Як замінити насос гідропідсилювача рульового керування

Насоси гідропідсилювача керма несправні, коли з'являється запах горілої рідини гідропідсилювача керма або з насоса виходить незвичайний шум.

Більшість сучасних автомобілів оснащені оновленою версією системи кермового керування з гідравлічним підсилювачем, що була представлена ​​в 1951 році. Хоча конструкція та з'єднання з роками змінилися, основний процес циркуляції рідини рульового управління з підсилювачем через цю гідравлічну систему залишається незмінним. . Це було і часто все ще приводиться в дію насосом гідропідсилювача керма.

У системі кермового управління з гідравлічним підсилювачем рідина перекачується по ряду ліній і шлангів до кермової рейки, яка рухається, коли водій повертає кермо вліво або вправо. Цей додатковий гідравлічний тиск значно полегшив керування транспортним засобом і став довгоочікуваним полегшенням. Сучасні сучасні системи рульового управління з підсилювачем електрично управляються компонентами підсилювача рульового управління, прикріпленими до рульової колонки або самої коробки передач.

До того, як його замінили системи EPS, насос гідропідсилювача керма кріпився до блоку двигуна або опорного кронштейна поруч із двигуном. Насос приводиться в дію поруч ременів і шківів, прикріплених до центрального шківа колінчастого валу або змійкоподібного ременя, який приводить в рух кілька компонентів, включаючи кондиціонер, генератор змінного струму і насос підсилювача рульового управління. Коли шків обертається, він обертає вхідний вал усередині насоса, що створює тиск усередині корпусу насоса. Цей тиск впливає на гідравлічну рідину всередині ліній, що з'єднують насос із кермовим механізмом.

Насос гідропідсилювача керма завжди активний при працюючому двигуні автомобіля. Цей факт, поряд з реальністю того, що всі механічні системи з часом зношуються, є основними факторами, що викликають поломку або знос цього компонента.

Найчастіше насос гідропідсилювача керма повинен прослужити близько 100,000 XNUMX миль. Однак, якщо ремінь гідропідсилювача керма рветься або інші внутрішні компоненти всередині насоса зношуються, він стає марним і вимагає нового ременя, шківа, або нового насоса. При заміні насоса механіки зазвичай замінюють первинні гідравлічні лінії, що з'єднують насос із бачком для рідини та кермовим механізмом.

• Увага: Робота із заміни датчика тиску гідропідсилювача керма досить проста. Точне розташування насоса гідропідсилювача рульового керування залежить від технічних характеристик та конструкції виробника. Завжди звертайтеся до посібника з обслуговування автомобіля для отримання точних інструкцій щодо заміни цього компонента та обов'язково виконуйте їх кроки з обслуговування допоміжних компонентів, що становлять систему кермового керування з підсилювачем, перед завершенням роботи.

• попередження: Обов'язково надягайте захисні окуляри та рукавички під час роботи над цим проектом. Гідравлічна рідина є дуже агресивною, тому рекомендується одягати пластикові рукавички при заміні цього компонента.

Частина 1 із 3: Визначення симптомів несправного насоса гідропідсилювача керма

Є кілька окремих деталей, із яких складається вся система гідропідсилювача керма. Основним компонентом, що подає тиск у гідравлічні лінії, є насос гідропідсилювача керма. Коли він ламається або починає виходити з ладу, є кілька знаків попередження:

Звуки, що виходять від насоса: насос гідропідсилювача рульового керування часто видає скреготні, брязкітливі або скигливі звуки, коли внутрішні компоненти пошкоджені.

Запах горілої рідини гідропідсилювача керма: у деяких випадках насос гідропідсилювача виділяє надлишкове тепло, якщо деякі внутрішні деталі зламані. Це може призвести до того, що рідина гідропідсилювача керма нагріється і фактично згорить. Цей симптом також поширений, коли ущільнення на насосі гідропідсилювача керма тріскаються, через що з них витікає рідина гідропідсилювача керма.

У багатьох випадках насос гідропідсилювача керма не працює через те, що змійовик або приводний ремінь зламаний і потребує заміни. Також часто ламається або зношується шків гідропідсилювача керма. Якщо ви помітили ці симптоми та оглянули насос гідропідсилювача керма, найкраще замінити цей компонент. Ця робота досить проста у виконанні, але ви завжди повинні читати точні процедури, які рекомендує виробник вашого автомобіля у посібнику з обслуговування.

