Класна «класика» своїми руками: все про тюнінг «Жигулів»
Зміст
- Що таке тюнінг
- Стайлінг «класики» ВАЗ: зовнішні та внутрішні модифікації
- Технічний тюнінг «Жигулів»: підвищуємо характеристики
Почувши слово «класика», більшість автолюбителів у нашій країні згадують зовсім не твори Чехова і Толстого і не симфонічну музику, а сімейство автомобілів Волзького Автомобільного Заводу, яке бере свій початок від легендарної «копійки» ВАЗ-2101, випущеної вперше в 1970 році. Задні приводні малолітражки проводилися аж до 2012 року, і, незважаючи на свою архаїчну конструкцію, палко улюблені багатьма автомобілістами на теренах Росії та країн колишнього соціалістичного табору. Характеристики «Жигулів» незалежно від моделі дуже скромні, а дизайн незграбний і не дуже вишуканий, проте простота конструкції дає великі можливості для тюнінгу. Розглянемо найпоширеніші рішення для покращення стилю та їздових характеристик «класики».
Що таке тюнінг
Тюнінг автомобіля - це процес його доопрацювання з метою підвищення характеристик або покращення дизайну. Умовно можна виділити два напрямки доробок:
- технічний тюнінг,
- стайлінг.
Технічний тюнінг спрямований на покращення їздових характеристик автомобіля, таких як потужність, аеродинаміка, керованість, динамічні показники, економічність та безпека. Для покращення цих параметрів проводяться роботи над двигуном, підвіскою, коробкою перемикання передач, вихлопною та гальмівною системами та іншими вузлами, що впливають на експлуатаційні якості автомобіля.
Стайлінг проводиться для того, щоб змінити зовнішність автомобіля та його інтер'єр, зробити машину унікальною. Доробки в цій галузі тюнінгу зазвичай стосуються кузовних панелей, колісних дисків, світлотехніки та деталей салону.
До моделей ВАЗ класичної лінійки застосовують обидва ці підходи, нерідко комбінуючи їх. Тому на дорогах нашої країни можна зустріти як змінені до невпізнання п'ятірки, сімки та інші моделі сімейства, так і надпотужні боліди, які зовні не відрізняються від своїх незграбних побратимів.
Стайлінг «класики» ВАЗ: зовнішні та внутрішні модифікації
Багато власників «класичних» моделей ВАЗ бажають зробити автомобіль унікальним, а інтер'єр більш комфортабельним і яскравим, деякі просто вважають вигляд своїх машин незакінченим. І ті й інші вдаються до візуального тюнінгу, часом не торкаючись технічної частини. Розглянемо найбільш популярні способи покращення зовнішнього вигляду та салону «Жигулів».
Тюнінг передньої оптики «Жигулів»
Передня світлотехніка автомобіля часто асоціюється з очима машини. Фари найчастіше є визначальним елементом дизайну, тому не дивно, що найчастіше автолюбителі в першу чергу беруться за тюнінг оптики. Залежно від моделі, завдань тюнінгу та кількості грошей, які господар готовий витратити на доопрацювання своєї машини, можна умовно виділити три види покращень фар. Розглянемо їх у порядку від найбюджетнішого до найбільш складного та витратного.
Зміна форми головної світлотехніки шляхом встановлення накладок
Такий спосіб тюнінгу фар найчастіше використовується власниками автомобілів ВАЗ-2104, 2105 і 2107. Їх прямокутна світлотехніка з рівною поверхнею плафона дозволяє легко встановити накладки практично будь-якої форми. Комплекти для тюнінгу переднього світла продаються у більшості магазинів запчастин для вітчизняних автомобілів. Нерідко автомобілісти виготовляють насадки самостійно, адже для цього необхідний тільки щільний пластик, гостра пилка та наждачний папір чи напилок.
Кріплять насадки, як правило, за допомогою клею безпосередньо на плафон фари. При використанні шурупів насадку потрібно встановлювати на корпус автомобіля, щоб унеможливити попадання води у фару, тому до такого способу вдаються рідше.
Варто уважно поставитися до вибору клею. Він має бути термостійким, тому що при тривалій роботі фари можуть нагріватися до високих температур.
