Як замінити гальмівний циліндр

Колісний циліндр гальмівної системи виходить з ладу, якщо гальма м'які, погано реагують або відбувається витік гальмівної рідини.

Гальма є важливим елементом безпеки автомобіля. Тому, коли виникає проблема з колісним гальмівним циліндром, його повинен замінити досвідчений механік та усунути його негайно. Гальмівна система сучасних автомобілів складається з високорозвинених та ефективних антиблокувальних гальмівних систем, які часто застосовуються через компоненти дискових гальм. Однак у більшості сучасних автомобілів на дорогах, як і раніше, використовується традиційна барабанна гальмівна система на задніх колесах.

Барабанна гальмівна система складається з кількох частин, які повинні працювати узгоджено, щоб ефективно чинити тиск на маточини коліс та уповільнювати транспортний засіб. Гальмівний циліндр є основною частиною, яка допомагає гальмівним колодкам тиснути на внутрішню частину барабана, тим самим уповільнюючи транспортний засіб.

На відміну від гальмівних колодок, колодок або самого гальмівного барабана, колісний гальмівний циліндр не схильний до зносу. Насправді дуже рідко цей компонент ламається або взагалі виходить із ладу. Однак трапляються випадки, коли гальмівний циліндр може зношуватися раніше, ніж очікувалося.

Коли ви натискаєте на педаль гальма, головний гальмівний циліндр заповнює колісні циліндри рідиною. Тиск, створюваний цією рідиною, приводить у дію гальмівний циліндр до гальмівних колодок. Оскільки циліндр гальмівного колеса зроблений із сталі (на зовнішній кришці), а гумові ущільнення та компоненти знаходяться всередині, ці внутрішні компоненти можуть зношуватися через надмірне нагрівання та інтенсивне використання. Вантажівки та більші та важкі транспортні засоби (такі як Cadillac, Lincoln Town Cars та інші) мають тенденцію до відмови гальмівного циліндра частіше, ніж інші.

У цьому випадку їх необхідно замінити під час обслуговування гальмівних барабанів; ви повинні замінити старі гальмівні колодки та переконатися, що всі компоненти всередині заднього гальмівного барабана також замінені одночасно.

Для цілей цієї статті пояснюється процес заміни гальмівного циліндра, але ми рекомендуємо вам придбати посібник з обслуговування для вашого автомобіля, щоб дізнатися про точні кроки з обслуговування всієї задньої гальмівної системи. Не заміняйте гальмівний циліндр без заміни гальмівних колодок і провертання барабанів (або їх заміни), оскільки це може призвести до нерівномірного зношування або відмови гальм.

Частина 1 із 3: Розуміння симптомів пошкодженого гальмівного циліндра

На зображенні вище показані внутрішні компоненти, з яких складається типовий колісний гальмівний циліндр. Як ви можете ясно бачити, є кілька окремих частин, які повинні працювати і підходити одна до одної, щоб цей блок допомагав вашому автомобілю сповільнюватися.

Як правило, деталі, які виходять з ладу всередині гальмівного колісного циліндра, включають чашки (гумові і зношуються через вплив агресивної рідини) або зворотну пружину.

Задні гальма відіграють життєво важливу роль у уповільненні чи зупинці автомобіля. Хоча на них зазвичай припадає 25% гальмівної дії, без них автомобіль втратив би керування у найпростіших ситуаціях зупинки. Звертаючи увагу на знаки попередження або симптоми несправного гальмівного циліндра, ви зможете діагностувати точне джерело проблем з гальмуванням, а також заощадите гроші, час і масу розчарувань.

Деякі з найпоширеніших попереджувальних ознак та симптомів ушкодження гальмівних циліндрів включають таке:

Педаль гальма натиснута до упору: коли гальмівний циліндр втрачає здатність подавати тиск гальмівної рідини на гальмівні колодки, тиск усередині головного циліндра знижується. Це те, що змушує гальмо педаль йти в підлогу при натисканні. У деяких випадках це спричинено ослабленням, пошкодженням або поломкою гальмівної магістралі; але найпоширеніша причина, через яку гальма провалюються в підлогу, це поломка заднього гальмівного циліндра.