Частина 2 із 3: Заміна насоса гідропідсилювача керма

необхідні матеріали

• Гідравлічні лінійні ключі
• Інструмент для зняття шківа
• Торцевий ключ або ключ з тріскачкою
• піддон
• Заміна приводу ГУР або поліклінового ременя
• Заміна шківа гідропідсилювача керма
• Заміна насоса гідропідсилювача керма
• Захисне обладнання (захисні окуляри та пластикові або гумові рукавички)
• Магазинні ганчірки
• Різьбовий

На думку більшості експертів, ця робота має зайняти близько двох-трьох годин. Переконайтеся, що ви маєте достатньо часу для роботи над цим проектом, і постарайтеся завершити все в один день, щоб не пропустити кроки.

Перш ніж приступити до цієї роботи, переконайтеся, що у вас є гарний запас ганчір'я, підкладеного під всі гідравлічні лінії, які ви можете зняти. Гідравлічну рідину дуже важко видалити з металевих компонентів, і шланги протікатимуть при їх знятті.

Крок 1: Від'єднайте акумулятор автомобіля. Перш ніж знімати будь-які деталі, знайдіть акумулятор автомобіля та від'єднайте позитивний та негативний кабелі акумулятора.

Цей крок завжди має бути першим, що ви робите, коли працюєте з будь-яким транспортним засобом.

Крок 2: Підніміть автомобіль. Робіть це за допомогою гідравлічного підйомника або домкратів та домкратів.

Крок 3: Зніміть кришку двигуна та допоміжні деталі.. Це дасть вам вільний доступ до насоса гідропідсилювача керма.

Більшість автомобілів мають легкий доступ до датчика тиску гідропідсилювача керма, в той час як інші вимагають, щоб ви зняли кілька компонентів, включаючи: кришку двигуна, кожух радіатора вентилятора і вентилятор радіатора, вузол повітрозабірника, генератор змінного струму, компресор кондиціонера і гармонійний балансир.

Завжди звертайтеся до посібника з обслуговування автомобіля для отримання точних інструкцій про те, що потрібно видалити.

Крок 4. Зніміть полікліновий ремінь або приводний ремінь.. Щоб зняти полікліновий ремінь, послабте натяжний ролик, розташований з лівого боку двигуна (якщо дивитися на двигун).

Як тільки ролик натягувача ослаблений, ви можете легко зняти ремінь. Якщо ваш насос гідропідсилювача керма приводиться в дію ременем, вам також доведеться зняти цей ремінь.

Крок 5: Зніміть кришку двигуна.. На більшості вітчизняних та зарубіжних автомобілів під двигуном знаходиться одна або дві кришки двигуна.

Це широко відоме як захисна пластина. Щоб отримати доступ до трубопроводів насоса гідропідсилювача керма, вам доведеться їх зняти.

Крок 6: Зніміть кожух радіатора вентилятора і сам вентилятор.. Це полегшує доступ до насоса гідропідсилювача рульового керування, шківу та трубопроводів, що підтримують, які необхідно зняти.

Крок 7: Від'єднайте лінії, що йдуть до насоса гідропідсилювача керма.. Використовуючи гніздо та храповик або лінійний ключ, зніміть гідравлічні лінії, які підключені до нижньої частини насоса гідропідсилювача керма.

Зазвичай, це лінія подачі, яка з'єднується з коробкою передач. Переконайтеся, що ви поставили піддон під автомобіль, перш ніж намагатись виконати цей крок, оскільки рідина гідропідсилювача керма стікатиме.

Крок 8. Дайте стекти рідині гідропідсилювача керма. Дайте йому стекти із насоса протягом декількох хвилин.

Крок 9: Зніміть болт кріплення під насосом гідропідсилювача керма.. Зазвичай є кріпильний болт, який з'єднує болт підсилювача рульового управління або з кронштейном або блоком двигуна. Зніміть болт за допомогою торцевого або торцевого ключа.

• Увага: Ваш автомобіль може не мати болтів кріплення, розташованих під насосом гідропідсилювача керма. Завжди звертайтеся до свого посібника з обслуговування, щоб визначити, чи необхідний цей крок для конкретної програми.

Крок 10: Зніміть додаткові гідравлічні лінії з насоса гідропідсилювача керма.. Після видалення основної лінії подачі видаліть інші прикріплені лінії.

Сюди входить лінія подачі від бачка гідропідсилювача рульового керування та зворотна лінія коробки передач. На деяких автомобілях до насоса гідропідсилювача керма підключено джгут електропроводки. Якщо ваш автомобіль має цю опцію, зніміть джгут проводів на цьому етапі проекту з демонтажу.

