Як замінити гальмівний шланг

Зміст

Частина 1 із 3: Видалення старого шлангу
Частина 2 із 3: Встановлення нового шлангу
Частина 3 із 3: Збираємо все назад

У сучасних автомобілях використовується комбінація металевих трубопроводів та гумових шлангів для утримання та передачі гальмівної рідини. Трубопроводи, що виходять із головного гальмівного циліндра, зроблені з металу, щоб бути міцними та довговічними. Метал…

Кожне колесо має власний сегмент гумового шланга, який відповідає за рух підвіски і колеса. Згодом пил і бруд роз'їдають шланги, і з часом вони можуть почати протікати. Регулярно перевіряйте шланги, щоб забезпечити безпеку керування автомобілем.

Частина 1 із 3: Видалення старого шлангу

необхідні матеріали

піддон
Рукавички
Молот
роз'єм
Джек стоїть
Лінійний ключ
Плоскогубці
ганчір'я
Безпечні окуляри
викрутки
Увага: Вам знадобляться гайкові ключі кількох розмірів Один призначений для з'єднання, що входить у супорт, зазвичай близько 15/16 мм. Вам знадобиться ключ для випускного клапана, як правило, на 9 мм. Гайковий ключ призначений для з'єднання шлангу з металевою гальмівною магістраллю. Ці сполуки можуть бути тугими, якщо вони не змінювалися протягом кількох років. Якщо ви використовуєте звичайний гайковий ключ з відкритою позіхою, щоб послабити їх, є велика ймовірність, що ви закруглите з'єднання, що вимагатиме набагато більше роботи. Розструби на лінійному ключі гарантують, що ви добре і міцно тримаєте з'єднання при послабленні, щоб ключ не сковзнув.

Крок 1: Підніміть автомобіль на домкрати.. На плоскій і рівній поверхні піддомкратьте автомобіль і поставте його на підставки, щоб він не впав, доки не будуть зняті колеса.

Заблокуйте всі колеса на землі, якщо ви не замінюєте всі шланги.

Крок 2: Зніміть колесо. Нам потрібно прибрати колесо, щоб отримати доступ до гальмівного шлангу та фітингів.

Крок 3. Перевірте рівень гальмівної рідини у головному циліндрі.. Переконайтеся, що в резервуарі достатньо рідини, тому що рідина почне витікати, як лінії будуть від'єднані.

Якщо в головному циліндрі закінчується рідина, для повного видалення повітря із системи потрібно більше часу.

Увага: Закрийте резервуар кришкою. Це значно зменшить кількість рідини, що з ліній, коли вони від'єднані.

Крок 4: Використовуйте лінійний ключ та відкрийте верхнє з'єднання.. Не відкручуйте його повністю, ми просто хочемо мати можливість швидко відкрутити його пізніше, коли ми насправді витягнемо шланг.

Знову трохи затягніть, щоб рідина не витікала.

Функції: Послабте з'єднання, доки воно ще не встановлено. Кріплення призначене для запобігання скручування шланга або з'єднання і утримуватиме з'єднання на місці, поки ви його послаблюєте.
Функції: Використовуйте проникну олію, якщо з'єднання виглядає брудним і іржавим. Це дуже допоможе послабити з'єднання.

Крок 5: Відкрийте з'єднання, що йде до гальмівного супорту.. Знову ж таки, не відкручуйте його повністю, ми просто хочемо переконатися, що він легко вийде пізніше.

Крок 6: Зніміть монтажний кронштейн.. Цю невелику металеву деталь потрібно просто витягнути із кронштейна. Не згинайте і не ушкоджуйте затискач, інакше його доведеться замінити.

Увага: На цьому етапі переконайтеся, що ваш дренажний піддон встановлений внизу, і у вас є ганчірка або дві поблизу, щоб допомогти з будь-якими розливами на наступних кількох кроках.

Крок 7: Повністю відкрутіть верхнє з'єднання. Верхнє з'єднання має від'єднатися без проблем, оскільки ми вже зламали його.

Зніміть з'єднання з монтажного кронштейна.

