Як замінити перемикач або реле електровентилятора обігрівача

Перемикач двигуна на вашому обігрівачі та кондиціонері виходить з ладу, коли перемикач застряє у певних положеннях або взагалі не зсувається з місця.

Це може бути неприємним моментом, коли ви включаєте кондиціонер, обігрівач або антиобледенитель, а повітря не виходить назовні. Якщо ви керуєте машиною, випущеною в 1980-х або на початку 1990-х років, ви можете щось зробити. Пізніші автомобілі часто мають повністю інтегровані системи клімат-контролю, для точної діагностики яких потрібне спеціальне комп'ютерне обладнання. Але більш ранні автомобілі досі мають багато деталей у системах опалення та кондиціювання, які власник може усунути та відремонтувати. Незважаючи на відмінності від автомобіля до автомобіля, у роботі є кілька загальних елементів.

Деякі загальні ознаки поломки перемикача двигуна вентилятора: якщо перемикач працює лише за певних налаштувань повітря, що відбувається, коли контакт зношується, або якщо перемикач заїдає або часто заїдає, що вказує на те, що перемикач не працює належним чином. Якщо ручка на системі не працює, це може бути ознакою того, що ручка зламана, навіть якщо перемикач все ще працює.

Частина 1 із 4: Оцініть систему

необхідні матеріали

• Посібник з експлуатації або посібник з ремонту

Крок 1. Визначте, яка система встановлена ​​у вашому автомобілі.. Тут допоможе ваша майстерня чи посібник користувача.

Деякі автомобілі були доступні з ручним чи автоматичним клімат-контролем. Якщо це повністю автоматична система, може бути перемикача, який ви можете змінити. Повністю автоматичний клімат-контроль зазвичай має ручку регулювання температури та якесь автоматичне налаштування.

У більшості автоматичних систем вимикач вентилятора об'єднується з панеллю управління, яка замінюється як єдине ціле. Ці панелі зазвичай досить дорогі, тому потрібна ретельна діагностика та спеціальне комп'ютерне програмне забезпечення, щоб бути впевненим, що ви не викидаєте багато грошей, замінюючи одну з них без потреби.

Ручна система зазвичай має кілька простих перемикачів та кнопок, які часто легко діагностувати та замінити.

Крок 2. Випробуйте систему. Спробуйте всі положення перемикача вентилятора та зверніть увагу на те, що відбувається.

На одних швидкостях працює, а на інших ні? Він працює з перебоями, якщо ви погойдуєте перемикач? Якщо це так, є шанс, що ваш автомобіль просто потрібен новий перемикач. Якщо вентилятор працює на нижчих швидкостях, але не на високій, можливо проблема в реле вентилятора. Якщо вентилятор взагалі не працює, почніть із панелі запобіжників.

Крок 3. Перевірте панель запобіжників.. Знайдіть у майстерні або в посібнику з експлуатації місцезнаходження панелі (панелей) запобіжників та реле.

Будьте обережні, іноді їх більше одного. Переконайтеся, що встановлений запобіжник правильного номіналу. Зверніть увагу на стан панелі запобіжників. Багато європейських автомобілів 80-х і 90-х років були збудовані з панелями запобіжників, які спочатку не були достатньо міцними, щоб витримувати високу температуру в контурі вентилятора. Ремонт включає установку заводських оновлень, щоб панелі запобіжників відповідали поставленому завданню.

Крок 4: Замініть запобіжник. Якщо запобіжник перегорів, замініть його і спробуйте вентилятор.

Якщо запобіжник перегорає відразу, можливо, у вашого автомобіля несправний двигун вентилятора або якась інша проблема у системі. Якщо вентилятор працює, коли ви змінюєте запобіжник, ви, можливо, ще не вийшли з лісу.

Коли двигун старіє та втомлюється, він споживатиме більше струму по дротах, ніж новий двигун. Він ще може споживати достатньо струму, щоб перегоріти запобіжник після того, як він попрацює деякий час. У цьому випадку необхідно замінити двигун.

Частина 2 із 4. Доступ до комутатора

необхідні матеріали

• Шестигранні ключі
• Набір головок для глибоких колодязів
• Інспекційне дзеркало
• світлодіодний ліхтарик
• Інструмент для пластикових панелей
• Рожковий ключ (10 або 13 мм)
• Викрутки різних розмірів та стилів

Крок 1: Від'єднайте акумулятор. Надягніть захисні окуляри та від'єднайте акумулятор від негативного дроту.

Якщо система знаходиться під напругою, металевий інструмент у неправильному місці може спричинити іскріння та можливе пошкодження електричної системи вашого автомобіля.

• Функції: Якщо у вашому автомобілі є радіо із захистом від несанкціонованого доступу, переконайтеся, що ви десь записали код радіо, щоб ви могли активувати його при повторному підключенні живлення.

Крок 2: Зніміть ручку. Заміна перемикача вентилятора починається зі зняттям ручки.

У більшості випадків ручка просто знімається, але іноді це трохи складніше. Уважно огляньте ручку з усіх боків, використовуючи інспекційне дзеркало, щоб заглянути під неї.

Якщо в ручці є отвори, або викрутіть гвинт із шестигранною головкою, або натисніть на натискний штифт, щоб зняти ручку з вала.

Крок 3: Зніміть застібку. Зніміть гайку, яка кріпить перемикач до панелі приладів, за допомогою глибокої розетки відповідного розміру.

