Як замінити регулятор робочого колеса впускного колектора
Управління напрямної впускного колектора виходить з ладу при зниженні потужності двигуна, загорянні індикатора перевірки двигуна або пропуск запалювання двигуна.
Протягом десятиліть інженери знали, як підвищити продуктивність двигуна на певних оборотах двигуна, регулюючи довжину напрямних впускного колектора. Це дешева енергія, але вона має каверзу. Ви повинні вибрати, на яких оборотах двигуна хочете розвивати пікову потужність. Налаштований впуск приносить користь двигуну лише у вузькому діапазоні оборотів, а деяких випадках фактично позбавляє його потужності інших. Це працює досить добре для гоночних автомобілів, але не так добре для вуличного автомобіля, який повинен працювати у широкому діапазоні обертів двигуна.
Деякі сучасні двигуни з комп'ютерним керуванням оснащені колекторами змінної довжини. Це досягається за рахунок наявності двох або більше наборів напрямних для всмоктування повітря та використання дросельної заслінки або золотникового клапана для перемикання між ними у різних кількостях. Таким чином, інженери змогли подолати властивість фіксованого впуску, що працює лише у вузькому діапазоні обертів.
Для цієї системи потрібен якийсь двигун - іноді вакуумний, іноді електричний для перемикання - і, як і всі двигуни він іноді виходить з ладу. Коли він виходить з ладу, ви можете помітити зниження продуктивності двигуна або просто побачити індикатор перевірки двигуна та взагалі не помітити жодних інших симптомів. У будь-якому разі його заміна важлива, і у багатьох випадках цю роботу може виконати домашній механік.
Частина 1 із 2: Заміна регулятора впускного колектора
необхідні матеріали
- Комбіновані ключі
- Управління напрямної впускного колектора
- Безпечні окуляри
- Викрутки - хрестова та пряма
- Набір торцевих ключів
- Посібник з ремонту
Крок 1: Купуйте запасну частину. Це один із тих випадків, коли добре мати свою частину в руках, перш ніж приступити до роботи.
Це пов'язано з тим, що система управління напрямними впускного колектора (IMRC) може бути різних форм і розмірів, і знайти її під капотом без досконалого знання систем конкретного автомобіля може бути непросто.
Під капотом є ряд пристроїв із вакуумним керуванням, які легко можна прийняти за IMRC, тому корисно мати фактичну частину, на яку можна подивитися та ідентифікувати. Також корисно мати можливість подивитися на зв'язок, щоб вирішити, як вам доведеться маніпулювати частиною, щоб від'єднати його.
Крок 2: Знайдіть IMRC. Тепер, коли ви знаєте, як виглядає ваш IMRC, за допомогою посібника з ремонту ви можете знайти його на своєму двигуні.
Можливо, доведеться зняти кілька пластикових кришок, перш ніж ви його побачите. Часто він прикручується болтами безпосередньо до верхньої частини впускного колектора або одного чи іншого кінця. Іноді він кріпиться болтами у віддаленому місці, наприклад на кришці клапана, і для цього використовується кабельне з'єднання з впускними клапанами.
Деякі автомобілі з двигунами V6 і V8 розміщують його на задній частині колектора впуску навпроти брандмауера. Найгірше, є моделі автомобілів, які поміщають його під колектор, і для заміни деталі доводиться знімати весь впускний колектор. Ця робота виходить за межі цієї статті.
Крок 3: Вимкніть IMRC. Якщо можливо, від'єднайте вакуумні лінії та електричні з'єднання, доки IMRC все ще закріплено болтами.
Просто легше маніпулювати цими з'єднаннями, коли пристрій не розгойдується.
Крок 4: Замініть IMRC. Зніміть усі затискачі з ланок та від'єднайте IMRC від двигуна.
Іноді ланка має S-подібну форму на кінці, що вимагає переміщення IMRC, щоб звільнити ланку з виконавчого важеля. Тепер, коли ви знаєте процес, встановити нову деталь досить легко.
З'єднайте тяги, закріпіть болтами та закріпіть. Встановіть на місце всі кришки або інші деталі, які вам довелося зняти, щоб отримати доступ до деталей.
Частина 2 із 2: очистити коди
Необхідний матеріал
- Сканер із підтримкою OBD II
Крок 1. Очистіть коди. Якщо ознакою поганого керування впускного колектора була лампочка перевірки двигуна і відповідний код несправності, очистіть комп'ютер двигуна після роботи.
Сканери OBD II стали дуже доступними, тому вони доступні домашньому механіку. Просто підключіть сканер, увімкніть ключ, не запускаючи двигун, і дотримуйтесь інструкцій на екрані.
Крок 2: Тест-драйв автомобіля. Візьміть автомобіль на добрий тест-драйв, щоб оцінити продуктивність.
Якщо ви виявите, що у вас є один з тих автомобілів, де доступ до IMRC є великим проектом, що вимагає видалення повітрозабірника, або якщо ви просто не хочете виконувати роботу самостійно, запросіть одного із сертифікованих технічних фахівців AvtoTachki до вас додому або в офіс. зробити заміну.
