Як замінити ремінь ГРМ

Заміна ременя ГРМ – звичайна робота автомеханіка. Дізнайтеся, як замінити ремінь ГРМ на автомобілі за допомогою цього покрокового посібника.

Ремінь ГРМ є гумовим ремнем, який утримує розподільний вал і колінчастий вал синхронізованими, так що фази газорозподілу завжди правильні. Якщо фази газорозподілу відключені, ваш двигун не працюватиме належним чином. Насправді, він може взагалі не запускатися. Ремінь ГРМ також регулює гідропідсилювач керма та водяний насос.

Якщо ваша машина не заводиться, і ви підозрюєте ремінь ГРМ, перше, що ви можете зробити, це оглянути ремінь. Якщо ви помітили проблему з ременем ГРМ, вам може знадобитися повна заміна.

Частина 1 із 3: Підготовка до роботи з ременем ГРМ

Отримавши ключі від автомобіля, можна приступати до налаштування та підготовки до роботи з ременем ГРМ.

Крок 1: Налаштуйте робочу область. По-перше, встановіть намет 10×10 EZ UP, якщо він вам потрібний. Потім встановіть подовжувач, щоб ви могли заповнити повітряний компресор.

Потім розкладіть усі інструменти та обладнання, включаючи такі матеріали.

необхідні матеріали

• Коробка вороньих перчаток
• Пара банок гальма чиста
• Зливний піддон для охолоджувальної рідини
• домкрат
• Хомути
• Джек стоїть
• Основний набір інструментів
• Мітивацький евакуатор
• Різні ручні інструменти
• Новий ремінь ГРМ
• Мастило для ущільнювальних кілець
• Шматок дерева
• Електроінструменти (у тому числі електричний ударний привід ½, електричні храповики ⅜ та ¼, ударний міні-привід ⅜, ударний привід ¾, датчик рівня повітря для шин та вакуумний наповнювач охолоджуючої рідини)
• Котушка повітряного шлангу
• Брезент під машину
• Різьбовий
• Гайковий ключ

Крок 2: Розмістіть нові частини. Почніть розкладати нові змінні деталі та перевірте, чи все гаразд.

Крок 3: Підніміть автомобіль за допомогою домкрата.. При заміні ременя ГРМ, особливо на передньопривідному автомобілі завжди ставте автомобіль на домкрат і на пристойну висоту. Вам потрібно буде часто переміщатися між днищем та верхом автомобіля, тому у вас буде багато місця для роботи.

Крок 4: Розкладіть брезент та дренажний піддон. Як тільки автомобіль опиниться на домкратах, покладіть брезент, щоб зібрати рідину, що охолоджує, яку ви можете пропустити при поломці водяного насоса.

Покладіть піддон на землю під радіатором та послабте зливну пробку в нижній частині радіатора. На більшості нових автомобілів вони зроблені із пластику, тому будьте обережні і постарайтеся не зламати та не пошкодити їх будь-яким чином.

Крок 5: Дайте охолоджуючій рідині стекти. Як тільки зливна пробка буде ослаблена і почне текти в дренажний піддон, відкрийте кришку радіатора, щоб повітря вийшло і стікало швидше.

Крок 6: Зніміть кришку двигуна. Знімаємо кожух двигуна та заводимо купу старих запчастин. Намагайтеся зберігати старі деталі в тому порядку, в якому ви їх знімали, оскільки це значно спрощує збирання.

Крок 7: Зніміть переднє пасажирське колесо. Потім зніміть переднє пасажирське колесо та відкладіть його убік.

У той час як більшість автомобілів мають пластикову кришку за колесом, яку також необхідно зняти, у вашого автомобіля її може не бути.

Крок 8: Зніміть серпантиновий ремінь. Використовуйте великий переривник або храповик, щоб отримати важіль і відштовхнути натягувач від ременя. Зніміть серпантиновий ремінь.

Послабте 2 болти кріплення насоса гідропідсилювача керма до блоку. Цей крок насправді не є необхідним — технічно ви можете його обійти, але цей крок значно спрощує роботу з вашим автомобілем.

Крок 9: Видаліть рідину гідропідсилювача керма. Використовуйте евакуатор для видалення рідини гідропідсилювача керма із бачка. Потім використовуйте два хомути, щоб перетиснути зворотний шланг гідропідсилювача керма і запобігти попаданню повітря в насос гідропідсилювача керма.

Крок 10: Зніміть зворотний шланг із резервуара. Повністю послабте болти кріплення насоса гідропідсилювача керма і зніміть зворотний шланг із бачка. Відкладіть весь насос та зворотний шланг із хомутами.

