Який матеріал для автомобільних шлангів найміцніший і довговічніший?

Тепло в моторному відсіку смертельно небезпечно - гумові шланги стають крихкими, що призводить до їх розтріскування та зносу. Очевидно, ви хочете використовувати найміцніший і довговічніший матеріал для шлангів вашого двигуна, щоб продовжити термін служби, забезпечити роботу та уникнути можливості застрягти на узбіччі дороги. Однак який матеріал кращий? Насправді тут немає однозначної відповіді. Шланги повинні бути спеціально розроблені для цього завдання - не можна використовувати один і той же матеріал у всіх частинах двигуна.

Тиск

Шланги зазвичай використовуються для подачі рідини (хоча деякі використовуються для повітря та вакууму). Рідина, що протікає шлангами, знаходиться під тиском. Однак не всі системи мають однакову кількість тиску в них. Наприклад, ваш радіатор знаходиться під тиском, але далеко не на рівні вашої системи кермового керування з підсилювачем.

Спроба використовувати ту ж гуму у вашій системі гідропідсилювача керма, що й у вашому радіаторі, була б величезною помилкою — вона лусне за дуже короткий час просто через тиск у системі (ось чому шланги гідропідсилювача керма мають обтискні хомути/фітинги). Те саме стосується і вашої гальмівної системи — ці шланги повинні бути розраховані на тиск до 5,000 фунтів на квадратний дюйм.

Типи рідини

Ще одним міркуванням тут є те, наскільки добре матеріал витримує рідину, що розглядається. Антифриз, ймовірно, є найменш корозійною з ваших моторних рідин, але навіть він роз'їдає шланги вашого радіатора за достатньої кількості часу (шланг виходить з ладу зсередини назовні). Однак у багатьох системах використовується мінеральна олія з високою летючістю. Рідина гідропідсилювача керма насправді легко спалахує. Гальмівна рідина надзвичайно агресивна. Обидва проїдатимуть неправильний тип матеріалу і повинні мати шланги, спеціально розроблені і спроектовані для цього конкретного типу рідини.

Зрештою, немає одного типу матеріалу, який був би кращим за інший. Гума може бути основним компонентом шлангів вашого двигуна, але не єдиним. Шланги кожної системи спеціально розроблені, щоб витримувати цю рідину, величину тиску в системі і тепло, якому вони піддаються під час нормальної роботи.