Катання на гірських велосипедах: 15 уроків з ефективного управління ризиками

QКоли ви їдете на своєму гірському велосипеді у високі гори, ви більше не є маунтінбайкером. Ми стаємо горцями. Я часто повторюю: Я не катаюся на гірському велосипеді, я катаюся на гірському велосипеді. Залишивши цю пропозицію у пам'яті, ви радикально зміните свою точку зору. Навички на велосипеді мало придатні, окрім задоволення его, коли ви проїжджаєте лінію чи технічну секцію. З іншого боку, гірські навички стануть у нагоді у всьому іншому. Так би мовити все, що не зайве.

Занадто часто ми читаємо статті, присвячені безпеці в горах виключно з точки зору обладнання або технічних міркувань: ця посилена титанова куртка, що пропускає піт, захистить вас від укусів гірського цапа... Цей ярлик був розроблений стартапом після краудфандингу на загальну суму 300 тис. євро квитанцій автоматично кличе на допомогу і подасть вам каву, поки ви чекаєте… З огляду на те, що після південно-південно-східного вітру та підвищення ISO на висоті 8 м було + 3000°C, верхній шар снігу буде нестабільним. з моменту ковзання.

У математиці ми вчимося міркувати до крайнощів, щоб вивести загальний результат. Давайте застосуємо це до гірського ризику: якщо ти не підеш у гори, ти не помреш у горах. Ми виводимо просте слідство: проблема в тобі. Гора сама по собі не є небезпечною. Але що ти там робитимеш, так.

Те, що я збираюся викласти, не є технічною порадою, це просто принципи поведінки, що ґрунтуються на здоровому глузді. Багато альпіністи застосовують їх інтуїтивно. Але більшість цього не знає чи майже не усвідомлює. Тож я просто спробую висловити це словами.

Почнемо з материнського питання, яке породжує всі інші:

Що буде, якщо я поранюся?

Управління ризиками – це лише постановка цього питання. Ви збираєтеся сказати мені, що ми також можемо подумати про те, як не отримати травму … Але все зводиться до того, щоб поставити питання, як не потрапити в аварію, що безглуздо, погодьтеся, оскільки характеристики аварії включають факт, що це ненавмисно і ненавмисно.

Що буде, якщо я поріжусь у високих горах?

Це підводить мене до першого принципу:

1. Ніколи не покладайтеся на гірських рятувальників.

Якщо справді збираєтесь у дикі гори, телефон зазвичай не проходить. Просто. Коли я бачу гірських байкерів вище 2000 м, одягнених як XC, з невеликою сумкою на рамі, це означає, що вони роблять ставку на вертоліт. Яка помилка!

Але найпростіше взяти приклад: ви за три години їзди від стоянки, навесні, на висоті 3 м, з другом. Ви не боїтеся: вас двоє, хороша погода, коли ви їхали, в машині було 2500 градусів тепла. Що буде, якщо ти поранишся? Припустимо, ви зламали кісточку. Саме по собі це доброякісна травма… Але ви виявляється знерухомленим, і телефон не проходить. Тому ваш друг має спуститися по допомогу. Припустимо, зараз 10:17. На той час, як він лягає, він дзвонить, встигає повідомити необхідну інформацію тощо. буд. Настала ніч. Про подрібнювача можна забути! Тобі доведеться переночувати у горах. Не біда, було спекотно. За винятком того, що ми втрачаємо в середньому 1°C на 100 м. Якби в машині було 10°, вище на 1000 м було б… нуль! Настає ніч, що опускається до -6 або -7°C. Додамо трохи вітру в 15 км/год над ним. Якщо звернутися до офіційних графіків "вітрового охолодження", то він відповідає приблизно -12°C. І давайте прояснимо: всю ніч при -12°C без відповідного обладнання ви помрете!