• Функції: Оскільки в шлангу все ще буде небагато рідини, щоб уникнути безладу підкладіть під резервуар кілька магазинних ганчірок, коли роз'єднуватимете шланг.

Частина 2 з 3: Зніміть старий ремінь ГРМ

Крок 1. Зніміть натягувач поліклінового ременя.. Перш ніж ви зможете почати знімати кришки ГРМ, вам потрібно буде зняти натягувач поліклінового ременя, оскільки він блокує кілька болтів кришки ГРМ.

Відкрутіть 2 болти, що утримують його; основний великий болт, який проходить через один із шківів, та напрямний болт для натяжної частини складання. Зніміть натягувач.

Крок 2: Зніміть кришки ГРМ. Як тільки натягувач прибраний, відкрутіть 10 болтів, що утримують 2 верхні кришки ГРМ, та витягніть кришки, звертаючи увагу на будь-які частини джгута проводів, які можуть бути прикріплені до кришок ГРМ.

Крок 3: Послабте болти кріплення кронштейна двигуна.. Підкотіть домкрат під автомобіль, покладіть шматок дерева на точку підйому і трохи підніміть масляний піддон двигуна.

Підтримуючи двигун, зніміть опору двигуна та послабте болти кріплення кронштейна опори двигуна.

Крок 4: Знайдіть верхню мертву точку або ВМТ. Використовуйте масивну тріскачку з двома подовжувачами, щоб провернути двигун вручну. Завжди слідкуйте за тим, щоб двигун обертався у тому ж напрямку, в якому він обертається.

Крок 5: Зніміть шків колінчастого валу. Після того, як ви перевернули двигун вручну, поки 3 мітки не суміщаться (одна на кожній зірочці розподільного валу, а інша на нижній кришці ГРМ/шків колінчастого валу), зніміть шків колінчастого валу.

• Функції: Якщо у вашому автомобілі дуже сильно затягнуті болти колінчастого валу, використовуйте ударний пістолет, щоб послабити їх. Пневматичний ударний пістолет із приводом ¾ при тиску 170 фунтів на квадратний дюйм зламає його, якби це була накидна гайка.

Крок 6: Зніміть решту кришки ГРМ. Зніміть останню частину кришки ГРМ, відкрутивши 8 болтів, що її утримують. Після видалення він дає вам доступ до компонентів синхронізації.

Крок 7: Встановіть болт колінчастого валу. Перш ніж робити щось ще, зніміть металеву напрямну з носової частини колінчастого валу - вона повинна просто зісковзнути. Потім візьміть болт колінчастого валу і повністю вкрутіть його назад у колінчастий вал, щоб за потреби можна було провернути двигун.

Крок 8: Перевірте суміщення позначок синхронізації. Якщо ослаблення болта колінчастого валу взагалі зрушило ваші настановні мітки, переконайтеся, що ви виправили їх зараз, перш ніж знімати ремінь, оскільки вони повинні бути точно вирівняні один з одним. Тепер, коли шків колінчастого валу та нижня кришка газорозподільного механізму знято, мітка кривошипа знаходиться на зірочці колінчастого ременя ГРМ і збігається зі стрілкою на блоці. Ця мітка повинна бути суміщена з міткою на кожній зірочці розподільного валу.

• Функції: Використовуйте маркер і зробіть мітки помітнішими. Намалюйте пряму лінію на ремені, щоб ви могли бачити, що він ідеально вирівняний.

Крок 9: Додати болт на роликовий натягувач ременя ГРМ.. На роликовому натягувачі ременя ГРМ є отвір для болта, в який можна вкрутити болт на 6 мм (завдовжки не менше 60 мм). Додайте болт, і він притискатиметься до роликового натягувача, утримуючи його положення. Це полегшить витягування штифта пізніше.

Крок 10: Зніміть ремінь ГРМ. Після того, як ви переконалися, що всі три мітки поєднані, настав час зняти ремінь ГРМ. Для цього спробуйте зняти спрямовуючий ролик повільно, тому що він тримається на одному наскрізному болті.

Після зняття ременя обійдіть та зніміть ремінь з кожної зірочки/шківа. Потім відверніть два болта, що утримують гідравлічний натягувач, і один болт, що утримує роликовий натягувач.

Крок 11: Опустіть домкрат. Повільно опустіть домкрат і відведіть його убік. Розташуйте великий дренажний піддон під передню частину двигуна.

Крок 12: Зніміть водяний насос. Помпа тримається на 5 болтах. Викрутіть всі болти, крім одного - останній ослабте наполовину, а потім просто постукайте по шківу водяного насоса гумовим молотком або брухтом, поки він не відокремиться від блоку і рідина, що охолоджує, не почне стікати в піддон.

