Як завести машину в мороз? Гід

Навіть за температур, близьких до нуля градусів Цельсія, можуть виникнути проблеми із запуском двигуна автомобіля. Щоб запобігти подібним ситуаціям, потрібно правильно підготувати свій автомобіль до зими.

Морозного ранку, чи зможемо ми завести двигун і виїхати з паркування, залежить насамперед від стану акумулятора.

Акумулятор – це основа

В даний час більшість акумуляторів, встановлених в автомобілях, не потребують обслуговування. Перевірити їх стан – працездатність батареї та струм заряджання може лише сервісний пункт. Однак на корпусі є зелені та червоні вогні. Якщо останній спалахне, значить, гараж потрібно перезарядити.

– Перед зимою завжди краще перевірити стан акумулятора в гаражі, завдяки чому можна уникнути багатьох неприємних сюрпризів, – наголошує Павло Кукелька, президент Rycar Bosch Service у Білостоку.

Акумулятори, що не обслуговуються, не можна знімати самостійно і забирати додому на ніч. Така операція може призвести до збоїв у роботі електронних систем автомобіля. Інша ситуація зі службовою батареєю. Ми можемо зарядити його вдома, підключивши до зарядного пристрою. Однак будьте обережні, щоб не перезарядити.

Рекомендується перевіряти рівень електроліту кожні кілька тижнів. При необхідності ми можемо доповнити його додаванням дистильованої води, щоб рідина покривала свинцеві пластини акумулятора. Будьте обережні, щоб розчин електроліту не потрапив вам на руки або в очі, оскільки це корозійна речовина. З іншого боку, без допомоги механіка ми не оцінимо стан електроліту.

Остерігайтеся світла, опалення та радіо

Пам'ятайте, що не можна доводити так званий глибокий розряд акумулятора. Якщо це станеться і напруга в ньому впаде нижче 10 В, то це викличе незворотні хімічні зміни та ємність акумулятора незворотно зменшиться. Тому ви не повинні залишати в машині світло, радіо чи опалення. Глибокий розряд здатні пережити тільки якісні акумулятори і призначені, наприклад, для човнів. У більшості випадків така ситуація повинна закінчитися заміною акумулятора на новий, а спеціального способу це зробити немає.

Не відвідуючи сервіс, кожен водій може подбати про хомути та з'єднання між акумулятором та електросистемою. По-перше, їх потрібно очистити, а по-друге, покрити препаратом, доступним у будь-якому автомобільному магазині, наприклад технічним вазеліном або спреєм з додаванням силікону.

Стартер та свічки запалення повинні бути у робочому стані.

Крім повністю зарядженого акумулятора, важливий та справний стартер. У дизельних двигунах перед зимою також необхідно перевірити стан свічок розжарювання. Якщо їх пошкоджено, шанси завести машину невеликі. В агрегатах з бензиновим двигуном варто приділити трохи уваги свічкам запалення і проводам, що живлять їх електрикою.

запалювання

Деякі механіки рекомендують будити акумулятор зранку, увімкнувши фари на 2-3 хвилини. Однак, як стверджує Павло Кукелька, це могло бути корисним у старих типах батарей. – У сучасних конструкціях ми маємо справу з постійною готовністю до роботи без необхідності штучного стимулювання.

Після повороту ключа холодного ранку варто почекати кілька секунд, поки бензонасос достатньо накачає паливну систему або нагріє свічки розжарювання до відповідної температури в дизелі. Останній сигналізується оранжевою лампою у формі спіралі. Не починайте крутити стартер, доки він не вимкнеться. Одна спроба не повинна перевищувати 10 секунд. Через кілька хвилин його можна повторювати кожні кілька хвилин, але не більше як п'ять разів.

Після запуску автомобіля не додавайте відразу газ, а зачекайте близько хвилини, щоб моторне масло розподілилося двигуном. Після цього можна або рухатися далі, або починати очищення машини від снігу, якщо ми не подбали про це раніше. Всупереч видимому, занадто довгий прогрів приводу небезпечний. Головне – перші кілометри після виїзду з паркування потрібно їхати спокійно.

РЕКЛАМА

Корисні з'єднувальні кабелі

Якщо автомобіль не заводиться, можна спробувати запустити двигун, підключивши акумулятор до акумулятора іншого автомобіля дроти запалювання. Якщо ми не можемо розраховувати на послужливого сусіда, то можна викликати таксі.

– Якщо це не допоможе, акумулятор необхідно перевірити на станції технічного обслуговування, можливо, знадобиться його заміна, – додає Павло Лезерецький, менеджер з обслуговування Euromaster Opmar у Хорощі під Білостоком.

При використанні з'єднувальних кабелів спочатку підключаємо позитивні кінці обох акумуляторів, починаючи з того, що не працює. Другий провід з'єднує мінусовий полюс справного акумулятора з кузовом розбитого автомобіля або незабарвленою частиною двигуна. Порядок від'єднання кабелів зворотний. Водій автомобіля, на якому ми використовуємо електрику, повинен додати газ та тримати його на рівні близько 2000 об/хв. Тоді ми можемо спробувати завести нашу машину. Ми також повинні пам'ятати, що не слід брати електроенергію з акумулятора вантажівки, тому що замість 12 В ньому зазвичай 24 В.

При купівлі з'єднувальних кабелів пам'ятайте, що вони не повинні бути надто тонкими, оскільки вони можуть згоріти під час їх використання. Тому краще заздалегідь уточнити, яка сила струму акумулятора в нашій машині і запитати у продавця про відповідні кабелі.

Ніколи не пишайся

У жодному разі не можна заводити автомобіль гордості. Це може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, а дизелі також легко обірвати ремінь ГРМ і викликати серйозну поломку двигуна.

Як додає експерт, у жодному разі не можна заводити машину на гордині, особливо дизельну, адже дуже легко обірватися або перескочити ремінь ГРМ і, як наслідок, серйозну відмову двигуна.

На автомобілях із дизельним двигуном паливо може замерзнути у магістралях. Тоді єдине рішення - поставити машину в гараж, що опалюється. За кілька годин двигун повинен запуститися без проблем.

Якщо це вдасться, варто додати т.зв. депресор, що підвищить стійкість палива до випадання у ньому кристалів парафіну. Це допоможе запобігти таким ситуаціям у майбутньому. Використання зимового палива також є важливим питанням. Це важливо для дизеля та автогазу.

Серйозну загрозу для роботи будь-якої паливної системи при негативних температурах представляє вода, що накопичується в ній. Якщо він замерзне, він обмежить подачу відповідної кількості палива, що може призвести до несправності двигуна або навіть його зупинки. Щоб цього не сталося, краще перед зимою замінити паливний фільтр на новий.

Заряджання батареї

За наявності трансформаторного випрямляча спостерігайте за показником зарядного струму (в амперах – А), доки він не впаде до 0-2А. Тоді ви знаєте, що акумулятор заряджено. Ця процедура займає до 24 години. Якщо, з іншого боку, ми маємо електронний зарядний пристрій, червоне миготливе світло зазвичай сигналізує про закінчення зарядки. Тут час операції зазвичай складає кілька годин.

Петро Валчак

фото: Войцех Войткелевич