Як замінити пропорційний клапан

Гальма на задніх колесах можуть заблокуватись при включенні гальма, особливо на мокрій поверхні, якщо несправний пропорційний клапан.

Існує безліч різних клапанів, що використовуються при переході з барабанних гальм на дискові та в гальмівних системах загалом. Деякі клапани працюють разом із головним гальмівним циліндром, тоді як інші клапани працюють незалежно від головного гальмівного циліндра.

Дозуючий клапан був розроблений для застосування дозованого тиску до задніх гальм на автомобілях із заднім приводом для запобігання блокуванню. Коли автомобільної промисловості з'явилися передньопривідні автомобілі, пропорційний клапан мав більш важливе призначення: він призначений для регулювання під час гальмування. Цей клапан відомий як регульований пропорційний клапан.

Регульований пропорційний клапан використовується для регулювання тиску заднього гальма, щоб зменшити блокування заднього колеса на передньопривідних автомобілях. Цей клапан дозволяє зменшити тиск у задньому гальмі за бажанням водія і зазвичай використовується у поєднанні з дозуючим клапаном.

Проблема із пропорційним клапаном у тому, що він впливає лише на задні колеса. Таким чином, у разі блокування передніх коліс передні колеса не могли розблокуватися. Було введено модуль управління ABS, який підштовхує передні колеса для запобігання блокуванню.

Автомобілі з дозуючими клапанами не мали жодних електричних функцій та не попереджали водія про несправність клапана. На автомобілях з комп'ютерним керуванням індикатор ABS може спалахнути через надмірне підвищення тиску при легкому гальмуванні.

Поки в системі є рідина на належному рівні, докладено зусилля та все повітря випущено, гідравлічна система зчеплення працюватиме правильно. Однак, коли в систему впускають повітря, повітря стискається, що дозволяє рідини зупинятися. Якщо рідини мало або прикладена сила мінімальна, то сила мала, що призводить до того, що колісний циліндр працює приблизно наполовину. Це призводить до того, що гальма не включаються і колеса не можуть притиснути гальмівні колодки до гальмівних барабанів.

При експлуатації автомобіля, якщо пропорційний клапан несправний, автомобіль може пірнути носом при різкому гальмуванні. Автомобіль може зупинитися недостатньо швидко та заблокувати задні гальма, оскільки більша частина ваги припадає на передню частину автомобіля. Ви можете помітити блокування задніх коліс, якщо дозуючий клапан несправний, особливо під час руху мокрою поверхнею.

• Увага: Пропорційний клапан дозволяє задіяти задні гальма до того, як задіяні передні гальма. Це запобігає будь-якому зануренню носа.

• Увага: Рекомендується замінити пропорційний клапан обладнання оригінального виробника (OEM). Дозуючі клапани післяпродажного обслуговування можуть забезпечувати більшу або меншу потужність гальмування, ніж зазначено для автомобіля. Крім того, пропорційний клапан вторинного ринку може мати різні гідравлічні з'єднання, через що гальмівні магістралі автомобіля не збігаються.

Частина 1 із 4: Перевірка стану дозуючого клапана

Крок 1: Запустіть двигун. Перевірте приладову панель на наявність індикаторів ABS.

Сідайте в машину та їдьте на вулицю чи на стоянку, де немає машин.

Крок 2: Керуйте автомобілем швидко та різко та різко загальмуйте.. Якщо пропорційний клапан працює, автомобіль зупиниться без блокування задніх коліс.

Якщо несправний пропорційний клапан, задні колеса блокуються.

Крок 3. Перевірте наявність витоків гальмівної рідини.. За допомогою ліхтарика огляньте днище автомобіля на наявність витоків гальмівної рідини навколо клапана, що дозує.

Якщо є будь-який витік гальмівної рідини, педаль стане губчастою і не реагуватиме. Це може призвести до відмови гальм під час випробування. Переконайтеся, що гальмо стоянки працює, щоб допомогти зупинити автомобіль у разі виникнення надзвичайної ситуації.

Частина 2 із 4: Заміна дозуючого клапана

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Хімічно стійкі рукавички
• рептилія
• Піддон для стекання рідин
• ліхтарик
• Викрутка з плоским наконечником
• домкрат
• Джек стоїть
• Велика пляшка гальмівної рідини
• Метричний та стандартний лінійний ключ
• Захисний одяг
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Безпечні окуляри
• Різьбовий
• Набір біт крутного моменту
• Гайковий ключ
• Вампірська помпа
• упори

Крок 1. Припаркуйте автомобіль на твердій поверхні.. Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в режимі паркування (для автоматичної коробки) або на 1-й передачі (для механічної коробки).

Крок 2: Встановіть противідкатні упори довкола шин.. У цьому випадку противідкатні колодки охоплюють передні колеса, оскільки задня частина автомобіля буде піднята.

Увімкніть гальмо стоянки, щоб заблокувати задні колеса від руху.

Крок 3: Підніміть автомобіль. За допомогою домкрата підніміть автомобіль у вказаних точках, доки колеса повністю не відірвуться від землі.

Крок 4: Встановіть домкрати. Стійки домкрата повинні розташовуватись під точками встановлення домкрата.

Опустіть автомобіль на домкрати. У більшості сучасних автомобілів точки кріплення домкратних стійок знаходяться на зварному шві прямо під дверима вздовж днища автомобіля.

