Як замінити головний циліндр зчеплення

Головний циліндр зчеплення подає рідину та тиск для роботи системи зчеплення. Загальні ознаки відмови включають витік або втрату тиску.

Головний циліндр зчеплення – це частина системи зчеплення, яка допомагає оператору використовувати важелі. Головний циліндр зчеплення працює так само, як головний циліндр гальмівної системи. Головний циліндр зчеплення містить резервуар, у якому зберігається гальмівна рідина, лише типу «крапка 3». Циліндр з'єднаний шлангами з робочим циліндром зчеплення, розташованим на коробці.

Коли ви натискаєте педаль зчеплення, гальмівна рідина тече з головного циліндра зчеплення в робочий циліндр, роблячи тиск, необхідний включення зчеплення. Коли ви відпускаєте педаль зчеплення, пружина, розташована на робочому циліндрі, повертає гальмівну рідину назад в головний циліндр зчеплення.

Частина 1 із 10: Знайте ознаки невдачі

Є три різні способи визначити, чи головний циліндр зчеплення несправний. Ущільнення основної камери в задній частині головного циліндра зчеплення розколеться і витікне гальмівну рідину, у результаті резервуар стане низьким. Коли натискається педаль вниз, чашка поршня всередині корпусу циліндра створює всмоктування і втягує повітря, викликаючи втрату тиску.

Втулка бачка стане сухою та трісне, що призведе до витікання гальмівної рідини. Коли гальмівної рідини в бачку занадто мало, а втулка має тріщини, повітря підсмоктуватиметься, що призведе до падіння тиску.

Ущільнення чашки поршня виплескується всередину головного циліндра зчеплення, змушуючи гальмівну рідину рухатися вперед і назад. Це виключає переміщення рідини до робочого циліндра, що призводить до втрати подачі.

Закон Паскаля говорить, що всі області, в яких знаходиться рідина, стисливі, і всі тиски однакові в будь-якому місці. Застосування більшого виміру матиме більше важелів впливу, ніж менший вимір.

Закон Паскаля відіграє велику роль у гідравлічній системі зчеплення. Поки в системі є рідина на належному рівні, докладено зусилля та все повітря випущено, гідравлічна система зчеплення працюватиме правильно.

Однак, коли в систему подається повітря, повітря стає стисливим, дозволяючи зупинятися рідини. Якщо рідини мало або якщо прикладена сила мінімальна, то сила буде низькою, у результаті робочий циліндр працюватиме приблизно наполовину. Це призведе до прослизання зчеплення та не включення передач, а також до того, що зчеплення не буде правильно відпущено.

Частина 2 із 10: Перевірка стану головного циліндра зчеплення

Крок 1: Відкрийте капот. Подивіться на брандмауер автомобіля та знайдіть, де знаходиться головний гальмівний циліндр.

Головний циліндр зчеплення буде поряд із ним.

Крок 2 Огляньте головний циліндр зчеплення на наявність витоків гальмівної рідини.. Якщо гальмівна рідина є, відкрийте або відгвинтіть кришку бачка і перевірте рівень рідини.

Якщо рівень вищий за бачок, то гідравлічна система зчеплення була переповнена. Якщо в бачку було мало, то в гідравлічній системі зчеплення був зовнішній витік.

Крок 3. Перевірте деталі кріплення головного циліндра зчеплення.. Візуально перевірте наявність усіх стопорних гайок.

Спробуйте зрушити головний циліндр зчеплення вручну. Він має бути твердим і не може рухатися.

Частина 3 з 10: Підготовка автомобіля

необхідні матеріали

• домкрат
• Джек стоїть
• упори

Крок 1. Припаркуйте автомобіль на твердій поверхні.. Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в режимі паркування (для автоматичної коробки) або на 1-й передачі (для механічної коробки).

• Увага: Тільки для автомобілів з повнопривідною або задньопривідною трансмісією.

Крок 2: Встановіть противідкатні упори навколо задніх коліс.. Вони залишаться на землі.

Увімкніть гальмо стоянки, щоб заблокувати задні колеса від руху.

Крок 3: Підніміть автомобіль. За допомогою домкрата підніміть автомобіль у вказаних точках, доки колеса повністю не відірвуться від землі.

