Як замінити запалювач запалювання
Запалювання запалювання — це компонент, який відповідає за відправку сигналу від замку запалення ключа в електричну систему для подачі живлення на свічки запалювання та запуску двигуна. Як тільки водій повертає ключ, цей компонент повідомляє котушкам запалення про увімкнення, так що може утворитися іскра для згоряння циліндра. У деяких системах запалювач також відповідає за випередження та уповільнення синхронізації двигуна.
Цей компонент зазвичай не перевіряють під час звичайної сервісної перевірки, оскільки він розрахований весь термін служби автомобіля. Однак він може зношуватися через інтенсивну роботу або перевантаження електричної системи, що призводить до спалювання електричних компонентів усередині запалювача. Пошкодження запальника зазвичай призводить до порушення процесу запуску двигуна. Водій повертає ключ, стартер спрацьовує, але двигун не заводиться.
Частина 1 із 1: Заміна запалювача запалювання
необхідні матеріали
- Торцеві ключі в штучній упаковці або набори тріскачок
- Ліхтарик або крапля світла
- Викрутки з плоским лезом та хрестовою головкою
- Заміна запалювача запалювання
- Захисне спорядження (захисні окуляри)
Крок 1: Від'єднайте акумулятор автомобіля. Знайдіть акумулятор автомобіля та від'єднайте позитивний та негативний кабелі акумулятора, перш ніж продовжити.
Запальник запалювання розташований усередині розподільника. Якщо ви не відключите живлення від батареї, ймовірність ураження електричним струмом є надзвичайно високою.
Крок 2: Зніміть кришку двигуна. Розподільник зазвичай розташований з боку пасажира на більшості двигунів меншого розміру та з боку водія або за двигуном на двигунах V-8.
Щоб отримати доступ до цієї деталі, вам може знадобитися зняти кришку двигуна, повітряні фільтри та допоміжні шланги.
За потреби запишіть, які компоненти ви видалили в порядку виконання цих кроків, щоб ви могли звернутися до цього списку, коли закінчите. Ви повинні перевстановити їх у зворотному порядку для правильного розміщення та припасування.
Крок 3: Знайдіть розподільник та зніміть кришку розподільника.. Після видалення всіх компонентів, що заважають доступу до розподільника, зніміть кришку розподільника.
У більшості випадків кришка розподільника кріпиться двома або трьома затискачами або двома або трьома гвинтами з хрестоподібним шліцом.
Крок 4: Зніміть ротор із розподільника. Залежно від типу розподільника, вам також доведеться визначити, як зняти ротор.
Будь ласка, зверніться до посібника з обслуговування автомобіля, перш ніж намагатись видалити цей компонент. У багатьох випадках ротор утримується одним маленьким гвинтом збоку розподільника або просто зісковзує.
Крок 5: Зніміть запалювач. Більшість запалювачів запалювання підключаються до розподільника через серію з'єднань «тато-мама», а також заземлюючий провід, прикріплений до гвинта з хрестоподібним шліцем.
Викрутіть гвинт, що утримує провід заземлення, і обережно потягніть модуль запалення, доки він не зісковзне з розподільника.
- Увага: обов'язково огляньте та перевірте правильність розміщення запальника, щоб переконатися, що ви встановлюєте новий запальник у правильному положенні та у правильному напрямку.
Крок 6: Огляньте з'єднання запальника/модуля у розподільнику.. Дуже складно перевірити, чи пошкоджено цей компонент; однак у деяких випадках пошкоджений запалювач може обгоріти на дні або знебарвитися.
Перед встановленням нової деталі переконайтеся, що фітинги з внутрішнім різьбленням, що з'єднують запалювач, не погнуті та не пошкоджені. Якщо так, вам потрібно замінити розподільник, а не просто замінити запалювач.
Крок 7: Встановіть запальник. По-перше, прикріпіть провід заземлення до гвинта, який утримував початкове заземлення запалювача. Потім вставте штекерні роз'єми запалювача в гнізда.
Перед складання розподільника переконайтеся, що запальник надійно закріплений.
Крок 8: Знову підключіть кришку розподільника. Після того, як ротор був успішно прикріплений, знову підключіть кришку розподільника, використовуючи метод, зворотний тому, який ви використовували для початкового зняття.
Крок 9. Встановіть кришку двигуна та компоненти, які ви зняли, щоб отримати доступ до кришки розподільника.. Після того, як ви затягнете кришку розподільника, вам потрібно буде перевстановити всі компоненти та деталі, які ви зняли, щоб отримати доступ до розподільника.
- Увага: обов'язково встановіть їх у порядку, зворотному порядку початкового видалення.
Крок 12. Підключіть кабелі акумулятора.
Крок 13. Витріть коди помилок за допомогою сканера. Обов'язково видаліть усі коди помилок, перш ніж перевіряти ремонт за допомогою цифрового сканера.
У багатьох випадках код помилки викликав індикатор Check Engine на панелі приладів. Якщо ці коди помилок не будуть видалені до того, як ви перевірите запуск двигуна, можливо, що ECM не дозволить вам запустити автомобіль.
Крок 14: Тест-драйв автомобіля. Рекомендується провести тест-драйв автомобіля, щоб переконатися, що ремонт був виконаний правильно. Якщо при повороті ключа двигун завівся, ремонт успішно завершено.
Ось кілька порад, які слід враховувати при тест-драйві:
Проведіть тест-драйв автомобіля протягом 20 хвилин. Коли ви їдете, під'їжджайте до заправної станції або узбіччя дороги і вимикайте автомобіль. Перезапустіть автомобіль, щоб переконатися, що запалювач запалення все ще працює.
Запустіть та перезапустіть двигун приблизно п'ять разів під час тест-драйву.
Як видно з наведених вище інструкцій, виконати цю роботу досить просто; однак, оскільки ви працюєте із системою запалювання, може знадобитися виконати кілька кроків, які не вказані вище. Завжди краще звернутися до свого посібника з обслуговування та повністю переглянути їх рекомендації, перш ніж братися за цей тип роботи. Якщо ви прочитали ці інструкції і досі не впевнені на 100% у виконанні цього ремонту, будь ласка, зв'яжіться з сертифікованим механіком ASE від AvtoTachki.com, щоб виконати роботу із заміни запалювача для вас.