Крок 13: Очистіть поверхні. Як тільки блок повністю випорожнюється, використовуйте вакууматор, щоб висмоктувати всю охолоджувальну рідину, яку ви бачите в отворах для води на блоці.

Візьміть банку очисника гальм і розпорошіть всю передню частину двигуна, щоб ви могли видалити всю охолоджувальну рідину та залишки олії. Переконайтеся, що ви добре очистили зірочки і поверхню водяного насоса, що сполучається. Крім того, очистіть поверхню, що сполучається від старого кільця ущільнювача або видимої корозії охолоджуючої рідини.

Частина 3 із 3: Встановіть новий ремінь ГРМ

Крок 1: Встановіть новий водяний насос. Після того, як все підготовлено та очищено, ви можете встановити новий водяний насос.

• Функції: Візьміть кільце ущільнювача і змастіть його мастилом для ущільнювальних кілець перед тим, як помістити його в канавку водяного насоса, щоб забезпечити гарне ущільнення на блоці.

Встановіть новий водяний насос на штифти. Почніть затягувати 5 болтів у рівній послідовності, а потім затягніть до 100 фунтів. Пройдіться ними двічі, просто щоб переконатися, що вони затягнуті правильно.

Крок 2. Встановіть гідравлічний натягувач, роликовий натягувач та натягувач.. Нанесіть краплю червоного фіксатора на всі болти цих деталей.

Затягніть болти гідравлічного натягувача до 100 фунтів, а роликовий натягувач до 35 фут-фунтів. Вам не потрібно затягувати натяжний ролик, доки ви не поставите новий ремінь ГРМ.

Крок 3: Встановіть новий ремінь ГРМ.. Почніть із зірочки кривошипа і рухайтеся проти годинникової стрілки, утримуючи новий ремінь ГРМ натягнутим. Переконайтеся, що ремінь правильно сидить на зубцях зірочок розподільчого валу та колінчастого валу. Переконайтеся, що мітки на ремені збігаються з мітками на зірочках.

Після надягання ременя між натягувачем і зірочкою колінчастого валу має бути невеликий провис. Як тільки ви витягнете штифт з гідравлічного натягувача, він прибере провисання, і ремінь залишиться натягнутим по всьому периметру.

Після того, як ви витягли штифт у гідравлічному натягувачі, зніміть болт, який ви встановили раніше. Тепер поверніть двигун вручну за годинниковою стрілкою 6 разів і переконайтеся, що всі мітки збігаються. Поки вони вирівняні, ви можете почати повторно встановлювати інші компоненти у зворотному порядку.

Крок 4. Встановіть вакуумний фільтр рідини, що охолоджує.. Щоб використовувати це, вам потрібно мати спеціальний інструмент та фітинги для адаптера радіатора. Спочатку затягніть зливну пробку радіатора, яку ви послабили раніше. Потім встановіть перехідник на верхню частину радіатора.

Встановивши фітинг, встановіть наш інструмент і спрямуйте випускний шланг у ґрати, а заливний шланг – у чисте відро.

• Функції: Притримуйте заливний шланг довгим викруткою, щоб переконатися, що він залишається на дні відра.

Крок 5: Додайте охолоджуючу рідину. Налийте 2 галони синій охолоджуючої рідини 50/50 у відро. Підключіть повітряний шланг, поверніть клапан і дайте вакуумувати систему охолодження. Доведіть тиск приблизно до 25-26 рт. ст., щоб воно утримувало вакуум при закритті клапана. Це свідчить, що у системі немає витоків. Поки він тримає тиск, ви можете повернути інший клапан, щоб рідина, що охолоджує, потрапила в систему.

Поки система заповнюється, ви починаєте збирати деталі у порядку, зворотному тому, як ви їх знімали.

• Увага: Перед встановленням нижньої кришки газорозподільного механізму не забудьте встановити кронштейн кріплення двигуна та металеву напрямну.

Встановіть шків кривошипу та затягніть до 180 фут-фунтів.

Крок 6: Перевірте автомобіль. Як тільки все буде зібрано, можна буде заводити автомобіль. Сідайте в машину та увімкніть обігрівач та вентилятор на повну потужність. Поки автомобіль працює рівно, обігрівач працює, а показник температури знаходиться нижче або нижче центральної лінії датчика, все готово.

Перед пробною поїздкою дайте автомобілю прогрітися на неодруженому ходу до робочої температури. Це дає вам можливість очистити всі ваші інструменти та старі деталі. На той час, як ви закінчите прибирання, автомобіль буде готовий до тест-драйву.

Якщо ви хочете, щоб професійний технік, наприклад, з AvtoTachki, замінив вам ремінь ГРМ, один з наших механіків буде радий попрацювати з вашим автомобілем у вас вдома чи офісі.