Як замінити робочий циліндр зчеплення

Робочі циліндри зчеплення підлягають заміні при витоку гальмівної рідини. Якщо шестерні скрегочуть або зчеплення не спрацює, можливо, винна педаль зчеплення.

Робочий циліндр зчеплення – це частина системи зчеплення, яка допомагає вилці зчеплення. Робочий циліндр зчеплення працює так само, як гідравлічний циліндр на стріловому підйомнику. Циліндр з'єднаний з головним циліндром зчеплення, розташованим на брандмауері поряд з головним циліндром гальмівним, через шланг.

Коли ви натискаєте педаль зчеплення, гальмівна рідина тече з головного циліндра зчеплення в робочий циліндр, роблячи тиск, необхідний включення зчеплення. Коли ви відпускаєте педаль зчеплення, пружина, розташована на робочому циліндрі або всередині нього, направляє гальмівну рідину назад в головний циліндр зчеплення.

Частина 1 із 8. Знайте ознаки невдачі

Є два різні способи визначити, чи головний циліндр зчеплення несправний. Ущільнення головної камери всередині робочого циліндра зчеплення розколеться і витікне гальмівну рідину, в результаті чого резервуар в головному циліндрі зчеплення стане низьким.

Коли педаль натиснута, поршень усередині корпусу циліндра змушує гальмівну рідину виплескувати з великою силою через ущільнення. Коли педаль гальма відпускається, натяг повернення пружини втягує поршень назад у його корпус, викликаючи втягування повітря в робочий циліндр.

Поворотна пружина ламається або слабшає, тоді штовхач робочого циліндра залишається притиснутим з повним зусиллям до вилки зчеплення. Педаль зчеплення втиснеться в підлогу, але не повернеться при відпусканні педалі зчеплення.

Закон Паскаля говорить, що всі області, в яких знаходиться рідина, стисливі, і всі тиски однакові в будь-якому місці. Застосування більшого виміру матиме більше важелів впливу, ніж менший вимір.

Закон Паскаля відіграє велику роль у гідравлічній системі зчеплення. Поки в системі є рідина на належному рівні, докладено зусилля і все повітря стравлено, тоді гідравлічна система зчеплення працюватиме правильно. Однак, коли в систему нагнітається повітря, повітря стає стисливим, що дозволяє зупинятися рідини.

Якщо рідини мало або якщо прикладена сила мінімальна, то сила буде низькою, у результаті робочий циліндр працюватиме приблизно наполовину. Це призведе до того, що зчеплення буде прослизати і не включатиме жодні передачі, оскільки зчеплення не буде відключатися належним чином.

Частина 2 з 8: Підготовка до роботи із заміни головного циліндра зчеплення

необхідні матеріали

• спалах
• домкрат
• Джек стоїть

Крок 1. Припаркуйте автомобіль на твердій поверхні.. Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в режимі паркування (для автоматичної коробки) або на 1-й передачі (для механічної коробки).

• Увага: Тільки для автомобілів з повнопривідною або задньопривідною трансмісією.

Крок 2: Встановіть противідкатні упори навколо задніх коліс.. Увімкніть гальмо стоянки, щоб заблокувати задні колеса від руху.

Крок 3: Підніміть автомобіль. За допомогою домкрата підніміть автомобіль у вказаних точках, доки колеса повністю не відірвуться від землі.

Крок 4: Встановіть домкрати. Стійки домкрата мають пройти під точкою встановлення домкрата. Потім опустіть автомобіль на стойки домкрата.

Для більшості сучасних автомобілів точки кріплення домкратних стояків знаходяться на зварному шві прямо під дверима вздовж днища автомобіля.

• Увага: Найкраще слідувати посібнику з експлуатації автомобіля, щоб визначити правильне місце встановлення домкрата.

Частина 3 із 8: Перевірка стану робочого циліндра зчеплення

Необхідний матеріал

• ліхтарик

Крок 1: Досить крипер і залізай під машину.. Використовуючи ліхтарик, огляньте робочий циліндр зчеплення на наявність пошкоджень та витоків.

Якщо ви не бачите рідини, що витікає, відтягніть пилозахисний чохол. Обов'язково помістіть піддон під робочий циліндр, щоб гальмівна рідина не витікала.

Крок 2: Відкрийте капот вашого автомобіля. Знайдіть головний циліндр зчеплення та зніміть кришку бачка.

Перевірте, чи є гальмівна рідина у бачку.

Частина 4 із 8: Зняття робочого циліндра зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Піддон для стекання рідин
• Знімач кріплення
• Плоскогубці з голками
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Гайковий ключ
• Набір біт крутного моменту
• Вампірська помпа та пляшка

Крок 1: Візьміть помпу вампіра з пляшкою. Зніміть кришку бачка з головного циліндра зчеплення.

Скористайтеся вампірським насосом та зберіть усю гальмівну рідину з бачка. Після видалення всієї гальмівної рідини закрийте кришку бачка.

• попередження: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбу. Це призведе до того, що фарба лущитиметься і відшаровуватиметься.

Крок 2: Візьміть інструменти та залізте під машину.. Зніміть гідравлічну магістраль із робочого циліндра зчеплення.

