Китай йде на жорсткий ринок Австралії: Ford Ranger Raptor, що труїть GWM Cannon Everest, зміцнюється для країни Оз
Great Wall Cannon Everest посідає перше місце у списку бажань Австралії.
Найпотужніша китайська модель сьогодні зміцнює свої позиції в Австралії, а Great Wall Cannon Everest твердо стоїть на прицілі бренду на нашому ринку.
Хоча модель ще не була офіційно підтверджена для Австралії, повідомив GWM. CarsGuideвін стежить за суперником Ford Ranger Raptor та Nissan Navara Warrior, а посилена Cannon входить до списку побажань бренду.
"Справедливо сказати, що версія Everest Edition моделі GWM Ute була добре прийнята місцевою командою тут, в Австралії", - каже керівник відділу маркетингу та комунікацій GWM Australia & New Zealand Стів Маківер.
«Удосконалений дизайн та можливість повного приводу зроблять його цікавим доповненням до модельного ряду GWM Ute.
«Обговорення з нашими колегами з головного офісу вже ведуться, але поки що не ухвалено рішення, чи побачимо ми його в Down Under».
Щойно представлений на Міжнародному автосалоні в Ченду, GWM Everest серйозно підвищує позашляхові можливості Cannon, і бренд працює над усім, від шасі до глибини подолання броду та системи повного приводу.
Ми перейдемо до зовнішніх змін трохи пізніше, а поки що давайте зосередимося на речах під шкірою, тому що відбулися серйозні зміни.
По-перше, шасі Everest було посилено, що дозволило встановити лебідку вагою 4300 кг у стандартній комплектації. Система автоматичного вибору 4WD також була замінена системою, яка дозволяє водієві вручну перемикатися між функціями 2H, 4H та 4L.
Також є три блоковані диференціали, шноркель, що збільшує глибину подолання броду до 700 мм, щось схоже на нові затемнені колеса та встановлення нового режиму Off-Road Expert, який автоматично відключає допоміжні засоби водіння (наприклад, датчики та датчики руху). контроль тяги та стійкості), щоб дати водію повний контроль. Також є новий режим повзучості та функція розвороту чотирьох коліс.
В інших місцях 2.0-літровий турбодизель марки (120 кВт і 400 Нм), як і раніше, забезпечує динаміку, і він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF. Він, як і раніше, має довжину 5410 мм, висоту 1934 мм і ширину 1886 мм, а колісна база становить 3230 мм. У стандартній комплектації він пропонуватиме кути заходу на посадку, з'їзду та рампи 27 градусів, 25 градусів та 21.1 градуса відповідно, хоча ці цифри ще не оновлені для Евересту.