Встановлення ангельських вічок на «Жигулі»
Так звані ангельські очі — складніший різновид тюнінгу головного світла «класики». Найчастіше така доробка проводиться на моделях ВАЗ-2106 та 2103, оскільки на цих автомобілях світлодіодну стрічку можна закріпити і зовні фар. Проте й інших виробах «класичної» лінійки ця модифікація зустрічається досить часто. Щоб встановити ангельські очі на «четвірку», «п'ятірку» або «сімку», необхідно просвердлити відбивач усередині плафона та встановити діоди в кожен отвір. Крім того, з тильного боку ставиться короб для блоку діодів та резисторів.
Так само можна поліпшити і задню оптику. Світлодіоди дозволять збільшити яскравість стоп-сигналів, змінити малюнок задніх ліхтарів та знизити навантаження на бортову електромережу автомобіля.
Всі просвердлені в відбивачах отвори для установки діодів необхідно обробити герметиком, щоб уникнути попадання води у фару.
Ксенонові фари для «класики» ВАЗ
Найбільш радикальною та дорогою модифікацією головного світла «Жигулів» є встановлення ксенонових фар. Ксенонове світло значно яскравіше галогенного, а пляма освітлення від таких фар значно ширша. Сам процес встановлення нескладний. Достатньо зняти фари, просвердлити в відбивачах отвори та встановити нові лампи. Однак пускове обладнання та самі лампи можуть коштувати досить дорого.
Відео: тюнінг фари ВАЗ 2106 з лінзами
Тюнінг вікон «Жигулів»
Для створення затишної обстановки в салоні, а також для захисту від яскравих сонячних променів власники «Жигулів» нерідко вдаються до нанесення тонування на скло, а також встановлення решітки на скло заднього огляду.
Детальніше про скло ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Тонування: стиль, комфорт та закон
Тонування вікон автомобіля є, мабуть, найпоширенішим видом тюнінгу. Як правило, вікна тонуються за допомогою плівки. Існує також електротонування, але її вартість вимірюється в тисячах доларів, тому на "Жигулях" її не використовують. Виділяють кілька видів тонувальної плівки:
- Пофарбована - найпоширеніший варіант. Кріпиться клеєм, нанесеним на поверхню плівки. Ступінь затемнення залежить від переваг автовласника.
Глухе тонування виглядає стильно, але є небезпечним і тому незаконним. - Металізована. Має металевий дзеркальний відлив. Така плівка може мати різні відтінки, а значить її можна підібрати під колір кузова вашого автомобіля. До вікна вона кріпиться так само, як і забарвлена.Металізоване тонування відмінно приховує надра салону від сторонніх очей
- Перфорована. Складається з дрібних непрозорих осередків та отворів між ними. Встановлюється, як правило, на заднє скло.
- Силіконова. Така технологія тонування стала відповіддю на закони, що з'явилися, що обмежують ступінь затемнення передніх вікон, а саме: частина 3.1 статті 12.5 КоАП і ГОСТ 27902. Кріпиться силіконове тонування за допомогою статичного ефекту, без застосування клею.
Автолюбителю, який зібрався тонувати вікна своєї машини, варто знати про правові норми щодо рівня затемнення. Основні пункти ГОСТу 27902 (світлопроникність стекол):
- Лобове скло не повинно втрачати більше 25% світлопроникності.
- Для переднього скла дверей автомобіля втрати можуть становити до 30%.
- Заднє центральне скло та бічні стекла на задніх дверях можуть бути затемнені на 95%.
- На передніх стеклах не допускається нанесення малюнків та використання перфорованої плівки.
- На передніх стеклах заборонено використання червоної, зеленої, жовтої та синьої тонувальної плівки.
Решітка на заднє скло: класика для «класики»
Ґрати на заднє скло — декоративний елемент, виконаний у дусі потужних американських автомобілів сімдесятих років. Крім чисто естетичного призначення вона захищає задню частину салону від потрапляння прямих сонячних променів, а заднє скло – від бруду.
Як правило, продається грати у вигляді двох окремих частин і кріпиться спеціальним виступом, розташованим по всьому периметру деталі. Цей виступ необхідно помістити під гумовий ущільнювач заднього скла. Поверхні, що контактують, бажано очистити і знежирити.
Аеродинамічні обважування та спойлери для «Жигулів»
Якщо ви хочете радикально змінити зовнішність вашої «класики», вам не обійтися без аеродинамічного обваження. Варто однак розуміти, що слово «аеродинамічний» стосовно більшості тюнінг-пакетів для «Жигулів» вживається в переносному значенні. Деталі, що дійсно покращують обтічність або підвищують зчеплення з дорогою, зустрічаються не так часто і коштують, як правило, чималі гроші.
