Огляд Kia Sportage 2022 року

Ви ж знаєте, що Деніел Редкліфф був просто незграбним хлопцем з Гаррі Поттер і тепер він грубо красивий, але спритний хлопець, який міг би легко зіграти Джеймса Бонда? Ось що трапилося з Кіа Спортейдж.

Цей середньорозмірний позашляховик перетворився з маленького автомобіля 2016 на більшу модель нового покоління.

Прочитавши цей огляд нової лінійки Sportage, ви знатимете більше, ніж автомобільний дилер. Ви дізнаєтеся, скільки він коштує, який Sportage найкраще підходить, все про його технології безпеки, наскільки він практичний, скільки коштує обслуговування і яке це керування.

Готовий? Поїхали.

Кіа Спортейдж 2022: S (передній)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0L
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	8.1 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$34,445

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Точкою входу в лінійку Sportage є комплектація S з 2.0-літровим двигуном та механічною коробкою передач, вартість якої становить 32,445 34,445 доларів. Якщо ви хочете автомобіль, це буде XNUMX XNUMX доларів. S з цим двигуном є тільки передній привід.

2.0-літровий двигун також входить до комплектації SX і коштує 35,000 37,000 доларів за механічну коробку передач та 2.0 41,000 доларів за автомат. XNUMX-літровий двигун у версії SX+ коштує XNUMX XNUMX доларів, і це лише автомат.

У стандартну комплектацію S початкового класу входить 8.0-дюймовий сенсорний екран із підтримкою бездротового зв'язку Apple CarPlay та Android Auto.

Також тільки авто є комплектації з 1.6-літровим турбобензиновим та дизельним двигуном, вони теж тільки повнопривідні.

Є SX+ з 1.6-літровим двигуном за 43,500 49,370 доларів та GT-Line за XNUMX XNUMX доларів.

Потім приходить дизель: S за 39,845 42,400 доларів, SX за 46,900 52,370 доларів, SX+ за XNUMX XNUMX доларів та GT-Line за XNUMX XNUMX доларів.

У стандартну комплектацію S початкового класу входять 17-дюймові легкосплавні диски, рейлінги на даху, 8.0-дюймовий сенсорний екран, бездротовий зв'язок Apple CarPlay та Android Auto, цифрова комбінація приладів, стереосистема з шістьма динаміками, камера заднього виду та задні датчики -Контроль, тканинні сидіння, кондиціонер, світлодіодні фари і ті самі світлодіодні ходові вогні.

Бездротовий зарядний пристрій входить до комплекту постачання GT-Line.

SX додає 18-дюймові легкосплавні диски, 12.3-дюймовий дисплей, Apple CarPlay та Android Auto (але вам знадобиться шнур), супутникову навігацію та двозонний клімат-контроль.

SX+ отримує 19-дюймові легкосплавні диски, стереосистему Harman Kardon з вісьмома динаміками, підігрів передніх сидінь з електроприводом сидіння водія, захисне скло та безконтактний ключ.

GT-Line має подвійні вигнуті 12.3-дюймові екрани, шкіряні сидіння (передні з електроприводом) та панорамний люк на даху.

Найкраще місце в лінійці - SX+ з 1.6-літровим чотирициліндровим двигуном. Це найкраще співвідношення ціни та якості з кращим двигуном.

GT Line має стереосистему Harman Kardon із вісьмома динаміками.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 10/10

Sportage нового покоління - незграбна, агресивно виглядає красуня ... принаймні, на мій погляд.

Мені подобається, що він, здається, розроблений без турботи про те, чи сподобається він людям чи ні, і саме ця смілива впевненість у його унікальності, я думаю, підкорить людей і запобіжить надто швидкому знайомству.

У наші дні не так багато позашляховиків середнього розміру, які не мали б протиборчих осіб. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Sportage нового покоління є незграбною, агресивно виглядаючою красунею.

Здається, що ми живемо в епоху, коли всі наші автомобілі носять екстравагантні маски, а Sportage - найінтригуючіший зі всіх зі своїми стрілоподібними світлодіодними ходовими вогнями і великою решіткою з низькою сіткою.

Це здається майже позаземним. Як і задні двері з чудово деталізованими задніми ліхтарями та спойлером на кромці багажника.

Sportage інтригує своїми стрілоподібними світлодіодними ходовими вогнями та великою решіткою із низькою сіткою.

Усередині незграбний вигляд простежується по всій кабіні і проявляється в дверній ручці та дизайні вентиляційного отвору.

Салон Sportage стильний, сучасний і виглядає добре продуманим навіть у початковому класі S. Але саме у GT-Line входять у гру величезні вигнуті екрани та шкіряна оббивка.

