Як замінити вихлопний хомут

Вихлопна труба підтримується вихлопними хомутами усередині транспортного засобу. Поганий хомут може призвести до витоків вихлопних газів, які можуть стати небезпечними, якщо їх не усунути.

Хоча сьогоднішні нові автомобілі, вантажівки та позашляховики наповнені прибамбасами, які демонструють нові технології, деякі механічні компоненти, як і раніше, виробляються так само, як і за старих часів. Одним із кращих прикладів цього є вихлопна система. Вихлопна система складається з окремих секцій, з'єднаних між собою або зварюванням, або серією хомутів. У деяких випадках автомобіль матиме затискач, прикріплений до точки зварювання для додаткової підтримки. Це обов'язок вихлопного хомута на більшості автомобілів, вантажівок та позашляховиків, випущених з 1940-х років.

У багатьох випадках вихлопні хомути використовуються з деталями вихлопної системи вторинного ринку, такими як високопродуктивні глушники, колектори або інші спеціальні компоненти, призначені для покращення вихлопної системи. Вони використовуються для з'єднання окремих деталей або підтримки зварних швів так само, як вони використовуються у додатках виробників оригінального обладнання (OEM). Вони бувають різних форм і розмірів та з унікальними процесами кріплення.

Деякі з них мають U-подібну форму, деякі круглі, а є такі, які складаються з двох напівсферичних частин, з'єднаних в один затискач. Ці затискачі часто називають V-подібними затискачами, затискачами внахлестку, вузькими затискачами, U-подібними затискачами або підвісними затискачами.

Якщо хомут зламаний, його неможливо відремонтувати у вихлопній системі; його потрібно буде замінити. Якщо хомут ослабне, зламається або почне зношуватись, він може впасти, що призведе до послаблення вихлопної труби. Це може призвести до серйозних проблем, таких як зламані вихлопні труби, через які вихлопні гази можуть циркулювати салоном автомобіля і призвести до серйозних респіраторних захворювань у водія та пасажирів.

Вихлопна система за своєю природою механічна, а це означає, що вона зазвичай не контролюється датчиками. Єдина частина вихлопної системи, яка контролюється блоком керування двигуном (ECU), – це каталітичний нейтралізатор. У деяких випадках код OBD-II P-0420 вказує на виявлення витоку біля каталітичного нейтралізатора. Зазвичай це відбувається через незакріплений кронштейн або хомут вихлопної системи, які кріплять каталітичний нейтралізатор до прилеглих вихлопних труб. Цей код помилки буде викликаний витоком та збережений усередині ECU. У більшості випадків це також спричинить спрацювання індикатора Check Engine на приладовій панелі.

Якщо в автомобілі немає бортового комп'ютера, який зберігає ці коди, вам доведеться виконати деяку ручну діагностичну роботу, щоб визначити, чи існує проблема із затискачами вихлопної системи.

Нижче наведено декілька фізичних попереджувальних знаків або симптомів, що вказують на наявність проблеми із цим компонентом:

• Ви чуєте надмірний шум знизу автомобіля. Якщо хомут вихлопної системи зламаний або ослаблений, це може призвести до відділення вихлопних труб або утворення тріщин або отворів у трубах. Зламана або ослаблена вихлопна труба зазвичай викликає додатковий шум поблизу тріщини, оскільки мета вихлопної системи полягає в тому, щоб циркулювати вихлопні гази та шум через кілька камер усередині глушника, щоб забезпечити тихий звук. Якщо ви помітили надмірний шум знизу вашого автомобіля, особливо під час прискорення, це може бути спричинене зламаним хомутом вихлопної системи.

• Автомобіль не проходить випробовування на викиди. У деяких випадках ослаблений хомут вихлопної системи може призвести до витоку вихлопної системи. Це спричинить надмірні викиди за межі автомобіля. Оскільки більшість тестів на викиди включають вимірювання викидів з вихлопної труби, а також використання зовнішнього датчика, який може вимірювати витоку вихлопних газів, це може призвести до того, що автомобіль не пройде перевірку.

