Як замінити гальмівну рідину в BMW
Зміст
Гальмівна система кожного автомобіля відіграє дуже важливу роль, тому що дозволяє забезпечити безпечне використання автомобіля. Оскільки процес заміни нескладний, більшість автолюбителів вважають за краще самостійно змінювати гальмівну рідину на автомобілях BMW.
Причини необхідності змінювати гальмівну рідину
Робота гальмівної рідини здійснюється у високотемпературному режимі, що іноді досягає 150 градусів при русі в міському режимі. При їзді бездоріжжям, крім спортивного характеру їзди, може ще більше підвищуватися температура, що також необхідно враховувати.
Сучасні сорти легко витримують температуру 200 градусів. Вони починають кипіти лише після того, як температура досягне 200 градусів.
При своєчасній заміні ці відомості будуть вважатися теоретичними, але щорічно планка температури знижуватиметься, оскільки рідина має властивість відмінного вологопоглинання.
Це означає, що поріг кипіння становить за наявності хоча б 2% вологості не 250 градусів, а всього 140-150. При закипанні помітна поява бульбашок повітря, що порушує роботу гальмівної системи.
період заміни
Цей параметр регулюється лише пробігом. Найчастіше турбуватися про цю проблему варто раз на 2-3 роки, або 40-50 тисяч кілометрів пробігу. У автомобілях BMW використовується гальмівна рідина класу DOT4.
Заміна гальмівної рідини у BMW E70
Перед початком роботи переконайтеся, що дотримуються загальні інструкції з експлуатації машини та знято перегородку нагрівача.
При проведенні робіт із заміни або ремонту наступних вузлів на БМВ Е70 необхідно суворо дотримуватися інструкцій з експлуатації:
- Головний гальмівний циліндр;
- Гідравлічний блок;
- Деталі чи трубки, що їх з'єднують;
- Насос високого тиску.
Після проведення робіт на останньому необхідно прокачати контур гальмівної системи коліс у передній частині машини. Перед промиванням гальмівної системи необхідно одноразово включити насос, що підкачує, через діагностичну інформаційну систему.
- Підключення діагностичної інформаційної системи BMW;
- Вибір спеціальної функції прокачування гідроблоку;
- Підключити пристрій до бачка на головному циліндрі та увімкнути всю систему.
При цьому необхідно забезпечити повне дотримання інструкції з експлуатації виробника та рівень тиску не вище 2 бар.
Повне прокачування
Один кінець шланга опускається в ємність для прийому рідини, інший приєднується до головки з'єднувальної на правому задньому колесі. Потім начіпне обладнання відключається і прокачується гідропривід до виходу рідини, в якій відсутні бульбашки повітря. Після цього аксесуар необхідно закрити. Операція повторюється на всіх інших колесах.
задні колеса
Один кінець шланга приєднується до приймальної ємності, інший надягає на штуцер хомута, після чого штуцер відкручується. За допомогою діагностичної інформаційної системи гальмівний контур прокачується до зникнення бульбашок повітря. Фурнітура загортається і операції повторюються на іншому колесі.
передні колеса
Перші три кроки тут будуть ідентичними для прокачування задніх коліс. А ось після прокачування за допомогою діагностичної інформаційної системи потрібно 5 разів натиснути на педаль.
У рідині, що витікає, не повинно бути бульбашок повітря. Повторивши операцію другого переднього колеса, необхідно від'єднати чейнджер від бачка, перевірити рівень гальмівної рідини і закрити бачок.
Заміна гальмівної рідини у BMW E90
Для проведення робіт потрібно таке обладнання:
- Ключ-зірочка для зняття спускного клапана;
- Прозорий пластиковий шланг діаметром 6 мм, а також ємність, куди зливатиметься відпрацьована гальмівна рідина;
- Біля літра нової гальмівної рідини.
При використанні гальмівної рідини необхідно дотримуватись встановлених правил техніки безпеки.
Відбір повітря із системи БМВ Е90 зазвичай здійснюється на СТО, за допомогою спеціального пристрою, що подає його до системи під тиском 2 бар. Таку операцію можна зробити самостійно, для цього помічник повинен кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб із системи вийшло зайве повітря.
Спочатку потрібно видалити повітря із правого заднього супорта, потім із лівого заднього, правого переднього та лівого переднього. У процесі проведення робіт необхідно стежити за тим, щоб об'єм рідини не опускався нижче за необхідний рівень і при необхідності доливати.
Після закриття кришки бачка слід перевірити кріплення гальмівних шлангів, герметичність штуцерів повітря, а також герметичність (при працюючому двигуні).
