Як замінити випускний колектор

Випускні колектори видаляють вихлопні гази під час такту випуску. Проблеми з роботою двигуна та шум двигуна є ознаками заміни випускного колектора.

З моменту створення двигуна внутрішнього згоряння випускний колектор використовувався для ефективного відведення вихлопних газів, що згоріли за межі двигуна під час такту випуску. Розташування, форма, розміри та процедури установки різняться залежно від виробника автомобіля, конструкції двигуна та року випуску.

Однією з найміцніших механічних частин будь-якого автомобіля, вантажівки чи позашляховика є випускний колектор. Випускний колектор, що використовується у всіх двигунах внутрішнього згоряння, відповідає за ефективний збір вихлопних газів, що надходять з випускного отвору на головці блоку циліндрів, за розподіл вихлопних газів через вихлопні труби, каталітичний нейтралізатор, глушник і потім через хвостову частину. трубка. Зазвичай вони виготовляються із чавуну або штампованої сталі через те, що вони збирають величезну кількість тепла під час роботи двигуна.

Випускний колектор з'єднаний із головкою блоку циліндрів; має індивідуальний дизайн, що відповідає випускним отворам на головці блоку циліндрів. Випускні колектори є компонентом двигуна на всіх двигунах внутрішнього згоряння. Випускні колектори, виготовлені з чавуну, зазвичай є суцільною деталлю, а штамповані сталеві складаються з декількох секцій, зварених разом. Обидві ці конструкції налаштовуються виробниками транспортних засобів підвищення продуктивності двигунів, які вони підтримують.

Випускний колектор поглинає сильне тепло та токсичні вихлопні гази. Через ці факти вони можуть бути схильні до утворення тріщин, отворів або проблем з внутрішньою частиною портів випускного колектора. Коли випускний колектор зношується або ламається, на ньому зазвичай відображається кілька індикаторів, що попереджають, які попереджають водія про наявність потенційної проблеми. Деякі з цих попереджувальних знаків можуть включати:

Надмірний шум двигуна: Якщо випускний колектор тріснув або має витік, вихлопні гази будуть витікати, але також буде випускатися незаглушений вихлоп, який буде гучнішим, ніж зазвичай. У деяких випадках двигун звучатиме так, ніби це гоночний автомобіль - саме такий гучний звук може виробляти тріснута вихлопна труба або колектор.

Зниження продуктивності двигуна: Хоча шум може звучати як у гоночного автомобіля, характеристики двигуна з негерметичним випускним колектором не будуть такими. Фактично, у більшості випадків витік вихлопних газів може знизити ефективність роботи двигуна на 40%. Це призводить до того, що двигун "захлинається" при прискоренні.

Дивний «запах» з-під капота: коли вихлопні гази розподіляються по всій вихлопній системі, вони циркулюють через каталітичний нейтралізатор, який видаляє з вихлопних газів великий відсоток твердих частинок або вуглецю, що не згорів. Коли у випускному колекторі є тріщина, з нього витікатимуть гази, які у багатьох випадках можуть бути токсичними. Цей вихлоп пахне інакше, ніж вихлоп, що виходить з вихлопної труби.

Коли ви об'єднуєте всі три ці попереджувальні знаки, стає досить очевидно, що десь поруч із двигуном є витік вихлопних газів. Робота механіка полягає в тому, щоб визначити точне місце витоку вихлопних газів, щоб правильно діагностувати пошкоджений компонент і виконати відповідний ремонт. Випускні колектори можуть досягати температури понад дев'ятсот градусів за Фаренгейтом. Ось чому більшість випускних колекторів захищені теплозахисним екраном, щоб захистити інші компоненти двигуна, такі як дроти, датчики та паливопроводи або трубопроводи рідини, що охолоджує.

• Увага: Зняття випускного колектора на будь-якому автомобілі дуже довгий та нудний процес; як і в більшості випадків, потрібно зняти кілька компонентів двигуна, щоб отримати доступ до випускного колектора та зняти його. Цю роботу повинен виконувати лише досвідчений механік із відповідними інструментами, матеріалами та ресурсами для правильного виконання роботи. Кроки, описані нижче, є загальними інструкціями щодо заміни випускного колектора. Будь-якому механіку рекомендується придбати та переглянути посібник з обслуговування свого автомобіля, щоб дізнатися точні кроки, інструменти та методи заміни цієї деталі; оскільки він значно відрізнятиметься кожного транспортного засобу.

