Який робити зазор на свічках машини
Зміст
Свічка запалювання - одна з головних деталей двигуна внутрішнього згоряння. Зазор свічок, їх якість і ступінь забруднення безпосередньо впливають на стабільність і економічність роботи двигуна. Стабільна іскра розкриває потенціал ДВС за рахунок того, що паливно-повітряна суміш повноцінно згорає, підвищуючи ККД. Важливу роль відіграє правильний зазор свічок, від якого і залежить, як поїде автомобіль.
Що таке правильний зазор на свічках запалювання
Конструкція свічок передбачає центральний електрод, на який подається напруга. Між центральним та бічним електродом утворюється іскра, а відстань між ними є зазор. При великому проміжку двигун працює нестабільно, виникає детонація, починається троїння. При малому проміжку напруга на свічках просідає до 7 кіловольт, через це свічка обростає нагаром.
Класична робота двигуна полягає в подачі паливно-повітряної суміші в циліндри, де за рахунок руху поршня вгору утворюється необхідний тиск для займання. Наприкінці такту стиску на свічку приходить високовольтний струм, якого достатньо для займання суміші.
Середнє значення зазору - 1 міліметр, відповідно відхилення на 0.1 мм значно впливає на запалення в гіршу чи кращу сторону. Навіть дорогі свічки вимагають початкової настройки, так як заводський зазор спочатку може бути невірним.
великий зазор
Якщо зазор більше необхідного - потужність іскри буде слабкою, частина палива догорятиме в резонаторі, як наслідок - прогар вихлопної системи. Новий виріб може спочатку мати різну відстань між електродами, також після деякого пробігу зазор збивається і вимагає регулювання. Між електродами генерується дуга, яка сприяє поступовому вигорянню, через що при роботі ДВС відстань між електродами збільшується. Коли мотор працює нестабільно, знижується потужність і зростає витрата пального – перевірте проміжки, саме тут криється 90% проблем.
Зазор має значення й у ізолятора. Він оберігає нижній контакт від пробою. При великому проміжку іскра шукає короткий шлях, тому висока ймовірність пробою, що призводить до виходу з ладу свічок. Також висока ймовірність утворення нагару, тому раз на 10 000 км рекомендується чистити свічки, а змінювати кожні 30 000 км. Максимально допустимий проміжок – 1.3 мм.
малий зазор
В даному випадку потужність іскри зростає, але її недостатньо для повноцінного займання. Якщо у вас карбюратор - свічки моментально заллє, і наступний запуск силового агрегату можливий тільки після їх просушування. Маленький зазор спостерігається тільки в нових свічках, і він повинен бути не менше 0.4 мм, інакше потрібно регулювання. Інжектор менш примхливий до зазорам, так як тут котушки мають потужність в кілька разів вище карбюраторних, а значить заряд іскри при малому зазорі буде просідати незначно.
Чи потрібно виставляти зазор
У разі, якщо відстань між електродами відрізняється від заводських значень, потрібно самостійна регулювання. На прикладі свічок NGK дізнаємося, який зазор встановлений на моделі BCPR6ES-11. Останні дві цифри позначають, що зазор складає 1.1 мм. Не допускається різнобій в відстані навіть на 0.1 мм. В інструкції з експлуатації вашого автомобіля повинна бути графа де вказується
який повинен бути на конкретному моторі. Якщо потрібно зазор 0.8 мм, а встановлені свічки BCPR6ES-11, то ймовірність стабільної роботи ДВС прагне до нуля.
Який зазор на свічках краще
Підбирати зазор потрібно в залежності від типу двигуна. Досить розділити три класифікації:
- інжекторний (зазор мінімальний за рахунок потужної іскри 0.5-0.6 мм)
- карбюраторний з контактним запалюванням (зазор 1.1-1.3 мм за рахунок малого напруги (до 20 кіловольт))
- карбюраторний з безконтактним запалюванням (досить 0.7-0.8мм).
Як перевірити і виставити зазор
Якщо ваш автомобіль на гарантії, то офіційний автосервіс при плановому техобслуговуванні перевіряє зазор між свічками. Для самостійної операції потрібно щуп для вимірювання зазорів. Щуп складається з ряду пластин, товщиною від 0.1 до 1.5 мм. Для перевірки потрібно уточнити номінальне відстань між електродами, і якщо воно відрізняється в більшу сторону, то необхідно вставити пластину необхідної товщини, натиснути на центральний електрод і притиснути його так, щоб щуп туго виходив. При недостатньому зазорі вибираємо щуп необхідної товщини, викруткою зрушуємо електрод вгору і доводимо до необхідного значення.
Точність сучасних щупів 97%, що цілком достатньо для повноцінної регулювання. Свічки рекомендується перевіряти кожні 10 000 км на карбюраторних автомобілях, так як ймовірність швидкого зносу зростає за рахунок нестабільної роботи системи запалювання і карбюратора. В інших випадках, ТО свічок проводиться кожні 30 000 км.
Питання та відповіді:
Який має бути зазор на свічках на інжекторних двигунах? Це залежить від особливостей конструкції системи запалення та системи подачі палива. Основний параметр для інжекторів становить від 1.3 до XNUMX мм.
Який зазор має бути у свічки запалювання? Це залежить від типу запалення та паливної системи. Для карбюраторних двигунів цей параметр повинен становити від 0.5 до 0.6 міліметра.
Який зазор на свічках із електронним запалюванням? Нормальним зазором у свічках запалювання, що використовуються у моторах з електронним запалюванням, вважається параметр від 0.7 до 0.8 міліметра.
