Як замінити сальник колеса
Колісні ущільнення є частиною системи колісних підшипників та захищають ці підшипники від бруду та сміття. Замініть колісні ущільнення, якщо мастило витікає з підшипників.
Колісні ущільнення призначені для запобігання попаданню бруду та будь-якого іншого сміття в підшипники, щоб підшипники залишалися добре змащеними і могли виконувати свою роботу, як і передбачалося. Якщо ущільнення колеса зіпсувалося, ви помітите витік мастила з колісних підшипників та шум, що походить від коліс.
Частина 1 із 1: Заміна ущільнення колеса
необхідні матеріали
- Набір шестигранників з метричними та стандартними головками
- Плоскогубці в асортименті
- Асорті викруток
- Розмикач, привід ½ дюйма
- Латунний молоток
- Набір комбінованих ключів, метричних та стандартних
- Одноразові рукавички
- Наждачна шкірка/наждачна папір
- ліхтарик
- Підлоговий домкрат та домкратні стійки
- Набір метричних та стандартних головок, привід ½ дюйма
- Набір метричних та стандартних ключів
- Є підкоп
- Тріскання ⅜ приводу
- Засіб для видалення пломби
- Набір торцевих головок метричний та стандартний ⅜ приводу
- Набір торцевих головок метричний та стандартний ¼ приводу
- Динамометричний ключ ⅜ або ½ приводу
- Набір головок Torx
- Набір головок для коліс ½ дюйма
Крок 1: Підготуйте робоче місце. Переконайтеся, що автомобіль стоїть на рівній, безпечній поверхні, і ви включили гальмо стоянки.
Крок 2: Послабте затискні гайки. Використовуйте ½-дюймовий переривник приводу та набір торцевих головок для гайок, щоб послабити всі гайки, перш ніж піднімати автомобіль у повітря.
Крок 3: Підніміть автомобіль домкратом та використовуйте домкрати.. Поддомкратьте автомобіль та встановіть його на підпорки. Відкладіть колеса убік, подалі від робочої зони.
Обов'язково піддомкратьте автомобіль у правильному місці; зазвичай з боків унизу є защемляючі зварні шви, які можна використовувати для домкрата. Потім переконайтеся, що ви встановили підставки на корпус або раму та опустили її на підставки.
Крок 4: Зніміть старий ущільнювач колеса. Спочатку розберіть гальма, починаючи зі зняття болтів супорта. Потім зніміть кронштейн супорта, щоб ви могли дістатися до маточини/ротора.
На кінці втулки/ротора є заглушка; використовуйте тонке долото та молоток, щоб виштовхнути його. Ви також можете використовувати набір великих плоскогубців та розгойдувати його таким чином.
Потім зніміть стопорний язичок шплінту та гайку. Це дозволить ротору/маточці зісковзнути зі шпинделя з прикріпленими підшипниками та ущільненням. Використовуйте інструмент для видалення ущільнень, щоб виштовхнути ущільнення із задньої частини маточини/ротора.
Крок 5. Встановіть підшипники колеса та ущільнення колеса.. По-перше, очистіть весь пісок та бруд із підшипників. Використовуйте ущільнювач для підшипників і заповніть їх свіжим новим мастилом. Переконайтеся, що внутрішня частина, де сидять підшипники, чиста, і нанесіть трохи нового мастила на поверхню.
Вставте задній підшипник назад і використовуйте пристрій для встановлення ущільнення або головку, досить велику, щоб ви могли забити нове ущільнення прямо та плоско. Надягніть маточину/ротор назад на шпиндель і перевстановіть передній підшипник разом із шайбою та гайкою.
Затягніть гайку вручну. Повертайте маточину/ротор, доки на ньому не з'явиться певний опір. Трохи відгвинтіть гайку, потім встановіть захисний кожух гайки та шплінт.
За допомогою молотка надягніть ковпачок, поки він не стане заподлицо, потім почніть складання гальм. Прикрутіть скобу гальмівного супорта до шпинделя, потім помістіть колодки на скобу. Встановіть супорт назад і затягніть усі болти відповідно до специфікації, яку можна знайти у посібнику з обслуговування або в Інтернеті.
Крок 6: Встановіть колеса на місце. Встановіть колеса назад на маточини, використовуючи затискні гайки. Закріпіть їх усі тріскачкою та гніздом.
Крок 7. Підніміть автомобіль із домкрата.. Помістіть домкрат у правильне місце під автомобілем та підніміть автомобіль, доки ви не зможете зняти стійки домкрата. Потім можна опустити автомобіль назад на землю.
Крок 8: Затягніть колеса. Більшість автомобілів використовують крутний момент від 80 фут-фунтів до 100 фут-фунтів. Позашляховики та вантажівки зазвичай використовують від 90 ft lbs до 120 ft lbs. Використовуйте динамометричний ключ на ½ дюйма та затягніть затискні гайки відповідно до специфікації.
Крок 9: Тест-драйв автомобіля. Проведіть тест-драйв автомобіля, щоб переконатися, що він працює плавно і немає клацань чи ударів у передній частині. Якщо все відчувається і звучить добре, робота завершена.
Замінити сальник колеса можна в домашніх умовах за допомогою відповідного набору інструментів. Але якщо вам не вистачає інструментів або досвіду для самостійного виконання цієї роботи, AvtoTachki пропонує професійну заміну сальника вдома або в офісі.