Звичайно, бажано трохи загартувати (без каламбуру). Є нічний порятунок, вертоліт може злетіти за хорошої погоди. Але що якщо погода зіпсувалася? Бригада швидкої допомоги може піднятися пішки. Що, якби ви були на базі зовсім одні? Чи навіть як щодо травми, яка не обов'язково серйозна, але потребує швидкого лікування, наприклад, крововиливу чи пошкодження нерва?

Коротше кажучи, ставити все на швидке та ефективне реагування на надзвичайні ситуації – це в кращому разі дурний підхід, у найгіршому – самогубний. Або навпаки.

Те, що я щойно зробив, інженерною мовою називається «аналізом ризику».

Ви повинні постійно ставити собі це питання: що буде, якщо я поріжусь?

Чи не налякати себе, а відсторонено, об'єктивно, щоб ухвалити правильні рішення. Ви повинні запитати себе перед від'їздом, під час підготовки маршруту та обладнання, під час прогулянки, щоб інтегрувати нові ризики, які ви сприймаєте, і нарешті знову попросити себе зробити висновки.

2. Принесіть відповідне обладнання.

Будьте обережними, «адекватне спорядження» – це не весь арсенал фанатів виживання! У посібниках з виживання, наприклад, ніж є основою всього. Ви відчуваєте, що якщо зламаєте ножа, то помрете через 10 хвилин. Ну в горах реально ніж марний! Цей інструмент, крім нарізки ковбаси, не збільшить ваших шансів на те, що вам зійде з рук. Тому що справа не у виживанні. Це питання спуску або, у гіршому випадку, очікування у боротьбі з холодом. У будь-якому випадку у вас не буде часу полювати на козерога в Опінелі або збудувати хатину.

Таким чином, мінімальний відповідний матеріал:

• Базова аптечка, включаючи знеболювальні, засоби від кровотечі та сонцезахисний крем.
• Одяг для боротьби з холодами та рятувальну ковдру (завжди беру пуховик та гірську куртку, навіть у середині літа при 30°C)
• Їжа та вода (і Micropur® для води, але ми повернемося до цього)
• Телефон, який заощадить ваші батареї. Було б прикро позбавити себе цього, якби захопить.
• Карта і компас (компас дійсно дуже рідко буває корисним, за винятком густого лісу або в туманну погоду. Тим не менш, коли він потрібний, він є цінним інструментом).

Справді, все це не влізе у рамну сумку… Звісно, ​​велика сумка особливо обмежує катання на гірських велосипедах. Ми менш хороші, навіть набагато менш хороші для швидкісного спуску. Але ти не маєш вибору!

3. Підготуйте маршрут.

… І я додав би: залиште інформацію третій особі.

Стіна Facebook або Strava не є надійною третьою стороною!

Для особливо небезпечних прогулянок ми можемо навіть залишити суворі інструкції, наприклад: «Якщо я не повідомив жодних новин у такий час, надішліть допомогу в таке місце». Але жодних зловживань за виклику допомоги! Оскільки вертоліт, який злітає в пошуках вас, коли ви не наражаєтеся на безпосередній ризик, це вертоліт, який не врятує когось ще від потенційно смертельної небезпеки. Звичайно, гелікоптери можна перенаправити залежно від серйозності ситуації, але зрештою вони все ж таки існують в обмеженій кількості. І це також застосовно, коли ми викликаємо 15 пожежну бригаду або коли ми йдемо у відділення невідкладної допомоги.

Очевидно, що мета підготовки маршруту – не застрягати в небезпечній місцевості, а зробити прогулянку адаптованою до вашого рівня (адаптованою до довжини та техніки). Для цього потрібно вміти користуватися карткою і, можливо (я маю на увазі в кінці кінців) нові цифрові інструменти та всі пов'язані програми. Однак не варто ставити все на GPS. Тому що, слідуючи маршруту GPS, ми більше не ставимо жодних питань. А ставити питання – це основа управління ризиками. Не кажучи вже про те, що картка не розряджається.

4. Підніміться туди, де ви спускаєтесь.

