Як заправити гоночну машину
Заправка гоночного автомобіля – справа складна, а іноді й небезпечна. Здебільшого автомобіль заправляється під час піт-стопів тривалістю 15 секунд і менше. Це залишає мало права на помилку і вимагає використання спеціального обладнання, призначеного для швидкого, безпечного та ефективного заправлення гоночного автомобіля. Починаючи з гоночного сезону 2010 року, дозаправка більше не дозволена під час гонок Формули-1, хоча Indycar і Національна асоціація автоперегонів серійних автомобілів (NASCAR) дозволяють дозаправку під час своїх гонок змагання.
Метод 1 із 2: заправка шляхом NASCAR
необхідні матеріали
- Протипожежний одяг
- паливо може
- Паливоуловлювач може
NASCAR використовує паливний бак, відомий як самоскид для заправки своїх автомобілів на піт-стопі. Бак для сміття призначений для скидання палива, яке він містить, в автомобіль протягом восьми секунд. Кожен паливний бак вміщує 11 галонів, тому для повного заправлення автомобіля потрібно дві повні каністри. При повній вазі до 95 фунтів члену екіпажу, який займається заправкою паливом, потрібна велика сила, щоб підняти каністру на місце.
Інший член екіпажу, якого називають уловлювачем, стежить за тим, щоб уловлювач був на місці, щоб уловлювати надлишки палива та не допускати його витікання під час процесу заправки. Все це зазвичай відбувається за 15 секунд або менше, а це означає, що кожен повинен виконувати свою роботу правильно, максимально швидко та безпечно, щоб уникнути штрафів на піт-роуд та повернути машину на трасу.
Крок 1: Використання першої каністри палива. Коли водій під'їжджає до боксу та зупиняється, бригада кидається через стіну, щоб обслуговувати машину.
Газовик з першою каністрою з паливом підходить до автомобіля і приєднує каністру до автомобіля через паливний порт у лівій задній частині автомобіля. Людина також поміщає пастку під переливний патрубок, щоб уловлювати паливо, що переливається.
Тим часом бригада шиномонтажників замінює колеса з правого боку автомобіля.
Крок 2: Використання другої каністри з паливом. Коли шиномонтажник закінчує заміну правих шин, газовик повертає першу каністру з паливом та отримує другу каністру з паливом.
Поки бригада змінює ліві шини, газовик зливає до машини другу каністру з паливом. Крім того, людина бака, що уловлює, зберігає своє положення з баком, що уловлює, доки процес заправки не буде завершений. Якщо машина отримує лише правосторонні шини, то газовик ставить машину лише одну каністру палива.
Крок 3: Завершення заправки. Тільки після того, як газовик закінчив заправку, він сигналізує домкрату, який опускає машину, дозволяючи водієві знову брати участь у перегонах.
Важливо, щоб уловщик та газовик прибрали все заправне обладнання до того, як водій залишить стійло ями. В іншому випадку водій має отримати штраф на піт-роуд.
Метод 2 із 2: заправка по-індикаторному
необхідні матеріали
- Протипожежне спорядження
- паливний шланг
На відміну від піт-стопу NASCAR, Indycar не заправляється доти, доки екіпаж не замінить усі шини. Це питання безпеки, і оскільки всі водії повинні дотримуватись цієї процедури, це нікому не дає несправедливої переваги. Крім того, заправка паливного елемента Indycar - набагато швидший процес, що займає не більше 2.5 секунд.
Крім того, на відміну від піт-стопу NASCAR, член екіпажу Indycar, який займається дозаправкою, який називається заправником, не використовує каністру з бензином, а натомість підключає паливний шланг до порту збоку автомобіля, щоб паливо могло надходити в автомобіль.
Крок 1: Підготовка до заправки. Бригада механіків змінює шини та вносить необхідні корективи до машини.
Це дозволяє механікам безпечно виконувати свою роботу без додаткового ризику дозаправлення. Заправник готується перетнути стіну з паливним шлангом, як тільки все інше буде завершено.
Крок 2: Заправка автомобіля. Заправник вставляє спеціально розроблену форсунку в отвір збоку гоночного автомобіля.
Тим часом помічник паливного шланга, також відомий як мрець, управляє пружним важелем на паливному баку. При виявленні будь-яких проблем відпускають важіль, припиняючи подачу палива.
На додаток до управління потоком палива, помічник паливного шланга також допомагає заправнику підтримувати рівень паливного шланга, щоб полегшити швидшу подачу палива. Помічник паливного шланга не перетинає піт-уолл.
Крок 3: Після заправки. Як тільки процес заправки закінчено, заправник звільняє паливний шланг і переносить його через піт-уолл.
Тільки після того, як все обладнання буде очищене, головний механік сигналізує, що гонщик може залишити піт-лейн та повернутися на трасу.
Під час гонки на рахунку кожна секунда, важливо швидко і безпечно пройти піт-стоп. Це включає носіння належного захисного спорядження, використання обладнання за призначенням і забезпечення того, щоб всі члени екіпажу не наражалися на небезпеку протягом усього процесу. Якщо у вас є питання про заправку гоночного автомобіля або будь-якого іншого транспортного засобу, зверніться до механіка, щоб дізнатися більше.
