Як замінити акумулятор змінного струму

Акумулятор у системі кондиціонування несправний, якщо всередині нього деренчить або із системи кондиціювання виходить запах плісняви.

Заміна будь-якого компонента кондиціонера потребує відновлення, внутрішнього сушіння, перевірки на герметичність та перезаряджання системи. Відновлення це перший крок в обслуговуванні всіх без винятку компонентів. Після заміни несправного компонента система повинна бути поміщена у вакуум, щоб видалити із системи вологу, що викликає кислоту, а потім перезаправити систему холодоагентом, вказаним для вашого автомобіля.

Поширеною ознакою несправного акумулятора є брязкітні звуки, що виникають при послабленні одного з його внутрішніх компонентів або помітному витоку холодоагенту. Ви також можете помітити запах плісняви, оскільки при поломці акумулятора накопичується волога.

Існує кілька різних видів обладнання обслуговування системи кондиціонування. Конструкція системи може відрізнятись від описаної в цій статті, але всі вони відновлюють, евакуюють та перезаряджають систему кондиціювання.

Частина 1 із 5: Відновлення холодоагенту із системи

Необхідний матеріал

• Машина для регенерації холодоагенту

Крок 1: Підключіть установку для регенерації холодоагенту. Підключіть червоний шланг високого тиску до меншого сервісного порту, а синій з'єднувач з низького боку до великого сервісного порту.

• Функції: Існує кілька різних конструкцій з'єднувачів сервісних шлангів. Який із них ви не використовували, переконайтеся, що він тисне на клапан Шредера сервісного порту на автомобілі. Якщо він не натискає на клапан Шредера, ви не зможете обслуговувати систему кондиціювання.

Крок 2. Увімкніть машину для відновлення кондиціонера та почніть відновлення.. Зверніться до посібника користувача для отримання конкретних інструкцій щодо відновлення.

Це буде залежати від системи, що є у вас.

Крок 3: Виміряйте кількість масла, витягнутого із системи. Вам потрібно буде заповнити систему такою ж кількістю масла, витягнутого із системи.

Це буде від однієї до чотирьох унцій, але залежить від розміру системи.

Крок 4: Від'єднайте відновлювальну машину від автомобіля.. Обов'язково виконуйте процедуру, викладену виробником системи відновлення, яку ви використовуєте.

Частина 2 із 5: Зняття акумулятора

необхідні матеріали

• тріскачка
• розетки

Крок 1: Зніміть лінії, які з'єднують акумулятор із рештою системи кондиціонування.. Ви хочете видалити лінії, перш ніж зняти скобу акумулятора.

Кронштейн дасть вам важелі для видалення ліній.

Крок 2: Зніміть акумулятор із кронштейна та автомобіля.. Часто лінії застряють в акумуляторі.

Якщо це так, використовуйте аерозольний пенетрант та скручуючу дію, щоб звільнити акумулятор від ліній.

Крок 3: Зніміть старі гумові кільця ущільнювачів з трубопроводів.. Їх треба буде замінити на нові.

Частина 3 із 5: Встановлення акумулятора

необхідні матеріали

• Акумулятор із кільцями ущільнювачів
• Великі ріжкові ключі
• тріскачка
• розетки

Крок 1: Встановіть нові гумові кільця ущільнювачів на трубопроводи акумулятора.. Обов'язково змастіть нові кільця ущільнювачів, щоб вони не зламалися при установці гідроакумулятора.

Нанесення мастила також допомагає запобігти висиханню, усадці та розтріскуванню кільця ущільнювача з часом.

Крок 2: Встановіть акумулятор та кронштейн на автомобіль.. Направте стропи в акумулятор і почніть зав'язувати нитки, перш ніж закріпити акумулятор.

Закріплення акумулятора перед заправкою нитки може призвести до перекручування різьблення.

Крок 3: Закріпіть акумулятор за допомогою кронштейна акумулятора.. Обов'язково закріпіть скобу, перш ніж затягувати стропи востаннє.