Зазвичай аеродинамічний обвіс включає:
- модифікований передній бампер з імітацією повітрозабірників та спойлерів;
- накладки на пороги;
- задній бампер (іноді з декоративним дифузором).
Іноді до аерокіту входить також заднє антикрило, яке найчастіше кріпиться на кришку багажника.
Доробка інтер'єру «класики»
Доопрацювання салону «Жигулів» виглядає найбільш доцільним напрямом стайлінгу, адже саме інтер'єр автомобіля найчастіше на увазі у водія та пасажирів. Крім того, крім естетичних змін можна значно підвищити рівень комфорту, який у базових комплектаціях моделей «класичної» лінійки невисокий.
шумоізоляція салону
Говорячи про комфорт, насамперед слід звернути увагу на шумоізоляцію. У заводській комплектації "Жигулів" вона практично відсутня.
Для обклеювання салону шумоізолюючим матеріалом доведеться зняти всі сидіння, торпеду, а також обшивку дверей.. Як шумоізоляцію можна використовувати пінофол або спеціальне покриття, яке продається в магазинах запчастин.
Передня панель: заміна, доробка та обшивка
Передню панель на машинах ВАЗ "класичного" сімейства можна модернізувати або замінити цілком. Деякі власники вважають за краще встановлювати на свої автомобілі торпеди від інших моделей ВАЗ, але трапляються й ті, хто вирішує встановити деталі від автомобілів інших марок. На просторах мережі можна зустріти фотографії "Жигулів" з торпедами від Mitsubishi Galant та Lancer, Nissan Almera і навіть Maxima. Особливою популярністю нашій країні користується марка BMW, тому умільці встановлюють на «класику» передні панелі від більшості старих моделей баварського автовиробника. Звичайно, донорські торпеди потрібно серйозно змінювати і підганяти, щоб вони помістилися в салон «Жигулів».
Рідну передню панель можна обшити шкірою чи іншим матеріалом. Це досить складний процес. Щоб нова обшивка виглядала добре, необхідно ідеально підігнати матеріал, щоб не провисав і не утворював складок. Саму торпеду щодо обшивки необхідно повністю демонтувати.
На стандартну передню панель часто встановлюють нові прилади. Готові блоки приладів для різних моделей «Жигулів» продаються в автомобільних магазинах, проте найбільш креативні автовласники виготовляють шкали, стрілки та підсвічування своїми руками.
Відео: тюнінг приладової дошки ВАЗ 2106
Сидіння: обшивка або чохли
Компаній, що займаються виготовленням чохлів на автомобільні сидіння, дуже багато. Їх асортимент включає моделі практично для будь-якої марки. Більше того, багато хто з цих компаній виготовляє чохли за індивідуальними побажаннями замовника. Таким чином, підібрати варіант для «класики» не складе труднощів. Однак чохли в більшості випадків — рішення тимчасове, вони розтягуються і починають «гуляти» по сидіннях.
Якщо ви маєте навички крою та шиття, ви можете самостійно обшити сидіння матеріалом, який вам підходить. Важливо, щоб тканина, шкіра чи вініл були міцними та стійкими до деформації.
Читайте про сидіння ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
Обшивка карт дверей
Після заміни обшивки крісел та передньої панелі є сенс звернути увагу на карти дверей. Як правило, в базовій комплектації вони оббиті дешевим чорним дермантином та пластиком низької якості. Для покращення цієї частини салону внутрішню обшивку дверей доведеться зняти, попередньо демонтувавши підлокітник, внутрішню ручку відчинення дверей та важіль склопідйомника.
Установка електросклопідйомників
У процесі тюнінгу обшивки дверей можна встановити електросклопідйомники. Комплекти для установки продаються у магазинах автомобільних запчастин.
Перетягування стелі
Стелі на «Жигулях» страждають чи не більше за інші елементи салону. Матеріал, яким оббита стеля, нерідко провисає, рветься чи мажеться. Існують два способи перетяжки стелі:
- Безпосередня заміна оббивки. Ця процедура вимагає зняття дуг, куди натягнутий матеріал. У ході цієї операції можна проклеїти стелю додатковою шумоізоляцією.
- Натягує новий шар оббивки поверх старого. Цей спосіб підходить у тому випадку, якщо стара стеля ще не провисла.