• Двигун дає осічку або дає зворотний ефект. Ще однією ознакою витоку вихлопних газів є зворотна робота двигуна під час уповільнення. Ця проблема зазвичай погіршується в міру того, як витік знаходиться ближче до випускного колектора, але він також може бути викликаний витоком через зламаний або ослаблений випускний хомут, особливо при вторинному використанні.

Якщо ви помітили будь-які з цих попереджувальних знаків, вам слід зробити кілька речей, перш ніж приймати рішення про заміну цієї деталі просто бути впевненим. До них належать такі:

• Огляньте вихлопні труби. Якщо вони висять під автомобілем (принаймні більше, ніж зазвичай), можливо, зламався хомут вихлопної системи. Коли автомобіль надійно припаркований на рівній поверхні та вимкнений, проповзіть під ним і перевірте, чи не пошкоджено саму вихлопну трубу. Якщо це так, вам слід замінити трубу.

• Прислухайтеся до зайвих шумів. Якщо ви помітили гучний шум, що походить з-під вашого автомобіля під час прискорення, це, ймовірно, відбувається через витік вихлопних газів. Причиною витоку може бути зламаний чи ослаблений випускний хомут. Знову огляньте нижню частину, щоб переконатися, що вихлопні труби не зламані та не тріснуті, перш ніж замінювати вихлопні хомути.

• попередження: Вихлопні хомути призначені для підтримки вихлопної системи, а НЕ для латки. Деякі саморобні механіки спробують встановити вихлопний хомут, щоб заткнути вихлопну трубу, що тріснула, або вихлопну трубу, яка проіржавіла і має отвір. Це не рекомендується. Якщо ви помітили отвори або тріщини у вихлопних трубах, вони повинні бути замінені професійним спеціалістом з обслуговування. Вихлопний хомут може зменшити шум, але вихлопні гази все одно просочуватимуться, що в серйозних випадках може призвести до смерті.

• Увага: Інструкції, описані нижче, є загальними інструкціями щодо заміни більшості випускних хомутів, що використовуються в програмах OEM. Багато хомути вихлопних газів використовуються на вторинному ринку, тому найкраще звернутися за порадою до виробника вторинного ринку про найкращий спосіб та місце встановлення такого хомута. Якщо це OEM-заявка, перед заміною вихлопного хомута обов'язково купіть та перегляньте посібник з обслуговування автомобіля.

Частина 1 із 2: Заміна хомута вихлопної системи

У багатьох випадках симптоми поганого хомута, які ви можете помітити, насправді спричинені тріщинами або отворами у вихлопній системі, які знову ж таки не можна відремонтувати або виправити за допомогою хомута. Єдиний раз, коли ви повинні замінити хомут, це коли хомут зламався або зношується до того, як це призвело до розтріскування вихлопних труб.

Якщо вихлопний хомут зламаний чи зношений, вам потрібно зробити кілька речей, перш ніж братися за цю роботу:

• Візьміть правильний хомут. Існує кілька типів хомутів для вихлопних газів, але дуже важливо, щоб ви вибрали правильний розмір і стиль хомута для конкретного застосування. Зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля, якщо ви замінюєте OEM-хомут, або зв'яжіться з постачальником запасних частин, якщо ви заміняєте післяпродажний випускний хомут.

• Перевірте правильне коло. Існує кілька розмірів вихлопних труб, і дуже важливо, щоб вони відповідали вихлопному хомуту потрібного розміру. Завжди фізично вимірюйте коло вихлопного хомута, щоб переконатися, що він відповідає вихлопній трубі, в якій він встановлюється. Встановлення хомута неправильного розміру може призвести до додаткового пошкодження вашої вихлопної системи та може призвести до повної заміни вихлопної системи.

необхідні матеріали

• Ліхтарик або дроплайт
• Чиста магазинна ганчірка
• Ключ(и) в штучній упаковці або набір(и) ключів з тріскачкою
• Ударний чи повітряний ключ
• Джек та Джек стоять
• Змінні вихлопні хомути, що відповідають вашим потребам (і будь-які відповідні прокладки)
• Гайковий ключ
• Сталева вата
• Проникаюча олія
• Захисне обладнання (наприклад, захисні окуляри та захисні рукавички)
• Посібник з обслуговування для вашого автомобіля (якщо ви замінюєте затискач, що використовується у програмі OEM)

• упори

• Увага: Відповідно до більшості посібників з обслуговування, ця робота займе близько години, тому переконайтеся, що у вас достатньо часу. Також майте на увазі, що вам доведеться підняти автомобіль, щоб мати вільний доступ до затискачів вихлопної труби. Якщо у вас є доступ до автомобільного витягу, використовуйте його, щоб стояти під автомобілем, оскільки це значно полегшить виконання роботи.

