Як замінити ремінь в автомобілі

Коли двигун працює, він створює потужність, яка використовується не тільки для прискорення. Потужність двигуна включає ремінь на передній частині двигуна, який може містити додаткові системи, такі як: Компресор кондиціонера.

Коли двигун працює, він створює потужність, яка використовується не тільки для прискорення. Потужність двигуна включає ремінь на передній частині двигуна, який може мати додаткові системи, такі як:

• Компресор кондиціонера
• Повітряний насос
• Генератор
• Насос гідропідсилювача керма
• Водяний насос

Деякі автомобілі мають більше одного ременя для приведення в дію додаткових компонентів, а інші мають альтернативні засоби живлення систем. Кожна модель автомобіля унікальна тим, що працює цей приводний ремінь.

Ремені приводу двигуна виготовлені з армованої гуми. Гума використовується для виробництва ременів, тому що:

• Гума гнучка навіть у холодну погоду.
• Гума недорога у виробництві.
• Гума не ковзає.

Якби ремінь був повністю виготовлений з гуми, він би розтягнувся або порвався при невеликому навантаженні. Він армований волокнами, щоб зберегти форму і зміцнити його, запобігши розтягуванню. Волокна можуть бути бавовняними нитками або навіть кевларовими нитками, які надають достатньої міцності, щоб ремінь не втрачав свою форму і не розтягувався.

Оскільки ремені виготовлені з гуми, вони схильні до зносу і впливу погодних умов. Коли ваш двигун працює, ремінь проходить по шківа кілька сотень разів на хвилину. Гума може нагріватися та повільно стиратися з ременя. Він також може висохнути і тріснути від тепла або через відсутність використання і зрештою може тріснути.

Якщо ваш ремінь порветься, ви можете зіткнутися з проблемами при керуванні, такими як відсутність підсилювача керма, відсутність підсилювача гальмування, акумулятор не заряджатиметься або двигун може перегрітися. Ви повинні замінити ремінь приводу двигуна за перших ознак надмірного зносу, розтріскування або зносу. Невелике розтріскування вважається нормальним зношуванням з боку ребра, і тріщина не повинна доходити до нижньої частини ребра, або вважається надмірною та підлягає заміні.

Частина 1 із 4: вибір нового поліклінового ременя

Вкрай важливо, щоб ваш новий ремінь був того ж розміру та стилю, що й ремінь на вашому автомобілі. Якщо це не так, ви не зможете керувати своїм автомобілем, доки не придбаєте належний ремінь.

Крок 1. Перевірте списки запчастин у магазині автозапчастин.. У відділі ременів буде книга, в якій вказано правильні ремені практично для всіх сучасних автомобілів.

• Знайдіть потрібний ремінь на полиці та купіть його. Пам'ятайте про додаткові ремені для різних аксесуарів вашого автомобіля.

Крок 2. Зверніться до фахівця з запчастин. Попросіть співробітника на прилавку запасних частин знайти правильний ремінь для вашого автомобіля. Підтвердьте модель, рік та опції, якщо вони запитуються. Для вибору правильного ременя може знадобитися об'єм двигуна та будь-які інші параметри.

Крок 3. Перевірте ремінь. Якщо ви не можете знайти список для ременя, перевірте сам ремінь. Іноді на ремені можуть бути розбірливі номери деталей або ідентифікатори ременів навіть після багатьох років використання. Зіставте це число з числом у магазині автозапчастин.

Крок 4: Фізично підберіть ремінь. Якщо жоден з інших варіантів не допоміг, зніміть ремінь та віднесіть його до магазину автозапчастин. Зіставте його фізично з новим ременем методом спроб і помилок.

• Переконайтеся, що вона має однакову кількість ребер, однакову ширину та однакову довжину. Довжина нового ременя може бути трохи коротше зношеного ременя через те, що старий ремінь може розтягнутися.

• Попросіть спеціаліста з запчастин допомогти, якщо ви не впевнені в процесі.

Частина 2 із 4. Зніміть полікліновий ремінь.

Майже у всіх сучасних автомобілях використовується один ремінь, що приводить у дію всі допоміжні пристрої двигуна. Він прокладений трохи складним чином та утримується на місці з натягом. Змієподібний ремінь є плоским армованим гумовим ремнем з кількома невеликими канавками на одній стороні і гладкою тильною стороною. Канавки збігаються з виступами на деяких шківах двигуна, а задня сторона ременя проходить гладкими поверхнями проміжних шківів і натягувачів. У деяких двигунах використовується ремінь з канавками всередині та зовні ременя.

необхідні матеріали

• ремінь
• Захист очей
• Рукавички
• Ручка та папір

• Набір тріскачок і гнізд (⅜”)

• попередження: Завжди одягайте рукавички та захисні окуляри під час роботи під капотом автомобіля.

Крок 1. Визначте прокладку ременя. Перевірте під капотом етикетку, яка показує правильне розташування ременя двигуна.

• Якщо немає етикетки для прокладки ременя, намалюйте шківи та прокладку ременя ручкою та папером.

• попередження: Вкрай важливо, щоб ваш новий ремінь був встановлений так само, як і старий ремінь, інакше ви можете серйозно пошкодити двигун або інші компоненти.

Крок 2: Послабте натяг ременя. Існує кілька різних типів натягувачів поліклінових ременів. У більшості нових автомобілів використовується підпружинений натягувач, в той час як в інших використовується натяжник гвинтового типу, що регулюється.

