Як замінити тригер запалювання

Тригер запалювання виходить з ладу, якщо двигун не працює або не запускається. Індикатор перевірки двигуна може загорітися, якщо спрацював курок запалювання.

Система запалювання використовує кілька механічних та електричних компонентів для запуску та підтримки роботи двигуна. Однією з найбільш ігнорованих частин цієї системи є тригер запалювання, датчик положення колінчастого валу або оптичний датчик. Призначення цього компонента - стежити за положенням колінчастого валу та відповідних шатунів та поршнів. Це передає важливу інформацію через розподільник та бортовий комп'ютер більшості нових автомобілів для визначення моменту запалювання двигуна.

Тригери запалювання мають магнітну природу і «спрацьовують», коли блок обертається або інші металеві компоненти обертаються навколо них. Їх можна знайти всередині під кришкою розподільника, під ротором запалювання, поруч зі шківом колінчастого валу або як компонент гармонічного балансира, встановленого на деяких автомобілях. Якщо тригеру не вдається зібрати дані або повністю перестає працювати, це може призвести до пропуску запалювання або припинення роботи двигуна.

Незалежно від точного розташування, тригер запалювання залежить від правильного вирівнювання для ефективної роботи. Насправді, у більшості випадків проблеми з курком запалювання виникають через те, що він ослабився або через опорні кронштейни, які утримують курок запалювання. Здебільшого тригер запалювання має служити весь термін служби транспортного засобу, але, як і будь-який інший механічний компонент, він може передчасно зношуватися.

Ця деталь знаходиться в декількох різних місцях, залежно від марки, моделі, року випуску та типу двигуна, який вона підтримує. Рекомендується звіритися з посібником з обслуговування вашого автомобіля, щоб визначити точне розташування та кроки, які необхідно виконати, щоб замінити тригер запалювання для вашого конкретного автомобіля. Кроки, наведені нижче, описують процес діагностики та заміни тригера запалювання, найбільш поширеного на автомобілях вітчизняного та іноземного виробництва, випущених з 1985 по 2000 рік.

Частина 1 із 4. Знайомство з симптомами відмови

Як і будь-яка інша деталь, несправний або несправний тригер запалювання відображає кілька загальних попереджувальних знаків. Нижче наведено кілька типових ознак того, що тригер запалення несправний і його необхідно замінити:

Загоряється індикатор «Перевірте двигун»: на більшості автомобілів індикатор «Перевірте двигун» є попередженням за умовчанням, яке повідомляє водія про те, що існує проблема. Однак у випадку тригера запалювання він зазвичай спрацьовує, тому що ECM автомобіля виявив код помилки. Для систем OBD-II цей код помилки зазвичай має вигляд P-0016, що означає наявність проблеми з датчиком положення колінчастого валу.

Проблеми із запуском двигуна: якщо двигун крутиться, але не запалюється, це може бути спричинено несправністю в системі запалювання. Це може бути пов’язано з несправністю котушки запалювання, розподільника, реле, проводів свічок запалювання або самих свічок запалювання. Однак також часто ця проблема виникає через несправність тригера запалювання або датчика положення колінчастого вала.

Збій запалювання двигуна: у деяких випадках джгут тригерів запалювання, який передає інформацію на котушку запалювання, розподільник або ECM, роз’єднується (особливо якщо він прикріплений до блоку двигуна). Це може призвести до перебоїв у запалюванні під час розгону або навіть холостого ходу автомобіля.

• попередження: Більшість сучасних автомобілів, які мають електронні системи запалювання, не мають цього типу тригера запалювання. Для цього потрібен інший тип системи запалювання та часто дуже складна система реле запалювання. Таким чином, наведені нижче інструкції стосуються старих автомобілів, які мають систему запалювання з розподільником/котушкою. Будь ласка, зверніться до посібника з обслуговування автомобіля або зверніться до місцевого сертифікованого механіка ASE, щоб отримати допомогу щодо сучасних систем запалювання.

