Kia Cerato 1.6 16V EX
Зміст
Прошу вас, не починайте відчувати відразу. У Kia за останні роки вони зробили великий крок вперед. Майже всі без винятку їхні продукти стали більш привабливими, технологічними і якісними. Ви не вірите? Сядьте в серато.
Щоправда, своє походження приховати не може. І ми маємо з цим погодитися. Зовнішні лінії надто азіатські, а 15-дюймові колеса надто малі, щоб уміститися під егідою будь-якого з європейських виробників. Навіть для обивателя. Однак ми маємо визнати, що форма не така вже неправильна. Зокрема великі задні ліхтарі та спойлер на кришці багажника (це доступно за додаткову плату) – це деталі, які забезпечують більш динамічний образ.
Пасажирський салон – це окрема історія. В основному світлі відтінки сірого надають більше тепла, ніж спортивності. Кермо, датчики та всі перемикачі також показують, що автомобіль ні в якому разі не спортсмен. Усі вони надто великі, щоб випромінювати спортивні амбіції. Однак вони будуть у захваті від людей похилого віку або всіх тих, чий зір може їх трохи підривати. Тому що їх легко читати чи до них дістати вночі. Ви можете бути здивовані безліччю ящиків та ящиків, які завдяки гумовому дну виконують не тільки функцію присутності, але й зручність використання.
Додайте до цього добре регульоване сидіння водія і рульове колесо, відносно добродушне заднє сидіння і майже горезвісну багату комплектацію, і ви можете повірити, що інтер'єр цього автомобіля викликає у пасажирів все, що ви від нього очікуєте. Єдина умова – марка автомобіля вас не бентежить. Kia досі викликає у словенців дивний відтінок. І ось що найбільше бентежить. Зупиніться на мить і ще раз подивіться на палітру Кіа. Сорренто, Пікатно, Черато. . Якщо вони продовжуватимуть так само, як і почалося, тоді вони досягнуть успіху. При цьому, однак, їм доведеться подякувати більшій частині найбільшого автовиробника Кореї, Hyundai, за що вони зараз твердо на їхньому боці.
Тому ми не можемо говорити про секрет успіху. Як і багато автовиробників, аналогічний крок був зроблений в Кореї. Це означає, що вони об'єдналися (читай: Hyundai купила Kio) і мали намір в першу чергу скоротити витрати. Особливо в розробці. Тому багато запозичені компоненти можна знайти на Cerat. Але не всі. Нехай вас не вводить в оману інформація про колісній базі. Це те ж саме, що і у Hyundai Elantra, тому Cerato стоїть на більш новому і більш технологічному шасі.
Окрема підвіска спереду має допоміжну раму, а замість полужесткой осі ззаду у Cerat ви знайдете індивідуально встановлені колеса разом з пружинними ніжками, поздовжніми і подвійними поперечними напрямними. Звичайно, справедливо задатися питанням, як Kia може похвалитися більш просунутим і більш дорогим шасі на ринку, ніж Elantra. Однак, як і на багато незрозумілі питання, на цей, напевно, теж є логічна відповідь. Якщо трохи поміркувати, то шасі, на якому сьогодні стоїть Cerato, є основою для нової Elantra.
Більшість решти частин явно Hyundai або Elantra. Лінійка двигунів однакова на обох моделях. Він містить два бензинових (1.6 16V і 2.0 CVVT) і один турбодизель (2.0 CRDi). Те ж саме і з коробками передач. Однак, як користувач, ви ніколи не помітите цього, як і той факт, що Cerato стоїть на більш новому шасі.
Відносно невеликі 15-дюймові колеса, середні шини (Sava Eskimo S3) і наближена до вимог комфорту підвіска розмивають технічну картину шасі. Cerato і раніше нахиляється в поворотах і викликає у водія досить недовірливе почуття, коли швидкість занадто висока. Тому перебільшувати швидкість абсолютно безглуздо. Це, в свою чергу, дає зрозуміти, для якого типу водія і стилю водіння призначена остання продукція Kia.
