Як замінити корпус дросельної заслінки через нагар на більшості автомобілів
Сучасний автомобіль складається з багатьох різних систем. Ці системи працюють разом, щоб транспортувати нас або переміщати матеріали до місця призначення. Усі транспортні засоби мають принаймні одну спільну рису: всім їм потрібна якась система подачі палива, щоб подавати бензин у двигун і створювати потужність. Як тільки паливо потрапляє в двигун, його необхідно змішати таким чином, щоб у ньому була правильна кількість повітря та палива для оптимальної ефективності та потужності.
Електронний блок управління (ЕБУ) - це мозок операції, коли справа доходить до з'ясування потреби в паливі та повітрі всередині двигуна. Він використовує комбінацію вхідних даних з кількох джерел у моторному відсіку, щоб визначити навантаження на двигун і забезпечити правильне співвідношення повітря/паливо для забезпечення необхідної потужності, намагаючись залишатися в межах вимог щодо викидів і намагаючись забезпечити максимальну ефективність. .
- Увага: Електронний блок управління (ECU) також може називатися електронним модулем управління (ECM), модулем управління трансмісією (PCM), комп'ютером, мозком або будь-яким іншим терміном у галузі.
Електронний блок управління подає сигнал на корпус дросельної заслінки, щоб контролювати кількість повітря, що надходить у двигун, та інший сигнал на паливні форсунки, щоб контролювати кількість палива. Паливна форсунка - це те, що фактично розпорошує бажану кількість палива в двигун.
Корпус дросельної заслінки контролює скільки повітря подається в двигун за допомогою дросельної заслінки. Положення дросельної заслінки визначає кількість повітря, що проходить через корпус корпусу дросельної заслінки та повітря у впускний колектор. Коли дросельна заслінка закрита, диск повністю перекриває прохід. Коли клапан повністю відчинений, диск повертається, забезпечуючи більший прохід повітря.
Коли корпус дросельної заслінки забивається нагаром, потік повітря, що проходить через корпус дросельної заслінки, блокується. Це накопичення може також перешкоджати правильній роботі дросельної заслінки, оскільки вона не дозволяє клапану відкриватися або закриватися належним чином, що знижує керованість автомобіля і навіть можливо пошкоджує корпус корпусу дросельної заслінки.
Частина 1 з 1: Заміна дросельної заслінки
необхідні матеріали
- Прокладка скребка
- Асортимент плоскогубців
- Асортимент викруток
- Набір розеток
- Набір гайкових ключів
Крок 1: Знайдіть корпус дросельної заслінки. Відкривши капот автомобіля, знайдіть корпус дросельної заслінки. Як правило, в повітряній коробці знаходиться очищувач повітря і повітропровід, який з'єднує його з корпусом дросельної заслінки. Корпус дросельної заслінки встановлений між повітряною камерою та впускним колектором.
Крок 2: Зніміть усі повітропроводи або трубопроводи, з'єднані з корпусом дросельної заслінки.. Використовуйте викрутку, щоб видалити всі повітропроводи або трубопроводи, з'єднані з корпусом дросельної заслінки. Деякі шланги або трубки утримуються на місці за допомогою застібок, в той час як інші можуть утримуватися на місці за допомогою хомутів або вкручуватися в корпус.
Крок 3: Від'єднайте електричні з'єднання. Від'єднайте всі електричні з'єднання від корпусу дросельної заслінки. Найбільш поширені з'єднання для датчика положення дросельної заслінки та клапана керування холостим ходом.
- Увага: Кількість та тип з'єднань залежать від виробника.
Крок 4: Зніміть трос дросельної заслінки. Як правило, це робиться шляхом утримання дросельної заслінки в повністю відкритому положенні, витягування оголеної ділянки троса досить далеко, щоб у ньому була невелика слабина, і пропускання троса через відкритий проріз у тязі дросельної заслінки (як на ілюстрації вище).
Крок 5: Зніміть монтажне обладнання корпусу дросельної заслінки.. Зніміть обладнання, яке кріпить корпус дросельної заслінки до впускного колектора. Це можуть бути болти, гайки, хомути чи гвинти різних типів.
Крок 6: Відокремте корпус дросельної заслінки від впускного колектора.. Знявши всі деталі корпусу дросельної заслінки, обережно відтягніть корпус дросельної заслінки від впускного колектора.