Багато механіків вважають за краще знімати двигун з автомобіля, щоб замінити випускний колектор, проте це не завжди необхідно.

Частина 1 із 5: Визначення симптомів поломки випускного колектора

Зламаний випускний колектор негативно вплине на роботу будь-якого двигуна внутрішнього згоряння. У багатьох випадках витік вихлопних газів може бути виявлений датчиками, підключеними до ECM автомобіля. Коли це відбувається, на панелі приладів зазвичай світиться індикатор Check Engine. Це також викликає код помилки OBD-II, який зберігається в ECM і може бути завантажений цифровим сканером. У деяких випадках код OBD-II (P0405) вказуватиме на наявність помилки рециркуляції відпрацьованих газів з датчиком, який контролює цю систему. Хоча це може бути викликано проблемою із системою рециркуляції відпрацьованих газів, у багатьох випадках це відбувається через тріснутого випускного колектора або виходу з ладу прокладання випускного колектора.

Хоча випускному колектору не надано точний код помилки OBD-II, більшість механіків будуть використовувати фізичні попереджувальні знаки як хорошу відправну точку для діагностики проблеми з цією частиною. Оскільки робота із заміни випускного колектора може бути складною (залежно від допоміжних деталей, які необхідно зняти на вашому конкретному автомобілі, важливо переконатися, що ця деталь зламана, перш ніж намагатися її замінити. Якщо ви сумніваєтеся, зв'яжіться з місцевим сертифікованим механіком ASE, який може допомогти діагностувати цю проблему і при необхідності виконати заміну випускного колектора.

Частина 2 з 5: Підготовка автомобіля до заміни випускного колектора

Після того, як кришки двигуна, шланги та допоміжні деталі знято, отримати доступ до випускного колектора і замінити його досить простий процес. На цій схемі видно, що потрібно зняти теплозахисний екран, потім вихлопні труби, випускний колектор і стару прокладку випускного колектора (яка зроблена з металу).

Після того, як ви або сертифікований механік діагностували, що випускний колектор зламаний і потребує заміни, є два способи зробити це. По-перше, ви можете ухвалити рішення зняти двигун з автомобіля, щоб ефективно завершити цей процес, або ви можете спробувати замінити випускний колектор, коли двигун все ще знаходиться всередині автомобіля. У багатьох випадках найбільшою перешкодою або витратою часу є видалення допоміжних деталей, які заважають отримати доступ до випускного колектора. Деякі з найпоширеніших частин, які мають бути видалені, включають:

• Кришки двигуна
• Лінії охолоджувальної рідини
• Шланги повітрозабірника
• Повітряний чи паливний фільтр
• Вихлопні труби
• Генератори, водяні насоси або кондиціонування повітря

У нас немає можливості точно сформулювати які елементи необхідно видалити, оскільки кожен виробник автомобілів унікальний. Ось чому ми настійно рекомендуємо вам придбати посібник з обслуговування для вашої точної марки, року та моделі автомобіля, з яким ви працюєте. Цей посібник з обслуговування містить докладні інструкції щодо виконання більшості дрібних та великих ремонтів. Однак, якщо ви переглянули всі необхідні кроки і не почуваєтеся на 100% впевненими у заміні випускного колектора на вашому автомобілі, зверніться до місцевого сертифікованого механіка ASE з AvtoTachki.

необхідні матеріали

• Ключ(и) в штучній упаковці або набір(и) ключів з тріскачкою
• Банку очищувача карбюратора
• Чиста магазинна ганчірка
• Ємність з охолоджувальною рідиною (додаткова охолоджувальна рідина для заправки радіатора)
• Ліхтарик або дроплайт
• Ударний гайковерт та ударні головки
• Дрібнозернистий наждачний папір, сталева мочалка та скребок для прокладок (у деяких випадках)
• Проникне масло (WD-40 або PB Blaster)
• Заміна випускного колектора, нова прокладка
• Захисне спорядження (захисні окуляри та рукавички)

• Гайковий ключ

• Функції: Відповідно до більшості посібників з обслуговування, ця робота займе від трьох до п'яти годин Ця робота буде доступна через верхню частину моторного відсіку, проте вам, можливо, доведеться підняти автомобіль, щоб зняти випускний колектор із вихлопними трубами під автомобілем. Деякі випускні колектори на невеликих автомобілях та позашляховиках безпосередньо приєднані до каталітичного нейтралізатора. У цих випадках ви замінятимете випускний колектор і каталітичний нейтралізатор одночасно. Точні матеріали та кроки щодо заміни випускного колектора див. у посібнику з обслуговування вашого автомобіля.

