Як замінити блок керування підсилювачем керма

Ознаки несправності блоку управління підсилювачем керма включають сигнальну лампу EPS (електричний підсилювач керма), що горить, або труднощі з керуванням автомобілем.

Електронний блок керування підсилювачем кермового керування був розроблений, щоб допомогти вирішити постійну проблему, що виникає з більшістю традиційних систем кермового керування з підсилювачем. При звичайному гідравлічному підсилювачі рульового управління з ремінним приводом ремінь кріпився до ряду шківів (один на колінчастому валу і один на насосі рульового управління з підсилювачем). Постійна робота цієї системи з ремінним приводом створювала величезне навантаження на двигун, що призводило до втрати потужності двигуна, паливної економічності та збільшення викидів транспортних засобів. Оскільки ефективність двигуна транспортного засобу та скорочення викидів стали основним завданням більшості виробників автомобілів до початку століття, вони вирішили багато цих проблем, винайшовши електродвигун рульового управління з підсилювачем. Ця система усунула необхідність рідини для гідропідсилювача керма, насосах гідропідсилювача керма, ременях та інших компонентах, які приводили в дію цю систему.

У деяких випадках, якщо існує проблема з цією системою, ваша електронна система кермового керування з підсилювачем автоматично вимикається, щоб запобігти пошкодженню через перегрівання. Насамперед це проявляється при русі по крутих схилах з великою кількістю поворотів. У цих випадках із системою все гаразд, і нормальна робота відновиться після зниження температури. Однак, якщо є проблема з блоком керування підсилювачем керма, він може відображати кілька загальних застережних знаків, які попередять водія про необхідність заміни цього компонента. Деякі з цих симптомів включають загоряння індикатора EPS на панелі приладів або проблеми з керуванням автомобілем.

Частина 1 із 1: Заміна блоку керування гідропідсилювачем керма

необхідні матеріали

Торцевий ключ або ключ з тріскачкою
ліхтарик
Проникне масло (WD-40 або PB Blaster)
Плоска викрутка звичайного розміру
Заміна блоку керування підсилювачем керма
Захисне спорядження (захисні окуляри та рукавички)
Інструмент сканування
Спеціальні інструменти (якщо цього вимагає виробник)

Крок 1: Від'єднайте акумулятор автомобіля. Перш ніж знімати будь-які деталі, знайдіть акумулятор автомобіля та від'єднайте позитивний та негативний кабелі акумулятора.

Цей крок завжди має бути першим, що ви робите, коли працюєте з будь-яким транспортним засобом.

Крок 2: Зніміть кермову колонку з кермового механізму.. Перш ніж знімати внутрішню панель приладів або кожухи, переконайтеся, що ви можете спочатку зняти рульову колонку з кермового механізму.

Часто це найскладніша частина роботи, і ви повинні спочатку переконатися, що у вас є необхідні інструменти та досвід для її виконання, перш ніж видаляти інші компоненти.

Щоб зняти кермову колонку, на більшості вітчизняних та імпортних автомобілів необхідно виконати такі дії:

Зніміть кришки двигуна та інші компоненти, які блокують доступ до кермового механізму. Це може бути кришка двигуна, корпус повітряного фільтра та інші деталі. Зніміть усі електричні з'єднання з кермовим стовпчиком і кермовим механізмом.

Знайдіть кермовий механізм та з'єднання кермової колонки. Зазвичай він з'єднується серією болтів (два або більше), які кріпляться болтом та гайкою. Зніміть болти, що скріплюють два компоненти разом.

Відкладіть вал рульової колонки вбік і пройдіть в кабіну водія, щоб зняти панель приладів і рульове колесо.

Крок 3: Зніміть кожухи кермової колонки. Для кожного автомобіля передбачені різні інструкції зі зняття кожуха кермової колонки. Зазвичай є два болти з боків і два зверху або знизу рульової колонки, які приховані пластиковими кришками.

Щоб зняти кожух рульової колонки, зніміть фіксатори, що закривають болти. Потім відверніть болти, якими корпус кріпиться до кермової колонки. Нарешті, зніміть кожухи кермової колонки та відкладіть їх убік.

Крок 4: Зніміть кермо. У більшості автомобілів вам потрібно буде зняти центральну частину подушки безпеки з кермового колеса, перш ніж ви зможете зняти кермо.

Зверніться до посібника з обслуговування для цих точних кроків.

Після того, як ви зняли подушку безпеки, ви зазвичай можете зняти кермо з рульової колонки. На більшості автомобілів кермо кріпиться до колонки одним або п'ятьма болтами.

Крок 5: Зніміть панель приладів. Всі автомобілі мають різні етапи та вимоги до зняття панелі приладів, тому зверніться до посібника з обслуговування, щоб дізнатися, які саме кроки потрібно виконати.

Доступ до більшості блоків керування підсилювачем кермового керування можливий лише при знятих нижніх кришках панелі приладів.

Крок 6: Відкрутіть болти, що кріплять кермо до автомобіля.. На більшості вітчизняних та імпортних автомобілів рульова колонка кріпиться до корпусу, який кріпиться до брандмауера чи кузова автомобіля.

Крок 7: Зніміть джгут електропроводки з блоку керування підсилювачем керма.. Зазвичай до блоку управління кермовим керуванням приєднуються два електричні джгути.

Зніміть ці джгути та позначте їх розташування шматочком стрічки та ручкою або кольоровим маркером.

Крок 8: Зніміть кермо з автомобіля.. Знявши кермову колонку, ви зможете замінити блок управління підсилювачем керма на верстаті або в іншому місці далеко від автомобіля.

Крок 9: Замініть блок керування підсилювачем керма.. Використовуючи інструкції, надані вам виробником у посібнику з обслуговування, зніміть старий блок керування підсилювачем керма з кермової колонки та встановіть нову систему.

Зазвичай вони кріпляться до кермової колонки двома болтами і можуть бути встановлені лише одним способом.

Крок 10: Перевстановіть рульову колонку. Після того, як новий блок управління підсилювачем керма був успішно встановлений, решта проекту просто збирає все назад у порядку, зворотному зняттю.

Встановіть кермо з кабіни водія. Закріпіть кермо на брандмауері або корпусі. Підключіть електричні джгути до блоку керування підсилювачем кермового керування. Встановіть на місце панель приладів і рульове колесо.

Встановіть на місце подушку безпеки та підключіть електричні роз'єми до кермового колеса. Встановіть на місце кожухи кермової колонки і знову прикріпіть їх до кермового механізму.

Підключіть всі електричні з'єднання до кермового механізму та кермової колонки усередині моторного відсіку. Встановіть на місце всі кожухи двигуна або компоненти, які вам довелося зняти, щоб отримати доступ до кермового механізму.

Крок 12: Пробний запуск та керування автомобілем. Підключіть акумулятор і витріть всі коди помилок у ECU за допомогою сканера; їх необхідно скинути, щоб система передала інформацію ECM і працювала правильно.

Заведіть автомобіль і поверніть кермо вліво та вправо, щоб переконатися, що кермо працює правильно.

Після того, як ви завершили цей простий тест, проведіть автомобіль на 10-15-хвилинному дорожньому тесті, щоб переконатися, що система кермового керування працює правильно у різних дорожніх умовах.

Якщо ви прочитали ці інструкції і все ще не впевнені на 100% в завершенні цього ремонту, зверніться до одного з місцевих сертифікованих механіків ASE з AvtoTachki, щоб виконати заміну блоку управління підсилювачем керма для вас.