Ви чуєте багато шуму від задніх гальм: Якщо ви чуєте гучні скреготі звуки, що виходять із задньої частини автомобіля, коли ви зупиняєтеся, це вказує на дві можливі проблеми: гальмівні колодки зношені і врізаються в гальмівний барабан або гальмівний циліндр втрачає тиск гальмівний натискаються нерівномірно.

Гальмівний циліндр може працювати з одного боку, але з іншого. Це призводить до того, що один із черевиків чинить тиск, а інший залишається на місці. Оскільки система працює злагоджено, відсутність подвійного тиску може викликати звуки, схожі на скрегіт або зношені гальмівні колодки.

Гальмівна рідина випливає з колісних циліндрів: Швидкий огляд задніх коліс та задньої частини гальмівного барабана зазвичай показує, що гальмівна рідина протікає, якщо гальмівний циліндр зламаний зсередини. Це не тільки призведе до того, що задні гальма взагалі не працюватимуть, а й весь барабан, як правило, буде покритий гальмівною рідиною. Коли це станеться, вам доведеться замінити всі компоненти всередині барабана.

Частина 2 із 3: Як купити гальмівний циліндр на заміну

Після того, як ви правильно діагностували, що проблема з гальмами викликана пошкодженим або зламаним колісним гальмівним циліндром, вам доведеться придбати запасні частини. Як зазначалося вище, рекомендується замінити гальмівні колодки та пружини при встановленні нового гальмівного циліндра, однак у будь-якому випадку рекомендується замінити гальмівний циліндр при встановленні нових гальмівних колодок. Є багато причин для цього. По-перше, коли ви працюєте із задніми гальмами, простіше одночасно відновити весь барабан. Крім того, багато OEM-компаній та компаній, що займаються післяпродажним обслуговуванням, продають цілі комплекти задніх барабанів, до яких входять нові пружини, колісний циліндр і гальмівні колодки.

По-друге, коли ви встановлюєте нові гальмівні колодки, вони матимуть велику товщину, що ускладнює ефективний тиск поршня всередині старого колісного циліндра. Ця ситуація може призвести до витоку з гальмівного циліндра і призвести до повторного виконання цього кроку.

Оскільки існує безліч варіантів купівлі нового гальмівного циліндра, ось кілька порад щодо купівлі запасної частини. Дотримання цих рекомендацій гарантує, що ваша деталь виготовлена ​​якісно і працюватиме без дефектів протягом багатьох років:

Переконайтеся, що гальмівний циліндр відповідає стандартам SAE J431-GG3000 щодо виробництва та забезпечення якості. Цей номер буде відображатися на коробці і часто проштампований на деталі.

Купуйте преміальний комплект колісних циліндрів. Ви часто знайдете два різні типи наборів: преміум і стандартний. Колісний циліндр преміум-класу виготовлений з високоякісного металу, гумових ущільнень та має набагато гладкіший канал, що допомагає забезпечити більш плавний тиск на гальмівні колодки. Різниця в ціні між двома версіями мінімальна, але якість робочого циліндра «Преміум» набагато вища.

Переконайтеся, що гвинти для випуску повітря всередині колісного циліндра стійкі до корозії.

Відповідність металу OEM: колісні циліндри виготовляються із металу, але часто з різних металів. Якщо у вас сталевий колісний циліндр OEM, переконайтеся, що ваша запасна частина також виготовлена ​​із сталі. Переконайтеся, що гальмівний циліндр захищений довічною гарантією: це зазвичай відноситься до колісних циліндрів вторинного ринку, тому, якщо ви йдете цим шляхом, переконайтеся, що у нього є довічна гарантія.