Частина 3 з 5: кроки щодо заміни випускного колектора

Нижче наведено загальні інструкції щодо заміни випускного колектора. Точні етапи та розташування цієї деталі унікальні для кожного виробника автомобілів. Будь ласка, зверніться до посібника з обслуговування автомобіля для отримання точних кроків, необхідних для заміни цього компонента.

Крок 1: Від'єднайте акумулятор автомобіля. Від'єднайте позитивний та негативний кабелі, щоб вимкнути живлення всіх електронних компонентів, перш ніж знімати будь-які деталі.

Крок 2: Зніміть кришку двигуна. На більшості автомобілів, випущених після 1991 року, є кришка двигуна, що закриває доступ до випускного колектора. Більшість кришок двигуна утримуються поруч з'єднувальних з'єднань і болтів. Відкрутіть болти за допомогою тріскачки, гнізда та подовжувача та зніміть кожух двигуна.

Крок 3: Зніміть елементи двигуна на шляху випускного колектора.. У кожного автомобіля будуть різні деталі, що стоять на шляху випускного колектора, які необхідно зняти, перш ніж спробувати зняти тепловий екран вихлопу. Зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля, щоб дізнатися, як зняти ці компоненти.

Теплозахисний екран відрізнятиметься за розміром, формою та матеріалами, з яких він виготовлений, але зазвичай закриває випускний колектор на більшості вітчизняних та імпортних автомобілів, проданих у США після 1980 року.

Крок 4: Зніміть тепловий екран. На всіх автомобілях, вантажівках і позашляховиках, випущених після 1980 року, автомобільні закони США вимагали встановлення теплозахисного екрану над випускним колектором, щоб знизити ймовірність загоряння автомобіля, викликаного горінням паливопроводів або інших матеріалів, які вступають у контакт з надлишковим теплом. за випускним колектором. Для зняття теплозахисного екрана в більшості випадків потрібно відкрутити від двох до чотирьох болтів, які знаходяться зверху або збоку від колектора.

Крок 5: Розпиліть рідину, що проникає, на болти або гайки випускного колектора.. Через надмірне тепло, що виділяється випускним колектором, цілком можливо, що болти, якими цей компонент кріпиться до головки блоку циліндрів, розплавляться або заіржавіють. Щоб не зламати шпильки, нанесіть велику кількість змащення на кожну гайку або болт, якими випускний колектор кріпиться до головок циліндрів.

Після завершення цього кроку ви можете виконати цей крок під автомобілем, де випускний колектор з'єднується з вихлопними трубами. Зазвичай є три болти, що з'єднують випускний колектор із вихлопними трубами. Розпиліть рідину, що проникає, на обидві сторони болтів і гайок і дайте їй вбратися, поки ви знімаєте верхню частину.

Зніміть випускний колектор, використовуючи торцеву головку, подовжувач та храповик. Якщо у вас є доступ до ударних чи пневматичних інструментів і є місце в моторному відсіку, ви можете використовувати ці інструменти для зняття болтів.

Крок 6: Зніміть випускний колектор із головки блоку циліндрів.. Після того, як болти відмокнуть приблизно на 5 хвилин, зніміть болти, якими випускний колектор кріпиться до головки блоку циліндрів. Залежно від транспортного засобу, над яким ви працюєте, буде один або два випускні колектори; особливо якщо це V-подібний двигун. Викручуйте болти у будь-якому порядку, проте при встановленні нового колектора вам потрібно буде затягувати їх у певному порядку.

Крок 7: Зніміть випускний колектор із вихлопної труби: Після того, як ви зняли болти, що кріплять випускний колектор до головки блоку циліндрів, проповзіть під автомобілем, щоб відкрутити болти та гайки, що кріплять випускний колектор до вихлопної системи. Найчастіше з одного боку є болт, з другого — гайка відповідного розміру. Використовуйте торцевий гайковий ключ, щоб утримувати гвинт, і торцеву головку, щоб зняти гайку (або навпаки, залежно від вашого доступу до цієї деталі).

Крок 8: Зніміть старе прокладання випускного колектора. На більшості автомобілів прокладка випускного колектора буде металевою і легко відірветься від шпильок головки блоку циліндрів, як тільки ви знімете випускний колектор з автомобіля. Зніміть стару прокладку випускного колектора та викиньте.