Частина 2 із 4: Визначення несправності тригера запалювання

Тригер запалювання вимірює рух колінчастого валу, щоб активувати правильний кут випередження запалення, коли водій хоче завести автомобіль. Момент запалювання повідомляє окремим циліндрам, коли стріляти, тому точне вимір колінчастого валу дозволяє виконати цю операцію.

Крок 1. Здійсніть фізичний огляд системи запалювання.. Існує кілька способів діагностики цієї проблеми вручну.

У більшості випадків проблеми, пов’язані з поганим тригером запалювання, викликані пошкодженими проводами або роз’ємами, які передають інформацію від компонента до компонента в системі запалювання. Найкращий спосіб заощадити час, гроші та ресурси на заміні неушкоджених частин — це почати з відстеження проводів і роз’ємів, які складають систему запалювання. Обов’язково використовуйте діаграму як орієнтир.

Шукайте пошкодження електричних дротів (включаючи опіки, перетертості або розщеплені дроти), ослаблені електричні з'єднання (джгути або кріплення заземлюючого дроту) або незакріплені скоби, що кріплять компоненти.

Крок 2: Завантажте коди помилок OBD-II. Якщо в транспортному засобі є монітори OBD-II, зазвичай помилка датчика положення колінчастого вала або тригера запалювання відображатиме загальний код P-0016.

Використовуючи цифровий сканер, підключіться до порту зчитувача та завантажте всі коди помилок, особливо якщо спалахнула лампочка перевірки двигуна. Якщо ви знайдете цей код помилки, це, швидше за все, пов'язане з несправним тригером запалювання, і його необхідно замінити.

Частина 2 із 3: Заміна курка запалювання

необхідні матеріали

• Набори торцевих гайкових ключів або тріскачок в коробці (метричні або стандартні)
• ліхтарик
• Плоска та хрестова викрутка
• Нові прокладки кришки двигуна
• Заміна тригера запалювання та джгута проводів
• Безпечні окуляри

• Гайковий ключ

• Увага: Залежно від конкретного автомобіля вам можуть не знадобитися нові прокладки кришки двигуна. Нижче наведено загальні кроки для заміни тригера запалювання (датчика положення колінчастого вала) на більшості вітчизняних та іноземних автомобілів із традиційними системами запалювання з розподільником і котушкою. Автомобілі з електронними модулями запалювання повинні обслуговуватися професіоналом. Обов’язково зверніться до посібника з обслуговування щодо будь-яких додаткових кроків, які вам потрібно буде виконати.

Крок 1: Від'єднайте акумулятор автомобіля. Знайдіть акумулятор автомобіля та від'єднайте позитивний та негативний кабелі акумулятора, перш ніж продовжити.

Ви працюватимете з електричними компонентами, тому перед початком цього проекту вам необхідно відключити всі джерела живлення.

Крок 2: Зніміть кришку двигуна. Щоб отримати доступ до цієї частини, вам доведеться зняти кришку двигуна та, можливо, інші компоненти.

Це можуть бути повітряні фільтри, лінії повітряного фільтра, допоміжні впускні шланги або лінії охолоджуючої рідини. Як завжди, зверніться до посібника з технічного обслуговування, щоб дізнатися, що саме вам потрібно зняти, щоб отримати доступ до датчика положення колінчастого валу або пускового механізму запалювання.

Крок 3: Знайдіть з'єднання тригера запалювання. У більшості випадків курок запалювання розташований збоку двигуна, з’єднаного з блоком двигуна за допомогою ряду гвинтів або маленьких болтів.

Є роз'єм, що йде від тригера до розподільника. У деяких випадках цей джгут кріпиться до клямки зовні розподільника або всередині розподільника, як показано на малюнку. Якщо джгут приєднується зовні розподільника до іншого фітинга електричного джгута, просто зніміть джгут з цього фітинга та відкладіть його убік.

Якщо джгут прикріплений до внутрішньої частини розподільника, вам доведеться зняти кришку розподільника, ротор, а потім зняти прикріплений джгут, який зазвичай кріпиться двома маленькими гвинтами.

