Як вибрати літню гуму на автомобіль? Відео |

Тривіальна процедура «перевзуття» автомобіля з приходом весни не така проста, як може здатися. Насамперед у наших географічних широтах та кліматичних умовах дуже складно вгадати, коли ж слід переходити на літню гуму, адже раптове випадання снігу та заморозки можуть тривати аж до середини квітня.

З іншого боку, їздити на шипованих шинах асфальтом теж не можна, тому що ви просто «вбиваєте» їх раніше часу. Але зазвичай більшість автомобілістів орієнтуються за прогнозами погоди та переходять на літні шини наприкінці березня-початку квітня, коли середньодобові температури встановлюються в районі п'яти-десяти градусів тепла.

Поради щодо вибору літньої гуми

Якщо комплект торішньої гуми вже повністю зношений, перед водієм постає питання щодо вибору нових шин. На нашому автопорталі Vodi.su ми раніше писали про ті параметри, які необхідно враховувати при виборі:

• типорозмір – повинен відповідати розмірам диска;
• рисунок протектора;
• індекс швидкості та навантаження;
• бренд.

Також необхідно уважно оглянути шини щодо відсутності будь-яких пошкоджень, адже навіть мікроскопічні тріщини в майбутньому призведуть до серйозних проблем. Важливим фактором є дата виготовлення шин. Якщо гума понад п'ять років пролежала на складі, від неї краще відмовитись, або купуйте її лише за наявності гарної знижки.

Види протектора

За малюнком протектора гуму можна розділити на три великі підгрупи:

• класичний симетричний;
• спрямований;
• асиметричний.

Симетричний протектор можна назвати універсальним, тому що він підходить для будь-якого транспортного засобу. Якщо ви їздите в межах правил дорожнього руху, не займаєтеся стріт-рейсингом або гонками на виживання бездоріжжям, то саме такий малюнок буде ідеальним. Більше того, такі покришки відносяться до бюджетного чи середньоцінового сегменту.

Але вони мають і мінуси: на великих швидкостях по мокрій трасі можна легко втратити управління, також проблеми можуть виникнути на небезпечних ділянках з великою кількістю крутих поворотів. Одним словом, такий малюнок оптимальний для спокійної спокійної їзди.

Шини із спрямованим протектором у вигляді «ялинки» набагато краще справляються з відведенням бруду та вологи. На них можна впевненіше почуватися на мокрому асфальті.

Проблеми також є:

• досить галасливі;
• знижені характеристики курсової стійкості через більш м'які боковини та зовнішні краї протектора;
• проблеми із взаємозамінністю — окремо йдуть шини для правої та лівої осі, відповідно, потрібно возити із собою дві запаски або докатку, на якій можна буде поспішаючи доїхати до найближчого шиномонтажу.

Асиметричний тип протектора сьогодні дуже популярний, оскільки дозволяє суттєво покращити характеристики гуми: хороша курсова стійкість, опірність акваплануванню, можна (але не бажано) міняти колеса місцями, тобто достатньо мати одну запаску для непередбачених ситуацій. Встановлюючи саме таку гуму, можете бути впевненими, що навіть на високих швидкостях машина добре слухатиметься кермо.

Висота профілю

Як ми пам'ятаємо, стандартне позначення типорозміру має такий вигляд: 175/70r13.

Ці цифри позначають:

1. ширина у міліметрах;
2. профіль - у відсотках від ширини;
3. радіус у дюймах.

Якщо ви не бажаєте міняти диски, то купуйте гуму саме того розміру, яка вказана в інструкції. Однак, щоб надати автомобілю більш спортивного вигляду, багато автолюбителів набувають дисків більшого діаметру. У такому разі доводиться переходити на шини із низьким профілем.

Високий профіль (понад 60%) добре себе показує на трасах з не найкращим покриттям, тому що краще поглинає всі нерівності. Але, водночас, машина відрізняється деякою валкістю. Високопрофільні покришки встановлюють на позашляховики, вантажний та пасажирський транспорт, оскільки вони максимально знижують вібрації.

Низькопрофільна гума підходить для їзди швидкісними шосе та автобанами. Машина відрізняється найкращою керованістю, покращуються її динамічні характеристики. Не забувайте також, що всі вібрації будуть передаватися на підвіску, страждає комфорт під час пересування по неякісних дорогах.

Вибір літніх шин за виробником

Лідери ринку автомобільних шин добре відомі читачам Vodi.su:

• Bridgestone;
• Континентальний;
• Nokian;
• Данлоп;
• Піреллі;
• Тойо;
• Кумхо;
• Йокогама;
• Мішлен та ін.

З новинок 2017-2018 років хотілося б виділити таку продукцію. Купер SC7 - американські шини спеціально для європейських доріг. Відрізняються асиметричним малюнком, встановлюються на середньорозмірні та компактні авто. Плюси: стабільна керованість, ефективне гальмування, збільшена пляма контакту, малошумність. Випускаються для дисків діаметром 14 та 15 дюймів.

Sumitomo BC100 - асиметричні покришки для легкових авто та кросоверів. Виконані з гуми особливого складу, завдяки чому відрізняються відмінним зчепленням, низьким опором коченню та акваплануванню, безшумністю, курсовою стійкістю.

Ремінь Pirelli P7 - Бюджетна універсальна гума від відомого виробника. У нас була можливість протестувати ці покришки у дощову погоду. Найголовніший їхній плюс — опір акваплануванню та ефективне гальмування на мокрому асфальті.

Фінська Nokia пропонує великий вибір модельних лінійок гуми для літнього періоду:

• Hakka Blue;
• Хакка Грін;
• Нордман С.З.;
• Nokian cLine Cargo або cLine Van – непогана гума для легковантажного транспорту, мікроавтобусів та мінівенів.

Є свої унікальні розробки і в інших виробників: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (за даними деяких авторесурсів визнані найкращою літньою гумою 2017 року), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Яку гуму вибрати на літо?

Ми спеціально не писали про вибір типорозміру чи індексу вантажопідйомності, оскільки вся ця інформація є на нашому сайті.

Але є загальні рекомендації для всіх водіїв:

• шини з профілем 60% і вище з індексом S або T ідеальні для помірної їзди містом;
• профіль 55 і нижче, індекс V або W - для любителів агресивного стилю водіння;
• для бездоріжжя вибирають високопрофільні покришки з потужним протектором та відповідним індексом;
• для вантажних або пасажирських мінівенів вибирають найчастіше всесезонну посилену універсальну гуму з класичним симетричним малюнком.

Завантаження ...