Які свічки запалювання краще

Запалення повітряно-паливної суміші в двигунах внутрішнього згоряння відбувається за допомогою іскри, яку виробляють пристрої під назвою свічки запалювання. Від їхньої якості та стану залежить стабільність функціонування силового агрегату.

На електроди свічки подається напруга від кількох кіловольт до кількох десятків кіловольт. Короткочасно виникає при цьому електрична дуга і підпалює повітряно-паливну суміш.

Через несправні свічки, що вичерпали свій ресурс, відбуваються збої у виробленні іскри, що призводить до нестійкої роботи двигуна, втрати потужності та перевитрати палива.

Тому іноді відпрацьовані свічки доводиться змінювати. Для визначення періодичності заміни орієнтуватися можна на пробіг чи поведінка мотора.

Свічки запалення, що є у продажу, можуть відрізнятися за конструкцією, що використовується в електродах металам і деяким іншим параметрам. Спробуємо в цьому розібратися та визначити, які з них є кращими.

Які бувають свічки запалювання?

У класичному виконанні свічка запалювання є двоелектродний – з одним центральним електродом та одним бічним. Але внаслідок еволюції конструкції з'явилися багатоелектродні (Бічних електродів може бути кілька, в основному це 2 або 4). Така багатоелектродність дозволяє збільшити надійність та термін служби. Також менш поширені через свою дорожнечу та суперечливі тести смолоскипні и форкамерні свічки.

Крім конструкції, свічки поділяються на інші види, обумовлені матеріалом виготовлення електрода. Як з'ясувалося, найчастіше, це сталь, легована нікелем і марганцем, але збільшення ресурсу роботи з електроди робляться напаювання різних дорогоцінних металів, зазвичай, із платини чи іридію.

Відмінна риса платинових та іридієвих свічок запалювання – інша форма центрального та бокового електродів. Оскільки застосування цих металів дозволяють забезпечити постійну потужну іскру в жорсткіших режимах експлуатації, тонкий електрод вимагає меншої напруги, тим самим знижуючи навантаження на котушку запалювання та оптимізуючи згоряння палива. Має сенс ставити платинові свічки в турбомотори, тому що цей метал має високу корозійну стійкість, а також стійкий до високих температур. На відміну від класичних, платинові свічки в жодному разі не можна очищати механічним способом.

За періодичністю заміни свічки можна розмістити у такому порядку:

• Мідні/нікелеві свічки запалювання мають стандартний ресурс роботи до 30 тис. км., їхня вартість цілком відповідає терміну служби.
• Платинові свічки (мається на увазі напилення на електрод) стоять на другому місці за терміном служби, застосовністю та цінником. Тривалість безвідмовної роботи іскрового запалення вдвічі більша, тобто близько 60 тис. км. До того ж утворення нагару буде значно меншим, що ще сприятливіше впливає на займання повітряно-паливної суміші.
• Свічки з іридію у рази покращують теплові характеристики. Такі свічки запалювання забезпечують безперебійну іскру за найвищих температур. Ресурс роботи складе понад 100 тис. км, але й ціна буде куди вищою за перші два.

Як вибрати свічки запалювання?

Насамперед заглянути в інструкцію з обслуговування вашого автомобіля, найчастіше, там завжди можна знайти інформацію про те, яка марка свічок встановлюється із заводу. Найкращим вибором будуть ті свічки, які рекомендує автовиробник, адже на заводі враховано потреби двигуна та технічні характеристики іскрових свічок. Тим більше якщо машина вже з великим пробігом – вкладення у неї вигляді дорогих платинових або іридієвих свічок як мінімум не виправдає себе. Також потрібно взяти до уваги, на якому бензині та скільки ви їздите. Безглуздо платити гроші за дорогі свічки для мотора з об'ємом менше 2 літрів, коли від двигуна не вимагається величезної потужності.

Основні параметри підбору свічок запалювання

1. Параметри та технічні характеристики
2. Температурний режим.
3. Тепловий діапазон.
4. Ресурс виробу.

