Як замінити заглушку регулятора рульового механізму.

Підтримка надійного кермового керування важлива для кожного водія. Поширеною ознакою несправної заглушки регулятора кермового механізму є ослаблене кермо.

Збереження контролю за автомобілем надзвичайно важливе для всіх водіїв, особливо в поганих погодних умовах. Одна з найбільших проблем, з якою стикаються водії, – це коли кермо стає ослабленим через зазор, який утворюється всередині кермового механізму. Цей стан часто називають люфтом рульового колеса, і на багатьох автомобілях досвідчений механік може відрегулювати його, затягнувши або послабивши заглушку регулятора рульового механізму. Якщо заглушка регулятора рульового механізму зношується, буде кілька загальних ознак, у тому числі ослаблення рульового колеса, пружинення рульового колеса при повороті або витік рідини підсилювача рульового управління.

Частина 1 із 1: Заміна заглушки регулятора рульового механізму

необхідні матеріали

Шестигранний ключ або спеціальна викрутка для вставки регулювального гвинта
Торцевий ключ або ключ з тріскачкою
ліхтарик
Домкрат та домкратні стійки або гідравлічний підйомник
Відро для стримування рідини
Проникне масло (WD-40 або PB Blaster)
Плоска викрутка звичайного розміру
Заміна регулювального гвинта та прокладок (згідно з рекомендаціями виробника)
Заміна прокладок кришки секторного валу (на деяких моделях)
Захисне спорядження (захисні окуляри та рукавички)

Крок 1: Від'єднайте акумулятор автомобіля. Після того, як автомобіль був піднятий і поставлений на домкрати, перше, що потрібно зробити, перш ніж замінити цю деталь, це відключити живлення.

Знайдіть акумулятор автомобіля та від'єднайте позитивний та негативний кабелі акумулятора, перш ніж продовжити.

Крок 2: Витягніть піддон з-під автомобіля.. Щоб отримати доступ до коробки, зніміть днище або нижні кожухи/захисні пластини двигуна з автомобіля.

Докладніші інструкції щодо виконання цього кроку див. у посібнику з обслуговування.

Вам також необхідно зняти всі допоміжні деталі, шланги або трубопроводи, які перешкоджають доступу до універсального шарніру кермового керування та коробки передач. Вам потрібно зняти коробку передач із автомобіля, тому вам також необхідно зняти гідравлічні лінії та електричні датчики, прикріплені до цього компоненту.

Крок 3: Зніміть рульову колонку із коробки передач. Після того, як ви отримали доступ до кермового механізму та видалили всі апаратні з'єднання з кермового механізму, вам потрібно буде від'єднати рульову колонку від коробки передач.

Зазвичай це завершується зняттям болтів, якими універсальний шарнір кріпиться до коробки (коробки) рульового управління з підсилювачем.

Будь ласка, зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля, щоб дізнатися, як правильно зняти кермо з коробки передач, щоб ви могли легко зняти коробку передач на наступному кроці.

Крок 4: Зніміть редуктор керма з підсилювачем з автомобіля.. На більшості автомобілів редуктор кермового керування з підсилювачем кріпиться чотирма болтами до опорних кронштейнів на верхньому важелі підвіски або шасі.

Детальні інструкції щодо зняття редуктора кермового керування з підсилювачем див. у посібнику з обслуговування вашого автомобіля.

Після того, як редуктор буде знятий, помістіть його на чистий робочий стіл і розпорошіть на нього високоякісний знежирювач, щоб видалити все зайве сміття з пристрою.

Крок 5: Знайдіть кришку валу сектора і розпорошіть на болти рідину, що проникає.. На зображенні вище показано базове встановлення кришки валу сектора, регулювального гвинта та стопорної гайки, яку необхідно замінити.

Після того, як ви очистили коробку передач і розпорошили проникаюче масло на болти кришки, дайте йому вбратися протягом 5 хвилин, перш ніж намагатися зняти кришку.

Крок 6: Зніміть кришку валу сектора. Зазвичай необхідно зняти чотири болти, щоб отримати доступ до гвинта секторного валу.

Зніміть чотири болти за допомогою торцевої головки та храповика, торцевого ключа або ударного гайковерта.

