Яку коробку передач вибрати?

Багато водіїв запитують вибір коробки передач. Ручний, а може, автоматичний? Рішення зовсім непросте, адже ручні менш аварійні і, що важливо, дешеві в ремонті, а ось автомати – велика зручність. Отже, на що слід звернути увагу?

Як і у будь-якого дизайну, у обох є свої плюси та мінуси. Ручні коробки – це простота, низький відсоток відмов та низькі витрати на експлуатацію та ремонт. Автоматичні коробки, однак, рятують ліву ногу і не потрібно зациклюватися на передачах. Отже, давайте спробуємо оцінити позитивні та негативні сторони обох механізмів.

Механічна коробка передач

Механічні коробки є найбільш популярним рішенням, що використовується в легкових автомобілях. Вони мають просту конструкцію та легко ремонтуються. Звичайно, вартість експлуатації також набагато нижча, ніж у торгових автоматів. Однак найбільшою неприємністю є необхідність керування передачами водієм. Таким чином, поділення уваги є важливим елементом роботи механічної коробки передач.

Механіка проста. Основу становлять шестерні, постійно пов'язані один з одним, та синхронізатори, що полегшують перемикання між передачами. Більш старі типи мали лише шестірні, що значно ускладнювало плавний рух, але, на щастя для нас, техніка рухається вперед. Операція проста - водій перемикає важіль між передачами, тим самим встановлюючи шестірні у відповідні положення.

– Основною проблемою автомобілів з МКПП є необхідність використання зчеплення при включенні передач, що призводить до відключення двигуна та тимчасової втрати потужності. Найбільш поширеними несправностями є знос зчеплення та перекіс синхронізатора. Безперечними перевагами є низька частота відмов та низькі витрати на ремонт. – пояснює експерт Autotesto.pl

Автоматична коробка передач

Найбільшою перевагою автоматичних коробок, безсумнівно, є відсутність уваги до перемикання передач. Найбільше це можна оцінити у забитому місті. У конструкції відсутнє зчеплення, а перемикання передач відбувається за рахунок автоматичного гальмування елементів планетарної передачі. Конструкція машин дуже складна, що дуже впливає на вартість ремонту. Ці коробки викликають у водіїв екстремальні емоції. Одні їх повністю хвалять, інші кажуть, що ніколи не куплять машини, яка їм оснащена. Тим часом досить добре перевірити цей механізм перед покупкою, щоб довгий час насолоджуватися плавною і безаварійною їздою.

Перший момент, на який варто звернути увагу, це поведінка скриньки під час рушання з місця. Якщо ми відчуваємо вібрацію чи ривки, це має викликати у нас підозри. Іноді достатньо доливки олії, але зазвичай потрібен візит до сервісу. Інша справа поведінка коробки під час руху. Можливі ривки, коливання обертів двигуна або нерівномірний набір обертів однозначно віщують швидкий візит до сервісу.

- Коробка-автомат може доставити масу проблем, але слід знати, що часто виходить з ладу програмне забезпечення, механіка або просто відпрацьована олія. На це варто звернути увагу, адже непрофесійна заміна може спричинити величезні проблеми під час експлуатації автомобіля. Найрозумніше рішення - дотримуватися рекомендацій виробників. Автоматичні скрині поділяються на підвиди. Варто дещо знати про кожного з них, щоб ухвалити виважене рішення при покупці. – пояснює експерт Autotesto.pl

Автоматична коробка передач

По суті це механічні коробки передач з автоматизованим зчепленням. Результат – відсутність третьої педалі, а замість неї виконавчі механізми та електроніка. Вони найчастіше зустрічаються у автомобілях Fiat. Не можна заперечувати, що недоліків у них більше, ніж переваг. Основна проблема - повільна робота та ривки при динамічній їзді. А механізм, що замінює зчеплення, дуже аварійний та швидко зношується. Ці дефекти складно діагностувати і багато сервісних центрів пропонують замінити коробку передач на нову, замість тривалого та дорогого ремонту.

Безступінчаста коробка передач

Чимало користувачів критикують їх за своєрідний спосіб роботи. Вони постійно підтримують максимальну швидкість двигуна, що падає лише при досягненні правильної швидкості. Це викликає специфічний гул, який завжди приємно слухати. Хоча їх досить легко та дешево побудувати, важко знайти службу, яка подбає про них професійно. Здебільшого їх використовують японські бренди.

– Конструкція напрочуд тонка – це два конуси з конвеєрною стрічкою між ними. У цілому нині імітується перемикання передач, яких де-факто немає. У зв'язку з цим робота коробки рідко динамічна і носить аварійний характер. Цю тендітну конструкцію невигідно ремонтувати, бо витрати на неї величезні. - Додає експерт з Autotesto.pl

Класичний ігровий автомат

Найстаріша конструкція з існуючих автоматичних коробок передач. Його пристрій дуже складний, але простіші моделі коробок передач з гідротрансформатором часто надійні. Нові пристрої завдають більше клопоту, оскільки містять багато електроніки. У них також часто більше шестерень та інших проблемних елементів. Ми можемо знайти їх у преміальних брендах, таких як BMW, Mercedes або Jaguar. Найбільш поширені проблеми пов'язані з гідравлікою, що регулює потік рідини, а вартість висока. Однак сама конструкція міцна, що гарантує довгу роботу.

Трансмісія з подвійним зчепленням

Це найскладніша модель редуктора. До складу входять дві автоматичні коробки, з'єднані один з одним. Конструкція максимально просунута, тому це найновіша та рідкісна пропозиція на автомобільному ринку. Це найшвидша з усіх доступних моделей і здатна передбачити, яке спорядження знадобиться в даний момент. Готує його на другому зчепленні, щоб зміна була максимально непомітною. Завдяки плавності ходу витрата палива набагато нижча, ніж у випадку з МКПП. Витрати ремонт величезні, але потреба дуже поширена.

Слід зазначити, що вартість експлуатації автоматів найчастіше вища, ніж у МКПП. Багато поганих відгуків перебільшені, оскільки існує досить багато дизайнів, які варто рекомендувати. Безумовно, ретельний огляд уживаного автомобіля перед покупкою також запобігатиме можливим проблемам, і тоді виявиться, що експлуатація машини зовсім не така вже й проблема.