Справа в тому, що ця машина, якщо не вимагати від неї дуже багато чого, викликає дивно приємну поїздку. Двигун досить потужний для середньостатистичного вимогливого водія, трансмісія пристойно точна (ми ще не звикли до такого на Kia), пакет безпеки включає чотири подушки безпеки, ABS і активну подушку на сидінні водія., Що цікаво продумана центральна консоль і багате оснащення.
Але тоді такий Cerato за ціною наближається до європейських конкурентам.
Матевж Корошець
Фото: Алеш Павлетіч.
Kia Cerato 1.6 16V EX
Основні дані
| продажі: | КМАГ дд |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 15.222,83 € |
| Вартість даної моделі: | 15.473,21 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 77 кВт (105 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 11,8 с |
| Максимальна швидкість: | 180 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 9,6 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1599 см3 – максимальна потужність 77 кВт (105 л.с.) при 5800 об/хв – максимальний крутний момент 143 Нм при 4500 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун надає руху передні колеса - 5-ступінчаста МКПП - шини 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| ємність: | максимальна швидкість 186 км/год - розгін 0-100 км/год 11,0 с - витрата палива (ECE) 9,1/5,5/6,8 л/100 км. |
| Перевезення і підвіски: | седан – 4 двері, 5 місць – самонесучий кузов – передня одинарна підвіска, ресорні ніжки, трикутні поперечні рейки, стабілізатор – задня одинарна підвіска, ресорні стійки, дві поперечні рейки, поздовжні рейки, стабілізатор – передні дискові гальма (примусове) - Коло катання 10,2 м. |
| Маса: | порожній автомобіль 1249 кг - допустима повна вага 1720 кг. |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 55 л. |
| скриня: | Обсяг багажника виміряно за допомогою стандартного набору AM з 5 валіз Samsonite (всього 278,5 л): 1 рюкзак (20 л), 1 повітряний чемодан (36 л), 1 валіза (68, л), 1 валіза (85,5, XNUMX). l) |
Наші вимірювання
| T = 3 ° C / p = 1000 мбар / отн. Власник: 67% / Шини: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Показання лічильника: 4406 км | |
| Розгін 0-100км: | 11,8s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,1-ті роки ( 125 км / год) |
| 1000м від міста: | 33,2-ті роки ( 157 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 12,3s |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 19,7s |
| Максимальна швидкість: | 180 км / год (IN.) |
| Мінімальна витрата: | 9,1 л / 100 км |
| Максимальне споживання: | 11,5 л / 100 км |
| тестове споживання: | 9,6 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 46,8m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі | 54dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 53dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі | 52dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 3-й передачі | 62dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 61dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 60dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 3-й передачі | 70dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі | 68dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 66dB |
| Помилки тесту: | безпомилковий |
Загальний рейтинг (264/420)
Kia домоглася великих успіхів в останні роки. Ви тільки подивіться на Сорренто, Піканто і, нарешті, що не менш важливо, на серато ... Цей корейський завод заслуговує усіляких похвал. Тому багатьох не влаштує ціна. Вони теж просуваються і в деяких моделях вже заграють з європейськими конкурентами.
Екстер'єр (12/15)
Однак не можна залишати поза увагою той факт, що Cerato заграє з Європою.
Інтер'єр (101/140)
Салон приємний і досить якісний. Відволікся на досить маленький багажник.
Двигун, коробка передач (24
/ 40)Двигун і трансмісія не є перлинами техніки, але свою роботу вони виконують правильно.
Ходові якості (51
/ 95)Технологічно просунутий шасі приховують маленькі колеса, шини та (занадто) м'яка підвіска.
Продуктивність (20/35)
Нічого шокуючого. Базовий двигун розроблений в першу чергу для задоволення потреб водіїв середнього рівня.
Безпека (28/45)
У ньому є АБС, чотири подушки безпеки, активна подушка на водійському сидінні, п'ять ременів безпеки, ...
Економіка
Він пропонує все, що можуть запропонувати європейські конкуренти, але, врешті-решт, його ціна дуже висока.
Ми віддаємо належне і закидаємо
багате обладнання
почуття всередині
технологічно просунуте шасі
виробництво
інтер'єр любить росу
(Теж) м'яка підвіска
втрата вартості
вузький отвір між багажником і салоном