Крок 4: Встановіть домкрати. Стійки домкрата повинні пройти під точками встановлення домкрата, а потім опустіть автомобіль на стійки домкрата.

Для більшості сучасних автомобілів точки кріплення домкратних стояків знаходяться на зварному шві прямо під дверима вздовж днища автомобіля.

Частина 4 із 10: Зняття вбудованого головного циліндра зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Застібка видалити
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Голкогубці
• Набір біт крутного моменту
• Гайковий ключ
• Вампірська помпа та пляшка

Крок 1: Візьміть помпу вампіра з пляшкою. Зніміть кришку резервуара із резервуара циліндра.

Скористайтеся вампірським насосом та зберіть усю гальмівну рідину з бачка. Після видалення всієї гальмівної рідини закрийте кришку бачка.

• попередження: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбу. Це призведе до того, що фарба лущитиметься і відшаровуватиметься.

Крок 2: Зніміть гідравлічну лінію головного циліндра зчеплення.. Обов'язково надягніть поліетиленовий пакет на кінець шланга з гумкою, щоб гальмівна рідина не витікала.

• Увага: Не згинайте гідравлічну лінію, оскільки вона може тріснути або зламатися.

Крок 3: Зніміть шплінт. Зайдіть у кабіну водія автомобіля та зніміть шплінт з анкерного пальця.

Його можна знайти на вилці, що прикріплена до штовхача головного циліндра зчеплення за допомогою пари голчастих плоскогубців.

Крок 4: Вийміть анкерний штифт з вилки штовхача..

Крок 5: Зніміть гайки з головного циліндра зчеплення..

Крок 6: Зніміть головний циліндр зчеплення із брандмауера.. Переконайтеся, що сторона кріплення троса звернена вгору, щоб запобігти капанню гальмівної рідини.

Помістіть головний циліндр зчеплення у пакет.

Частина 5 із 10: Зняття вузла гідравлічної системи зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Піддон для стекання рідин
• Застібка видалити
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Голкогубці
• Набір біт крутного моменту
• Гайковий ключ
• Вампірська помпа

Крок 1: Видаліть всю гальмівну рідину. Зніміть кришку резервуара із резервуара циліндра.

Скористайтеся вампірським насосом та зберіть усю гальмівну рідину з бачка. Після видалення всієї гальмівної рідини закрийте кришку бачка.

• попередження: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбу. Це призведе до того, що фарба лущитиметься і відшаровуватиметься.

Крок 2: Зніміть шплінт. Зайдіть у кабіну водія автомобіля та зніміть шплінт з анкерного штифта на скобі.

Він буде прикріплений до штовхача головного циліндра зчеплення за допомогою пари голчастих плоскогубців.

Крок 3: Вийміть анкерний штифт з вилки штовхача..

Крок 4: Зніміть гайки з головного циліндра зчеплення..

Крок 5: Знайдіть гідравлічну лінію, що з'єднує головний циліндр зчеплення з циліндром.. Зніміть усі монтажні ізольовані хомути, якими гідравлічна лінія кріпиться до автомобіля.

Крок 6: Досить крипер і залізай під машину.. Зніміть два болти або хомут, якими робочий циліндр кріпиться до коробки.

Крок 7: Видаліть всю систему. Дуже обережно зніміть всю систему (головний циліндр зчеплення, гідравлічну лінію та робочий циліндр) через моторний відсік.

• попередження: Не згинайте гідравлічну лінію, інакше вона зламається

Частина 6 із 10: Підготуйте інтегрований головний циліндр зчеплення.

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Застібка видалити
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Голкогубці
• Набір біт крутного моменту
• Гайковий ключ

Крок 1: Витягніть головний циліндр зчеплення з упаковки.. Візуально перевірте, чи немає пошкоджень циліндра.

Переконайтеся, що ущільнення знаходиться у задній частині корпусу циліндра.

Крок 2: Візьміть головний циліндр зчеплення та помістіть його у лещата.. Затискайте, доки циліндр не перестане рухатися.

Крок 3: Встановіть гідравлічну лінію для трубки. Встановіть трубку в отвір, в який крутиться гідравлічна лінія.

Зніміть кришку резервуара та помістіть ванну у резервуар.

