якщо так, зробіть це зараз.

Після того, як всі кришки встановлені, затягніть кожну кришку відповідно до технічних характеристик і правильної послідовності, щоб уникнути можливості пошкодження колінчастого валу через неправильні процедури встановлення.

Після встановлення колінчастого валу переверніть його вручну, щоб переконатися, що він обертається плавно і не заїдає. Зверніться до посібника з обслуговування, якщо ви не впевнені в будь-яких особливостях встановлення колінчастого валу.

Крок 2: Встановіть поршні. На цьому етапі ви готові встановити поршні. Підготуйте поршні до установки, встановивши нові підшипники на шатуни, а потім встановивши поршні у двигун.

Оскільки поршневі кільця призначені для розширення назовні, як і пружини, використовуйте інструмент для стиснення кілець циліндра, щоб стиснути їх, а потім опустіть поршень вниз у циліндр і на відповідну шийку колінчастого валу.

Як тільки поршень опуститься в циліндр і підшипник на шийку колінчастого валу, переверніть двигун догори дном і встановіть на поршень кришку шатуна.

Повторюйте цю процедуру для кожного поршня, доки всі поршні не будуть встановлені.

Крок 3: Встановіть розподільний вал. Нанесіть рясний шар монтажного мастила на кожну шийку розподільного валу та кулачки кулачка, а потім акуратно встановіть її в блок циліндрів, намагаючись не подряпати і не подряпати підшипники під час встановлення розподільчого валу.

Крок 4: Встановіть компоненти синхронізації. Після встановлення кулачка та кривошипу ми готові встановити компоненти ГРМ, зірочки кулачка та кривошипу та ланцюг ГРМ.

Встановіть нові зірочки, а потім синхронізуйте їх відповідно до інструкцій, доданих до комплекту синхронізації або в посібнику з обслуговування.

Для більшості двигунів з штовхачами досить просто повернути кулачок і колінчастий вал доти, доки правильний циліндр або циліндри не виявляться у ВМТ, а мітки на зірочках не співпадуть певним чином або не вкажуть у певному напрямку. Подробиці див. у посібнику з обслуговування.

Крок 5: Перевірте колінчастий вал. На цьому етапі вузол, що обертається, повинен бути повністю зібраний.

Переверніть колінчастий вал вручну кілька разів, щоб переконатися, що зірочки кулачка і кривошипа встановлені правильно, а потім встановіть кришку ланцюга приводу ГРМ та задню кришку двигуна.

Обов'язково замініть усі ущільнення або прокладки, вдавлені в кришки двигуна, новими.

Крок 6: Встановіть масляний піддон. Переверніть двигун нагору дном і встановіть масляний піддон. Використовуйте прокладку, що входить у комплект для відновлення, або зробіть її самостійно за допомогою силіконового ущільнювача.

Не забудьте завдати тонкого шару силіконової прокладки вздовж будь-яких кутів або країв, де зустрічаються піддон і прокладки.

Крок 7: Встановіть прокладки головки блоку циліндрів та головку. Тепер коли нижня частина зібрана, ми можемо почати збирати верхню частину двигуна.

Встановіть нові прокладки головки блоку циліндрів, які мають бути включені в комплект для відновлення, переконавшись, що вони встановлені правильною стороною догори.

Після того, як прокладки головок на місці, встановіть головки, а потім усі болти головок, затягнувши їх вручну. Потім виконайте належну процедуру затягування головних болтів.

Зазвичай існує специфікація моменту, що крутить, і послідовність, якої необхідно слідувати, і часто вони повторюються більше одного разу. Подробиці див. у посібнику з обслуговування.

Крок 8. Перевстановіть клапанний механізм. Після встановлення головок ви можете перевстановити решту клапанного механізму. Почніть з установки штовхачів, фіксатора напрямної, штовхачів та коромисла.

• Функції: Не забудьте покрити всі компоненти монтажного мастила під час їх встановлення, щоб захистити їх від прискореного зносу при першому запуску двигуна.

Крок 9: Встановіть кришки та впускний колектор. Встановіть кришки клапанів, задню кришку двигуна, а потім впускний колектор.

Використовуйте нові прокладки, які повинні бути в комплекті з вашим комплектом для відновлення, не забуваючи наносити смужку силікону навколо будь-яких кутів або країв, де стикаються поверхні, що сполучаються, а також навколо водяних сорочок.

Крок 10: Встановіть водяний насос, випускні колектори та маховик.. На цьому етапі двигун повинен бути майже повністю зібраний, і для встановлення залишається лише водяний насос, випускні колектори, гнучка пластина або маховик та аксесуари.

Встановіть водяний насос і колектори, використовуючи нові прокладки, що входять в комплект для відновлення, а потім приступайте до встановлення інших аксесуарів у порядку, зворотному порядку їх зняття.

Частина 9 з 9: Переустановка двигуна на автомобіль

Крок 1: Встановіть двигун назад на підйомник. Тепер двигун повинен бути повністю зібраний та готовий до встановлення на автомобіль.

Встановіть двигун назад на витяг, а потім у автомобіль у зворотному порядку, в якому він був знятий, як показано в кроках 6-12 частини 3.

Крок 2: Знову підключіть двигун і залийте олію та охолоджувальну рідину.. Після встановлення двигуна знову підключіть усі шланги, електричні роз'єми та джгути проводів у зворотному порядку, в якому ви їх знімали, а потім заповніть двигун олією та антифризом до рівня.

Крок 3: Перевірте двигун. У цей момент двигун має бути готовим до запуску. Виконайте остаточні перевірки, а потім зверніться до посібника з технічного обслуговування за точними процедурами запуску та обкатки двигуна, щоб забезпечити оптимальну продуктивність та термін служби відремонтованого двигуна.

Враховуючи всі обставини, відновлення двигуна – непросте завдання, проте за наявності правильних інструментів, знань та часу це завдання цілком можна виконати самостійно. Хоча AvtoTachki в даний час не пропонує відновлення двигуна в рамках своїх послуг, завжди корисно отримати другу думку, перш ніж братися за інтенсивну роботу, як ця. Якщо вам потрібно перевірити власний автомобіль, AvtoTachki проводить комплексні перевірки, щоб переконатися, що ви робите правильний ремонт свого автомобіля.