Як затягнути болт гальмівного супорта за 5 кроків

Основною причиною відмови гальмівної системи є вихід з ладу болтів гальмівного супорта. Проблема в тому, що здебільшого це пов'язано з людським фактором. Хоча заміна гальмівних колодок є досить простим завданням, проблема виникає, коли механіки не витрачають час на правильне затягування болтів гальмівного супорта. Щоб допомогти вам уникнути потенційно катастрофічного пошкодження вашого автомобіля або нещасного випадку, який завдасть шкоди вам чи іншим людям, ось просте посібник про те, як затягнути болт гальмівного супорта за 5 кроків.

Крок 1: Правильно зніміть болти гальмівного супорта

Як і будь-яке інше кріплення, болти гальмівного супорта працюють найкраще, коли вони зняті та встановлені правильно. Через своє розташування та схильність до корозії через сміття болти гальмівного супорта можуть стати іржавими, і їх досить важко зняти. Таким чином, щоб зменшити можливість пошкодження, правильне зняття болтів є важливим першим кроком. Ось 3 основні поради, але завжди звертайтеся до свого посібника з обслуговування, щоб дізнатися про рекомендовані дії виробника, оскільки не всі гальмівні супорти зроблені з тих самих матеріалів.

1. Використовуйте високоякісну рідину для поглинання іржі на болті.

2. Дайте болту просочитися щонайменше п'ять хвилин, як намагатися його зняти.

3. Обов'язково видаліть його у правильному напрямку. Примітка. Хоча нас усіх вчать, що кращим методом є лівостороння фіксація – права затягування, деякі болти гальмівного супорта мають зворотне різьблення. Тут дуже важливо звернутися до посібника з обслуговування вашого автомобіля.

Крок 2. Огляньте болт та отвори під болти на шпинделі.

Після того, як ви зняли болти супорта та зняли всі деталі гальмівної системи, які необхідно замінити, наступним кроком перед встановленням нових компонентів є перевірка стану болта супорта та отворів для болтів, розташованих на шпинделі. Існує дуже простий спосіб перевірити стан кожного з них. Якщо відкрутив болт, а він іржавий — викинь та заміни на новий. Однак, якщо ви можете очистити болт щіткою з м'якої сталі або наждачним папером, його можна використовувати повторно. Ключ у тому, щоб побачити, наскільки добре він входить в отвір під болт на шпинделі.

Болт повинен легко повертатися у шпиндель і повинен мати нуль грати, як ви вставляєте його в отвір для болта. Якщо ви помітили люфт, болт необхідно замінити, але вам також потрібно перейти до наступного важливого кроку.

Крок 3: Скористайтеся очищувачем різьблення або пристроєм для нарізування різьблення, щоб повторно нарізати різьблення в отворі під болт.

Якщо ваш болт та отвір під болт не пройшли описаний вище тест на люфт, перед установкою вам потрібно повторно нарізати або очистити внутрішнє різьблення отворів під болти. Для цього вам знадобиться очищувач різьблення, зазвичай званий нарізачем різьблення, який точно відповідає різьбленню вашого шпинделя. Одна з корисних порад: візьміть новий болт гальмівного супорта для вашого автомобіля, відріжте на болті три невеликі ділянки по вертикалі і повільно затягуйте його вручну в міру того, як він вставляється в отвір для болта. Повільно видаліть цей різьбонарізний інструмент і повторно перевірте щойно очищений отвір для болта з новим болтом.

Там має бути нуль люфт і болт повинен легко вставлятися і легко витягуватися перед затягуванням. Якщо ваша робота з очищення не допомогла, негайно зупиніться та замініть шпиндель.

Крок 4: Встановіть нові компоненти гальмівної системи.

Після того, як ви переконалися, що болти гальмівного супорта та отвір під болт на осі знаходяться в хорошому стані, дотримуйтесь посібника з обслуговування вашого автомобіля і правильно встановіть усі запасні частини у точній процедурі та порядку встановлення. Коли настане час встановити гальмівні супорти, переконайтеся, що ви виконали наступні два важливі кроки:

1. Переконайтеся, що до нових потоків використано блокувальник потоків. На більшість змінних болтів гальмівних супортів (особливо компоненти оригінального обладнання) вже нанесений тонкий шар фіксатора різьблення. Якщо це не так, перед встановленням використовуйте велику кількість високоякісного фіксатора різьблення.

2. Повільно вставте болт гальмівного супорта в шпиндель. Не використовуйте для роботи пневматичні інструменти. Це, швидше за все, призведе до перекручування болта та його надмірної затяжки.

Крок 5: Використовуйте зусилля затягування, що рекомендується, щоб затягнути болти гальмівного супорта.

Саме тут більшість механіків-аматорів роблять критичну помилку, виконуючи пошук в Інтернеті або запитуючи на громадському форумі правильний момент затягування для затягування болтів гальмівного супорта. Оскільки всі гальмівні супорти є унікальними для кожного виробника і часто виготовляються з різних матеріалів, універсальної настройки крутного моменту для гальмівних супортів не існує. Завжди звертайтеся до посібника з обслуговування вашого автомобіля та шукайте правильні процедури використання динамометричного ключа на гальмівних супортах. Якщо ви не бажаєте вкладати кошти в посібник з обслуговування, вам може допомогти телефонний дзвінок до сервісного відділу вашого місцевого дилера.

Щодня у США кваліфіковані механіки замінюють понад мільйон гальмівних колодок. Навіть вони припускаються помилок, коли справа доходить до встановлення болтів гальмівного супорта. Наведені вище пункти не допоможуть на 100% уникнути потенційних проблем, але вони значно зменшать ймовірність збою. Як завжди, переконайтеся, що ви повністю задоволені виконанням цієї роботи, або зверніться за порадою чи допомогою до професійного механіка.