Kia Carens 1.8i 16V Ls Повна опція

У Kia вони представили своє бачення друга сім'ї у вигляді фургону-лімузину Carens. Близький родич Карнавалу стоїть поряд із Сеніком, Зафірою та Пікассо. Серед конкурентів Carens є найдовшим, що також помітно у внутрішньому просторі, оскільки це найбільше базове багажне відділення за задньою лавою – його обсяг складає 617 літрів.

На жаль, це теж не перше місце по гнучкості. Він застряє, коли ви хочете втиснути в багажник трохи довші предмети, але там немає місця. Причина криється в незнімної задньої лавці, яку не можна перевернути, а тим більше зняти.

У Kia пропонують додаткову опцію – шестимісну версію Carens. У ньому два сидіння в три ряди, а сидіння в третьому ряду рекомендується тільки для маленьких дітей, і залишається дуже мало місця для багажу, в якому можна зберігати лише туалетне приладдя всіх пасажирів в автомобілі.

Carens може бути не самим доброзичливим по відношенню до трохи більшим предметів багажу, тому він набагато більше місця для пасажирів. Таким чином, пасажирам на задньому сидінні залишається достатньо місця для колін, навіть якщо передні сидіння повністю прибрані.

Останнє пов'язано з установкою направляючих передніх сидінь далеко вперед, що дозволяє зрушити передні сидіння практично до приладової панелі, але тоді місця для ніг не залишиться. Ви також можете відрегулювати нахил спинки заднього сидіння. По суті, він знаходиться в зручному положенні, тому немає необхідності тримати тіло у вертикальному положенні, але ви можете ще більше нахилити його назад і, таким чином, ще більше використовувати комфорт, доступний на задньому сидінні. О так. Ще одна машина, в якій краще їхати ззаду, ніж спереду.

Проте нинішнє становище за кермом, як і в автомобілях з аналогічною конструкцією, дуже нагадує сидіння в вантажівці. Останнє в основному пов'язано з тим, що рульове колесо дуже плоске, регульоване по висоті і розташоване перед ним вертикально. Сидіння мають м'яку оббивку, а також вони не забезпечують достатньої підтримки поперекового відділу хребта, що ви особливо відчуєте в тривалих поїздках, після яких ви вийдете з машини в важкому стані.

У салоні дешевий пластик на торпеді і приємні на дотик сидіння на сидіннях. Збереження по-корейськи помітно на цей раз іншим (для мене новим) способом. Вони не могли знайти місце в машині у Кіа протягом години! Як таке можливо, не питайте мене, але факт в тому, що у вас в машині будуть годинник, тільки якщо з ними є автомобільне радіо.

Коли ви сідаєте за кермо і заводите двигун, вас вітають шість гучних «дій», які змушують вас пристебнути ремінь безпеки. Так, в Kia теж почали більше турбуватися про безпеку, і навіть якщо вони вас трохи дратують, ви хоча б звикнете до прив'язки перед запуском двигуна, тому що в цьому випадку «дожі» не будуть вас дратувати.

Щоб спростити включення світла, ви також можете подумати про денних ходових вогнях зі списку аксесуарів. Вони підключаються до ручного гальма за рецептом Кіа. В результаті вночі вас може вразити небезпечний сюрприз. А саме, коли ви задієте гальмо стоянки посеред схилу (наприклад, перед світлофором), вогні згаснуть, що зажадає від вас знову включити їх перемикачем на рульовому колесі, при цьому ризикуючи заднім ходом. кінець зіткнення. помітив.

Kia присвятила Carens виключно 1-літровий чотирициліндровий двигун, який розвиває максимальну потужність 8 кВт за 81 об/хв. Про те, що двигун не зовсім економічний, свідчить промовистий витрата палива в тесті, який склав 5750 літри на 11 кілометрів. Крім того, гучне оголошення про роботу двигуна нагадає вам про те, що ви сядете в недорогу машину, основна мета якої не балувати людей, а перевозити з пункту А в пункт Б.

Останнє пов'язано з поганою ізоляцією моторного відсіку від кабіни, що особливо помітно починаючи приблизно з 4000 об / хв головного валу двигуна і далі.

Після пожвавлення двигуна холодним ранком раджу в найближчі хвилини не змушувати себе виживати в дорозі. В цей час двигун знаходиться в «першій фазі» нагрівання, під час якої також можливий кашель. Тоді двигун працює красиво і на подив плавно.

Гнучкість двигуна задовільна, що також дозволяє трохи лінуватися при перемиканні, в той час як для «спортивної» чуйності вам все одно доведеться дотягнутися до важеля перемикання передач кілька разів. Він розташований занадто низько і досить близько до сидіння водія і пов'язаний з точною, але значно занадто повільної трансмісією, що буде особливо помітно при швидкому перемиканні передач.

Щоб зупинити «низколетящих» Carens, вам на допомогу прийдуть дискові гальма на всіх чотирьох колесах, які в стандартній комплектації вже підтримуються системою ABS. Незважаючи на середній гальмівний шлях, гальма залишають почуття довіри завдяки гарній регулюванню гальмівного зусилля і ABS.

Незважаючи на м'яке шасі, ми були здивовані хорошою керованістю для автомобіля цієї конструкції при переслідуванні по звивистих дорогах, але не можна нехтувати можливістю скручування задньої частини при різкому і швидкому зміні напрямку. Якщо перебільшувати, то передня частина автомобіля виходить з повороту, на який раніше вказує «пір'їнка» задня частина. М'яка підвіска викликає головний біль при ковтанні коротких нерівностей, тому проковтування довших нерівностей стає ще більш ефективним і комфортним. Додатковим наслідком м'якої підвіски і високого кузова також є сильний нахил в поворотах.