Так, молодші версії не такі модні як GT-Line. У них не всі текстуровані поверхні, а у S та SX є багато порожніх панелей, де у більш високих класів виростають справжні кнопки.

Жаль, що Kia, схоже, зосередила всю свою енергію на дизайні інтер'єру топового автомобіля.

При довжині 4660 мм новий Sportage на 175 мм довший за попередню модель.

Проте я не можу повірити, що це Кіа. Ну, я справді можу. Я був свідком того, як за останні 10 років стандарти в галузі дизайну, проектування та технологій піднімалися все вище і вище настільки, що якість здається майже невідмінною від Audi і набагато креативнішою в дизайні.

При довжині 4660 мм новий Sportage на 175 мм довший за попередню модель, але його ширина приблизно така ж: ширина 1865 мм і висота 1665 мм (1680 мм зі збільшеними рейлінгами на даху).

Старий Sportage був менший за останню Toyota RAV4. Новий більший.

Kia Sportage випускається у восьми кольорах: «Чисто-білий», «Сірий сталевий», «Сірий гравітаційний», «Синій Веста», «Червоний світанок», «Чорний сплав», «Білі перли» та «Зелений ліс джунглів».

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Що більше Sportage, то більше всередині. Набагато більше. Багажник на 16.5% більший, ніж у попередньої моделі, і становить 543 літри. Це на літр більше, ніж вантажопідйомність RAV4.

Що більше Sportage, то більше всередині.

Простір у другому ряду також збільшився на вісім відсотків. Для когось на зразок мене зі зростанням 191 см це різниця між тіснотою ззаду і зручною посадкою з достатнім простором для колін за сидінням водія.

Речовий простір у салоні чудово завдяки великим дверним кишеням спереду, чотирьом підсклянникам (два спереду та два ззаду) та глибокій скриньці для зберігання на центральній консолі.

Простір у другому ряду також збільшився на вісім відсотків.

У панелі приладів є два порти USB (тип A і тип C), а також ще два в другому ряду для більш високих класів. Бездротовий зарядний пристрій входить до комплекту постачання GT-Line.

У всіх комплектаціях є спрямовані вентиляційні отвори для другого ряду та захисне скло для цих задніх вікон на SX+ та вище.

У Sportage з механічною коробкою передач менше місця для зберігання на центральній консолі, ніж у їх автоматичних братів і сестер, які мають широку область, що адаптується навколо перемикача для незакріплених предметів.

Багажник на 16.5% більший, ніж у попередньої моделі, і становить 543 літри.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

У лінійці Sportage три двигуни. 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 115 кВт/192 Нм, який також був у попередній моделі.

2.0-літровий чотирициліндровий дизельний двигун з турбонаддувом потужністю 137 кВт/416 Нм, знову ж таки, такий був у старому Sportage.

Але був доданий новий 1.6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом потужністю 2.4 кВт/132 Нм, що замінює попередній 265-літровий бензиновий.

З 2.0-літровим бензиновим двигуном може бути встановлена ​​шестиступінчаста механічна або автоматична коробка передач, з дизельним двигуном йде звичайна восьмиступінчаста автоматична коробка передач, а з 1.6-літровим двигуном - семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням (DCT).

Доданий новий 1.6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун із турбонаддувом потужністю 132 кВт/265 Нм.

Якщо ви плануєте буксирувати дизель, вам підійде буксирувальна здатність 1900 кг з гальмами. Бензинові двигуни з автоматичною коробкою передач та DCT мають гальмівну тягову потужність 1650 кг.

2.0-літровий бензиновий Sportage має передній привід, а дизельний або 1.6-літровий – повнопривідний.

Чого не вистачає, то це гібридної версії Sportage, яка продається за кордоном. Як я вже сказав у розділі про паливо нижче, якщо Kia не привезе його до Австралії, я думаю, це стане порушником умов угоди для тих, хто вибирає між RAV4 Hybrid та Kia Sportage, що працює лише на бензині.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Як це водити? 9/10

Я щойно провів час у суперниках Sportage – Hyundai Tucson, Toyota RAV4 та Mitsubishi Outlander. Що я можу вам сказати, то це те, що Sportage управляється краще, ніж всі вони.

Мало того, що автоматична коробка передач з подвійним зчепленням працює в Kia більш плавно, ніж у Tucson, а прискорення з будь-яким двигуном Sportage здається краще, ніж те, що може запропонувати RAV4, але і плавність ходу і керованість знаходяться на іншому рівні.