Можливо, вам доведеться акуратно відсунути корпус дросельної заслінки від його гнізда. Підчіпаючи будь-яку з цих частин, слідкуйте за тим, щоб не пошкодити деталі або їх поверхні, що сполучаються.
Крок 7: Видаліть залишки прокладки. Перед встановленням нової прокладки корпусу дросельної заслінки перевірте фланець корпусу дросельної заслінки на впускному колекторі на наявність залишків або застряг матеріалу прокладки.
За допомогою скребка для прокладок акуратно видаліть залишки матеріалу прокладки, намагаючись не подряпати і не видовбати поверхню, що сполучається.
Крок 8: Встановіть нову прокладку корпусу дросельної заслінки.. Помістіть нову прокладку корпусу дросельної заслінки на колектор. Зверніть особливу увагу, щоб усі отвори в прокладці збігалися з впускним колектором.
Крок 9: Огляньте змінний корпус дросельної заслінки.. Візуально огляньте новий корпус дросельної заслінки та порівняйте його зі старим корпусом дросельної заслінки. Переконайтеся, що новий корпус дросельної заслінки має ту саму кількість та розташування монтажних отворів, той самий діаметр отвору для впускного трубопроводу, ті самі отвори для аксесуарів та ті ж точки кріплення для будь-яких аксесуарів та кронштейнів.
Крок 10: Перенесіть необхідні деталі на заміну. Перенесіть усі деталі з корпусу дросельної заслінки, що були зняті, на новий корпус дросельної заслінки. На цьому етапі можуть бути замінені такі деталі, як датчик положення дросельної заслінки або клапан керування холостим ходом (за наявності).
Крок 11: Встановіть змінний корпус дросельної заслінки.. Помістіть змінний корпус дросельної заслінки на колектор. Перевстановіть обладнання, яке утримує корпус дросельної заслінки на місці. Перевстановіть трос дросельної заслінки. Встановіть всі шланги та інші елементи, зняті в процесі демонтажу.
Крок 12: Підключіть усі електричні роз'єми. Підключіть усі електричні роз'єми до відповідних компонентів. Знову підключіть датчик положення дросельної заслінки, знову підключіть клапан керування холостим ходом (якщо є) та будь-які інші електричні з'єднання, які були видалені в процесі демонтажу.
Крок 13: Завершіть встановлення всіх інших допоміжних елементів.. Для завершення установки підключіть усі шланги, хомути, трубки та димарі, зняті в процесі демонтажу. Крім того, переконайтеся, що ви підключили повітропровід впускного колектора назад до повітряної камери.
Крок 14: Огляньте своє робоче місце. Перед запуском двигуна для перевірки роботи корпусу дросельної заслінки огляньте область навколо корпусу дросельної заслінки та переконайтеся, що ви нічого не пропустили. Витратьте кілька хвилин, щоб переконатися, що всі шланги знову під'єднані, всі датчики знову підключені, а всі хомути та інше обладнання закріплені правильно.
Крок 15: Запустіть двигун, щоб перевірити встановлення. Коли ви переконаєтеся, що все встановлено правильно, увімкніть запалення та запустіть двигун. Прислухайтеся до будь-яких звуків, які звучать незвично. Переконайтеся, що дросельна заслінка реагує на натискання педалі та що оберти збільшуються пропорційно. Також загляньте під капот при працюючому двигуні, щоб переконатися у відсутності витоків або несправностей.
Крок 16: Проведіть дорожнє випробування. Після завершення встановлення проведіть автомобільне дорожнє випробування, щоб переконатися, що все працює правильно. Слідкуйте за датчиками щодо чогось незвичайного.
Корпус дросельної заслінки є одним з тих елементів сучасного автомобіля, який дуже впливає на правильне функціонування автомобіля. Коли корпус дросельної заслінки забивається вуглецем, транспортний засіб може страждати від проблем, починаючи від нестачі палива, втрати ефективності або навіть непрацездатної.
Якщо в будь-який момент процесу ви відчуєте, що вам потрібна допомога в заміні корпусу дросельної заслінки або клапана керування холостим ходом, зверніться до професійного фахівця, наприклад, до фахівця з AvtoTachki. В AvtoTachki працюють навчені та сертифіковані фахівці, які приїжджають до вас додому або на роботу та виконують ремонт за вас.
