КБ радіо. Заборонено використовувати пристрої в автомобілі!
CB-радіо побило рекорди популярності в Польщі у 90-ті роки, щоб приєднатися до групи його користувачів, достатньо було мати передавач та антену. Проте із зміною німецьких правил радіо CB може назавжди зникнути з кабін вантажівок, що перевозять товари у цій країні. Чи є на ринку альтернативи водіям, які хочуть знати дорогу на Берлін?
До повного доступу до Інтернету професійні водії використовували CB-радіо, щоб інформувати себе про можливі дорожні перевірки та дорожні умови в Польщі та за кордоном. На річці Вісла закон чітко проводить різницю між мобільними телефонами та обладнанням CB, але кількість нещасних випадків, викликаних використанням портативних пристроїв за кермом (радіо CB, а також планшети, телефони та смартфони), можливо, спонукала деякі країни ввести обмеження щодо цього. Таким чином, водії в районі, зокрема Швеція, Ірландія, Греція, Іспанія або Австрія, а останнім часом і в Німеччині.
Оголошення, а потім і поправки до Закону про дорожній рух у Німеччині, що регулюють використання електроніки під час водіння, роками турбували польських водіїв, які професійно їздять місцевими дорогами. Сталося те, чого вони найбільше боялися. З 1 липня цього року. Нашим західним сусідам заборонено користуватися портативною електронною технікою за кермом, штрафом до 200 євро. Мало втішає той факт, що уряд Німеччини дав водіям термін до 31 січня 2021 для дотримання правил і закликав окремі федеральні землі утриматися від накладення штрафів протягом цього часу. Використовувати – тобто керувати ними вручну. Тому в цензуру було включено популярне СВ-радіо, яке в класичному варіанті з «грушею» в руці було її невід'ємним елементом.
Дивіться також: Посвідчення водія. Чи можна переглянути запис іспиту?
Як зазначає Давид Кохальскі, експерт з GBOX, Група INELO, яка здійснює моніторинг понад 30 тис. пересування вантажних автомобілів ЄС – радіо CB – це не тільки попередження про дорожні перевірки, а й обмін інформацією, наприклад, про наявність місць для паркування, що вкрай важливо з погляду професійного водія. Хоча обладнання CB стало символом зв'язку на маршруті, від нього настав час відмовитися не тільки з міркувань безпеки, але й тому, що сучасні телематичні системи пропонують різноманітні та корисні функції. З одного боку, перевізник, надаючи таке програмне забезпечення водію, знімає необхідність розробки маршруту, наприклад, в умовах обов'язкового відпочинку, обходу пробок та закритих ділянок, а з іншого – може контролювати ланцюжок поставок, перевіряти витрати або створювати звіти, наприклад, про своєчасність перевезень . Зв'язок на маршруті надто важливий для водіїв, щоб повністю відмовитися від нього. Іноді контакт навіть є необхідною умовою безпечної подорожі. Як і у будь-якій галузі, для цього потрібні професійні інструменти.
Ці слова можуть підтвердити представники компаній, які пропонують нестандартні перевезення. У їхньому випадку зв'язок пілота з водієм по CB-радіо потрібен навіть за законом Німеччини. Можливо, це помилка німецького законодавця і в цьому випадку також необхідно змінити канал зв'язку. Незалежно від правил, виробники додатків уже деякий час оголошують про закінчення CB та пропонують клієнтам альтернативи, які можуть не оштрафувати. Швидкі, безпечні та багаті версії програм, доступних на телефоні, можуть стати цвяхом у труну обладнання CB.
Заборона на ручне управління пристроями природно підштовхнула виробників до використання голосового управління. На ринку вже є програми, які перетворюють мову на текст і, таким чином, дозволяють використовувати галузеві групи у соціальних мережах. Це важливо тому, що системи, щоб відповідати легендарному КБ, не повинні ігнорувати елемент взаємодії між учасниками дорожнього руху, який робив грушу привабливою. Такі функції починають з'являтися у додатках, виготовлених у Польщі. Їх творці хвалиться тим, що це рішення, що усувають шум і гарантують кращу якість з'єднання навіть у приватних каналах користувача. Вони додають, що програмне забезпечення реагує на голос, що теоретично припустимо відповідно до законодавства Німеччини. Однак можна засумніватись у тому, що одного голосу достатньо, щоб повністю впоратися зі складним механізмом смартфона. Безумовно, рішенням можуть бути системи із сертифікатом відповідності акту та підписані представниками самої галузі.
Але сама CB-індустрія не “засинає груші у золі”, на ринку є CB-радіопристрою, що не потребує утримання “груші” та спілкування лише через неї. Однак не можна заперечувати, що найкращі роки CB-радіо, мабуть, уже позаду.
Читайте також: Тестуємо електричний Opel Corsa