Обов'язково надягніть поліетиленовий пакет на кінець магістралі з гумкою, щоб гальмівна рідина не витікала з магістралі.

• Увага: Не згинайте гідравлічну лінію, оскільки вона може тріснути або зламатися.

Крок 3: Зніміть болти. Зніміть два болти або хомут, якими робочий циліндр кріпиться до коробки.

Частина 4 із 8: Зняття вузла гідравлічної системи зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Піддон для стекання рідин
• Застібка видалити
• Плоскогубці з голками
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Гайковий ключ
• Набір біт крутного моменту
• Вампірська помпа та пляшка

Крок 1: Візьміть помпу вампіра з пляшкою. Зніміть кришку резервуара із резервуара циліндра.

Скористайтеся вампірським насосом та зберіть усю гальмівну рідину з бачка. Після видалення всієї гальмівної рідини закрийте кришку бачка.

• попередження: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбу. Це призведе до того, що фарба лущитиметься і відшаровуватиметься.

Крок 2: Зніміть шплінт. Зайдіть у кабіну водія автомобіля та зніміть шплінт з анкерного штифта на скобі.

Він буде прикріплений до штовхача головного циліндра зчеплення за допомогою пари голчастих плоскогубців.

Крок 3: Зніміть анкерний штифт. Зніміть його з вилки штовхача.

Крок 4: Зніміть кріпильні гайки. Зніміть їх із головного циліндра зчеплення.

Крок 5: Знайдіть гідравлічну лінію. Він зв'яже головний циліндр зчеплення із робочим циліндром.

Зніміть усі монтажні ізольовані хомути, якими гідравлічна лінія кріпиться до автомобіля.

Крок 6: Досить крипер і залізай під машину.. Зніміть два болти або хомут, якими робочий циліндр кріпиться до коробки.

Крок 7: Видаліть всю систему. Дуже обережно зніміть всю систему (головний циліндр зчеплення, гідравлічну лінію та робочий циліндр) через моторний відсік.

• попередження: Не згинайте гідравлічну лінію, інакше вона зламається

Частина 5 із 8: Підготуйте вузол робочого циліндра та гідравлічної системи.

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Піддон для стекання рідин
• Застібка видалити
• Плоскогубці з голками
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Гайковий ключ
• Набір біт крутного моменту
• Вампірська помпа та пляшка

Крок 1: Підготуйте робочий циліндр зчеплення.. Дістаньте робочий циліндр зчеплення із упаковки.

Візуально перевірте, чи немає пошкоджень циліндра та чохла. Можливо, вам доведеться встановити зворотну пружину, штовхач та чохол.

Крок 2: Підготуйте гідравлічну систему зчеплення у зборі.. Вийміть головний циліндр зчеплення та робочий циліндр у збиранні з упаковки.

Візуально перевірте, чи немає пошкоджень циліндра. Переконайтеся, що ущільнення знаходиться в задній частині головного циліндра зчеплення.

Крок 3: Візьміть головний циліндр зчеплення та помістіть його у лещата.. Затискайте, доки циліндр не перестане рухатися.

Покладіть робочий циліндр на табурет або іншу опору.

Крок 4: Зніміть гвинт прокачування. Помістіть піддон під робочий циліндр і відверніть гвинт для випуску повітря.

Крок 5: Заповніть бачок гальмівною рідиною.. Залишіть 1/4 дюйма зверху порожнім.

Крок 6: Використовуйте латунний пробійник як подовжувач, щоб заповнити циліндр.. Повільно прокачайте циліндр із задньої сторони головного циліндра зчеплення.

Слідкуйте за тим, щоб гальмівна рідина не витікала з робочого циліндра. Вам доведеться заповнити резервуар приблизно тричі, щоб заповнити всю систему. Це заповнює циліндр і видаляє більшу частину повітря з циліндра, гідравлічної лінії та робочого циліндра.

Коли з отвору для випуску повітря на робочому циліндрі витікатиме суцільний струмінь гальмівної рідини, зупиніться та встановіть гвинт для випуску повітря.

Крок 7: найміть помічника. Попросіть помічника використовувати латунний пробійник і накачати циліндр.

Потім вам потрібно буде послабити гвинт для випуску повітря, щоб повітря могло вийти, коли гальмівна рідина витікає.

• Увага: Можливо, вам доведеться кілька разів послабити гвинт прокачування під час циклів накачування, щоб видалити все повітря з гідравлічної системи.

Крок 8: Переконайтеся, що прокачний гвинт затягнутий. Заповніть бачок гальмівною рідиною до лінії заповнення та встановіть кришку бачка.

Частина 6 із 8: Встановлення нового робочого циліндра зчеплення

необхідні матеріали

• Набір шестигранних ключів
• Торцеві ключі
• Латунний пуансон
• Перемикач
• Піддон для стекання рідин
• Знімач кріплення
• Плоскогубці з голками
• Тріскачка з метричними та стандартними головками
• Гайковий ключ
• Набір біт крутного моменту
• Вампірська помпа та пляшка
• упори

Крок 1: Досить крипер і залізай під машину.. Встановіть робочий циліндр зчеплення на опору коробки.