А щоб швидко орієнтуватися у свічках із необхідними вимогами, потрібно вміти розшифровувати маркування. Але, на відміну від маркування масла, маркування свічок запалювання не має загальноприйнятого стандарту і, залежно від виробника, літерно-числове позначення по-різному розшифровується. Втім, на будь-яких свічках обов'язково існує маркування, що вказує на:

• діаметр;
• тип свічки та електрода;
• краплинне число;
• тип та розташування електродів;
• зазор між центральним та бічним електродом.

Як ми вже говорили, при виборі необхідно орієнтуватися на фактичні дані свічок. А щоб розібратися як впливають усі вищеописані характеристики, коротко розглянемо особливості кожного з цих показників.

Бічні електроди. Класичні свічки старого зразка мають один центральний і один бічний електрод. Останній виготовляється із сталі, легованої марганцем та нікелем. Однак в даний час стають все більш популярними свічки з декількома бічними електродами. Вони забезпечують сильнішу і стійкішу іскру, що для свічки критично важливо. Крім цього, кілька бічних електродів не так швидко забруднюються, рідше вимагають чищення та довше служать.

Аналогічні якості мають і свічки, електроди яких покриті наступними металами – платиною та іридієм (другий є перехідними металом платинової групи), або їх сплавом. Такі свічки володіють ресурсом до 60-100 тисяч км пробігу, і крім того потребують нижчої напруги іскроутворення.

Свічки на основі платини та іридію ніколи не чистять механічним методом.

Відмінною рисою плазмово-форкамерних свічок є те, що роль бічного електрода відіграє корпус свічки. Також така свічка має більшу потужність горіння. А це, у свою чергу, збільшує потужність двигуна та зменшує кількість токсичних елементів у вихлопних газах машини.

Центральний електрод. Його наконечник виготовлений із залізо-нікелевих сплавів з додаванням хрому та міді. На дорожчих свічках на наконечник може бути нанесена платинова напайка або замість нього використовуватися тонкий електрод з іридію. Оскільки центральний електрод – це найбільш гаряча частина свічки, то у автовласника періодично виникає потреба у очищенні. Однак у цьому випадку йдеться лише про класичні свічки старого зразка. Якщо на електрод нанесена платина, іридій або ітрій, то необхідність у очищенні відпадає, оскільки нагару практично не утворюється.

*Змінювати класичні свічки запалювання рекомендується через кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. Що стосується платинових та іридієвих свічок, то у них ресурс вищий – від 60 – 100 тисяч км.

зазор свічки – це розмір зазору між центральним та бічним(і) електродами. Чим він більший, тим більше значення напруги необхідно, щоб з'явилася іскра. Коротко розглянемо фактори, на що це впливає:

1. Великий зазор викликає іскру великого розміру, яка з більшою ймовірністю підпалює паливоповітряну суміш, а також підвищує рівномірність роботи двигуна.
2. Дуже великий повітряний зазор важче пробити іскрою. Крім цього, за наявності забруднень електричний розряд може знайти для себе інший шлях – через ізолятор чи високовольтні дроти. Це може спричинити аварійну ситуацію.
3. Форма центрального електрода впливає на напруженість електричного поля в свічці. Чим тонші їхні кінчики, тим більше значення напруженості. У згаданих платинових та іридієвих свічок електроди самі собою тонкі, тому вони забезпечують якісну іскру.

**Варто додати, що відстань між електродами має змінне значення. По-перше, в процесі експлуатації свічки електроди природно вигоряють, тому потрібно або регулювати відстань, або купувати нові свічки. По-друге, якщо ви встановили на вашу машину ГБО (газобалонне обладнання), потрібно також встановити необхідний зазор між електродами для якісного спалювання цього виду палива.

Калійне число - Це величина, яка показує час, після якого свічка досягне стану калільного запалювання. Чим більше калільне число, тим менше свічка нагрівається. У середньому ж свічки прийнято умовно ділити на:

• "гарячі" (мають гартальне число 11-14);
• "середні" (аналогічно, 17-19);
• "холодні" (від 20 і більше);
• "Універсальні" (11 - 20).