Крок 7: Послабте центральний регулювальний гвинт. Щоб зняти кришку, необхідно послабити центральний регулювальний гвинт.

За допомогою шестигранного ключа або плоскої викрутки (залежно від вкладки регулювального гвинта) та торцевого ключа міцно утримуйте центральний регулювальний гвинт, відкручуючи гайку за допомогою ключа.

Після того, як гайка та чотири болти будуть видалені, ви можете зняти кришку.

Крок 8: Зніміть стару регулювальну заглушку. Заглушка регулювання валу сектора буде прикріплена до прорізу всередині камери.

Щоб зняти стару регулювальну заглушку, просто посуньте заглушку вліво або вправо через проріз. Вийде досить просто.

Крок 8: Встановіть нову регулювальну заглушку. На зображенні вище показано, як регулювальна пробка вставляється в проріз валу сектора. Нова заглушка матиме прокладку або шайбу, яку необхідно встановити насамперед.

Ця прокладка є унікальною для вашої моделі автомобіля. Обов'язково встановіть прокладку СПОЧАТКУ, потім вставте нову заглушку у проріз на валу сектора.

Крок 9: Встановіть кришку секторного валу. Після встановлення нової заглушки поставте кришку назад на коробку передач і закріпіть її чотирма болтами, що утримують кришку.

У деяких автомобілях потрібно встановити прокладку. Як завжди, зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля для отримання точних інструкцій для цього процесу.

Крок 10: Встановіть центральну гайку на регулювальну заглушку.. Як тільки чотири болти будуть закріплені та затягнуті відповідно до специфікацій виробника, встановіть центральну гайку на регулювальну заглушку.

Найкраще це зробити, надівши гайку на болт, надійно утримуючи центральну регулювальну заглушку шестигранним ключем/викруткою, а потім вручну затягнувши гайку, поки вона не опиниться на одному рівні з кришкою.

Увага: Як тільки гвинт і гайка будуть зібрані разом, зверніться до посібника з технічного обслуговування вашого автомобіля для отримання інструкцій з правильного регулювання. У багатьох випадках виробник рекомендує виміряти регулювання перед надяганням ковпачок, тому обов'язково ознайомтеся з посібником з обслуговування для отримання точних допусків і порад з регулювання.

Крок 11: Перевстановіть коробку передач. Після правильного регулювання нової заглушки регулювання кермового редуктора вам необхідно перевстановити редуктор, під'єднати всі шланги та електричні фітинги та закріпити його назад на рульовій колонці.

Крок 12: Встановіть кришку двигуна та захисні пластини.. Встановіть на місце всі кришки двигуна або захисні пластини, які довелося зняти, щоб отримати доступ до рульової колонки або коробки передач.

Крок 13. Підключіть кабелі акумулятора. Знову підключіть позитивні та негативні клеми до акумулятора.

Крок 14: Залийте рідину для гідропідсилювача керма.. Заповніть бачок рідини гідропідсилювача керма. Запустіть двигун, перевірте рівень рідини гідропідсилювача керма і долийте її, як зазначено в посібнику з обслуговування.

Крок 15: Перевірте автомобіль. Запустіть автомобіль, поки він перебуває у повітрі. Перевірте днище на предмет витоку рідини гідропідсилювача керма з гідравлічних ліній або з'єднань.

Поверніть колеса вліво або вправо кілька разів, щоб перевірити роботу підсилювача керма. Заглушіть автомобіль, перевірте рідину гідропідсилювача керма та додайте за потреби.

Продовжуйте цей процес, поки гідропідсилювач керма не запрацює належним чином і рідина для гідропідсилювача керма не потрібно доливати. Вам знадобиться лише двічі, щоб пройти цей тест.

Заміна заглушки регулятора кермового механізму потребує багато роботи. Регулювання нової вилки дуже детальне і може завдати недосвідченим механікам чимало головного болю. Якщо ви прочитали ці інструкції і не почуваєтеся на 100% впевненим у виконанні цього ремонту, зверніться до одного з місцевих сертифікованих ASE механіків в AvtoTachki, щоб він виконав вам роботу із заміни заглушки регулятора рульового механізму.