Цей принцип слід застосовувати особливо при фрірайді. Це дозволяє перевірити місцевість, виявити приховані небезпеки і, перш за все, уникнути збентеження, тобто застрягти над урвищем, що часто призводить до помилок.

В ідеалі навіть заздалегідь провести розвідку пішки, як «легкий похід». Відкритими і складними маршрутами я завжди йду пішки. Наприклад, для Піка д'Аре це був підйом 1700 м перепаду висот та понад 7 годин ходьби! Так, справді великий похід.

Я також іноді займаюся розвідкою … у дроні!

Це навіть дозволило мені одного разу «піти з дороги», коли я застряг над довгою вапняковою скелею (я спускався, не піднявшись на цей схил, і я мала лише погану іспанську карту на нижній стороні. Дозвіл). Потім дрон дозволив мені знайти коридор, який дозволив мені пройти через бар, за кілометр праворуч від мене.  

5. Прийміть запитальну позицію.

Опинившись у полі, умови рідко бувають такими, як можна було уявити. Ви повинні вміти холодно інтегрувати все.

Коли ми говоримо про зміну, ми не повинні забувати, що перша реакція людського розуму на будь-яку раптову зміну – заперечення. У психології це називається «кривою жалоби». Це низка психічних станів (заперечення, гнів чи страх, смуток, прийняття), яка застосовується, коли відбувається серйозна подія, така як важка втрата, але також і за будь-якого повсякденного роздратування. Хіба що в цьому випадку це відбувається швидше.

Візьмемо простий приклад: ви втратите свій гаманець. Спочатку ви скажете собі: "Ні, він не заблукав". Ви йдете за цим, а потім сердитесь. Тоді адміністративні процедури демотивують вас, вас розстріляють… І, нарешті, ви приймете ситуацію та спокійно зробите те, що потрібно. Деякі люди пройдуть цю криву дуже швидко за частки секунди. Інші набагато довші. Зрештою, деякі у разі дуже серйозних подій можуть застрягти на якомусь етапі до кінця свого життя! Але загалом для гаманця це малоймовірно.

При цьому важливо знати, що перша реакція є обов'язковою. заперечення.

Це важливо у випадку аварії, бо навіть якщо ви серйозно травмуєтеся, ви встанете і скажете собі: «Нічого страшного!». А це може призвести до аварії, яка погіршить ситуацію. Ця ментальна схема дійсна для всього: якщо погода зміниться, ви почнете з заперечення цього факту і скажете собі, що це не так уже й погано. Якщо ваш товариш по команді подує вам вітер (див. діаграму температури вітру), коли ви з нею фліртуєте, ви подумаєте, що вона соромиться.

6. Завжди вважайте, що ми маємо намір спати одну ніч нагорі.

Непередбачена ніч у горах може статися дуже швидко. Ми вже говорили про травми, але ми також можемо просто заблукати чи навіть постраждати від погодних явищ, таких як туман… А ніч у горах може швидко закінчитися смертельним наслідком. Так що я все ще вважаю, що маю можливість переночувати нагорі.

Це не означає, що я щоразу ношу з собою бівок. Просто еталонна температура, яку я беру, щоб забрати одяг – це не денна, а нічна температура, часто набагато прохолодніша, особливо в середині сезону. Так само необхідно інтегрувати запас в енергетичних барах і воді.

Тим не менш, найкраще зробити добровільний бівач!

7. Будьте готові відмовитися від спорядження, особливо від їзди велосипедом.

Коли ми опиняємось у складній ситуації, у нас часто виникають погані рефлекси.

Як я вже сказав, перша реакція людського розуму – заперечення. Тому ми схильні недооцінювати серйозність ситуації. Що може поставити нас особливо, так це бажання за будь-яку ціну зберегти ваше обладнання. Наприклад, якщо ви отримали травму, ви також спробуєте злізти з велосипеда або рюкзака, наражаючи себе на ще більшу небезпеку. А все, що вам потрібно, це ваш одяг, ваш телефон, аптечка, вода та їжа. Від решти можна відмовитися.

