Каталізатор у машині - як працює і що в ньому ламається. Гід

Каталізатор в автомобілі із бензиновим двигуном відіграє дуже важливу роль. Це не просто звичайний очисник вихлопних газів. Від цього елемента залежить процес згоряння палива, тобто. правильна робота двигуна та його продуктивність.

Автомобільний каталізатор – це розмовний термін для каталітичного нейтралізатора, який є елементом вихлопної системи, та його завдання – зменшити кількість шкідливих сполук у вихлопних газах. Каталізатори використовуються вже багато років. Їхня наявність у вихлопній системі регламентується регламентом, адже кожен автомобіль має відповідати певним нормам чистоти вихлопних газів. Чим вони новіші – тим вони суворіші.

Якийсь час тому ми почали використовувати фільтри DPF, які діють як каталізатори в автомобілях з дизельними двигунами. Тепер настав час каталітичних нейтралізаторів у бензинових двигунах..

Читайте також: Сучасний дизель - чи потрібно і як знімати з нього фільтр сажі. Гід 

Каталізатор у машині – принцип роботи

Зовні каталізатор нагадує глушник у вихлопній системі (і також є частиною цієї системи). Це бляшанка з безліччю стільникових каналів, покритих відповідними елементами, найчастіше платиною, а також родієм і паладієм. Це дорогоцінні метали, через що трапляються випадки крадіжки каталізаторів.

Дія цих сполук спрямовано зниження вмісту токсичних компонентів у вихлопних газах. Це відбувається внаслідок вступу до хімічної реакції з вихлопними газами.

Залежно від матеріалу, який використовується для виготовлення, ми розрізняємо два типи каталізаторів: керамічні каталізатори (з керамічним блоком) та металеві каталізатори (з металевим блоком).

Читайте також: Злодії віддають перевагу автомобілям запчастини, тепер полюють за каталізаторами

У старих типах автомобілів каталізатор був на вихлопній трубі під підлогою автомобіля. У новіших моделях каталізатори вже знаходяться у випускному колекторі. Це пов'язано з необхідністю дотримання більш строгих стандартів чистоти вихлопних газів, які застосовуються до нових автомобілів. Розташований таким чином каталізатор швидше нагрівається, завдяки чому працює ефективніше.

Каталізатор у двигуні внутрішнього згоряння - найчастіші несправності

Незважаючи на несприятливі умови експлуатації (великий перепад температур, вологість, вплив ударів), каталізатори є довговічними пристроями. Більшість витримують пробіги 200 XNUMX. км і навіть довше, хоча в деяких каталізаторах погіршується якість очищення вихлопних газів (про це можна дізнатися, наприклад, при техогляді).

Однак деякі старі типи керамічних каталізаторів менш стійкі до механічного зношування. У таких пристроях зношується керамічний сердечник. Це найчастіше зустрічається в автомобілях із двигунами на зрідженому газі, де газова установка не відрегульована належним чином.

Однак подібне пошкодження може статися і в автомобілі із бензиновим двигуном.

– Це відбувається при виході із ладу системи запалення. Тоді може виникнути ситуація, коли згоряння палива відбувається в каталітичному нейтралізаторі, а не в циліндрі, пояснює Славомір Шимчевський, автомеханік із Слупська.

Аналогічна ситуація може виникнути при спробі запуску двигуна т.зв. буксируванням, тобто буксируванням іншим автомобілем або штовханням. В цьому випадку існує ризик того, що доза палива потрапить на каталізатор і згорить там, що призведе до різкого підвищення температури.

Каталізатор може вийти з ладу і тоді, коли після тривалої їзди (двигун виходить на оптимальну робочу температуру), ми в'їжджаємо в глибоку калюжу з водою. Тоді каталізатор буде дуже швидко остигати, що може позначитися на його подальшій роботі.

Зазвичай це стосується керамічних каталізаторів. Металеві каталізатори довговічніші (але й дорожчі). Крім того, вони швидше нагріваються, ніж керамічні каталізатори, і тому швидше досягають своєї оптимальної робочої температури.

Симптоми виходу з експлуатації каталізатора в автомобілі

Основними симптомами несправності каталітичного нейтралізатора є зниження потужності двигуна або шум з-під шасі.

– Це характерний звук дзвону чи деренчання, – пояснює Славомір Шимчевський.

Несправний каталітичний нейтралізатор повідомляє нам про свою несправність миготінням індикатора CHECK на панелі приладів (але він також інформує про інші несправності двигуна).

Деякі водії усувають цю несправність, вирізаючи каталізатор та вставляючи на його місце шмат вихлопної труби. Це рішення не відповідає регламенту, оскільки порушує допуск автомобіля та збільшує допустиму емісію вихлопних газів. При черговому техогляді на станції техогляду діагност, проаналізувавши вихлопні гази (і зазирнувши під шасі), швидко розуміє, що автомобіль вийшов з ладу і штампувати техогляд не буде.

Читайте також Чи варто робити ставку на турбований бензиновий двигун? TSI, T-Jet, EcoBoost 

У нових автомобілях з діагностичним роз'ємом OBDII видалення каталізатора викликає порушення у роботі двигуна, т.к. дані з каталізатора знімає лямбда-зонд (іноді їх більше).

– Цей датчик відповідає за точне дозування суміші. Якщо йому не вистачає показання каталізатора, він неправильно дозує впорскування, а це, у свою чергу, може призвести до подальших збоїв, — каже механік.

Усунення відмови каталізатора

Усунути несправність каталізатора можна лише двома способами – замінити пошкоджений на новий або регенерувати. Ще недавно ціни на каталізатори могли спустошити кишеню автовласника. В даний час на ринку вже є багато замінників за нижчими цінами.

Найпростіша ситуація для вибору каталізатора - це коли цей пристрій монтується на вихлопній трубі, що йде під шасі. Тоді можна встановити універсальний каталізатор, який не розрахований на конкретну модель автомобіля (важлива потужність двигуна). Ціна такого пристрою варіюється в межах 200-800 злотих.

– Однак у більш сучасних автомобілях вихлопна система ускладнена. Він має кілька каталізаторів, у тому числі розміщених у випускному колекторі. Це ускладнює використання заміни, – пояснює Славомір Шимчевський.

У цьому випадку ціна каталізатора може досягати 4000 злотих.

Рішенням може бути регенерація каталізатора. Зазвичай прейскурант на таку послугу становить половину ціни нового товару. Проблема полягає в необхідності знерухомлення автомобіля на кілька днів, оскільки регенерація не є послугою, доступною негайно.

Читайте також Купимо алюмінієві диски – нові чи б/в? Який розмір вибрати? (ВІДЕО) 

Деякі автовласники вважають за краще використовувати вживаний каталітичний нейтралізатор. Крім того, що елемент може вийти з ладу, збирання відпрацьованого каталізатора не допускається. За законом відпрацьований каталізатор вважається відходом, призначеним для утилізації. Але на цьому можна заробити. Ми можемо продати вживаний, неробочий каталізатор і таким чином покрити витрати на покупку нового хоча б частково. На ринку є багато компаній, які купують ці компоненти та витягують із них дорогоцінні метали.

Войцех Фреліхівський