Тест драйв Kia Stonic: фото та інформація про маленького корейського кросоверу – Прев'ю

Kia Stonic: фото та інформація про маленького корейського кросоверу – Прев'ю

Корейська будинок відповідає моді на невеликі позашляховики: автомобіль стоїть високо над землею, має спортивні обриси, але з великим простором. Справжній кросовер.

Почнемо з розвінчання поширюється міфу: незважаючи на схожі розміри і відповідність часу запуску, Кіа Стонік и Hyundai Kona це не одна і та ж машина. Жодним чином не.

В першу чергу з технічних питань: Kona побудований на абсолютно новій платформі, а Кіа Стонік заснований на випробуваною платформі Kia Rio.

Але також для духу і цільової аудиторії: там, де Kona – це невеликий позашляховик (з можливістю повного приводу), то Кіа Стонік відповідає конфігурацією передній привід значив більше для міста ніж по грунтових дорогах. Це справа смаку і необхідності: не всім потрібен повний привід (Citroën теж так думає зі своїм C3 Aircross), але все більше і більше людей люблять автомобіль, піднятий над землею, динамічний, компактний, але просторий. Одним словом, формула B-SUV.

La новий Kia Stonic точно відповідає цим потребам.

Kia Stonic, дизайн: трохи позашляховик, трохи спортивний

Замість цього ми звертаємося до цільової аудиторії, позбавляємося від зуба і від болю: новий Kia Stonic це машина призначений для молодої аудиторії (Твердження, яке починає здаватися тавтологічним для цього сегмента).

Просто поглянь на офіційне відео (Ви можете знайти його внизу цієї статті), щоб зрозуміти це. Просто погляньте на лінії Стонічний щоб підтвердити це.

La новий Kia Stonic є Кросовери (І це не збіг, що в Kia це повторюють знову і знову) в буквальному сенсі цього слова: він виходить за рамки сегментів або, що ще краще, черпає натхнення з більш ніж одного сегмента для створення нової формули. В разі Стонічний, Сегментів 3:

• що з маленькийвраховуючи його невеликі розміри (довжина Stonic становить 4,15 метра, що на 1 сантиметр менше, ніж у моделі Stonic). Kona)
• що з SUVз урахуванням пропорцій (піднятий над землею, солідний ніс) і захисту кузова
• що з грайливий, І тут я знаю, що це може здатися деяким блюзнірство, Для деяких стилістичних переваг, таких як передній візуально бас гітара і конічна бічна лінія (похилий дах ззаду, лінія підйомного пояса), а також пропорції вікон по відношенню до дверей, не забуваючи при цьому задню стійку, яка розрізає двоколірна дах з візуальним ефектом, натхненним номерним знаком

Насправді ми могли б також вставити четвертий сегмент, компактні мінівени, але давайте подивимося правді у вічі: B-SUV – у всіх нескінченних варіантах сегмента – збираються замінити останні, які ще кілька років тому ми могли визначити як недоторкані. А натомість він помирає.

У будь-якому випадку результат один автомобіль кому вдається бути обтічний і динамічний незважаючи на характеристики сегмента, при збереженні характеристик Дизайн KIA. У ніс тигра який тепер супроводжує всі моделі і який в даному випадку створюється з особливим 3D-ефектом, на який дуже приємно дивитися.

Le ліній є чистий і майже мінімаліст, Але не впадаючи в зайву простоту: смак все-таки європейський, з дизайном моделі від Центр стилю KIA у Франкфурті (У співпраці, звичайно, з Намьянг).

Як необхідність для сегмента B-SUV, навіть в разі Стонічний пароль – «персоналізація»: KIA вони обіцяють 20 різних колірних поєднань для вулиці, завдяки доступним 5 різних кольорів даху.

Kia Stonic, під капотом: навіть для початківців водіїв

Як вже говорилося, KIA Соник він не призначений для справжнього бездоріжжя через відсутність повного приводу. Однак він не відмовляється від інших якостей, що полюбилися тим, хто вважає за краще позашляховики, таких як становище водія високо по відношенню до дороги, простота доступу пов'язане з більшою висотою від землі і простором салону.

Однак, щоб допомогти керівництву в строгому сенсі слова, будуть технологічні рішення, такі як ESC. (Електронний контроль стійкості) і VSM (Управління стійкістю автомобіля), Який буде впливати на гальма, щоб поліпшити зчеплення з дорогою, зчеплення з дорогою і стійкість автомобіля.

Також заслуговує на увагу введення автономне екстрене гальмування вміє розпізнавати пішоходів, Попередження про прямому зіткненні и Задній перехресний сигнал тривоги, Крім уже незамінних датчиків перетину проїжджої частини і тих, які попереджають про втому водія.

Серед двигуни - які ви знайдете в таблиці нижче - також слід підкреслити наявність одного бензиновий варіант, розрахований на початківців водіїв: Бензиновий двигун 1.2 MPi потужністю 84 л.с. Підтвердження «молодого» відносини Стоніка, що також підтверджується як більш ніж вірний вибір. модель доступу в асортимент від нових клієнтів. В іншому будинок в Італії буде орієнтований (правильний і очевидний вибір) перш за все на 1.0 турбо бензин 120 к.с. и 1.6 110 к.с. турбодизель.

лінійка двигунів

1.0 T-GDI

постачати	бензин
зміщення	998 см
Потенція	120 CV

1.6 CRDi

постачати	Diesel
зміщення	1582 см
Потенція	110 CV

1.4 Мпікс

постачати	бензин
зміщення	1368 см
Потенція	100 CV

1.2 Мпікс

постачати	бензин
зміщення	1248 см
Потенція	84CV

Kia Stonic: прибуття після Франкфурта

З остаточні ціни на KIA Stonic в Італії говорити, звичайно, поки рано.

Також тому, що машина повинна увійти в маркетинг в нашій країні в третьому кварталі 2017, Незабаром після публічного дебюту на автосалоні у Франкфурті.

У Kia, однак, ми очікуємо, що діапазон цін буде коливатися в межах від 16.000 22.000 до 7 150.000 євро. Зі звичайною розширеною гарантією, яка поширюється на автомобіль протягом XNUMX років або XNUMX XNUMX км: для тих, хто, незважаючи на те, що недавня історія навчила нас бренду, все ще не повністю довіряє.

Можливо, настав час щось змінювати, оскільки автомобільний ландшафт змінюється – зараз дуже швидко.