Щоразу, коли ви купуєте запасні частини гальмівної системи, завжди перевіряйте, чи підходять вони для вашого автомобіля, перш ніж намагатися зняти старі деталі. Крім того, переконайтеся, що у вас є нові пружини, ущільнення та інші деталі, які поставляються з колісним циліндром, в комплекті для заміни заднього барабанного гальма.

Частина 3 із 3: Заміна гальмівного циліндра

необхідні матеріали

• Кінцеві ключі (у багатьох випадках метричні та стандартні)
• Гайкові ключі та спеціальні гальмівні інструменти
• Нова гальмівна рідина
• Хрестова та стандартна викрутка
• Устаткування для прокачування задніх гальм
• Ремкомплект задніх барабанних гальм (включаючи нові гальмівні колодки)
• Набір тріскачок і головок
• Заміна гальмівного циліндра
• Безпечні окуляри

• захисні рукавички

• Увага: Докладний список інструментів, необхідних для вашого автомобіля, див. у посібнику з обслуговування вашого автомобіля.

• попередження: Завжди купуйте та звертайтеся до свого посібника з обслуговування для отримання точних інструкцій про те, як безпечно виконувати цю роботу у вашому випадку.

Крок 1: Від'єднайте кабелі акумулятора від позитивної та негативної клеми.. При заміні будь-яких механічних компонентів завжди рекомендується відключати живлення від акумулятора.

Зніміть позитивний та негативний кабелі з клемних колодок та переконайтеся, що вони не підключаються до клем під час ремонту.

Крок 2: Підніміть автомобіль на гідравлічному витягу або за допомогою домкрата.. Якщо ви піднімаєте задню вісь за допомогою домкратів, обов'язково встановіть противідкатні упори на передні колеса.

Крок 3: Зніміть задні шини та колесо. Рекомендується замінювати колісні гальмівні циліндри парами, особливо при заміні інших компонентів заднього гальма.

Тим не менш, ви повинні виконувати цю роботу по одному колесу за один раз. Зніміть одне колесо та шину та завершіть обслуговування гальм на цьому колесі, перш ніж переходити на інший бік.

Крок 4: Зніміть кришку барабана. Кришка барабана зазвичай знімається зі маточини без відкручування будь-яких гвинтів.

Зніміть кришку барабана та огляньте внутрішню частину барабана. Якщо він подряпаний або на ньому є гальмівна рідина, ви можете зробити дві речі: замінити барабан на новий або віднести барабан до професійної майстерні з ремонту гальм, щоб його повернули та відновили поверхню.

Крок 5: Зніміть стопорні пружини за допомогою лещат.. Не існує перевіреного методу виконання цього кроку, але найчастіше найкраще використовувати пару лещат.

Зніміть пружини з гальмівного циліндра на гальмівні колодки. Зверніться до посібника з обслуговування, щоб отримати точні кроки, рекомендовані виробником.

Крок 6: Зніміть задню гальмівну магістраль із колісного циліндра.. Потім вам потрібно зняти гальмівну магістраль через гальмівний циліндр.

Зазвичай це краще робити за допомогою лінійного ключа, а не пари лещат. Якщо у вас немає лінійного ключа потрібного розміру, використовуйте лещата. Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити гальмівну магістраль під час зняття з'єднання гальмівної магістралі з колісним циліндром, оскільки це може призвести до розриву магістралі.

Крок 7: Відкрутіть болти гальмівного циліндра на задній частині маточини колеса.. Як правило, колісний циліндр кріпиться до задньої частини маточини двома болтами.

У багатьох випадках це болт розміром 3/8”. Зніміть два болта за допомогою торцевого ключа або торцевої головки та храповика.

Крок 8: Зніміть старий колісний циліндр із автомобіля.. Після того, як пружини, гальмівна магістраль і два болти будуть видалені, ви зможете зняти старий гальмівний циліндр зі маточини.

Крок 9: Зніміть старі гальмівні колодки. Як зазначено в попередніх розділах, ми рекомендуємо замінювати гальмівні колодки щоразу при заміні колісного циліндра.

