каталізатор

Оцінюючи технічний стан купленої машини, часто забуваємо перевірити працездатність каталітичного нейтралізатора. Тим часом є багато недобросовісних продавців, які пропонують автомобілі з пошкодженими каталітичними нейтралізаторами або зовсім без них.

Оцінюючи технічний стан купленої машини, часто забуваємо перевірити працездатність каталітичного нейтралізатора. Тим часом є багато недобросовісних продавців, які пропонують автомобілі з пошкодженими каталітичними нейтралізаторами або зовсім без них. Якщо при технічному огляді автомобіля з'ясується, що дане обладнання є несправним, автомобіль не буде допущений до експлуатації.

Комплексної діагностики стану каталізатора немає можливо самостійно, ми маємо скористатися за допомогою кваліфікованих механіків. Фото Роберт Квіатек

Каталізатор - це обладнання автомобіля, стан якого важко діагностувати самостійно. Сам пристрій погано видно, він знаходиться під автомобілем, зазвичай прихований за корпусом. Однак при покупці автомобіля варто витратити деякий час на перевірку цього елемента автомобіля, адже його ремонт зазвичай обходиться дуже дорого. Першим кроком може бути перевірка того, чи каталітичний нейтралізатор встановлений в автомобілі. Однак для цього необхідно увійти до каналу. Буває, що у деяких автомобілях замість каталітичного нейтралізатора вставлено шматок трубки. Не треба бути досвідченим механіком, щоб з першого погляду побачити таку «модифікацію». Звичайно, відсутність каталізатора не виключає можливості його подальшого складання, але нам доведеться взяти до уваги витрати, які зазвичай складають від кількох сотень до 2 злотих.

Перевірте стан каталізатора!

Корисний контроль

Пошкодження каталізатора найлегше виявити шляхом вимірювання рівня токсичності вихлопних газів, - пояснює Войцех Кулеша, ліцензований оцінювач PZMot. – Симптоми його непрацездатності зазвичай помітні під час експлуатації автомобіля. Втрата потужності, гучна робота двигуна або проблеми із запуском можуть бути сигналами, що каталітичний нейтралізатор не повністю справний.

для правильної роботи потрібен певний склад паливно-повітряної суміші. Оптимальним співвідношенням повітря до бензину є 14,75:1. Такі точно відмірені дози суміші може забезпечити тільки інжекторна апаратура, керована комп'ютером, тому каталізатори краще підходять для автомобілів, оснащених упорскуванням палива, ніж з карбюратором. Важливу функцію виконує лямбда-зонд, розташований у вихлопній системі за каталізатором. Він аналізує склад відпрацьованих газів і посилає сигнали на комп'ютер управління упорскуванням. Якщо каталітичний нейтралізатор пошкоджено, важко побачити неозброєним оком. Однак багато про що нам розповість контроль вихлопних газів, що виходять з вихлопної труби. Найбільш важливим фактором є процентний вміст чадного газу (ЗІ) у вихлопних газах. В автомобілі без каталітичного нейтралізатора або з пошкодженим каталізатором він коливається від 1,5 до 4 відсотків. Ефективно працюючий каталізатор знижує це співвідношення приблизно до 0,03% або навіть трохи нижче.

Зміст інших сполук (оксидів азоту, вуглеводнів та вуглекислого газу) є наслідком кількості СО. Огляд, проведений на діагностичній станції, виявить всі нерівності, що з'являються, а наметане око механіка помітить будь-які механічні пошкодження.

- При купівлі старого автомобіля також варто дізнатися у продавця, чи не змінювалося раніше обладнання, - говорить Войцех Кулеша, ліцензований оцінювач PZMot. - Сучасні каталізатори все довговічніші, але більшість виробників рекомендують його заміну через 120-150 тисяч кілометрів пробігу. Щоправда, каталізатори можуть прослужити до 250 XNUMX кілометрів неушкодженими, але при ухваленні рішення про купівлю автомобіля з великим пробігом на лічильнику треба враховувати, що незабаром каталізатор може вимагати заміни через знос.

важливі правила

Будьте обережні з паливом, що заливається - навіть найменша кількість етилованого бензину може незворотно зруйнувати каталітичний нейтралізатор. Помилитися легко, особливо коли заправляєшся з каністри.

Не намагайтеся завести машину методом гордості.

Намагайтеся користуватися перевіреними заправками, де якість палива хороша. Забруднене та неякісне паливо призводить до плавлення каталітичного вкладиша через високу робочу температуру. Правильна робоча температура каталізатора становить близько 600°З забрудненим паливом вона може досягати 900°С.

Регулярно перевіряйте стан запалювання. Відсутність іскри в одному з циліндрів призводить до попадання незгорілого бензину у вихлопну систему, забруднюючи каталізатор.

Його можна пошкодити при ударі об камінь, бордюр тощо.

Недоцільно швидке охолодження каталізатора, що відбувається, наприклад, при в'їзді в глибоку калюжу.

Перевірте перед покупкою

Войцех Куліша, ліцензований оцінювач PZMot

– Перед покупкою старого автомобіля варто перевірити, як виглядає вихід вихлопної труби. Якщо він сильно запилений або покритий кіптявою, це вірна ознака того, що вихлопна система, особливо каталітичний нейтралізатор, може вийти з ладу. Також досить легко перевірити, чи змінювався недавно каталітичний нейтралізатор, але для цього зазвичай потрібно, щоб автомобіль зайшов у канал. Нове обладнання приверне увагу своїм свіжим зовнішнім виглядом та блискучим металевим листом, тож порівняти запевнення продавця з реальністю відносно легко. Також перевіримо каталізатор на наявність ознак механічного ушкодження. Будь-які тріщини або вигини можуть свідчити про те, що вдарили по ньому, а його керамічна вставка може тріснути.