Який дорожній просвіт достатній для міських поїздок?

Більшість виробників на нових моделях своїх автомобілів намагаються зробити кліренс максимально низьким. Це обумовлено тим, що великий дорожній просвіт знижує аеродинаміку машини. Також більш високий центр ваги погіршує керованість транспортним засобом.

Всі ці фактори впливають на витрату палива, і викликає нарікання з боку екологів. Проте, водії не в захваті від цих чинників. Вони очікують більш якісного очищення доріг не тільки в сільській місцевості, а й у великих містах. Ось чому кросовери так популярні.

З настанням зими і снігу потреба у великій дорожній просвіт збільшується. Крім того, за фактом продажу, клієнти частіше зупиняють свій вибір навіть не на повному приводі. Головне - побільше простору під днищем.

Кліренс у міських і заміських умовах

Якого просвіту буде досить в місті, якщо автомобіль залишає якісні дороги тільки 15-20 разів на рік при поїздках в село або на дачу? Зазвичай під'їзд до заміського будинку гравійний або грунтовий. Звичайно, це безумовно не те бездоріжжі, яке вимагає блокування диференціала, повний привід і 200 мм нижче картера.

Кожен водій відчуває себе більш впевнено при високому просвіті. Він не турбується, коли паркує машину біля бордюр, і не переживає, що зашкодить бампер. Навіть якщо нам потрібно поставити машину на тротуар, 150 міліметрів дорожнього просвіту буде досить. Більшість седанів бізнес-класу сьогодні володіють такими параметрами. Звичайно, не всі бордюри однакові, тому все одно треба бути акуратним під час паркування.

При їзді по крижаній трасі взимку високий дорожній просвіт захищає нас від подряпин на порогах. А з погано почищені вулицями в житловому районі двері кросовера чи не зачеплять замет біля місця, де ми припаркувалися.

Дорожній просвіт і прохідність автомобіля

Для деяких автомобілістів це може здатися дивним, але висота кліренсу - не єдиний фактор, що впливає на прохідність автомобіля. Бампери і кут нахилу рампи грають не менш важливу роль в цьому випадку. Наприклад, на більш довгих моделях дорожній просвіт може бути великим, а кут нахилу навпаки - маленьким.

Кращий приклад цього - лімузини. Вони мають величезну колісною базою, і машині важко проїхати через деяких «лежачих поліцейських». Деякі короткі машини мають низькі звиси, наприклад, Peugeot 407. У таких моделях бампер буде чіплятися за дорогу при заїзді або з'їзді з крутої гори.

Який просвіт вважається ідеальним для міських умов?

На це питання немає універсальної відповіді. Багато що залежить від колісної бази машини і розмірів його бамперів. Так, 140 мм буде достатньо для невеликого хетчбека (враховуючи, що бампери багатьох автомобілів, незалежно від дорожнього просвіту, підняті на 15 см від дороги).

У седанів та хетчбеків гольф-класу цей параметр складає 150 мм, для моделей бізнес-класу – 16 см. Щоб компактний кросовер впорався з дорожніми перешкодами, висота просвіту має становити 170 мм, у середнього кросовера – 190 мм, а у повноцінного позашляховика – 200 мм та більше.

А якщо ви хочете припаркуватися біля бордюру, зробіть це навпаки, радять експерти. Задній бампер завжди вище, ніж передній, тому шансів його пошкодити значно менше.

Питання та відповіді:

Чим відрізняється дорожній просвіт від кліренсу? Більшість автомобілістів використовують обидва терміни для опису того самого поняття. Кліренс – мінімальна відстань між кузовом та дорогою, а дорожній просвіт – відстань від нижньої частини авто до дороги.

Який кліренс вважається нормальним? Для комфортної їзди сучасними дорогами пострадянського простору з ямками та купинами достатньо кліренсу в 190-200 міліметрів. Але оптимальний параметр з урахуванням путівців дорого – мінімум 210 мм.

У чому вимірюється дорожній просвіт? Оскільки в автомобілях різниця кліренсу може становити лише кілька міліметрів, то для зручності дорожній просвіт вказується саме у міліметрах.