Як замінити датчик кута повороту кермового колеса

Датчик кута повороту кермового колеса виходить з ладу, якщо загоряється індикатор контролю тяги, кермо відчувається ослабленим або автомобіль рухається по-іншому.

Коли ви повертаєте кермо в потрібному напрямку, керовані колеса вашого автомобіля будуть повертатися в цьому ж напрямку. Однак реальна процедура більш заплутана, і сучасні напрямні конструкції виявилися неймовірно заплутаною сумішшю механічних частин та обладнання. Одним із важливих сегментів є датчик контрольної точки.

Застосовуються два типи датчиків: аналогові та цифрові. Аналогові датчики покладаються різні показання напруги, коли автомобіль проходить поворот під різними кутами. Цифрові датчики покладаються на крихітний світлодіод, який передає інформацію про вугілля, під яким зараз знаходиться колесо, і відправляє інформацію на комп'ютер автомобіля.

Датчик кута повороту рульового колеса виявляє невідповідність між курсом, яким рухається ваш автомобіль, і положенням рульового колеса. Потім датчик кута повороту кермового колеса врівноважує кермо і дає водію більше контролю.

Датчик кута повороту кермового колеса допомагає виправити положення автомобіля у разі недостатньої або надмірної повертаності. Якщо автомобіль переходить у стан недостатньої повертаності, то датчик повідомляє комп'ютеру активувати гальмівний модуль по відношенню до заднього колеса всередині напряму кермового керування. Якщо автомобіль переходить у стан надмірної повертаності, то датчик повідомляє комп'ютера активувати гальмівний модуль по відношенню до заднього колеса поза напрямом кермового керування.

Якщо датчик рульового керування не працює, автомобіль нестійкий і загоряється індикатор двигуна. Інші поширені симптоми включають загоряння індикатора контролю тяги, відчуття ослаблення рульового колеса і зміна руху автомобіля після вирівнювання передньої частини.

Коди світлових сигналів двигуна, що відносяться до датчика кута повороту рульового колеса:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Частина 1 із 3. Перевірка стану датчика кута повороту рульового колеса

Крок 1. Перевірте, чи світиться індикатор двигуна.. Якщо індикатор двигуна горить, це може бути датчик кута повороту рульового колеса або ще щось.

Перевірте, які коди вказані, якщо індикатор світиться.

Крок 2: Сядьте в машину та об'їжджайте квартал.. Спробуйте виконати надмірну та недостатню повертаність автомобіля та визначити, працює датчик кута повороту рульового колеса чи ні.

Якщо датчик працює, модуль ABS спробує підняти або сповільнити задні колеса, щоб виправити стан. Якщо датчик не працює, модуль ABS нічого не зробить.

Частина 2 із 3: Заміна датчика кута повороту рульового колеса

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів SAE / Метрична система
• Торцеві ключі
• Хрестова викрутка
• зубочистки
• плоска викрутка
• захисні рукавички
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Безпечні окуляри
• Плоскогубці
• Кліщі для стопорних кілець
• Комплект знімачів керма
• Набір біт крутного моменту
• упори

Крок 1. Припаркуйте автомобіль на твердій поверхні.. Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в режимі паркування (для автоматичної коробки) або на 1-й передачі (для механічної коробки).

Крок 2: Встановіть противідкатні упори довкола шин.. У цьому випадку противідкатні колодки охоплюють передні колеса, оскільки задня частина автомобіля буде піднята.

Увімкніть гальмо стоянки, щоб заблокувати задні колеса від руху.

Крок 3: Відкрийте капот автомобіля, щоб вимкнути акумулятор.. Зніміть кабель маси з негативного виведення акумулятора, відключивши живлення рульової колонки та подушки безпеки.

• попередження: Не підключайте акумулятор і не намагайтеся подавати живлення на автомобіль з будь-якої причини при знятті датчика кута повороту рульового колеса. Це включає підтримку комп'ютера в робочому стані. Подушка безпеки буде вимкнена та може спрацювати, якщо на неї подається живлення.

Крок 4: Одягніть захисні окуляри. Окуляри запобігають попаданню будь-якого предмета в око.

Крок 5: Відкрутіть гвинти кріплення на приладовій панелі.. Зніміть приладову панель, щоб отримати доступ до гайок кріплення основи кермового колеса.

Крок 6: Зніміть гайки для кріплення, розташовані в задній частині кермової колонки..

Крок 7: Зніміть кнопку звукового сигналу з кермової колонки.. Від'єднайте кабель живлення від кнопки звукового сигналу.

Переконайтеся, що пружину зачепили під кнопкою звукового сигналу. Від'єднайте жовтий кабель живлення від подушки безпеки, переконавшись, що ви позначили місце підключення подушки безпеки.

Крок 8: Зніміть гайку або гвинт кріплення рульового колеса.. Потрібно утримувати кермо від руху.

Якщо гайка не знімається, ви можете використовувати планку, щоб зняти гайку.

Крок 9: Придбайте комплект знімачів кермового колеса.. Встановіть знімач кермового колеса і зніміть кермо в зборі з кермової колонки.

Крок 10: Зніміть важіль нахилу за допомогою плоскогубців.. Це дозволяє отримати доступ до кожухів на рульовій колонці.

