Тест драйв Kia Rio 1.0 T-GDI та Nissan Micra IG-T: удачі з новим двигуном

Екстравагантний Nissan Micra з новим козирем проти більш функціонального компактного хетчбека Kia Rio

Нещодавно Nissan пропонує маленьку Micra з трициліндровим бензиновим турбомотором потужністю 100 к.с. У цьому порівнянні ми з'ясуємо питання, чи зможе він обігнати настільки ж потужний Kia Rio 1.0 T-GDI.

«Радикальний мікроморфоз» – цією артистичною заявою люди Nissan супроводжували ринковий дебют Micra п'ятого покоління на початку 2017 року. І це правильно, тому що скромна польова квітка перетворилася на невеликий автомобіль виразної форми, який пропонував багато всередині. нові речі. Лише під капотом майже нічого не змінилося. Найпотужнішим двигуном виявився втомлений і досить галасливий бензиновий двигун об'ємом 0,9 л. Renaultякий незважаючи на його 90 к.с. він не зміг приділити належну увагу визначній малолітражці.

Усього за п'ять місяців з'явився новий трициліндровий бензиновий агрегат потужністю 100 л. покликаний привнести більше динаміки – але навіть цей літровий двигун із турбонаддувом не може вас належним чином схвилювати. Правда, трициліндрова машина працює досить тихо і без вібрації, але їй не вистачає потягу як при рушанні з місця, так і на підвищених оборотах. Причина слабкості при запуску, ймовірно, полягає в тому, що максимальний момент, що крутить, досягається тільки при 2750 об/хв.

Але навіть більше 3000 об/хв без фільтру сажі – це не амбітність. Хоча Micra важить лише 1085 кілограмів, його розгін з місця до 100 км/год займає багато часу – 11,3 секунди.

Більшої позитивної динаміки Kia потрібно трохи більше бензину

Звичайно, в маленьких машинах все не зупиняється на десятих частках секунди, але набагато веселіше Kia Rio з такою ж потужністю (0-100 км / ч: 10,0 с) розганяється в повсякденному русі або при обгоні в дорозі, навіть дещо дивно. Заслуга в цьому належить настільки ж невеликому, трохи більше гучному трициліндровий двигун, який, однак, має свої ньютон-метри при 1500 об / хв і зазвичай тягне більш рівномірно і більш потужно. Крім того, на відміну від дизайнерів Nissan, фахівці Kia роблять ставку на безпосереднє уприскування і додають коробку передач з точним перемиканням передач і навіть фільтр для твердих частинок бензину. Це може частково виправдати середня витрата в тесті 6,9 л / 100 км, що перевищує і без того високе значення в 6,4 л у Micra. В принципі, однак, обидві моделі доводять, що при більш енергійному водінні двигуни зі зменшеними габаритами з примусовою навантаженням стають занадто ненажерливими, навіть якщо автомобілі такі маленькі.

До речі, і комфортний водіння Rio, і трохи підстрибує Micra не надто скупі. При довжині близько чотирьох метрів вони вміщують від чотирьох до п'яти пасажирів та вміщують приємну кількість багажу, вага якого не надто обмежена. Обидві моделі можуть перевозити понад 460 кілограмів, а при складеній спинці мають вантажний об'єм близько 1000 літрів. Зокрема, вищі пасажири можуть зручно розміститися в задній частині класичного Kia. Заднє сидіння не таке велике, як у Nissan, але воно має зручну форму, і над ним не бракує простору для голови. Хороші результати – трохи великі дверні кишені, стельові ручки та великий ящик під підлогою багажника.

У задній частині Nissan ти сидиш міцніше

В цьому відношенні Micra, яка не має рухомої підлоги багажника, вимагає набагато більшої кількості компромісів.

Сильно похилий нижній край бічних вікон значно обмежує огляд для водія і задніх пасажирів, а спадна лінія даху зменшує простір над головами. Так що на м'якому задньому сидінні відчуваєш себе як в темній печері, хоча модель Nissan трохи вище, ніж більш простора Kia.

До того ж до високих дверних ручок важко дістатися маленьким пасажирам. Таким чином, ми повинні ще раз констатувати, що особлива форма часто супроводжується функціональними вадами.

Але Micra теж може порадувати – наприклад, своїм затишним інтер'єром. Панель приладів, частково обшита світлою тканиною (також доступна в помаранчевому кольорі), справляє таке ж враження високої якості, як дверні вставки або оббивка колін на центральній консолі. Nissan пропонує просунуту навігаційну та інформаційно-розважальну систему (490 євро). Зображення карт дійсно хороше, початковий екран можна швидко індивідуалізувати, переміщуючи перетягуванням, а дані про трафік приймаються у реальному часі. Крім того, мобільні телефони легко підключаються через Apple CarPlay та Android Auto, і збільшувати карту стало набагато простіше, ніж раніше.

Інтер'єр Kia простий і солідний

Зі свого боку, салон тестового автомобіля Kia в сірих тонах виглядає досить прозаїчно, а меню на сенсорному екрані досить застаріло. Але це не привід недооцінювати DAB-радіо і систему камери заднього виду, пропоновану за 1090 євро. Смартфони інтегруються швидко, а через підключаються служби Kia інформація про трафік і інших речах надається безкоштовно протягом семи років.

Таким чином, ми нарешті підійшли до настільки ж тривалого гарантійного терміну, за який Rio нагороджується великою кількістю балів. А оскільки вона також дешевше, збалансована модель Kia з великим відривом виграє в цьому порівнянні.

Текст: Міхаель фон Майдель

Фото: Ахім Хартманн

Головна » Статті » Заготовки » Kia Rio 1.0 T-GDI і Nissan Micra IG-T: удачі з новим двигуном