Я знаходжу Tucson занадто плавним, RAV трохи дерев'яним, а Outlander не вистачає самовладання та жорсткості на більшості доріг.

Для Sportage австралійська команда інженерів розробила систему підвіски для наших доріг.

На широкому діапазоні доріг я протестував Sportage, він виявився не лише комфортним, а й більш керованим.

Досить проста відповідь на це. Sportage – єдиний із цих позашляховиків, система підвіски якого для наших доріг була розроблена австралійською командою інженерів.

Це було зроблено шляхом водіння їх та випробування різних комбінацій амортизаторів та пружин, поки «налаштування» не було правильним.

Такий підхід відрізняє Kia не тільки від більшості виробників автомобілів, але навіть від спорідненої компанії Hyundai, яка відмовилася від локального налаштування підвіски, і в результаті постраждала плавність ходу.

Чесно кажучи, кермо не те, що я очікував від Kia. Це трохи занадто легко і відчувається недолік, але це єдина область, в якій місцева команда інженерів не змогла зробити великий внесок через обмеження, пов'язані з COVID-19.

Для чогось, що зовні виглядає як терка для сиру, видимість зсередини чудова. І зсередини майже не чути шуму вітру.

GT-Line із 1.6-літровим турбобензиновим двигуном.

Я їздив на дизельному Sportage, який, за відчуттями, був найпотужнішим (ну, у нього найбільше крутного моменту та потужності). Я також пілотував 2.0-літровий бензиновий двигун з механічною коробкою передач, та це було весело на путівцях, хоча у міському потоці це важка робота.

Але найкращим був GT-Line з 1.6-літровим турбобензиновим двигуном, який не тільки різко і швидко розганяється для свого класу, але й забезпечує більш плавне перемикання передач з автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням більшою мірою, ніж DCT в Tucson.

Скільки споживає палива? 7/10

Це було б одним з дуже мало слабких місць Sportage.

Kia заявляє, що після комбінації відкритих та міських доріг 2.0-літровий бензиновий двигун з механічною коробкою передач має споживати 7.7 л/100 км, а автомобіль – 8.1 л/100 км.

1.6-літровий турбобензиновий двигун витрачає 7.2 л/100 км, а 2.0-літровий турбодизель споживає лише 6.3 л/100 км.

Kia продає гібридну версію Sportage за кордоном і їй потрібно буде доставити її до Австралії. Як я вже сказав, ця сфера використання палива та енергосистем скоро стане перешкодою для багатьох австралійців.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

7 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

Sportage ще не отримав рейтингу безпеки ANCAP, і ми повідомимо про це, коли він буде оголошений.

У всіх класах є AEB, який може виявляти велосипедистів та пішоходів навіть на транспортних розв'язках, є попередження про вихід зі смуги руху та допомогу в утриманні смуги руху, попередження про перехресний рух ззаду з гальмуванням, а також попередження про сліпі зони.

Всі Sportage оснащені подушкою безпеки водія та переднього пасажира, бічними подушками безпеки водія та пасажира, двома шторками безпеки та новою для моделі передньої центральної подушкою безпеки.

Для дитячих сидінь передбачено три кріплення Top Tether та дві точки ISOFIX у другому ряду.

Усі Sportage також поставляються з повнорозмірним запасним колесом під підлогою багажника. Тут немає дурної економії місця. Ви знаєте, як це рідкість у наші дні? Це визначне.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

На Sportage поширюється семирічна гарантія без обмеження пробігу.

Сервіс рекомендується з інтервалом 12 місяців/15,000 2.0 км, а вартість обмежена. Для 3479-літрового бензинового двигуна загальна вартість за сім років становить 497 доларів (1.6 доларів на рік), для 3988-літрового бензину - 570 доларів (3624 доларів на рік), а для дизеля - 518 доларів (XNUMX доларів на рік).

Таким чином, хоча гарантія довша, ніж у більшості автомобільних марок, ціни на обслуговування Sportage, як правило, дорожчі, ніж у конкурентів.

Вердикт

Старий Sportage був популярний, але він був надто маленьким, йому не вистачало витонченості та технологій салону, які були в останніх версіях RAV4 та Tucson. Це нове покоління перевершує ці автомобілі в усіх відношеннях, від дизайну, майстерності та технологій до плавності ходу та керованості.

Єдина область, у якій відсутня Sportage, - це відсутність гібридного варіанта, який можна купити за кордоном, але не тут.

Найкраще місце в лінійці - SX+ з 1.6-літровим чотирициліндровим двигуном. Це найкраще співвідношення ціни та якості з кращим двигуном.