Камери ДІБДР у Москві – розташування та інформація про них

Кількість камер ДІБДР на дорогах Москви постійно збільшується, пов'язано це з тим, що з 2008 року набули чинності поправки до Кодексу про адміністративні правопорушення, згідно з якими засоби фото та відео фіксації, що стоять на службі у інспекторів ДІБДР, здійснюють контроль за дотриманням водіями правил дорожнього руху. На основі даних, отриманих за допомогою камер ДІБДР, на водія можуть бути накладені штрафи.

Наскільки це нововведення вигідно можна судити з динаміки збільшення кількості камер:

• на середину 2008 року було близько сотні технічних засобів, причому до їхньої кількості входили не лише стаціонарні камери, а й радари, які могли фіксувати швидкість та розпізнавати номер;
• на середину 2013 року в Москві з'явилися комплекси "Стрілка" та їх кількість становила близько шестисот комплексів на все місто;
• на березень 2014 року – 800 камер;
• до кінця 2014 року планується встановлення ще 400 камер.

Поряд із зростанням числа камер ДІБДР постійно ведеться робота щодо їх модернізації. Так, якщо раніше передавалися знімки не найвищої якості, то сьогодні номер автомобіля визначається автоматично, навіть якщо він забруднений і нечитаний. Крім того, закуповуються нові комплекси, які зможуть розпізнавати не лише російські автомобільні номери, а й європейські, американські, латиноамериканські та країн СНД, а інформація щодо порушників надходитиме не лише на головний пункт, а й безпосередньо на планшети інспекторів ДІБДР, щоб вони могли більш оперативно затримувати водіїв, які порушують правил дорожнього руху.

Наводити повний список камер ДАІ немає жодного сенсу тому що він постійно збільшується. Однак, якщо подивитися на загальну схему розташування камер, то принцип їхнього розташування стає зрозумілим:

• більшість їх розташована на МКАД;
• на внутрішньому кільці;
• на естакадах та проспектах, що розходяться від внутрішнього та зовнішнього кільця у бік МКАД – на Кутузовському, Рязанському, шосе Ентузіастів на транспортних розв'язках на перехрестях з МКАД, Лефортівському тунелі тощо;
• на шосе, що відходять від МКАД - Мінське шосе, траса Москва-Дон, Новорязанське шосе, Ярославське і так далі.

Камери встановлюють у місцях, що становлять найбільшу небезпеку для учасників дорожнього руху: мости, транспортні розв'язки, тунелі, перехрестя, естакади. На під'їздах до камер зазвичай вивішуються таблички "Ведеться відеофіксація правопорушень", тому не можна сказати, що водії не попереджені.

Основні правопорушення, що фіксуються камерами:

• перевищення швидкості;
• виїзд на зустрічну смугу;
• виїзд на виділену лінію, трамвайні колії;
• переїзд на червоне світло світлофора, не зупинка перед стоп-лінією;
• контроль над дотриманням режиму пересування вантажних транспортних засобів.

Дізнатися про розташування камер в межах Москви можна на будь-якому офіційному сайті ДІБДР, також виробники навігаторів та антирадарів з GPS мають свої власні бази даних, які постійно поповнюються. Всю цю інформацію можна без проблем завантажити на свій планшет, навігатор чи смартфон у відкритому доступі.

Ще одне важливе питання – чи камери відеофіксації впливають на загальну статистку порушень? Безперечно впливають. Так, після аналізу кількості аварій на дорогах Москви та Росії загалом, то виявляється, що з 2007 по 2011 роки кількість ДТП, аварій та смертей на дорозі скоротилася на 30 відсотків. З чим це пов'язано? - З появою камер на дорогах, зі збільшенням штрафів? Можливо, всі заходи в комплексі впливають на покращення статистики. Принаймні в Автоінспекції впевнені, що камери зменшили кількість ДТП на 20%.

Завантаження ...