Як замінити масло гідропідсилювача кермового управління - плавне водіння зі свіжою рідиною кермового управління!
Як користувач автомобіля, ви, ймовірно, знаєте все про заміну масла, хоча це зазвичай стосується заміни моторного масла. У транспортному засобі є інші рідини, і їх заміною не слід нехтувати. Крім олії в коробці передач і олії в диференціалі, масло для гідропідсилювача керма не вічне. Ми покажемо, як замінити масло в гальмівній системі та підсилювачі керма.
Компоненти та функція гідропідсилювача керма
Підсилювач керма - це модуль, який значно полегшує поворот кермового колеса . Спочатку це було розроблено виключно для вантажівок, але тепер є стандартним і для компактних автомобілів. До складу гідропідсилювача кермового керування входить
– гідроциліндр
- гідронасос
– шланги
- розширювальний бачок
Як правило, гідравлічний насос приводиться в дію ременем. Обертальний рух створює тиск, що включає систему кермового управління з підсилювачем. Гідравлічний циліндр встановлений безпосередньо на рульовій рейці. Як тільки кермо повертається в певному напрямку, циліндр підтримує рух кермового управління в цьому напрямку.
Тиск достатньо, щоб зробити кермо легше, але недостатньо, щоб викликати незалежний рух. Передача тиску здійснюється за допомогою рідини гідропідсилювача керма. Поки він свіжий та чистий, він працює нормально.
Коли олія ГУР під заміну
Свіжа олія ГУР має малиновий колір . Стара олія стає каламутно-коричневим через стирання, ефекти, викликані перегріванням двигуна або проникненням частинок. Проте практично жоден виробник автомобілів не встановлює фіксований інтервал заміни рідини ГУР. Як правило, пробіг складає 80 000–100 000 км . При досягненні цього пробігу масло гідропідсилювача керма, як мінімум, потрібно перевірити.
Занадто старе масло гідропідсилювача керма призводить до того, що шуми стають дедалі голоснішими. Рульове колесо може мати невеликий люфт або стати важчим у користуванні.
Свіжа олія для гідропідсилювача керма зберігає всі компоненти гідропідсилювача керма та продовжує термін їхньої служби.
Заміна олії в гідропідсилювачі керма спеціально не наказана і не обов'язкова, тому виробники автомобілів не розробили жодних стандартних компонентів чи процедур. На відміну від легкодоступної пробки зливу олії та масляного фільтра для заміни олії у двигуні, заміна олії ГУР дещо складніше.
Гарний момент – заміна ременя ГРМ . Інтервали його обслуговування стали набагато більшими. Стандартним пробігом цих деталей, що зношуються, у звичайних автомобілях є понад 100 000 км. пробігу. Заміну ременя ГРМ можна поєднати з перевіркою або заміною олії ГУР . Також можна перевірити роботу насоса гідропідсилювача керма. Поки він працює плавно та безшумно, він все ще в хорошому стані.
Поетапна заміна олії ГУР
Для заміни масла гідропідсилювача керма необхідні наступні інструменти та пристрої:
– автомобільний витяг
– колісний клин
- Підставка під вісь
- вакуумний насос
- Кубок
– новий розширювальний бачок
– свіже та підходяще масло для гідропідсилювача керма
– помічник
| Важливо: При заміні масла насос гідропідсилювача керма ніколи не повинен працювати всуху, щоб запобігти його пошкодженню. |
1. Піддомкратити машину
Автомобіль необхідно підняти так, щоб передні колеса могли вільно обертатися . Це дуже важливо для вентиляції системи кермового керування з підсилювачем. Спочатку автомобіль піднімається за допомогою автомобільного витягу, а потім встановлюється на відповідні осьові опори.
| Важливо: використовуйте професійні підставки для автомобільних осей. Всі інші рішення, такі як дерев'яні чи кам'яні блоки або простий гідравлічний домкрат, є дуже небезпечними. |
Автомобіль завжди повинен спиратися на передбачені опори. Неправильно встановлена підставка домкрата може деформувати кузов.
Після підйому автомобіля вперед задні колеса фіксуються клинами.
2. Видалення старої олії ГУР
Щоб отримати доступ до розширювального бачка, може знадобитися зняття деяких компонентів. У будь-якому випадку чаша повинна бути розміщена в безпосередній близькості від розширювального бачка, щоб уникнути непотрібного тривалого потоку і забруднення моторного відсіку. Підходящі миски - розрізані навпіл бачки склоочисників або старі кухонні миски.
Олія гідропідсилювача керма всмоктується безпосередньо з розширювального бачка за допомогою вакуумного насоса та перекачується в чашу. Відповідний насос стоїть близько 25 євро і повинен підходити для олії та бензину.