• попередження: Не використовуйте повторно стару прокладку випускного колектора під час встановлення нового випускного колектора. Це може призвести до проблем із компресією та пошкодження внутрішніх компонентів двигуна, збільшити витік вихлопних газів та бути небезпечним для здоров'я тих, хто подорожує в автомобілі.

Крок 9: Очистіть отвори на головці блоку циліндрів.. Перед встановленням нового випускного колектора важливо видалити надлишки нагару на випускних отворах або усередині випускного отвору. Використовуючи балончик з очищувачем карбюратора, розпорошіть його на чисту ганчірку магазину, а потім протріть внутрішню частину випускних отворів, поки отвір не стане чистим. Крім того, використовуючи сталеву вату або дуже легкий папір наждачки, злегка очистіть зовнішні поверхні отворів, щоб видалити будь-які ямки або залишки на зовнішній стороні випускного отвору.

На більшості автомобілів вам доведеться встановити болти, що утримують випускний колектор, на головки циліндрів за певною схемою. Будь ласка, зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля для отримання точних інструкцій та рекомендованих налаштувань тиску крутного моменту для повторного встановлення нового випускного колектора.

Частина 4 із 5: Встановіть новий випускний колектор

Кроки встановлення нового випускного колектора зворотні кроки зі зняття, як зазначено нижче:

Крок 1: Встановіть нову прокладку колектора на шпильки на головці блоку циліндрів..

Крок 2: Встановіть нову прокладку між нижньою частиною колектора та вихлопними трубами..

Крок 3: Прикріпіть випускний колектор до вихлопних труб під автомобілем..

Крок 4: Надягніть випускний колектор на шпильки головки блоку циліндрів..

Крок 5: Вручну затягніть кожну гайку на шпильках головки блоку циліндрів.. Затягніть гайки в точному порядку, вказаному виробником автомобіля, доки кожна гайка не буде затягнута від руки, а випускний колектор не буде врівень з головкою блоку циліндрів.

Крок 6: Затягніть гайки колектора.. Затягніть з необхідним зусиллям затягування та в точній відповідності до рекомендацій виробника автомобіля.

Крок 7: Встановіть теплозахисний екран на колектор..

Крок 8: Знову прикріпіть деталі. Встановіть кришки двигуна, трубопроводи охолоджуючої рідини, повітряні фільтри та інші деталі, які було знято, щоб отримати доступ до випускного колектора.

Крок 9: Залийте в радіатор охолоджувальну рідину, що рекомендується.. Залийте рідину, що охолоджує (якщо вам довелося знімати трубопроводи охолоджуючої рідини).

Крок 10. Видаліть всі інструменти, деталі або матеріали, які ви використовували у цій роботі..

Крок 11. Підключіть клеми акумулятора.

• Увага: Вам потрібно буде запустити двигун, щоб переконатися, що ця робота була завершена Однак, якщо у вашого автомобіля був код помилки або індикатор на панелі приладів, вам необхідно виконати рекомендовані виробником кроки для очищення старих кодів помилок, перш ніж перевіряти заміну випускного колектора.
  
  

Частина 5 із 5: Перевірка ремонту

Оскільки більшість проблем з випускним колектором легко визначити за звуком чи запахом, після того, як ви перевірите автомобіль; ремонт має бути очевидним. Після того, як ви видалили коди помилок з комп'ютера, запустіть автомобіль з піднятим капотом, щоб виконати такі перевірки:

ПРИСЛУХАЙТЕ: будь-які звуки, які були симптомами зламаного випускного колектора

ДИВІТЬСЯ: чи немає витоків або виходу газів зі з'єднання випускного колектора з головкою блоку циліндрів або вихлопних труб, розташованих нижче.

СПОСТЕРЕЖУЙТЕ: будь-які попереджувальні індикатори або коди помилок, які з'являються на цифровому сканері після запуску двигуна.

Як додатковий тест рекомендується провести дорожнє випробування автомобіля з вимкненим радіо, щоб прислухатися до будь-якого дорожнього шуму або надмірного шуму, що виходить з моторного відсіку.

Як зазначено вище, якщо ви прочитали ці інструкції і все ще не впевнені на 100% в завершенні цього ремонту, або якщо під час передвстановленої перевірки ви визначили, що зняття додаткових компонентів двигуна виходить за рамки вашого рівня комфорту, зверніться до одного з наших місцевих сертифікованих ASE механіки від AvtoTachki.com замінять ваш випускний колектор.