Будь ласка, зверніться до посібника з обслуговування для точних процедур.

Крок 10: Очистіть задню частину та внутрішню частину задньої маточини очисником гальм.. Якщо у вас пошкоджений гальмівний циліндр, це, ймовірно, пов'язане з витоком гальмівної рідини.

Коли ви відновлюєте задні гальма, ви завжди повинні очищати задню маточину очисником гальм. Розпорошіть велику кількість очисника гальм на передню та задню частини задніх гальм. Під час виконання цього кроку помістіть піддон під гальма. Ви також можете використовувати дротяну щітку для видалення зайвого гальмівного пилу, який утворився на внутрішній стороні гальмівної маточини.

Крок 11: Гальмівні барабани проточити або відшліфувати та замінити, якщо вони зношені.. Після того, як гальма розібрано, визначте, чи варто перевернути задній барабан або замінити його новим.

Якщо ви плануєте експлуатувати автомобіль протягом тривалого часу, рекомендується купити новий задній барабан. Якщо ви ніколи не точили або не шліфували задній барабан, віднесіть його до механічного цеху, і вам це зроблять. Головне переконатися, що барабан, який ви встановлюєте на нові гальмівні колодки, чистий і на ньому немає сміття.

Крок 12: Встановіть нові гальмівні колодки. Після того, як корпус гальма буде очищений, ви будете готові до повторного складання гальм.

Почніть із встановлення нових гальмівних колодок. Зверніться до посібника з обслуговування, щоб дізнатися, як виконати цей процес.

Крок 13: Встановіть новий колісний циліндр. Після встановлення нових колодок можна приступити до встановлення нового гальмівного циліндра.

Процес установки зворотний зняття. Дотримуйтесь цих рекомендацій, але точні інструкції див. у посібнику з обслуговування:

Закріпіть колісний циліндр на маточці двома болтами. Переконайтеся, що плунжери встановлені на новий колісний циліндр.

Підключіть задню гальмівну магістраль до колісного гальмівного циліндра та прикріпіть нові пружини та затискачі з комплекту до колісного циліндра та гальмівних колодок. Встановіть гальмівний барабан, який був оброблений або новий.

Крок 14: Прокачуємо гальма. Оскільки ви зняли гальмівні магістралі, а в колісному гальмівному циліндрі немає гальмівної рідини, вам доведеться прокачати гальмівну систему.

Щоб виконати цей крок, виконайте рекомендовані кроки в посібнику з обслуговування вашого автомобіля, оскільки кожен автомобіль є унікальним. Перед виконанням цього кроку переконайтеся, що педаль є стійкою.

• попередження: Неправильне прокачування гальм призведе до попадання повітря в гальмівні магістралі. Це може спричинити відмову гальмівної системи на високих швидкостях. Завжди дотримуйтесь рекомендацій виробника щодо прокачування задніх гальм.

Крок 15. Встановіть колесо та шину на місце..

Крок 16: Завершіть цей процес з іншого боку тієї ж осі.. Завжди рекомендується виконувати обслуговування гальм на одній і тій же осі одночасно.

Після того, як ви замінили гальмівний циліндр на пошкодженій стороні, замініть його та завершіть відновлення гальма на протилежному боці. Виконайте всі кроки вище.

Крок 17: Опустіть автомобіль та закрутіть задні колеса..

Крок 18. Підключіть акумулятор.

Після того, як ви завершили цей процес, задні гальма мають бути виправлені. Як ви можете бачити з наведених вище кроків, заміна гальмівного циліндра досить проста, але може бути дуже складною і вимагає використання спеціальних інструментів та процедур, щоб забезпечити правильне прокачування гальмівних магістралей. Якщо ви прочитали ці інструкції і вирішили, що це може бути надто складно для вас, зв'яжіться з одним з місцевих сертифікованих механіків AvtoTachki, щоб виконати заміну гальмівного циліндра для вас.