Крок 5: Одягніть захисні окуляри. Перш ніж намагатися зняти будь-які частини гальмівної системи, надягніть хімічно стійкі захисні окуляри.

Найкраще мати захисні окуляри, що закривають очі та закривають очі. При необхідності ви можете надіти щиток для додаткової безпеки.

Крок 6: Відкрийте капот автомобіля. Зніміть кришку з головного циліндра.

Крок 7: Використовуйте вакуумний насос, щоб викачати гальмівну рідину головного циліндра.. Це допомагає запобігти зливу рідини з головного циліндра, коли система відкрита.

Крок 8: Розташуйте піддон під дозуючим клапаном.. Знайдіть пропорційний клапан та помістіть піддон прямо під клапан.

Надягніть також хімічно стійкі рукавички.

Крок 9: Зняття впускної та випускної труб. За допомогою лінійних ключів від'єднайте впускний та випускний трубопроводи від дозуючого клапана.

Будьте обережні, щоб не обірвати лінії, оскільки це може призвести до серйозної роботи гальм.

Крок 10: Зніміть болти кріплення дозуючого клапана.. Опустіть клапан у піддон.

Крок 11: Встановіть новий клапан на те саме місце, що й старий.. Встановіть болти з різьбовим фіксатором.

Використовуйте динамометричний ключ і затягніть болти із зусиллям 30 дюйм-фунтів.

Крок 12: Прикрутіть трубопроводи до впускного та випускного отворів на клапані.. Використовуйте лінійний ключ, щоб затягнути кінці волосіні.

Не затягуйте їх дуже сильно.

• попередження: Не згинайте гідравлічну лінію, оскільки вона може тріснути або зламатися.

• попередження: Не перехрещуйте гідравлічну лінію під час її встановлення. Гальмівна рідина витікатиме.

Крок 13: Заповніть головний циліндр гальмівною рідиною.. Якщо ви працюєте зі стандартним автомобілем для щоденних поїздок, необхідно використовувати гальмівну рідину типу Dot 3.

Залийте гальмівну рідину у головний циліндр.

• попередження: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбу. Це призведе до того, що фарба лущитиметься і відшаровуватиметься.

Крок 14: Попросіть помічника допомогти вам прокачати гальмівну систему.. Попросіть помічника натиснути на гальмо педаль.

Поки педаль гальма натиснута, відпустіть гвинти для випуску повітря на лівому та правому задніх колесах, а потім затягніть їх. Вам потрібно буде прокачати задні гальма щонайменше п'ять-шість разів, щоб видалити повітря із задніх гальм.

Крок 15: Попросіть вашого помічника прокачати всю систему. У міру того, як ваш помічник натискає на педаль гальма, відкручуйте гвинти прокачування передніх коліс по одному.

Вам потрібно буде прокачати задні гальма щонайменше п'ять-шість разів, щоб видалити повітря з передніх гальм, оскільки головний циліндр був порожній.

• Увага: Якщо на вашому автомобілі встановлено гальмівний контролер, переконайтеся, що ви прокачали гальмівний контролер, щоб видалити все повітря, яке могло потрапити в канал.

Крок 16: Попросіть помічника натиснути на гальмо педаль.. Ослабте лінії, що ведуть до головного циліндра, щоб випустити повітря.

Крок 17: Заповніть головний циліндр гальмівною рідиною.. Надягніть ковпачок назад на головний циліндр і качайте педаль гальма, поки педаль не стане твердою.

Крок 18: Перевірте всю гальмівну систему на наявність витоків. Переконайтеся, що всі гвинти запускають повітря.

Крок 19: Зніміть домкрати та підставки.. За допомогою домкрата підніміть автомобіль у вказаних точках, доки колеса повністю не відірвуться від землі.

Зніміть стійки домкрата та тримайте їх подалі від автомобіля.

Крок 20: Опустіть автомобіль так, щоб усі чотири колеса були на землі.. Витягніть домкрат і відкладіть його убік.

Крок 21: Зніміть противідкатні упори.

Частина 3 із 4: Скидання індикатора ABS

Необхідний матеріал

• Тестер освітлення двигуна

Крок 1. Знайдіть порт для читання цифрових даних комп'ютера.. Отримайте портативний тестер освітлення двигуна та переконайтеся, що налаштування включені до АБС або гальма.

Крок 2. Скануйте поточні коди. Коли коди є, зітріть їх, і індикатор ABS повинен згаснути.

Частина 4 із 4: Тест-драйв автомобіля

Крок 1: Проведіть автомобіль навколо кварталу. Використовуйте звичайну зупинку, щоб переконатися, що гальмівна система працює правильно.

Крок 2: Виведіть автомобіль на дорогу чи стоянку без машин.. Керуйте автомобілем швидко та натискайте на гальма швидко та різко.

Під час цієї зупинки пропорційний клапан має працювати правильно. Гальма можуть трохи поскрипувати при різкому гальмуванні, але не повинні блокувати задні гальма.

Крок 3: Слідкуйте за панеллю приладів. Шукайте індикатор ABS під час випробування.

Якщо після заміни клапана, що дозує, загоряється індикатор двигуна, можливо, потрібна додаткова діагностика задньої гальмівної системи або можлива несправність гальмівної системи. Якщо ви не впевнені, що зможете виконати цю роботу самостійно, запросіть одного із сертифікованих технічних фахівців AvtoTachki до вас додому або на роботу та здійсніть заміну для вас.