Клас в'язкості моторного масла - що визначає і як читати маркування?

Ви шукаєте моторне масло, але маркування у специфікаціях конкретних продуктів для вас нічого не означає? Ми прийшли на допомогу! У сьогоднішньому пості ми розшифровуємо складні коди, які з'являються на етикетках моторного масла, і пояснюємо, на що звертати увагу при виборі мастила.

Коротше кажучи

В'язкість – це те, наскільки легко олія проходить через двигун за певної температури. Він визначається класифікацією SAE, яка ділить мастильні матеріали на два класи: зимові (позначені цифрою та буквою W) та високотемпературні (позначені цифрою), що вказує на температуру, створювану працюючим приводом.

Класифікація в'язкості олії SAE

Ми завжди підкреслюємо, що першим кроком у виборі потрібної моторної олії має бути перевірка. рекомендації виробника автомобіля. Ви знайдете їх в інструкції з експлуатації автомобіля. Якщо у вас його немає, ви можете скористатися пошуковими системами онлайн, які допоможуть підібрати масло за маркою та моделлю автомобіля, а також параметрами двигуна.

Одна з найважливіших характеристик мастильного матеріалу, докладно описана в посібнику з експлуатації автомобіля – це в'язкість. Він визначає, наскільки легко масло тектиме через двигун при певній температурі.як із внутрішньої, що утворюється при його роботі, так і з температурою навколишнього середовища. Це найважливіший параметр. Правильно підібрана в'язкість гарантує безпроблемний запуск у морозний зимовий день, швидкий розподіл олії по всіх компонентах приводу та підтримання правильної масляної плівки, що оберігає двигун від заклинювання.

В'язкість моторних масел описується за класифікацією Асоціація автомобільних інженерів (SAE). У цьому стандарті мастильні матеріали поділяються на зима (позначається цифрами та літерою «W» – від «зима»: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) та «літо» (описується лише цифрами: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Проте термін «літо» є спрощенням. Зимова градація фактично вказує на олії, які можна використовувати взимку, коли стовпчики термометра сильно падають. «Літній» клас визначається на підставі мінімальна та максимальна в'язкість мастильного матеріалу при 100°C, а мінімальна в'язкість при 150 ° C – тобто за робочих температур двигуна.

Нині не використовуються однотонні продукти, адаптовані до сезону. У магазинах ви знайдете тільки всесезонні олії, позначені кодом, що складається з двох цифр і букви «W», наприклад 0W-40, 10W-40. Це читається так:

• чим менше число перед “W”, тим менше олія утримує велика плинність при мінусових температурах - Швидше досягає всіх компонентів двигуна;
• що більше число після літери “W”, то більше втримується масла. більш висока в'язкість при високих температурах, що створюється працюючим двигуном - краще захищає приводи, схильні до високих навантажень, так як покриває їх більш товстою і стабільною масляною плівкою.

Типи моторних масел по в'язкості

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Олії класу 0W зі збереження в'язкості за низьких температур однозначно перевершують своїх конкурентів – забезпечити оптимальний запуск двигуна навіть за -35 °C. Вони термічно стабільні та стійкі до окислення, а завдяки передовій технології виробництва дозволяють знизити витрату палива. Серед мастил цього класу особливою популярністю користується Олія 0W-20, яка використовується концерном Honda як так зване перше заводське затоплення, а також присвячений багатьом іншим сучасним японським автомобілям. 0W-40 найбільш універсальний - він підходить для всіх автомобілів, виробники яких дозволяють використовувати мастильні матеріали 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 та 10W-40. Це новинка Олія 0W-16 - З'явився на ринку порівняно недавно, але вже був оцінений японськими виробниками. Він також використовується у гібридних автомобілях.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Моторні олії з групи 5W відрізняються трохи меншою в'язкістю. забезпечити плавний запуск двигуна за температури до -30°C. Типи найбільше сподобалися водіям 5W-30 і 5W-40. Обидва вони добре працюють на морозах, але другий трохи щільніший, тому краще працюватиме на старих, зношених автомобілях. У двигунах, що вимагають стабільної масляної плівки, часто використовуються олії з ще більш високою високотемпературною в'язкістю: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

Олії 10W залишаються в'язкими при -25°Cтому їх можна без побоювань використовувати у наших кліматичних умовах. Найпопулярніші з них – 10W-30 і 10W-40 – використовуються у більшості автомобілів на європейських дорогах. Обидва можуть витримувати високі термічні навантаження та допомагають підтримувати двигун у чистоті та хорошому стані. Олії 10W-50 і 10W-60 Вони використовуються в автомобілях, що потребують більшого захисту: з турбонаддувом, спортивних та вінтажних.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Для автомобілів з великим пробігом рекомендуються моторні олії класу 15W-40 і 15W-50які допомагають підтримувати оптимальний тиск у системі мастила та зменшують витік. Товари відмічені 15W-60 однак вони використовуються у більш старих моделях та спортивних автомобілях. Олії цього класу дозволити запуск автомобіля при -20°C.

20W-50, 20W-60

Моторні олії цього класу характеризуються найнижчою в'язкістю за низьких температур. 20W-50 і 20W-60. В даний час вони використовуються рідко, тільки в старих автомобілях, випущених між 50-ми та 80-ми роками.

В'язкість – важливий параметр будь-якого мастила. Вибираючи олію, суворо дотримуйтесь рекомендацій виробника вашого автомобіля – вибраний вами продукт повинен «підходити» до системи: люфт між окремими елементами чи тиск у ній. Також пам'ятайте, що в цьому випадку економія лише очевидна. Замість дешевої безіменної олії з ринку виберіть продукт відомої марки: Castrol, Elf, Mobil або Motul. Тільки це мастило забезпечить двигуну оптимальні умови експлуатації. Ви можете його знайти на сайті avtotachki.com.