 "Гарячі" свічки призначені для використання в низькофорсованих двигунах. У таких агрегатів процес самоочищення відбувається за низьких температур. «Холодні» свічки застосовуються у високофорсованих двигунах, тобто там, де температура досягається при максимальній потужності двигуна.

**Важливо вибирати свічки з гартальним числом, яке вказано в мануалі до вашого автомобіля. Якщо ви оберете свічку з числом, яке більше, тобто, встановіть більш “холодну” свічку, то машина втратить у потужності, оскільки не все паливо згорятиме, а ще на електродах з'явиться нагар, оскільки температури буде недостатньо для того, щоб виконувалася функція самоочищення. І навпаки, якщо встановити більш "гарячу" свічку, то аналогічно машина втратить у потужності, проте іскра буде дуже потужною, і свічка буде випалювати саму себе. Тому завжди дотримуйтесь рекомендацій виробника, і купуйте свічку з відповідним гартальним числом!

Визначити різницю між холодними та гарячими свічками можна за маркуванням, або за формою ізолятора центрального електрода – чим він менший, тим холодніша свічка.

Розміри свічок. За розмірами свічки діляться за кількома параметрами. Зокрема, довжина різьблення, діаметр, тип різьблення, розмір головки під ключ. По довжині різьблення свічки поділяються на три основні класи:

• короткі – 12 мм;
• довгі – 19 мм;
• подовжені – 25 мм.

Якщо двигун малогабаритний і малопотужний, на нього можуть встановлюватися свічки з довжиною різьблення до 12 мм. Що стосується довжини різьблення, то в автомобільній техніці найпоширенішим відповідним значенням є 14 мм.

Завжди звертайте увагу на вказані розміри. Якщо ви спробуєте вкрутити свічку з розмірами, що не відповідають двигуну вашого авто, ризикуєте пошкодити різьблення посадкового місця свічки або пошкодити клапана. У будь-якому випадку це призведе до дорогого ремонту.

Які свічки найкращі для карбюраторного двигуна?

Зазвичай на них ставлять недорогі свічки, електроди яких виготовлені з нікелю або міді. Це зумовлено їх невисокою ціною і невисокими вимогами, які пред'являються до свічок. Зазвичай ресурс таких виробів становить близько 30 тисяч кілометрів пробігу.

Які свічки найкраще для інжекторного двигуна?

Тут діють інші вимоги. В даному випадку можна встановлювати як недорогі свічки з нікелю, так і більш продуктивні платинові або іридієві аналоги. Вони хоч і коштуватимуть дорожче, проте мають більший ресурс та ефективність роботи. Тому міняти свічки ви будете набагато рідше, а паливо згорятиме в більш повному обсязі. Це позитивно позначиться на потужності двигуна, його динамічні характеристики, зниження витрати палива.

Також пам'ятайте, що платинові та іридієві свічки не потрібно чистити, вони мають функцію самоочищення. Ресурс платинових свічок становить 50-60 тисяч кілометрів, а іридієвих - 60-100 тисяч кілометрів пробігу. Враховуючи той факт, що останнім часом конкуренція між виробниками зростає, ціна платинових та іридієвих свічок постійно знижується. Тому рекомендуємо вам користуватись зазначеними виробами.

Які свічки найкраще для газу?

Щодо машин із встановленим газобалонним обладнанням (ГБО), то на них повинні встановлюватися свічки з невеликими конструктивними особливостями. Зокрема, у зв'язку з тим, що паливоповітряна суміш, утворена газом, менш насичена, то потрібна потужніша іскра для її займання. Відповідно, такі двигуни необхідно встановлювати свічки зі зменшеним зазором між електродами (приблизно на 0,1-0,3 мм залежно від двигуна). Існують спеціальні моделі для газових установок. Однак, якщо свічку можна відрегулювати своїми руками, це можна зробити і зі звичайною "бензиновою" свічкою, зменшивши згаданий зазор приблизно на 0,1 мм. Після цього її можна встановлювати у двигун, що працює на газі.