Крок 11: Зніміть пластикові накладки на кермо.. Для цього відверніть від 4 до 5 гвинтів кріплення з кожного боку.

Ви можете знайти кілька прихованих гвинтів кріплення в задній частині кришки біля обрізки приладової панелі.

Крок 12: Звільніть штифт в отворі для штифта. Поверніть ключ у вихідне положення та за допомогою прямого зубочиста звільніть штифт в отворі для штифта.

Потім акуратно зніміть перемикач запалювання з рульової колонки.

Крок 13: Зніміть три пластикові затискачі, щоб вийняти пружину годинника.. Обов'язково зніміть скоби, які можуть перешкодити зняттю пружини.

Крок 14: Зніміть роз'єм у нижній частині кермової колонки..

Крок 15: Вийміть багатофункціональний перемикач. Від'єднайте джгут електропроводки від вимикача.

Крок 16: Зніміть стопорне кільце. Використовуйте плоскогубці для стопорних кілець і зніміть кільце, яке з'єднує секцію нахилу з кермовим валом.

Крок 17: Використовуйте велику плоску викрутку та вийміть пружину нахилу.. Будьте дуже обережними, пружина знаходиться під тиском і з ривком вийде з кермової колонки.

Крок 18: Видаліть гвинти кріплення на похилій секції.. Тепер ви можете підготувати секцію нахилу до зняття, відкрутивши гвинти, що утримують її.

Крок 19: Зніміть гайку з болта кермового валу на карданному шарнірі.. Викрутіть болт і витягніть секцію з автомобіля.

Крок 20: Зніміть датчик кута повороту рульового колеса з рульового валу.. Від'єднайте джгут від датчика.

• Увага: Перед повторним встановленням рекомендується зняти та замінити підшипник нахилу на задній частині секції нахилу.

Крок 21: Підключіть джгут дротів до нового датчика кута повороту рульового колеса.. Встановіть датчик на кермовий вал.

Крок 22: Встановіть секцію похилу назад в автомобіль.. Вставте гвинт у хрестовину і встановіть гайку.

Затягніть гайку вручну та на 1/8 обороту.

Крок 23: Встановіть гвинти, що кріплять секцію нахилу до кермової колонки..

Крок 24: Використовуйте велику викрутку та встановіть пружину нахилу.. Ця частина складна, і пружину важко встановити.

Крок 25: Встановіть стопорне кільце на кермовий вал.. Закріпіть вал на похилій секції.

Крок 26: Встановіть багатофункціональний перемикач. Обов'язково прикріпіть джгут до кожної частини, яку ви відзначили.

Крок 27: Встановіть роз'єм у нижній частині кермової колонки.

Крок 28: Вставте пружину годинника в рульову колонку.. Встановіть зняті кронштейни та три пластикові затискачі.

Крок 29: Перевстановіть перемикач ключа в рульову колонку.. Вийміть ключ та зафіксуйте тумблер на місці.

Крок 30: Встановіть пластикові кришки та закріпіть їх кріпильними гвинтами.. Не забудьте гвинт, який захований у задній частині кермової колонки.

Крок 31. Встановіть важіль нахилу на стернову колонку..

Крок 32: Надягніть кермо на кермовий вал. Встановіть кріпильну гайку і вставте кермо в рульову колонку.

Переконайтесь, що гайка затягнута. Не затягуйте гайку надто сильно, інакше вона зірветься.

Крок 33: Візьміть звуковий сигнал та подушку безпеки у зборі.. Під'єднайте жовтий провід подушки безпеки до гнізда, зазначеного раніше.

Підключити живлення до сирени. Покладіть пружину звукового сигналу на кермову колонку. Закріпіть звуковий сигнал та подушку безпеки на рульовій колонці.

Крок 34: Встановіть болти на задню частину рульової колонки.. Можливо вам доведеться натиснути на секцію нахилу.

Крок 35: Встановіть панель приладів назад на панель приладів.. Закріпіть панель приладів гвинтами.

Крок 36: Відкрийте капот автомобіля. Знову підключіть кабель заземлення до негативного полюса акумулятора.

Крок 37: Затягніть затискач акумулятора. Переконайтеся, що з'єднання хороше.

• Увага: Оскільки потужність повністю вичерпана, вам доведеться скинути всі налаштування вашого автомобіля, такі як радіо, електричні сидіння та дзеркала з електроприводом.

Крок 38: Зніміть противідкатні упори.

Частина 3 із 3: Тест-драйв автомобіля

Крок 1: Вставте ключ у замок запалювання.. Запустіть двигун та проведіть автомобіль навколо кварталу.

Крок 2: Повільно крутіть кермо від упору до упору.. Це дозволяє датчику кута повороту кермового колеса калібрувати себе без програмування комп'ютера.

Крок 3: Перевірте наявність розриву у послідовності запалювання. Після дорожнього випробування відрегулюйте нахил рульового колеса вгору та вниз, щоб перевірити, чи не порушена послідовність запалювання.

Якщо двигун не запускається після заміни датчика кута повороту рульового колеса, можливо, необхідна додаткова діагностика датчика кута повороту рульового колеса. Якщо проблема не вирішена, вам слід звернутися за допомогою до одного із сертифікованих технічних фахівців AvtoTachki, який може перевірити схему датчика кута повороту кермового колеса та за потреби виконати заміну.