Крок 4: Заповніть бачок гальмівною рідиною.. Залишіть 1/4 дюйма зверху порожнім.

Крок 5: Використовуйте латунний пробійник як подовжувач, щоб заповнити циліндр.. Повільно прокачайте циліндр із задньої сторони головного циліндра зчеплення.

Слідкуйте, щоб гальмівна рідина потрапляла з прозорої трубки в бачок. Це заповнює циліндр та видаляє все повітря всередині циліндра.

Частина 7 із 10: Підготовка вузла гідравлічної системи зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Застібка видалити
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Голкогубці
• Набір біт крутного моменту
• Гайковий ключ

Крок 1: Витягніть головний циліндр зчеплення з упаковки.. Візуально перевірте, чи немає пошкоджень циліндра.

Переконайтеся, що ущільнення знаходиться у задній частині корпусу циліндра.

Крок 2: Помістіть головний циліндр зчеплення та робочий циліндр у збиранні в лещата.. Затискайте, доки головний циліндр зчеплення не перестане рухатися.

Покладіть робочий циліндр на табурет або іншу опору.

Крок 3: Зніміть гвинт прокачування. Помістіть піддон під робочий циліндр і відверніть гвинт для випуску повітря.

Крок 4: Заповніть бачок гальмівною рідиною.. Залишіть 1/4 дюйма зверху порожнім.

Крок 5: Використовуйте латунний пробійник як подовжувач, щоб заповнити циліндр.. Повільно прокачайте циліндр із задньої сторони головного циліндра зчеплення.

Слідкуйте за тим, щоб гальмівна рідина не витікала з робочого циліндра. Вам доведеться заповнити резервуар приблизно тричі, щоб заповнити всю систему. Це заповнює циліндр і видаляє більшу частину повітря з циліндра, гідравлічної лінії та робочого циліндра.

Коли з отвору для випуску повітря на робочому циліндрі витікатиме суцільний струмінь гальмівної рідини, зупиніться та встановіть гвинт для випуску повітря.

Крок 6: найміть помічника. Попросіть помічника використовувати латунний пробійник і накачати циліндр.

Потім вам потрібно буде послабити гвинт для випуску повітря, щоб повітря могло вийти, коли гальмівна рідина витікає.

• Увага: Можливо, вам доведеться кілька разів послабити гвинт прокачування під час циклів накачування, щоб видалити все повітря з гідравлічної системи.

Крок 7: Переконайтеся, що гвинт затягнений. Заповніть бачок гальмівною рідиною до лінії заповнення та встановіть кришку бачка.

Частина 8 з 10: Встановлення вбудованого головного циліндра зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Піддон для стекання рідин
• Застібка видалити
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Голкогубці
• Набір біт крутного моменту
• Гайковий ключ

Крок 1: Встановіть головний циліндр зчеплення на міжмережевий екран.. Обов'язково тримайте прозору трубку, щоб запобігти капанню гальмівної рідини.

Крок 2: Встановіть монтажні гайки. Зайдіть у кабіну автомобіля та встановіть гайки кріплення на головний циліндр зчеплення.

Затягніть їх відповідно до специфікацій, вказаних на упаковці. Якщо інструкції немає, затягніть болти від руки на 1/8 обороту.

Крок 3: Встановіть анкерний штифт. Встановіть його у скобу штовхача.

• Увага: Не натискайте на педаль зчеплення Сила може призвести до того, що прозора трубка вийде з головного циліндра зчеплення та почне витікати гальмівна рідина.

Крок 4: Встановіть новий шплінт. Він повинен бути встановлений в анкерний штифт на скобі, що прикріплена до штока штовхача головного циліндра зчеплення, за допомогою гострогубців.

• попередження: Не використовуйте старий шплінт через затвердіння та втому. Старий шплінт може передчасно зламатися.
  
  

Крок 5: Візьміть піддон та помістіть його під головний циліндр зчеплення.. Зніміть прозору трубку та встановіть гідравлічну лінію зчеплення.

• попередження: Не перехрещуйте гідравлічну лінію під час її встановлення. Гальмівна рідина витікатиме.

Крок 6: Прокачайте гідравлічну лінію до циліндра.. Попросіть помічника натиснути на педаль зчеплення та утримувати її. Послабте лінію та випустіть повітря із системи.