Крок 11: Зніміть шків насоса гідропідсилювача керма.. Щоб успішно зняти шків насоса гідропідсилювача керма, вам знадобиться правильний інструмент.

Його часто називають пристроєм зі зняттям шківа. Процес зняття шківа описаний нижче, але ви завжди повинні читати посібник з обслуговування виробника, щоб дізнатися, які кроки він рекомендує.

Це включає прикріплення інструменту для зняття шківа до шківа і наведення стопорної гайки на край шківа. Використовуючи голівку та храповик, повільно ослабте шків, утримуючи гайку кріплення шківа відповідним кінцевим ключем.

Цей процес дуже повільний, але необхідний для того, щоб правильно зняти шків гідропідсилювача керма. Продовжуйте послаблювати шків, доки шків не буде знятий з насоса гідропідсилювача керма.

Крок 12: Зніміть болти кріплення. Використовуючи ударний гайковерт або звичайну головку з тріскачкою, зніміть болти, що кріплять насос гідропідсилювача керма до кронштейна або блоку циліндрів.

Зазвичай необхідно відкрутити два або три болти. Як тільки це буде завершено, зніміть старий насос і віднесіть його на верстат для наступного кроку.

Крок 13: Перенесіть монтажний кронштейн на новий.. Більшість змінних насосів гідропідсилювача керма не поставляються з монтажним кронштейном для конкретного автомобіля.

Це означає, що вам доведеться зняти старий кронштейн зі старого насоса та встановити його на новий кронштейн. Просто зніміть болти, якими кронштейн кріпиться до насоса, та встановіть його на новий насос. Обов'язково встановіть ці болти за допомогою фіксатора різьблення.

Крок 14: Встановіть новий насос гідропідсилювача керма, шків та ремінь.. Щоразу, коли ви встановлюєте новий насос гідропідсилювача керма, вам необхідно встановити новий шків та ремінь.

Процес встановлення цього блоку прямо протилежний зняттю та відзначений нижче для вашого ознайомлення. Як завжди, зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля для конкретних кроків, оскільки вони відрізнятимуться для кожного виробника.

Крок 15: Закріпіть насос на блоці циліндрів.. Закріпіть насос на блоці двигуна, ввівши болти через скобу в блок.

Затягніть болти, перш ніж переходити до рекомендованого моменту, що крутить.

Крок 16: Встановіть новий шків за допомогою інструмента встановлення шківа.. Підключіть усі гідравлічні лінії до нового насоса гідропідсилювача керма (включаючи нижню лінію подачі).

Крок 17: Перевстановіть частини, що залишилися. Встановіть всі зняті деталі, щоб забезпечити кращий доступ.

Встановіть на місце новий полікліновий ремінь та приводний ремінь (зверніться до посібника з обслуговування виробника для правильної процедури встановлення).

Встановіть на місце вентилятор і кожух радіатора, нижні кожухи двигуна (захисні пластини) та будь-які деталі, які ви повинні були зняти спочатку, в порядку прямо протилежному їх зняттю.

Крок 18: Залийте рідину в бачок гідропідсилювача керма..

Крок 19: Очистіть днище автомобіля. Перш ніж закінчити роботу, обов'язково приберіть усі інструменти, сміття та обладнання з-під автомобіля, щоби не наїхати на них своїм автомобілем.

Крок 20. Підключіть кабелі акумулятора.

Частина 3 з 3: Тестове водіння автомобіля

Після того, як ви перевстановили всі компоненти, які були зняті, і залили рідину гідропідсилювача керма до повної лінії, вам необхідно заповнити систему гідропідсилювача керма. Це найкраще виконати, запустивши двигун, коли передні колеса перебувають у повітрі.

Крок 1: Залийте систему гідропідсилювача керма. Заведіть автомобіль і кілька разів поверніть кермо вліво і вправо.

Заглушіть двигун і залийте рідину в бачок гідропідсилювача керма. Виконуйте цей процес доти, доки бачок рідини гідропідсилювача рульового керування не вимагатиме доливання.

Крок 2: Проведіть дорожнє випробування. Після заміни насоса гідропідсилювача керма рекомендується провести хороший тест на відстані від 10 до 15 миль.

Спочатку заведіть автомобіль та огляньте днище автомобіля на наявність витоків, перш ніж відправляти автомобіль на будь-які дорожні випробування.

Якщо ви прочитали ці інструкції та досі не впевнені у виконанні цього ремонту, зверніться до одного з місцевих сертифікованих ASE механіків AvtoTachki, щоб він приїхав до вас додому або на роботу та виконав заміну насоса гідропідсилювача кермового керування для вас.