Kia Stonic 1.6 CRDi, тест - Road Test
Зміст
Kia Stonic 1.6 CRDi, тест - Road Test
Ми спробували Kia Stonic 1.6 CRDi: маленький корейський позашляховик дешевий, пропонує багато можливостей і приємний в управлінні. Поліпшити можна тільки внутрішній простір
Пагелла
|
|
Kia Stonic - це нестандартний позашляховик, його майже можна вважати маленьким, замаскованим під кросовер. Результат? Sport Utility, ідеальна для міста та маневрена на поворотах (але менш простора, ніж у конкурентів).
La Кіа Стонік НЕ SUV як і всі інші: розміром з Rio з якого він походить (і саме з цієї причини ми вважаємо його "сегментом B", замаскованим під Кросовери більше, ніж справжня спортивна утиліта), він виділяється дизайн набагато сексуальніше, ніж підморгує світу бездоріжжя.
У нашому дорожній тест нам потрібно протестувати дорожчу версію маленького SUV азіатський передній привід: 1.6 CRDi в дуже багатій налаштування Енергія. Давайте разом з'ясуємо його сильні і слабкі сторони.
місто
La Кіа Стонік наш головний герой дорожній тест є SUV підходить для міста: завдяки невеликим зовнішнім розмірам (всього 4,14 метра в довжину) і необробленим пластиковим огорож, які дуже допомагають на паркувальних місцях. В заднього скла, Правда, він не дуже великий, але маневри ніколи не проблема, коли можна розраховувати на парктронік задній і далі телекамера серія.
Il двигун Турбодизель 1.6 CRDi потужністю 110 к.с. і крутний момент 260 Нм - більш еластичний, ніж піщаний - дає повну тягу нижче 2.000 об / хв і "0-100" нарівні зі своїми суперниками (11,3 секунди). Налаштування спортивне, з досить різкою реакцією на лунки.
Поза містом
Справа в тому, що він дуже схожий - за розміром (на 7 см більше завдовжки, на 3 більше завширшки і на 7 більше заввишки, рахуючи бруски на даху) і за вагою - на двоюрідного брата. Rio зроблено Кіа Стонік один з маленьких SUV найсмішніше і найдинамічніший навколо. Приклеєний до асфальту і нижче, ніж його прямі конкуренти, йому, здається, наплювати на легкі позашляхові характеристики, щоб зосередитися на максимального залучення в важкодоступній змішаної місцевості.
Il двигун - як ми бачили - віддає перевагу лінійній і готовій доставці жорсткій і чистій продуктивності, але Швидкість (Шестиступінчаста механіка з точним важелем) і, перш за все, це рульове управління (Чутливий до потрібної точки) задовольняє. Проте, тим, хто прагне до максимального задоволення від водіння, краще покладатися на бензин з турбонаддувом 1.0.
шосе
In автострада la Кіа Стонік об'єкт нашого дорожній тест це не зовсім невимушено: прагнення до жорсткого налаштування підвіски – так переконливо на поворотах – викликає надто багато поштовхів на виїмках, а на високих швидкостях деякі аеродинамічні шуми беруть гору. Серед позитивних моментів, однак, ми відзначаємо велике почуття стабільності при зміні напряму та гальма потужний.
глава автономія: Будинок заявляє про дитинку SUV Корейська, оснащений двигун - трохи шумно на морозі - 1.6 CRDi відстань 1.071 км, але реально досягти висоти 900 неможливо. несправність більш бак маленький (45 літрів) споживання (Адекватний).
Життя на борту
La Кіа Стонік є SUV орієнтована на молоді пари без дітей: салон такий же просторий, як і у одного Rio (тому в порівнянні з більш універсальними кросоверами – але і більш громіздкими – не вистачає сантиметрів для голови та плечей задніх пасажирів) та багажник він практично ідентичний (332 літра проти 325), але має трохи завищений поріг завантаження. Ситуація поліпшується, якщо скористатися подвійним дном і збити диван.
Щодо обробка в панель приладів (Зібраний з обережністю і прикрашений чудовим 7-дюймовим сенсорним екраном) домінують над жорстким пластиком.
Ціна і витрати
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy наш головний герой дорожній тест має три сильних боку, які не можна недооцінювати. А дизайн виразно успішний, ціна дуже цікаво (22.750 євро) І один стандартне обладнання дуже багатий. Кілька прикладів? Автомагнітола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с органи управління на кермі, литі диски з 17”, автоматичний клімат-контроль, круїз контроль, протитуманні фари, Салон шкіра / тканина, навігатор, Педальная дошка в алюміній, складні дзеркала електричні датчики світла і дощу, парктронік ззаду з телекамера і тонування задніх стекол.
Всі разом з одним Гарантія дуже довгий (7 років або 150.000 XNUMX км) і споживання в середній категорії (заявлено 23,8 км / л, завжди вище 15 в будь-яких умовах руху). Замість цього збереження вартості: Все буде залежати від успіху, якого досягне малюк Кросовери Азіатський в сегменті, повному конкурентів, таких як сегмент невеликих SUV і з майбутнього, яке чекає всі автомобілі дизельний.
безпеку
La Кіа Стонік він маленький, але є один рятувальне обладнання з «великих»: повітряна подушка передня, бічна і шторка, Атаки Isofix, Попередження про виїзд з смуги руху, контроль стійкості і тяги, автоматичне гальмування з виявленням пішоходів, моніторинг тиску шини і виявлення втоми водія.
Крім того, я гальма потужність, відмінна стійкість на поворотах і хороший огляд вперед.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель, 4 циліндри |
| зміщення | 1.582 см |
| Максимальна потужність / обороти | 81 кВт (110 к.с.) при 4.000 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 260 Нм до 1.500 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста механіка |
Потужність
| стовбур | 332 / 1.155 літрів |
| бак | 45 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 175 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 11,3 секунд |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 20,4/26,3/23,8 км/л |
| Свобода | 1.071 км |
| викиди CO2 | 109 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 22.750 євро |
| Це воно | 208,98 євро |
аксесуари
| 17-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Круїз контроль | серійний |
| Адаптивний круїз-контроль | не допомогло. |
| протитуманні вогні | серійний |
| Салон шкіра / тканина | серійний |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| світловий датчик | серійний |
| Датчик дощу | серійний |
| Постпарктроніка. | серійний |
| металева фарба | 600 євро |