Тому, перш ніж вирушити в гори, ви повинні бути психологічно готові пожертвувати своїм новим байком за 6000 євро, своїм дроном за 2000 євро або, можливо, своєю самооцінкою!

Це психологічне зусилля потрібно робити, а не після того, як ви вдарилися об стіну.

8. Завжди майте запас питної води.

Ми часто чуємо: “вода – це життя”. Але тим більше у горах, бо висота прискорює зневоднення. Якщо у вас закінчиться вода на висоті і ви будете в повній силі, ви можете померти лише за кілька годин.

Тим більше що гора оманлива: у нас зазвичай складається враження, що вода є скрізь, але не тільки іноді її зовсім немає (це випадок вапнякових плато, таких як Веркор), але крім того, коли ви її бачите іноді недоступний, відділений від вас урвищем або тече в каньйоні. І навіть води, яка здається цілком доступною, може не виявитися. Наприклад, сніг: практично неможливо отримати воду, проковтнувши жменю снігу. Потрібна плита та газ, щоб виробляти достатню кількість, не створюючи інших проблем. Тож нам потрібні застереження. І робити це потрібно заздалегідь, а не після того, як ваш гарбуз спорожніє.

Нарешті, коли ви потрапите в гарний невеликий струмок і наповните гарбуз, будьте обережні! Ви ризикуєте захворіти, як собаки, від присутності великої рогатої худоби. І навіть якщо ви знаходитесь над висотою стад, достатньо присутності диких тварин. Або це може бути мертвий птах нагорі, якого ви не бачите… Коротше кажучи, у разі отруєння ви вивертаєте кишки менш ніж за 3–4 години. І це може бути дуже жорстоким. Я досі пам'ятаю голову нашого гіда в Марокко: «Ти в цьому гарбузі пив? …»

Ось чому, якщо ви не впевнені, що це справжнє джерело, яке виходить із породи (тобто майже весь час), вам необхідно дезінфікувати воду таблетками хлору, як правило, Micropur®. Звичайно, від нього поганий присмак, таке відчуття, що пити із чашки в басейні, але оскільки я систематично дезінфікую воду, то ніколи не хворів.

Коли ви хочете пити, навіть вода у басейні чудова.

9. Дотримуйтесь своїх інстинктів.

Інстинкт походить від інтуїції. І інтуїція - це не чарівний трюк, що виник з нізвідки, як голоси Жанни д'Арк.

Навпаки, це дуже реальне: це додавання непомітних сигналів та вашого досвіду.

Ваше тіло сприймає нескінченну кількість речей, які ви не аналізуєте свідомо: зміни температури, вологості, яскравості, кольору, вібрації, руху повітря… Ваш мозок перетинає ці стимули, встановлює кореляції та подає вам свої висновки без вас розуміння того, звідки вона виходить: раптово у вас з'являється передчуття небезпеки чи бажання зробити щось, що зараз здається вам нелогічним. Ми маємо це враховувати. Ви маєте навчитися це слухати. І хоча б систематично ставте питання «чому?». Чому я зараз боюся? Чому я хочу змінити маршрут узвозу? Чому я хочу змінити товариша за командою?

10. Враховуйте погоду.

У горах дуже важливо аналізувати погоду. Це вектор багатьох небезпек. По-перше, очевидні прямі небезпеки: грози, туман, холод, вітер… Щодо цього ми повинні усвідомлювати, що холод і вітер повністю пов'язані. Є рахунки Вітер холодний який дає температуру, що відчувається як функцію цих двох факторів. І температура, що відчувається - це не плід розуму! Це не «психологічна» температура. Ваші калорії дійсно ростуть швидше за вітру.

Але є і непрямі небезпеки.

Тому що погода стосується не лише неба. Наприклад, погода має величезний вплив на ризик сходження снігу та лавин. Тому сонце може стати небезпекою. Але я не зупинятимусь на нівології, бо є матеріал, щоб зробити з неї цілу статтю.