Можливо, вам доведеться виконати процедуру прокачування ще кілька разів, щоб видалити все повітря. Щільно затягніть волосінь.

Крок 7: Зніміть кришку резервуару. Долити гальмівну рідину до повної лінії.

Частина 9 із 10: Установка вузла гідравлічної системи зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Піддон для стекання рідин
• Застібка видалити
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Голкогубці
• Набір біт крутного моменту
• Гайковий ключ
• Вампірська помпа та пляшка

Крок 1: Встановіть всю систему. Дуже обережно встановіть всю систему (головний циліндр зчеплення, гідравлічну лінію, робочий циліндр) через моторний відсік.

• попередження: Не згинайте гідравлічну лінію, оскільки вона порветься.

Крок 2: Встановіть робочий циліндр. Пройдіть під автомобіль і встановіть робочий циліндр, закрутивши болти вручну, а потім на 1/8 оберту, щоб затягнути хомут.

Крок 3: Встановіть головний циліндр зчеплення на міжмережевий екран..

Крок 4: Встановіть монтажні гайки. Зайдіть у кабіну автомобіля та встановіть гайки кріплення на головний циліндр зчеплення.

Затягніть їх відповідно до специфікацій, вказаних на упаковці. Якщо інструкції немає, затягніть болти від руки на 1/8 обороту.

Крок 5: Встановіть анкерний штифт у скобу штовхача..

Крок 6: Встановіть новий шплінт. Зробіть це в анкерному штифті на скобі, прикріпленій до штовхача головного циліндра зчеплення за допомогою пари гострогубців.

• попередження: Не використовуйте старий шплінт через затвердіння та втому. Старий шплінт може передчасно зламатися.

Крок 7: Встановіть всі монтажні ізольовані затискачі. Поверніться до моторного відсіку та встановіть всі монтажні ізольовані хомути, які кріплять гідравлічну лінію до автомобіля.

• Увага: Майте на увазі, що гідравлічна система зчеплення в зборі вже заправлена ​​та заповнена рідиною, а із системи видалено все повітря.

Крок 8: Підніміть автомобіль. Підніміть автомобіль у вказаних точках домкрата, поки колеса не відірвуться від землі.

Крок 9: Зніміть стійки домкрата. Відсуньте їх подалі від автомобіля.

Крок 10: Опустіть автомобіль так, щоб усі чотири колеса були на землі.. Витягніть домкрат і відкладіть його убік.

Крок 11: Зніміть противідкатні упори із задніх коліс.. Відкладіть їх убік.

Частина 10 з 10: Перевірка нового головного циліндра зчеплення

Крок 1: Переконайтеся, що передача знаходиться в нейтральному положенні.. Увімкніть ключ запалювання та запустіть двигун.

Крок 2: Натисніть на педаль зчеплення. Перемістіть перемикач передач на вибраний варіант.

Перемикач повинен легко входити до вибраної передачі. Вимкніть двигун, коли ви закінчите тест.

Крок 3: Тест-драйв автомобіля. Ведіть автомобіль навколо кварталу.

• Увага: Під час тест-драйву перемикайте передачі з першої на вищу по одній.

Крок 4: Натисніть на педаль зчеплення вниз. Робіть це під час переходу з вибраної передачі на нейтральну.

Крок 5: Натисніть на педаль зчеплення вниз. Робіть це під час переходу від нейтрального становища до іншого вибору передачі.

Цей процес називається подвійним зчепленням. Це гарантує, що трансмісія практично не споживатиме потужність від двигуна при правильно вимкненому зчепленні. Цей процес призначений для запобігання пошкодженню зчеплення та пошкодженню трансмісії.

Якщо ви не чуєте ніякого скреготу, а перемикання з однієї передачі на іншу відчувається плавно, то головний циліндр зчеплення встановлений правильно.

Якщо ви не можете включити трансмісію на будь-якій передачі без скреготу або якщо педаль зчеплення не рухається, це може свідчити про додаткову діагностику вузла педалі зчеплення або можливу несправність трансмісії. Якщо проблема не вирішена, вам слід звернутися за допомогою до одного з наших сертифікованих механіків, який може оглянути зчеплення та трансмісію та діагностувати проблему.