Затягніть болти вручну, а потім затягніть їх на 1/8 оберту. Якщо на робочому циліндрі був хомут, встановіть хомут та переконайтеся, що він затягнутий.

Крок 2: Візьміть піддон та помістіть його під робочий циліндр.. Зніміть пластиковий пакет із гідравлічної лінії зчеплення.

Встановіть гідравлічну магістраль зчеплення на робочий циліндр.

• попередження: Не перехрещуйте гідравлічну лінію під час її встановлення. Гальмівна рідина витікатиме.

Крок 3: Прокачайте гідравлічну лінію до циліндра.. Попросіть помічника натиснути на педаль зчеплення та утримувати її.

Відкручуємо штуцер прокачування і випускаємо повітря із системи. Затягніть гвинт випуску повітря та попросіть помічника відпустити педаль зчеплення.

Можливо, вам доведеться виконати процедуру прокачування ще кілька разів, щоб видалити все повітря. Щільно затягніть гвинт прокачування.

• Увага: Якщо повітря виходить не все, вам необхідно наповнити повітря з лінії, приєднаної до головного циліндра зчеплення. Виконайте ті ж самі процедури, що й з гвинтом для прокачування робочого циліндра.

Крок 4: Долити гальмівну рідину. Зніміть кришку бачка і долийте гальмівну рідину до повної позначки.

Частина 7 із 8: Установка вузла гідравлічної системи зчеплення

Крок 1: Встановіть всю систему. Дуже обережно встановіть усю систему (головний циліндр зчеплення, гідравлічну лінію та робочий циліндр) вниз через моторний відсік.

• попередження: Не згинайте гідравлічну лінію, оскільки вона порветься.

Крок 2: Встановіть робочий циліндр. Пройдіть під автомобіль та встановіть робочий циліндр, затягнувши болти вручну плюс 1/8 обороту або встановивши хомут.

Крок 3: Встановіть головний циліндр зчеплення на міжмережевий екран..

Крок 4: Встановіть монтажні гайки. Зайдіть у кабіну автомобіля та встановіть гайки кріплення на головний циліндр зчеплення.

Затягніть їх відповідно до специфікацій, вказаних на упаковці. Якщо інструкції немає, затягніть болти від руки плюс 1/8 обороту.

Крок 5: Встановіть анкерний штифт у скобу штовхача..

Крок 6: Встановіть новий шплінт. Встановіть його в анкерний штифт на скобі, що прикріплена до штока штовхача головного циліндра зчеплення, за допомогою пари гострогубців.

• попередження: Не використовуйте старий шплінт через затвердіння та втому. Старий шплінт може передчасно зламатися.

Крок 7: Встановіть монтажні ізольовані хомути. Поверніться до моторного відсіку та встановіть всі монтажні ізольовані хомути, які кріплять гідравлічну лінію до автомобіля.

• Увага: Майте на увазі, що гідравлічна система зчеплення в зборі вже заправлена ​​та заповнена рідиною, а із системи видалено все повітря.

Крок 8: Підніміть автомобіль. За допомогою домкрата підніміть автомобіль у вказаних точках, доки колеса повністю не відірвуться від землі.

Крок 9: Зніміть стійки домкрата. Тримайте їх подалі від автомобіля.

Крок 10: Опустіть автомобіль так, щоб усі чотири колеса були на землі.. Витягніть домкрат і відкладіть його убік.

Крок 11: Зніміть противідкатні упори із задніх коліс.. Відкладіть їх убік.

Частина 8 із 8: Перевірка нового робочого циліндра зчеплення

Крок 1: Переконайтеся, що передача знаходиться в нейтральному положенні.. Увімкніть ключ запалювання та запустіть двигун.

Крок 2: Натисніть на педаль зчеплення. Перемістіть перемикач передач на вибраний варіант.

Перемикач повинен легко входити до вибраної передачі. Вимкніть двигун, коли ви закінчите тест.

Крок 3: Проведіть автомобіль навколо кварталу. Під час тест-драйву перемикайте по черзі передачі з першої на вищу передачу.

Крок 4: Натисніть на педаль зчеплення вниз. Робіть це під час переходу з вибраної передачі на нейтральну.

Крок 5: знову натисніть на педаль зчеплення. Робіть це під час переходу від нейтрального становища до іншого вибору передачі.

Цей процес називається подвійним зчепленням. Це гарантує, що трансмісія практично не споживатиме потужність від двигуна при правильно вимкненому зчепленні. Цей процес призначений для запобігання пошкодженню зчеплення та пошкодженню трансмісії. Якщо ви не чуєте ніякого скреготу, а перемикання з однієї передачі на іншу відчувається плавно, то головний циліндр зчеплення встановлений правильно.

Якщо ви не можете включити трансмісію на будь-якій передачі без скреготу або якщо педаль зчеплення не рухається, це може свідчити про додаткову діагностику вузла педалі зчеплення або можливу несправність трансмісії. Якщо проблема не вирішена, вам слід звернутися за допомогою до одного з наших сертифікованих механіків, який може оглянути зчеплення та трансмісію та діагностувати проблему.