Дощ також є непрямою небезпекою, яка може бути серйозною: він робить скелю слизькою і може зробити нездійсненним незахищений прохід, який ви, проте, перетнули без проблем на підйомі. Це також робить дуже небезпечними круті трав'янисті схили.

Очевидно, ви повинні перевірити прогноз погоди перед тим, як вирушити в дорогу, але також будьте пильні щодо змін під час прогулянки.

Особисто я використовую Météoblue, дуже надійний безкоштовний сайт, який також дає дуже цінні дані: висоту хмар. Це дозволяє запланувати прогулянку над морем хмар, трохи подумавши тим, хто залишився на дні долини, просто дивлячись на небо вранці.

11. Не йдіть ні з ким… ні з великою кількістю

У горах ваш головний безпековий ресурс – це товариш по команді.

Саме з ним ви обговорюєте рішення, які необхідно ухвалити, він той, хто подбає про вас у разі травми, він той, хто може піти та звернутися за допомогою, якщо телефон не проходить… Так що ви повинні обрати цього товариша за командою: він має мати такий же рівень і ті ж знання, що і ви, і, перш за все, він має бути надійним! Якщо ви йдете з кимось слабшим, ви повинні усвідомлювати, що стаєте провідником і, отже, подвоює свою відповідальність.

Гірше того, якщо ви підете не з тією людиною, вона може наразити вас на пряму небезпеку. Ви повинні бути особливо обережними з людьми, які переоцінюють себе, недооцінюючи гору. Це найкраща комбінація, щоб потрапити до катастрофічної ситуації.

Щодо кількості людей у ​​групі… Я досить радикальний! Я зазвичай говорю, що в горах правильне число – два. Бо двоє з нас роблять щось разом. Як тільки ми переходимо до трьох або більше, з'являється перший і останній, з'являється лідер та встановлюються конкурентні стосунки. Навіть якщо ви найкращі друзі у світі, ми нічого не можемо з цим поробити, так воно і є, це по-людськи. Бувають крайні випадки, наприклад, коли ви група одиноких з дівчиною посередині: привіт, логіка рішень у горах!

Ви можете піти самостійно. Це особливий досвід, і я маю визнати, досить потужний – побути одному в горах. Але в цьому випадку слід піти з повним знанням фактів. Як ви вже зрозуміли, ваші шанси на виживання у разі аварії, навіть незначної, різко знижуються. Невелика травма може вбити, це дуже просто.

12. Вміння здаватися

Коли ми здійснюємо великі підйоми, ми багато ставимо на баланс: ми готувалися, ми чекали погодного вікна, ми здійснювали тривалі поїздки на машині, навіть сідали на літак і змінювали континент, ми купили деяке спорядження, ми поставили мотивацію до тесту, ми багато що пережили, щоб туди потрапити... Важко здаватися, особливо коли він близький до мети. Більшість аварій у горах трапляється на спуску, тому що команда не могла зупинитися і продовжила рух за будь-яку ціну.

Щоб здатись, потрібно мати багато душевних сил. Парадоксально, але це має бути більше, ніж розумові сили, необхідні досягнення успіху. Але як кажуть: Краще пошкодувати про гонку, яку ми не брали участь, ніж про гонку, яку ми провели.

13. Завжди їздіть на 20% нижче за потужність.

Багато райдерів пояснюють, що для того, щоб прогресувати, потрібно поставити себе у скрутне становище або навіть впасти.

Скільки разів я чув “якщо ви не падаєте, це тому, що ви не прогресуєте!«

Немає нічого дурнішого.

Вже дуже прагматично, якщо ви впадете, ви налякаєте себе та перестанете прогресувати. Але перш за все ми маємо запитати себе: що важливо? Веселитися? чи можна сказати, що ми проходимо від Т5, або що ми відправляємо падіння з 4 м? Тому що, коли ви збираєтеся серйозно травмувати себе і в результаті до ваших хребців прикручує пластину, питання втрачає сенс. Так, ви швидко просунетеся. Але ви не будете довго насолоджуватися цим.