3. Видалення залишків
Вакуумний насос не видаляє всю олію гідропідсилювача керма . Тому необхідно «пожертвувати» невеликою кількістю свіжої олії, щоб повністю позбавити систему старої олії. Тепер потрібна допомога другої людини.
Спочатку зніміть розширювальний бачок, щоб отримати доступ до шлангів. Шланг, що подає, витягується з розширювального бачка і укладається в чашу. Шланг можна дізнатися з більшого діаметру.
Потім заткніть вхідний отвір стрічкою або іншим матеріалом.
В даний часзалийте в бак трохи свіжої гідравлічної олії. Ваш помічник повинен запустити двигун і повністю вивернути кермо вліво і вправо. Необхідно постійно доливати свіжу гідравлічну олію, щоб не відставати від насоса гідропідсилювача керма, щоб він не працював усуху. Як тільки свіжа олія малинового кольору почне стікати в камеру згоряння, двигун слід заглушити.
Тепер система гідропідсилювача керма промита або «прокачана» .
4. Заміна розширювального бачка
Вбудований фільтр розширювального бака не знімається. Обслуговування гідропідсилювача керма завжди включає заміну розширювального бачка.
| ПОРАДА: Обріжте підводний та зливний шланги розширювального бачка в місцях їх кріплення та використовуйте нові хомути. |
Шланги, як правило, втрачають натяг у поглибленнях і починають протікати. Підключіть новий розширювальний бачок укороченими шлангами. Шланги та монтажні опори мають індивідуальні діаметри, що виключають ризик ненавмисної перестановки. Залежно від моделі автомобіля новий розширювальний бачок стоїть від 5 до 15 євро ; ці додаткові витрати на заміну олії не є надмірними.
Якщо шланги пористі, їх також потрібно замінити. Пористі або тріснуті шланги мають тенденцію протікати, що може призвести до небезпечних умов водіння.
| ПОРАДА: перевірте шланги на сліди зубів гризунів, таких як лісові куниці чи ласки. Їх можна визначити за протилежними слідами укусів. Якщо гризун оселився у двигуні, потрібні негайні дії: капітальне чищення двигуна та встановлення ультразвуку довго ефективні. |
5. Додавання олії гідропідсилювача керма
Нарешті, додається свіжа олія для гідропідсилювача керма. . Помічник знову запускає двигун і під час заправки кілька разів повертає кермо вліво і вправо, тим самим продуваючи гідравлічну систему. Як тільки олія залишиться в розширювальному бачку, припиняємо доливати. Тепер відгвинчена кришка надівається на розширювальний бачок і знову піднімається вгору. Рівень олії відображається на вбудованому масловимірювальному щупі. Він має вказувати на максимально «повний» стан. Проте гідравлічна система має бути переповнена. Якщо максимальна позначка перевищена, необхідно видалити деяку кількість олії за допомогою вакуумного насоса до досягнення ідеального рівня.
| ПОРАДА: Намагайтеся використовувати потрібну олію, потрібну для автомобіля. У техпаспорті або посібнику з експлуатації автомобіля є інформація про це. Непідходяще масло для гідропідсилювача керма може пошкодити внутрішню частину шланга і призвести до серйозних пошкоджень. Завжди купуйте потрібну кількість для однієї заправки. Велика та дешева оптова закупівля не має сенсу через великі інтервали заміни олії. |
Олія для гідропідсилювача керма коштує 10-50 євро за літр.
Наслідки старої олії ГУР
Забруднене масло в системі гідравлічного підсилювача рульового керування призводить до пошкодження всіх компонентів . Частинки в потоці олії особливо сильно впливають на насос гідропідсилювача кермового керування. Мікрочастинки часто осідають у підшипниках і викликають стирання. Несправний насос гідропідсилювача керма викликає гучний скрегіт. Заміна його не складна, хоч дорога. Новий насос гідропідсилювача керма коштує 150-500 євро Залежно від виробника. Свіжа олія в гідропідсилювачі керма і новий розширювальний бачок продовжують термін служби насоса гідропідсилювача керма лише на ці обсяги.
Як утилізувати стару олію
Як і всі мастильні матеріали, старе моторне масло є хімічним відходом, який не можна утилізувати разом із звичайними побутовими відходами або зливати у каналізацію. Ми рекомендуємо залити старе мастило в порожню пляшку з-під нової олії та здати її в пункті купівлі нової олії. Рітейлери зобов'язані його прийняти, оскільки вони мають партнери з професійної переробки хімічних відходів.
