Які переваги пропонують компоненти підвіски вторинного ринку?
Підвіски більшості сучасних легкових та вантажних автомобілів ретельно спроектовані для забезпечення адекватної роботи у різних умовах. Тим не менш, кожна підвіска є безліч компромісів, оскільки виробники повинні проектувати свої автомобілі з урахуванням різних потреб та умов, забезпечуючи при цьому ефективне та безпечне задоволення очікувань більшості клієнтів щодо плавності ходу та керованості. І, звичайно ж, вартість має значення, чи виробник бере чотирнадцять тисяч доларів за Kia або два мільйони за Koenigsegg.
Але ваші потреби та бюджет можуть не відповідати тому, що виробник мав на увазі для своєї конкретної моделі, і в цьому випадку ви можете розглянути можливість модернізації підвіски за допомогою запасних частин.
Компоненти підвіски – OEM (виробник оригінального обладнання) та вторинний ринок – настільки різняться, що єдиної відповіді немає. Натомість має сенс розглянути модифікації підвіски в індивідуальному порядку.
Деякі з найпоширеніших компонентів та комплектів післяпродажного обслуговування
Шини: Шини є частиною підвіски, і заміна шин може вплинути на керованість, стійкість на дорозі в різних умовах і навіть на плавність ходу. Деякі шини забезпечують «зчеплення» на сухій дорозі, яке перевершує вибір OEM, інші значно покращують зимові умови, і навіть можна знайти шини, які забезпечують більш тиху та комфортну їзду чи покращену економію палива. У багатьох випадках основний компроміс у тому, що найкращі шини зношуються швидше.
колеса: На відміну від шин вибір коліс зазвичай є естетичним рішенням. Теоретично більше колесо і, відповідно, більш низькопрофільна шина можуть покращити керованість, але на практиці ефект мінімальний або відсутній. Деякі колеса післяпродажного обслуговування пропонують покращену вагу, але багато хто з них насправді важчий, а не легший, ніж стандартний.
Комплект розвалу: Водії, які встановили післяпродажні колеса зі збільшеним вильотом, що означає, що шини виступають далі від автомобіля, часто виявляють, що розвал (нахил колеса всередину чи назовні) несприятливо впливає; встановлення «комплекту розвалу» може забезпечити правильне вирівнювання.
Амортизатори: Амортизатори післяпродажного обслуговування можуть покращити керованість на високій швидкості або (особливо для вантажівок та позашляховиків) під час руху дуже кам'янистими або вибоїстими дорогами. Деякі амортизатори післяпродажного обслуговування навіть регулюються, тому власник може точно налаштувати поїздку на свій смак. Як правило, для цих регулювань потрібно щось змінити (наприклад повернути циферблат) під автомобілем, але деякі з них регулюються електронним способом з кабіни. Високоякісні амортизатори післяпродажного обслуговування також можуть бути надійнішими, ніж стандартні. Це не має значення для легкових автомобілів, але є серйозною проблемою для позашляхових вантажівок.
Втулки та з'єднання: Заміна м'яких гумових втулок більш жорсткі, іноді з нейлону, зменшує «люфт» між компонентами підвіски, що може означати поліпшення відчуття дороги, а іноді і керованості на межі, за рахунок збільшення вібрації і жорсткості при їзді.
Стабілізатори поперечної стійкості: встановлення більш товстого і, отже, жорсткішого стабілізатора поперечної стійкості, часто з жорсткішими втулками, може поліпшити керованість автомобіля за рахунок зменшення його схильності до нахилу назовні при поворотах. Відповідність передніх та задніх стабілізаторів поперечної стійкості також може змінити схильність автомобіля до «надлишкової» або «недостатньої повертаності». Основним недоліком є зниження комфорту та іноді стійкість на дорозі у вибоїстих умовах.
Пружини: Пружини післяпродажного обслуговування часто є частиною повних комплектів підвіски або принаймні в парі з новими амортизаторами. Змінні пружини можуть бути жорсткішими або м'якшими за стандартні; більш жорсткі пружини можуть поліпшити керованість в умовах, подібних до гоночної траси, за рахунок комфорту при їзді, в той час як більш м'які пружини можуть використовуватися для поліпшення здатності позашляховика долати пересічену місцевість.
Комплекти для опускання: Деякі водії встановлюють «комплекти» післяпродажного обслуговування, щоб знизити дорожній просвіт свого автомобіля Ці комплекти бувають різних форм і можуть включати нові пружини та опори пружин, нові амортизатори або стійки, а іноді навіть гідравлічні (рідинні) або пневматичні (повітряні) системи, які дозволяють водієві змінювати висоту під час руху. Теоретично занижений автомобіль може керуватися краще, безпечніше і мати дещо аеродинамічніші характеристики, але на практиці багато водіїв також віддають перевагу зовнішньому вигляду заниженого автомобіля.
Ліфт комплекти: З іншого боку, деякі власники хочуть збільшити кліренс своєї вантажівки, як правило, для покращення його характеристик на бездоріжжі На піднятій або «піддомкраченій» вантажівці також можуть використовуватися шини більшого розміру (іноді набагато більшого розміру — у деяких вантажівок-монстрів шини заввишки десять футів), але основна перевага полягає у збільшеному ході підвіски, що означає, що колеса можуть переміщатися вгору та вниз далі ніж вантажівка. їде купиною. Комплекти, призначені для серйозного бездоріжжя, включають нові пружини, амортизатори і різні інші деталі, такі як стабілізатори рульового управління, всі вони призначені для збільшення ходу підвіски при роботі в суворих, надзвичайно вибоїстих умовах.
Комплекти койловерів: Комплект койловера або амортизатора котушки замінює більшу частину підвіски автомобіля (майже завжди спереду та часто на всіх чотирьох колесах) на варіант конструкції стійки Макферсона з котушки амортизатором. Добре спроектовані койловери забезпечують покращену керованість на високих швидкостях і зменшений і часто регульований дорожній просвіт, іноді без помітної шкоди якості їзди, і тому цінуються тими, хто час від часу бере участь у гонках на своїх автомобілях.
Як бачите, запасні частини підвіски можуть мати безліч переваг. Вибір деталей або комплекту, які найкраще відповідають вашим потребам, має вирішальне значення, оскільки багато «переваг» може не мати для вас значення, а кожна зміна підвіски вимагає компромісів.
У чому перевага запасних частин підвіски? Компоненти підвіски на вторинному ринку можуть змінюватись від відносно простих деталей, таких як жорсткіші втулки, до капітального ремонту підвіски, включаючи ліфт-комплекти та койловери. Переваги варіюються в залежності від задіяних деталей, але в цілому для автомобілів метою є краща керованість на високій швидкості (за рахунок якості їзди) і іноді регульованість, у той час як для вантажівок це підвищена здатність справлятися з пересіченою місцевістю.