Крок 3: Використовуйте храповик, щоб зняти напругу. Якщо ваш натягувач підпружинений, використовуйте храповик, щоб послабити натяг.

• Можливо, вам доведеться поставити головку на храповик, щоб надіти його на болт ролика натягувача. Інший стиль вимагає, щоб тільки квадратний привід ⅜” або 1/2″ на храповику вставлявся в отвір натягувача.

• Підтягніть у напрямку, протилежному ременю, щоб послабити натяг. Будьте обережні, щоб не защемити пальці ременем під час зняття ременя.

Крок 4: Підберіть сокет. Якщо натяжник регулюється за допомогою гвинтового регулятора, поєднайте правильне гніздо з регулювальним болтом і встановіть його на храповик.

Крок 5: Послабте регулювальний болт натягувача.. Повертайте храповик проти годинникової стрілки доти, доки ремінь не ослабне, і ви зможете стягнути його зі шківів вручну.

Крок 6: Зніміть старий ремінь. Утримуючи однією рукою натягувач за храповик, зніміть вільною рукою ремінь з одного або декількох шківів.

Крок 7: Послабте натягувач. Повільно і підконтрольно відпустіть шків натягувача назад у вихідне положення за допомогою храповика, якщо ваш натягувач підпружинений. Якщо ви відпустите натягувач занадто швидко або зісковзнете, і він захлопнеться, щоб зупинитися, це може пошкодити натягувач і його необхідно замінити.

Частина 3 із 4: Огляньте шківи

Крок 1: Зніміть старий ремінь з решти шківів.. Порівняйте його довжину та ширину з новим ременем, який ви повинні встановити, щоб переконатися, що він правильний.

• Ширина ременя та кількість ребер мають бути точними, а довжина має бути дуже близькою. Старий ремінь міг трохи розтягнутися під час використання, тому він може бути трохи довшим за новий на дюйм або менше.

Крок 2. Огляньте стан шківів.. Знайдіть відсутні частини металевих шківів, перевірте їх на вигини і прокрутіть кожен шків, щоб переконатися, що вони не шумлять і не заїдають.

• Переконайтеся, що шківи вирівняні. Подивіться з одного боку, щоб побачити, чи відсунуті якісь шківи помітно далі назад або висунуті вперед.

• Якщо вони не обертаються плавно або не вирівняні, необхідно вирішити проблему перед встановленням нового ременя. Пошкоджений шків або компонент, що заклинив, швидко зірве або зруйнує новий ремінь.

Частина 4 із 4. Встановіть новий полікліновий ремінь.

Крок 1: Встановіть новий ремінь нещільно. Надягніть новий ремінь на максимально можливу кількість шківів. Якщо можливо, встановіть ремінь на кожен шків, крім натягувача.

• Переконайтеся, що гладка задня сторона ременя стикається лише з гладкими шківами, а сторона з канавками стикається лише із зубчастими шківами.
  
  

Крок 2: Натисніть на натягувач. Натисніть на натягувач за допомогою храповика, якщо натягувач підпружинений.

• Потягніть назад, наскільки зможете. Швидше за все, його доведеться натягнути трохи далі, ніж старий ремінь, оскільки новий жорсткіший і не розтягнувся.

Крок 3: Надягніть ремінь на натягувач вільною рукою..

• Якщо ви не змогли повністю прокласти ремінь до цього кроку, зробіть це, послабивши тиск натягувача.

Крок 4: Повільно ослабте тиск на натягувач.. Тримайте руки вільними на випадок, якщо ремінь зісковзне або повернеться у ваш бік.

• Перевірте всі шківи, ​​щоб переконатися, що ремінь правильно зачепив усі ребра.

Крок 5: Затягніть регульований натягувач. Якщо ваш натягувач має гвинтовий регулятор, затягуйте його за допомогою храповика, доки ремінь не буде натягнутий між усіма шківами.

Крок 6. Перевірте прогин ременя. Натисніть на найдовшу ділянку ременя між шківами, щоб переконатися, що вона натягнута. Ви повинні бути в змозі керувати відхиленням приблизно на півдюйми.

• Якщо у вас прогин більше, ніж від півдюйма до дюйма, натягувач ременя слабкий і його необхідно замінити. Зробіть це перед запуском двигуна. Якщо у вас є натяжник, що регулюється, відрегулюйте ремінь ще сильніше, поки прогин не складе півдюйма.

Крок 7: Запустіть двигун і подивіться, як обертається ремінь.. Поспостерігайте за ременем протягом хвилини або двох, щоб переконатися у відсутності вереску, скрегота чи диму від ременя.

• Якщо є порушення, негайно вимкніть двигун і перевірте прокладку ременя. Якщо напрямок ременя правильний, у вас може бути інша механічна проблема, яку вам слід перевірити у сертифікованого механіка, наприклад AvtoTachki.

• Повторно перевірте натяг ременя після запуску двигуна на кілька хвилин, щоб переконатися, що початковий натяг ременя не потребує повторного регулювання.

Якщо у вас немає часу або ви не хочете, щоб професіонал виконав цей ремонт за вас, подумайте про те, щоб сертифікований мобільний механік, наприклад AvtoTachki, допоміг вам замінити приводний ремінь.