Тож розсудливість не заважає прогресу. Моє правило – завжди їздити як мінімум на 20% нижче за те, що я можу зробити, чи то з точки зору технічних труднощів чи швидкості. Якщо я не впевнений, чи я перетинаю розділ, ні абсолютно звичайно, ні. Згодом ця впевненість не обов'язково виникає одразу. Іноді я проходжу ділянку кілька разів, поміщаю велосипед до неї, знаходжу час, щоб сконцентруватися… І коли я впевнений, я йду на це! Але я ніколи не ходжу туди, кажучи собі: Подивимося, що буде!

Безсумнівно те, що якщо ми не травмуватимемося протягом багатьох років, ми постійно прогресуватимемо і здобудемо впевненість, на якій ми будуватимемо. Доброчесне коло. З іншого боку, я не знаю сприятливого кола, яке включає великі падіння. І якщо «спотові» або курортні райдери вважають, що вони можуть отримати травму, це не стосується гірських райдерів. У горах немає права на помилку.

14. Слухайте свій страх

Цей принцип є дуже простим, але ми ніколи не говоримо про нього. Боятися немає нічого ганебного! Страх, це біологічна функція, яка допомагає уникнути небезпеки для себе. Це союзник. Загалом, коли мозок надсилає це повідомлення, для цього є вагома причина. Звісно, ​​не для тих, хто панічно боїться Fiat Multiplat. Але загалом від цього є застосування.

Не кажучи вже про те, що коли ми боїмося, ми менш ефективні, наші дії менш прямолінійні, і саме тут ми робимо помилки. Це тим більше вірно для їзди на велосипеді: страх змушує вас впасти, а потім ви кажете собі, що мали рацію, що боялися. Що називається самоздійснюваним пророцтвом. Але це вірно для всіх видів спорту: у лазні, коли ви боїтеся, ви чіпляєтеся за скелю і стріляєте руками… Під час катання на лижах ноги в'ялі, і ви робите помилку по краю…

Зі свого боку, якщо я боюся, Я відкидаю самооцінку та йду пішки.

Це поняття "абсолютно впевнений", про яке я говорив раніше, яке ми зважуємо своїми емоціями. Тому що ми можемо знати, що здатні пройти розділ, але боятися. І в цьому випадку намагатися не слід.

15. Не знімайте себе!

Я знаю, що цей момент може здатися парадоксальним з боку того, хто знімає відео про катання на гірських велосипедах у високогір'ї… Я не маю на увазі, що ви повинні нічого спробувати зняти фільм, це було б лицемірством з мого боку.

Але якщо бути точнішим, я б сказав, що нічого робити не треба. для фотоапарат (або для дівчини, що те саме).

Gopro явно заохочує до ризику. Якщо ви наодинці опинитеся на крутому схилі, ви автоматично оберете найлегший шлях. З іншого боку, якщо у вас є камера, що обертається, ви безпосередньо оберете лінію, яка обмежить ваші можливості. Те саме і зі швидкістю. Коротше кажучи, Gopro, фотоапарат або фотоапарат є реальною небезпекою. Як дівчина.

Якщо ви хочете знімати, ви повинні знати про це. Ви повинні поставити собі таке запитання: я зробив би це без камери? Якщо відповідь однозначно негативна, ви знаєте, що потрібно робити.

Це пов'язано з останнім посланням, яке я хочу донести: перш за все, ви повинні робити щось для себе! Ви маєте їхати самі. Вирушайте в гори самі. Ніколи не закінчуйте етапи, виходьте на свій рівень та дозволяйте собі захоплюватися своїми бажаннями, дозволяючи стримувати себе своїми межами.

Я просто хочу побажати вам вдалих гірських походів!

відео