Увага: Гальмівна рідина почне витікати, як тільки вона трохи відкриється, тому підготуйте зливний піддон та ганчірки.

Крок 8: Відкрутіть шланг від супорта. Весь шланг обертатиметься і може розбризкувати гальмівну рідину, тому переконайтеся, що ви надягли захисні окуляри.

Переконайтеся, що рідина не потрапила на гальмівний диск, колодки чи фарбу.

Приготуйте свій новий шланг, тому що ми хочемо, щоб ця передача була швидкою.

Увага: Гальмівні супорти, як правило, дуже брудні, тому використовуйте ганчірку та очистіть область навколо з'єднання, перш ніж повністю його від'єднати. Ми не хочемо, щоб бруд або пил потрапляли в корпус супорта.

Частина 2 із 3: Встановлення нового шлангу

Крок 1: Вкрутіть новий шланг у супорт. Ви зберете його так, як розібрали. Закрутіть його до упору - поки не турбуйтеся про те, щоб затягнути його.

попередження: Будьте обережні під час різьблення. Якщо ви пошкодите різьблення на супорті, потрібно замінити весь супорт. Ідіть повільно та переконайтеся, що нитки вирівняні правильно.

Крок 2. Вставте верхнє з'єднання у монтажний кронштейн.. Поєднайте прорізи, щоб шланг не міг обертатися.

Поки не вставляйте кліпсу назад, нам потрібен невеликий проміжок у шлангу, щоб ми могли правильно все вирівняти.

Крок 3: Затягніть гайку на верхньому з'єднанні.. Використовуйте свої пальці, щоб запустити його, а потім лінійний ключ, щоб трохи затягнути його.

Крок 4: Використовуйте молоток, щоб вбити монтажні затискачі. Вам не потрібні санки, але невелика вага може полегшити їхнє надягання.

Пара легких натискань має повернути його на місце.

попередження: Будьте обережні, щоб не пошкодити лінії під час помаху молотка.

Крок 5: Повністю затягніть обидві з'єднання. Використовуйте одну руку, щоб затягнути їх униз. Вони мають бути щільними, а не максимально тугими.

Крок 6: Використовуйте ганчірку, щоб видалити залишки рідини. Гальмівна рідина може пошкодити інші компоненти, а саме гуму та фарбу, тому ми хочемо переконатися, що ми всі чистимо.

Крок 7: Повторіть для всіх шлангів, які потрібно замінити..

Частина 3 із 3: Збираємо все назад

Крок 1. Перевірте рівень рідини у головному циліндрі.. Перш ніж почнемо прокачувати систему повітрям, хочемо переконатися, що у резервуарі достатньо рідини.

Рівень не повинен бути надто низьким, якщо ваші переклади були швидкими.

Крок 2: Прокачати гальма повітрям. Вам потрібно прокачати лише лінії, які ви замінили. Перевіряйте рівень рідини після прокачування кожного супорта, щоб не запустити головний циліндр всуху.

Функції: Попросіть друга прокачати гальма, поки ви відкриваєте та закриваєте випускний клапан. Робить життя набагато простіше.

Крок 3. Перевірте наявність витоків. Не знімаючи колесо, кілька разів різко натисніть на гальмо та перевірте з'єднання на наявність витоків.

Крок 4: Встановіть колесо назад. Переконайтеся, що ви затягнули колесо з правильним моментом, що крутить. Це можна знайти в Інтернеті або в посібнику користувача.

Крок 5: Час тест-драйву. Перш ніж в'їжджати в пробку, перевірте гальма на порожній вулиці або парковці. Гальма повинні бути жорсткими, тому що ми щойно прокачали систему. Якщо вони м'які або губчасті, ймовірно, в лініях все ще знаходиться повітря, і вам потрібно знову прокачати їх.

Заміна шлангу зазвичай не вимагає будь-яких дорогих спеціальних інструментів, тому ви можете заощадити трохи грошей, виконуючи роботу вдома. Якщо у вас виникли труднощі з цією роботою, наші сертифіковані фахівці завжди готові допомогти вам.