Крок 1: Від'єднайте акумулятор автомобіля. Незважаючи на те, що при заміні хомутів вихлопної системи зачіпаються не так багато електричних деталей, гарною звичкою завжди є від'єднувати кабелі акумуляторної батареї при виконанні будь-яких робіт з автомобілем, пов'язаних зі зняттям деталей.

Від'єднайте позитивний та негативний кабелі акумуляторної батареї та відкладіть їх у бік, де вони не можуть стикатися з металевим.

Крок 2: Підніміть та зафіксуйте автомобіль. Ви працюватимете під автомобілем, тому вам потрібно буде підняти його за допомогою домкратів або використовувати гідравлічний витяг, якщо він у вас є.

Не забудьте встановити противідкатні упори навколо коліс з того боку автомобіля, який ви не підніматимете, для підтримки. Потім піддомкратте інший бік автомобіля та закріпіть її на домкратах.

Крок 3: Знайдіть пошкоджений випускний хомут. Деякі механіки рекомендують завести автомобіль, щоб знайти пошкоджений хомут вихлопної системи, але це дуже небезпечно, особливо коли автомобіль піднятий у повітря. Виконайте фізичний огляд хомутів вихлопних газів, щоб знайти ослаблені чи зламані.

• попередження: Якщо під час фізичного огляду хомутів вихлопної труби ви знайдете будь-які тріщини у вихлопних трубах або отвори в іржавих трубах, Зупиніться та зверніться до професійного механіка для заміни відповідних вихлопних труб. Якщо вихлопний хомут пошкоджений та не зламав вихлопну трубу чи зварні шви, ви можете продовжити.

Крок 4: Розпорошіть проникаючу олію на болти або гайки на старому випускному хомуті.. Як тільки ви знайдете пошкоджений хомут вихлопної труби, розпиліть масло на гайки або болти, якими хомут кріпиться до вихлопної труби.

Оскільки ці болти зазнають впливу елементів під автомобілем, вони можуть легко заіржавіти. Виконання цього швидкого додаткового кроку може знизити ймовірність зачистки гайок та болтів, що може призвести до необхідності зрізати хомут та потенційно пошкодити вихлопні труби.

Дайте проникаючому маслу вбратися в болти протягом п'яти хвилин.

Крок 5: Зніміть болти зі старого хомута вихлопної системи.. Використовуючи ударний гайковерт (якщо він у вас є) та головку відповідного розміру, зніміть болти або гайки, що утримують на місці старий випускний хомут.

Якщо у вас немає ударного або пневматичного ключа, використовуйте ручну тріскачку та торцеву головку або торцевий ключ, щоб відкрутити ці болти.

Крок 6: Зніміть старий випускний хомут. Після того, як болти були видалені, ви можете зняти старий хомут із вихлопної труби.

Якщо у вас є хомут типу розкладачки, просто підтягніть дві сторони вихлопної труби і зніміть. U-подібний затискач легко знімається.

Крок 7: Огляньте область хомута на вихлопній трубі на наявність тріщин або витоків у системі.. Іноді під час зняття хомута під вихлопним хомутом можуть з'являтися невеликі тріщини. Якщо це так, переконайтеся, що ці тріщини обслуговуються професіоналом або замінена вихлопна труба, перш ніж встановлювати новий випускний хомут.

Якщо з'єднання хороше, перейдіть до наступного кроку.

Крок 8: Очистіть область затиску сталевою ватою.. Вихлопна труба може бути покрита іржею або корозією. Щоб переконатися, що з'єднання з новим випускним хомутом надійне, злегка очистіть навколишню область вихлопної труби сталевою мочалкою.