Крок 4: Знайдіть тригер запалювання. Сам курок в більшості випадків з'єднаний з блоком двигуна.

Він буде металевим і, швидше за все, сріблястим. Інші поширені місця розташування цього компонента включають тригер запалення всередині розподільника, тригер запалення, суміщений з балансувальником гармонік, та електронний тригер запалення всередині електронного модуля керування автомобілем.

Крок 5: Зніміть кришку двигуна. На багатьох автомобілях курок запалювання розташований під кришкою двигуна поряд з ланцюгом приводу ГРМ.

Якщо ваш автомобіль є одним із таких, вам доведеться зняти кришку двигуна, для чого може знадобитися спочатку зняти водяний насос, генератор або компресор змінного струму.

Крок 6: Зніміть курок запалювання. Вам потрібно буде зняти два гвинти або болти, які кріплять його до блоку двигуна.

Крок 7: Очистіть з'єднання, в якому було встановлено курок запалювання.. Коли ви видалите тригер запалювання, ви побачите, що з'єднання під ним, ймовірно, забруднене.

Використовуючи чисту ганчірку, просто видаліть будь-яке сміття, що знаходиться під цим з'єднанням або поруч із ним, щоб переконатися, що ваш новий тригер запалення чистий.

Крок 8: Встановіть новий тригер запалювання у блок. Зробіть це з тими самими гвинтами або болтами і затягніть болти з рекомендованим виробником моментом затягування.

Крок 9: Приєднайте джгут проводів до тригера запалювання. У багатьох тригерах запалювання він буде жорстко підключений до пристрою, тому ви можете пропустити цей крок, якщо так.

Крок 10: Встановіть на місце кожух двигуна. Якщо це стосується вашого автомобіля, використовуйте нову прокладку.

Крок 11: Приєднайте джгут дротів до розподільника.. Крім того, знову приєднайте всі компоненти, які потрібно видалити, щоб отримати доступ до цієї частини.

Крок 12: Заповніть радіатор новою охолоджувальною рідиною. Зробіть це, якщо вам потрібно було раніше злити та зняти лінії охолоджуючої рідини.

Крок 13: Підключіть клеми акумулятора. Переконайтеся, що вони встановлені так, як ви спочатку їх знайшли.

Крок 14. Витріть коди помилок за допомогою сканера. На нових автомобілях з блоком керування двигуном і стандартною системою запалювання індикатор перевірки двигуна загоряється на приладовій панелі, якщо блок керування двигуном виявив проблему.

Якщо ці коди помилок не скинуто перед тестовим запалюванням двигуна, можливо, ECM не дозволить вам завести автомобіль. Обов’язково видаліть усі коди помилок, перш ніж перевіряти ремонт за допомогою цифрового сканера.

Частина 3 з 3: Тестове водіння автомобіля

Необхідний матеріал

• світловий індикатор

Крок 1: Запустіть автомобіль як завжди. Найкращий спосіб запустити двигун – переконатися, що капот відкритий.

Крок 2. Прислухайтеся до незвичних звуків. Це може включати стукіт або клацання. Якщо деталь залишилася незатягненою або ослабленою, це може спричинити стукіт.

Іноді механіки неправильно простягають джгут проводів від пускового механізму запалювання до розподільника і можуть зачіпати полікліновий ремінь, якщо він не закріплений належним чином. Прислухайтеся до цього звуку, коли заводите машину.

Крок 3. Перевірте час. Після запуску двигуна перевірте час автомобіля за допомогою індикатора часу.

Перевірте в посібнику з обслуговування вашого автомобіля точні налаштування часу та за потреби відрегулюйте.

Завжди краще звернутися до свого посібника з обслуговування та повністю переглянути їх рекомендації, перш ніж братися за цей тип роботи. Якщо ви прочитали ці інструкції і ще не впевнені на 100% у виконанні цього ремонту, попросіть одного з місцевих механіків AvtoTachki, сертифікованих ASE, виконати заміну курка запалювання для вас.