Як вибрати акумулятор для мотоцикла? Консультації та посібник з покупки на Мотоблузі

Керівництво щодо купівлі

Як правильно вибрати акумулятор для мотоцикла

А ти що ти знаєш про свою батарею? Цей загадковий пластиковий куб, прикріплений до всіх наших двигунів, є відправною точкою нашої пристрасті. Цей посібник спрямований на те, щоб дати вам всі ключі, щоб краще дізнатися, встановити, використовувати та обслуговувати акумулятор мотоцикла. Приємного читання та остерігайтеся коротких замикань!

Акумулятор мотоцикла – це не просто хімічна реакція між металевими пластинами та рідиною, в яку вони занурені. У цій частині ми розповімо вам все про цю важливу частину електричного кола вашого велосипеда.

Відповідь може здатися очевидною: заведіть мотоцикл, звісно! Проте це єдина його функція. З кожним поколінням мотоциклів ми більше покладаємося на електричну енергію. Спочатку постачання компонентів освітлення, потім пов'язаних з механікою (уприскування, блок АБС тощо), і, нарешті, різних периферійних пристроїв (електронні лічильники, освітлення) та інших аксесуарів (GPS, опалювальне обладнання, сигналізація тощо). І т.д.). Батарея грає роль буфера, коли генератор не забезпечує або видає надто малий струм.

Крім цього споживання, яке вважатиметься активним, батарея також страждає на саморозряд. Це постійна та природна втрата невеликої частини енергії, день за днем. Іноді потрібно кілька тижнів, щоб батарея не розряджалася.


Тому що саме робота двигуна перезаряджає акумулятор. Генератор, що рухається колінчастим валом, посилає йому нові електрони. Коли він заповнений, регулятор запобігає перевантаженню.

Акумулятор - маленька крихка істота. Основні його недоліки:

• холодний

Насамперед, це найвідоміший злочинець. Падіння температури знижує інтенсивність хімічної реакції, відповідальної за генерацію струму батареї. Тому найкраще припаркувати мотоцикл подалі від падіння термометра. І, до речі, сухий, тому що вологість сприяє окисленню контактів, що згубно позначається на добрих електричних контактах.

• Короткі повторні поїздки є важливим фактором зниження продуктивності акумулятора. Стартер коливає свою дозу соку при кожному запуску, а генератор не встигає достатньо зарядити акумулятор. Поступово запас підсилювачів зменшується, як шкіра горя, до того дня, коли батарея розрядиться і не залишить вас на холоді. Якщо у вас немає можливості проїжджати по кілька десятків кілометрів щоразу, періодично доведеться вдаватися до послуг зарядного пристрою. Це необхідно для безпечного та надійного від'їзду наступного ранку.
• Електричні аксесуари завжди активні коли запалення вимкнено (наприклад, сигналізація), невблаганно призведе до провисання, якщо ви залишите мотоцикл у гаражі надовго.
• Повна розрядка: він може завдати останнього удару по акумулятору мотоцикла. Якщо ви залишите батарею розрядженою надто довго, саморозряд може призвести до того, що вона стане точкою неповернення. Катайся або підключай зарядний пристрій під час тривалих стоянок!

Заміна зазвичай потрібна, коли акумулятор розряджений. Але, не дійшовши цієї мети, трохи розсудивши, ми можемо іноді передбачити невдачу. Якщо ви помітили, що старт стає дедалі делікатнішим, незважаючи на досить тривалі прогулянки, задайте собі питання. Термінали, покриті білими кристалами, також повідомляють про наближення закінчення обслуговування. Тим не менш, вихід батареї з ладу може статися відразу без будь-яких попереджувальних знаків. Розумний зарядний пристрій дозволить вам вирішити: зазвичай він призначений для попередження, якщо у вашому акумуляторі його немає протягом тривалого часу. Історія, щоб не опинитися у скрутному становищі, коли в цьому немає потреби!

Як змінити акумулятор вашого мотоцикла?

1. Вимкніть запалювання, потім відключіть спочатку клему «-», а потім клему «+» використаної акумуляторної батареї.
2. Послабте утримуючі затискачі та зніміть зливний шланг (для звичайних батарей).
3. Очистіть відсік, щоб новий акумулятор надійно помістився.
4. Встановіть нову батарею та замініть утримуючу систему.
5. Підключіть червону клему до клеми «+», чорну клему до клеми «-». Встановіть новий зливальний шланг (якщо він є) і дайте йому прочистити засмічення, щоб кислотні виступи не розбризкували щось тендітне.
6. Почни і катайся якнайбільше!

• V (для вольт): Напруга акумулятора зазвичай 12 вольт для сучасних мотоциклів, 6 вольт для старих.
• А (для ампер-годин): Вимірює електричний заряд батареї, тобто її загальну ємність. Батарея на 10 ч може забезпечити середню потужність 10 А протягом 1 години або 5 А протягом 2 годин.
• CCA (для струму холодного пуску або потужності холодного пуску): Це сила струму, що видається акумулятором під час запуску мотоцикла. Ця інформація допомагає порівняти справжню ефективність батарей, але виробники рідко надають її. Простіше кажучи, що вище CCA, то легше буде завести автомобіль.

• Електроліт: Це рідина, у якій купаються металеві пластини акумулятора, сірчана кислота. Зверніть увагу, що рідина додається демінералізована вода.
• Термінали: Це полюси акумуляторної батареї мотоцикла, на яких закріплені виводи електричні ланцюги мотоцикла.