Ви повинні бути в змозі натиснути перемикач всередину панелі приладів і витягнути його там, де ви можете з ним впоратися.

Крок 4. Отримайте доступ до комутатора. Доступ до вимикача ззаду може бути складним.

Чим старша ваша машина, тим легшою буде ця робота. У більшості випадків доступ до перемикача здійснюється з задньої сторони панелі приладів, і дістатися до нього можна, тільки знявши кілька елементів обробки.

Картонні панелі, що утримуються пластиковими штифтами або гвинтами, закривають нижню частину панелі приладів і легко знімаються. До перемикачів, розташованих на центральній консолі, можна отримати доступ, знявши окремі панелі збоку консолі.

Уважно огляньте пластикові заглушки, гвинти, що закривають, утримують панелі обробки. Якщо вам потрібно підчепити кут чогось, щоб побачити, як він відривається, зробіть це, не пошкодивши панель, за допомогою пластикового клинового інструменту для обробки панелей.

У деяких автомобілях ви можете витягнути радіо та інші аксесуари прямо з передньої частини консолі та залишити досить великий отвір, щоб залізти всередину та витягнути вимикач обігрівача. Після того, як ви звільните достатньо місця, будь то знизу або спереду, джгут дротів до вимикача повинен бути досить довгим, щоб витягнути вимикач, поки він все ще підключений.

Частина 3 із 4. Заміна перемикача

необхідні матеріали

• Голкогубці

Крок 1. Замініть перемикач. У цей момент у вас повинен бути перемикач у положенні, щоб його можна було легко вимкнути.

Будьте обережні, зазвичай на роз'єм є фіксуючі виступи, які необхідно стиснути, перш ніж він звільниться і від'єднається. Пластикові роз'єми тендітні і легко ламаються.

Тепер ви можете підключити змінний перемикач та протестувати його, перш ніж збирати все назад. Поки немає оголених дротів, знову підключіть кабель акумулятора і спробуйте запустити вентилятор обігрівача, щоб дізнатися, чи потрібно виконати іншу діагностичну роботу.

Якщо все гаразд, знову від'єднайте акумулятор, проведіть перемикач назад через отвір і закріпіть його гайкою. Зберіть все назад, як було, і перепрограмуйте код у радіо, якщо це потрібно.

Частина 4 із 4: Заміна реле вентилятора обігрівача

необхідні матеріали

• Посібник з експлуатації або посібник з ремонту

Якщо ви перевірили панель запобіжників, і двигун вентилятора не працює взагалі або працює тільки на нижчих швидкостях, можливо, реле двигуна вентилятора несправне.

Реле використовуються передачі електричних навантажень, які занадто великі для звичайних перемикачів. У деяких випадках реле може бути підключене лише до високошвидкісного кола. У цьому випадку вентилятор працюватиме на нижчих швидкостях, але при перемиканні на високу не працюватиме. Це може стосуватися і повністю автоматичних систем.

Крок 1: Знайдіть реле. У посібнику може згадуватись реле вентилятора, реле змінного струму або реле вентилятора системи охолодження.

Якщо на ньому написано реле вентилятора, ви золотий; якщо він говорить реле змінного струму, ви можете отримати те, що хочете. Якщо там написано реле вентилятора охолодження, йдеться про реле, яке керує вентиляторами радіатора. У деяких автомобілях є щось зване силовим реле або розвантажувальним реле. Ці реле живлять вентилятор, також деякі інші аксесуари.

Через деякі проблеми з перекладом у деяких посібниках Audi ця частина називається реле «комфорт». Єдиний спосіб дізнатися напевно - прочитати електричну схему, щоб побачити, чи живить реле ту частину, яку ви намагаєтесь відремонтувати. Після того, як ви вирішили, яке реле вам потрібно, ви можете використати керівництво, щоб знайти його місцезнаходження на автомобілі.

Крок 2: Придбайте реле. При вимкненому ключі витягніть реле з гнізда.

Краще мати його під рукою, коли дзвонитимете у відділ запчастин. Реле має ідентифікаційні номери, які допоможуть вашому спеціалісту з запчастин знайти правильну заміну. Не намагайтеся встановити будь-що, крім точної заміни.

Багато цих реле дуже схожі один на одного, але внутрішньо вони абсолютно різні, і встановлення неправильного реле може призвести до пошкодження електричної системи вашого автомобіля. Деякі з цих реле досить недорогі, тому спробувати одне з них не так вже й ризиковано.

Крок 3: Замініть реле. Коли ключ все ще знаходиться у вимкненому положенні, знову вставте реле у гніздо.

Увімкніть ключ та спробуйте вентилятор. Деякі реле можуть не активуватися, поки автомобіль не заведеться, і мають вбудовану затримку, тому вам може знадобитися запустити двигун і почекати кілька секунд, щоб переконатися, що ваш ремонт пройшов успішно.

Залежно від того, що ви керуєте, ця робота може бути легкою або жахливою. Якщо ви не хочете проходити прискорений курс з електроніки, щоб зайнятися діагностикою, або просто не хочете проводити багато часу, лежачи вгору ногами під панеллю приладів у пошуках потрібних деталей, зверніться до одного з сертифікованих фахівців AvtoTachki. замініть перемикач двигуна вентилятора для вас.