Як і у випадку з кронштейном, що заважає вам почати різьблення, затягування ліній завадить вирівняти болт або болти кронштейна з автомобілем.

Крок 4: Затягніть лінії, які з'єднуються з акумулятором. Після того, як кронштейн був закріплений, можна востаннє затягнути лінії акумулятора.

Частина 4 із 5. Видалення із системи всієї вологи

необхідні матеріали

• Масляний інжектор
• Масло PAG
• Вакуумний насос

Крок 1: Помістіть систему у вакуум. Підключіть вакуумний насос до роз'ємів високого та низького тиску на автомобілі та почніть видалення вологи з системи кондиціювання.

Приміщення системи у вакуум призводить до випаровування вологи із системи. Якщо в системі залишиться волога, вона вступить у реакцію з холодоагентом і створить кислоту, що викликає корозію всіх компонентів системи кондиціонування повітря всередині, що в кінцевому підсумку призведе до витоків та виходу з ладу інших компонентів.

Крок 2: Дайте вакуумному насосу працювати не менше п'яти хвилин.. Більшість виробників пропонують час евакуації щонайменше години.

Іноді це необхідно, але найчастіше достатньо п'яти хвилин. Це залежить від того, як довго система була відкрита для атмосфери та наскільки волога атмосфера у вашому районі.

Крок 3: Залишіть систему у вакуумі на п'ять хвилин.. Вимкніть вакуумний насос і зачекайте п'ять хвилин.

Це перевірка на наявність витоків у системі. Якщо вакуум у системах скидається, у вас є витік у системі.

• Функції: Це нормально, якщо система трохи прокачується Якщо він втрачає більше 10 відсотків від найнижчого вакууму, вам необхідно знайти витік та усунути його.

Крок 4: Зніміть вакуумний насос із системи кондиціювання.. Від'єднайте високе та низьке з'єднання від системи кондиціювання вашого автомобіля.

Крок 5: Впорніть олію в систему за допомогою олійного інжектора.. Підключіть форсунку до з'єднань на стороні низького тиску.

Введіть в систему таку ж кількість олії, яка була вилучена в процесі відновлення холодоагенту.

Частина 5 із 5. Зарядіть систему кондиціювання

необхідні матеріали

• Датчики колектора кондиціонера
• Холодоагент R 134a
• Машина для регенерації холодоагенту
• Шкала холодоагенту

Крок 1: Підключіть манометр колектора до системи кондиціонування.. Під'єднайте бічні лінії високого та низького тиску до сервісних портів вашого автомобіля, а жовту лінію до бака подачі.

Крок 2: Покладіть бак на ваги.. Помістіть витратний бак на ваги та відкрийте клапан у верхній частині бака.

Крок 3: Заправте систему холодоагентом. Відкрийте клапани високого та низького тиску і дайте холодоагенту увійти до системи.

• Увага: Для заряджання системи кондиціонування потрібно, щоб у резервуарі подачі був більш високий тиск, ніж у системі, яку ви заряджаєте. Якщо після досягнення системою рівноваги холодоагенту в ній недостатньо, вам потрібно буде завести автомобіль і використовувати компресор кондиціонера, щоб створити нижчий тиск, який дозволить більшій кількості холодоагенту потрапити до системи.

• попередження: При цьому важливо закрити клапан на стороні високого тиску. Система кондиціювання повітря створює достатній тиск, щоб потенційно розірвати витратний бак. Ви закінчите заповнення системи через клапан на стороні низького тиску.

Крок 4: Сядьте в машину та перевірте температуру через вентиляційні отвори.. В ідеалі вам потрібен термометр для перевірки температури повітря, що виходить із вентиляційних отворів.

Емпіричне правило полягає в тому, що температура повинна бути на тридцять-сорок градусів нижче за температуру навколишнього середовища.

Заміна акумулятора кондиціонера необхідна, якщо ви хочете мати правильну систему кондиціонування та приємні враження від водіння. Якщо ви не зовсім впевнені у виконанні вищезгаданих дій, доручіть заміну акумулятора кондиціонера одному із сертифікованих фахівців AvtoTachki.