Не проявляйте агресії зі сталевою ватою, просто обов'язково струсіть пил з будь-якого сміття, яке заважатиме з'єднанню нового хомута вихлопної системи.

Крок 9: Встановіть новий випускний хомут. Процес установки є унікальним залежно від того, який тип затискача ви використовуєте. У більшості випадків ви використовуватимете U-подібний випускний хомут.

Щоб встановити цей тип хомута, помістіть нове U-подібне кільце на вихлопну трубу в тому ж напрямку, що й U-подібне кільце від старого хомута. Розташуйте опорне кільце з іншого боку вихлопної труби. Утримуючи затискач на місці однією рукою, накрутіть одну гайку на різьблення U-подібного кільця і ​​затягніть її вручну, поки не дійдете до опорного кільця.

Так само встановіть другу гайку з іншого боку хомута, обов'язково затягуючи її вручну, поки не дійдете до опорного кільця.

Затягніть гайки за допомогою торцевого ключа або храповика. Використовуйте прогресивний метод затягування цих болтів, щоб переконатися, що один бік не затягнутий сильніше, ніж інший; Ви хочете чисте з'єднання на випускному хомуті. НЕ затягуйте їх ударним гайковертом; використання ударного гайковерта може скрутити хомут вихлопної труби, тому краще встановлювати ці гайки за допомогою ручного інструменту.

Повністю затягніть випускні хомути динамометричним ключем. Ви можете знайти рекомендовані налаштування крутного моменту в посібнику з обслуговування автомобіля.

• Функції: Багато сертифікованих механіків завжди закінчують затягування важливих гайок, прикріплених до шпильок, за допомогою динамометричного ключа. Використовуючи ударний або пневматичний інструмент, ви можете затягнути болти з більш високим моментом, що крутить, ніж встановлений крутний момент. Ви ЗАВЖДИ повинні бути в змозі повернути будь-яку гайку або болт як мінімум на ½ обороту за допомогою динамометричного ключа.

Крок 10: Підготуйтеся до опускання автомобіля. Після того, як ви закінчите затягувати гайки на новому хомуті вихлопної системи, хомут має бути успішно встановлений на вашому автомобілі. Потім ви повинні усунути всі інструменти з-під автомобіля, щоб його можна було опустити.

Крок 11: Опустіть автомобіль. За допомогою домкрата або витягу опустіть автомобіль на землю. Якщо ви використовуєте домкрат і підставки, спочатку підніміть автомобіль, щоб зняти підставки, а потім приступайте до його опускання.

Крок 12. Підключіть акумулятор автомобіля. Підключіть негативний та позитивний кабелі акумулятора до акумулятора, щоб відновити живлення автомобіля.

Частина 2 із 2: Перевірка ремонту

Найчастіше перевірити автомобіль після заміни хомута вихлопної системи дуже просто.

Крок 1: Візуально огляньте вихлопні труби. Якщо раніше ви помітили, що вихлопні труби низько звисали і фізично видно, що вони цього більше не роблять, значить ремонт пройшов успішно.

Крок 2. Прислухайтеся до надмірного шуму. Якщо раніше автомобіль видавав надмірний шум вихлопу, а тепер при запуску автомобіля шум зник, заміна хомута вихлопу виконана успішно.

Крок 3: Тест-драйв автомобіля. Як додатковий захід рекомендується провести дорожнє випробування автомобіля з вимкненим звуком, щоб прислухатися до шуму, що походить від вихлопної системи. Якщо хомут вихлопної системи ослаблений, це зазвичай створює брязкіт звук під автомобілем.

Залежно від марки та моделі автомобіля, з яким ви працюєте, заміна цього компонента досить проста. Тим не менш, якщо ви прочитали ці інструкції і все ще не впевнені на 100% у виконанні цього ремонту самостійно, якщо ви просто віддаєте перевагу, щоб професіонал звернувся до вашої вихлопної системи за вас, або якщо ви помітили тріщини у вашій вихлопних труб, зв'яжіться з одним із сертифікованих механіків в АвтоТашкі, щоб завершити огляд вихлопної системи, щоб вони могли визначити, що не так, і порекомендувати правильний порядок дій.