Модель в тесті була найбільш багато оснащена і, як така, мала маркування LS Full Option. Сама етикетка говорить про «повному» скоєному і, в загальному, догляду та захисту практично всіх іграшок і аксесуарів, які сьогодні дуже затребувані. Єдиний короткий список аксесуарів включає денні ходові вогні, забарвлення металік і автоматичну коробку передач. Дилер попросить у вас більше трьох мільйонів толаров за автомобіль з «повною опцією», що означає солідну покупку.

Зрештою, коли ви проведете риску під рахунком, підсумовуючи все якості і виключивши деякі недоліки автомобіля, ви виявите, що Kia Carens можуть бути прекрасним і надійним другом сім'ї.

Пітер Хумара

ФОТО: Урош Поточнік

Kia Carens 1.8i 16V Ls Повна опція

Основні дані

продажі:	КМАГ дд
Ціна базової моделі:	12.528,10 €
Вартість даної моделі:	12.545,88 €
влада:	81 кВт (110 км)
Розгін (0-100 км / ч):	11,3 с
Максимальна швидкість:	185 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	8,6 л / 100 км
Гарантія:	Загальна гарантія 3 роки або 100.000 кілометрів, захист від іржі 5 років

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – поперечно встановлений спереду – діаметр циліндра та хід 81,0 × 87,0 мм – робочий об'єм 1793 см3 – стиск 9,5: 1 – максимальна потужність 81 кВт (110 л.с .) при 5750 об/хв – середня швидкість поршня при максимальній потужності 16,7 м/с – питома потужність 45,2 кВт/л (61,4 л.с./л) – максимальний крутний момент 152 Нм при 4500 об/ хв – колінчастий вал у 5 підшипниках – 2 розподільні вали в головці (ремінь ГРМ) – 4 клапани на циліндр – голівка з легкого металу – електронний багатоточковий упорскування та електронне запалювання – рідинне охолодження 6,0 л – моторне масло 3,6 л – 12 акумулятори В, 60 Ач – генератор 90 А – регульований каталізатор
Передача енергії:	приводи двигунів передніх коліс – одинарне сухе зчеплення – 5-ступінчаста синхронізована трансмісія – передавальне число I. 3,307 1,833; ІІ. 1,310 годин; ІІІ. 1,030 годин; IV. 0,795 годин; V. 3,166; задній хід 4,105 – диференціал 5,5 – диски 14J × 185 – шини 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), діапазон кочення 1000 м – швидкість на 33,1 передачі при XNUMX об/хв XNUMX км/год
ємність:	максимальна швидкість 185 км/год – розгін 0-100 км/год 11,3 с – витрата палива (ECE) 10,9/7,2/8,6 л/100 км (неетильований бензин, початкова школа 95)
Перевезення і підвіски:	лімузин – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передня одинарна підвіска, пружинні стійки, трикутні поперечні важелі, стабілізатор – задні ресорні стійки, двоважільні важелі, стабілізатор – дискові гальма, передні дискові (примусове охолодження) , механічне гальмо стоянки на задніх колесах (важіль між сидіннями) – рульове колесо із зубчастою рейкою, гідропідсилювач керма, 3,1 обороту між крайніми точками
Маса:	порожній автомобіль 1337 кг – допустима повна маса 1750 кг – допустима маса причепа з гальмом 1250 кг, без гальма 530 кг – допустиме навантаження на дах 100 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4439 мм – ширина 1709 мм – висота 1603 мм – колісна база 2555 мм – передня колія 1470 мм – задня 1465 мм – мінімальний дорожній просвіт 150 мм – радіус їзди 12,0 м
Внутрішні розміри:	довжина (від приладової панелі до спинки заднього сидіння) 1750-1810 мм – ширина (в колінах) спереду 1410 мм, ззаду 1410 мм – висота над сидінням спереду 970-1000 мм, ззаду 960 мм – поздовжнє переднє сидіння 880 лава 1060-920 мм – довжина сидіння переднього сидіння 710 мм, заднього сидіння 500 мм – діаметр кермового колеса 490 мм – паливний бак 380 л
скриня:	нормальний 617 л

Наші вимірювання

T = 14 ° C – p = 1025 мбар – отн. вл. = 89%
Розгін 0-100км:	11,8s
1000м від міста:	33,6-ті роки ( 154 км / год)
Максимальна швидкість:	190 км / год (IN.)
Мінімальна витрата:	9,1 л / 100 км
Максимальне споживання:	13,5 л / 100 км
тестове споживання:	11,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	45,1m
Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі	60dB
Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі	59dB
Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі	59dB
Помилки тесту:	безпомилковий

оцінка

• Kia Carens – це переважно хороший автомобіль. Звичайно, у нього є свої недоліки та недоліки, але у якоїсь машини їх немає. Якщо вам потрібен автомобіль з просторим багажником, трохи меншою маневреністю та гарною комплектацією за помірну ціну, то не зволікайте з покупкою. Щоб задовольнити решту побажань, рекомендую вам просто подивитися на конкурентів.

Ми віддаємо належне і закидаємо

стандартне обладнання

ціна

регульований нахил спинки заднього сидіння

гальма

провідність

погана гнучкість (незнімна задня лава)

витрати палива

виконання денних ходових вогнів

шум двигуна

недостатня поперекова підтримка

ні уре

Рульове колесо заднім ходом

блокування коробки передач