Заміна керма та важеля КПП
Якщо тюнінг «класики» виконаний у спортивному стилі, має сенс встановити три-або двоспицеве спортивне кермо меншого діаметру. Для цього потрібно зняти старе кермо, кріплення якого знаходяться під подушкою сигналу. Гвинти, на яких тримається сама подушка, в залежності від моделі знаходяться під емблемою, або з тильного боку рульового колеса.
Насадку на важіль КПП також має сенс підібрати відповідно до кольорової гами та стилю обробки салону. Деякі власники вкорочують сам важіль зменшення його ходу, але це може призвести до зниження ефективності перемикання.
Відео: тюнінг салону ВАЗ 2107 своїми руками
Заниження посадки
Останнім часом у молодих автолюбителів, які найчастіше займаються тюнінгом «класики», популярністю користується заниження підвіски автомобіля. Робиться це тільки з естетичних міркувань і часто веде до зниження їздових якостей машини. Такий напрямок доопрацювання не рекомендується жителям тих частин нашої країни, де якість дорожнього покриття бажає кращого.
Принизити «класику» досить просто. Необхідно розібрати вузли передньої та задньої підвіски та обрізати пружини на необхідну довжину.
Технічний тюнінг «Жигулів»: підвищуємо характеристики
Простота конструкції «Жигулів» робить автомобілі цього сімейства ідеальним конструктором, з якого можна зібрати швидкий та маневрений автомобіль. А задньопривідне компонування дозволяє побудувати справжній болід для змагань з дрифту або аматорських кільцевих гонок. Однак для серйозного покращення керованості, динаміки та безпеки «Жигулів» потрібні глибокі доопрацювання. Розглянемо, із чого можна розпочати цей процес.
Як покращити керованість та стійкість «класики»
Незважаючи на класичне компонування (двигун спереду, привід на задні колеса), «Жигулі» відрізняються посередньою керованістю. Та й дорогу автомобілі цього сімейства тримають не надто добре. Виправити цю ситуацію цілком реально. Для цього необхідно приділити увагу тюнінгу підвіски та гальм.
Доробка підвіски «Жигулів»
Стандартна схема тюнінгу підвіски "класики" дозволяє збільшити її жорсткість і помітно зменшити крен. Складається вона із трьох етапів:
- Встановлення пружин від "Ниви" (ВАЗ 2121). Пружини відрізняються більшою жорсткістю, але при цьому ідеально підходять для встановлення на "Жигулі". На цьому етапі потрібно також замінити гумові відбійники.
- Заміна амортизаторів на спортивні. Перевагу варто віддати газомасляним стоякам. Асортимент цих вузлів у магазинах запчастин дуже широкий.
- Установка жорсткіших стабілізаторів поперечної стійкості.
Доробка підвіски дозволить не тільки покращити керованість та стійкість, але й підвищити комфорт при їзді на «Жигулях».
Тюнінг гальмівної системи
Доробкою гальм на «Жигулях» варто зайнятися до того, як ви візьметеся за підвищення потужності та динамічних характеристик. Стандартні гальма «класики» ніколи не відрізнялися ні ефективністю, ні надійністю, тому вони можуть просто не впоратися зі збільшеними швидкостями.
Як правило, всі «Жигулі» комплектувалися дисковими передніми та барабанними задніми гальмами. Почати процес покращення краще із заміни задніх гальм. Комплекти для тюнінгу гальмівної системи від іменитих виробників можна придбати в магазинах запчастин, проте їхня ціна може бути досить високою. Бюджетним варіантом є встановлення дискових вентильованих гальм від ВАЗ-2112. Вони набагато ефективніше зупиняють автомобіль.
Тюнінг задніх гальм зводиться до заміни барабанних механізмів на дискові. Донором може стати ВАЗ-2108. Передні гальмівні супорти від "вісімки" або "дев'ятки" нескладно адаптувати і встановити на "класику" як задні, проте диски доведеться купувати окремо.
Як підвищити потужність та динамічні характеристики «класики»
Ахіллесовою п'ятою «класики» є її динаміка. Навіть найбюджетніші іномарки набирають швидкість помітно швидше за «Жигулів». Багато власників "класичних" ВАЗів не готові з цим миритися. Вони вдаються до тюнінгу двигунів своїх автомобілів, а також допрацьовують вихлопну систему.
Відео: заряджена «сімка» проти суперкарів на змаганнях з дрэг-рейсингу
Тюнінг двигуна «Жигулів»
Власникам інжекторних "Жигулів" доступний чіп-тюнінг. Ця процедура не потребує втручання у конструкцію двигуна. Зміна параметрів двигуна відбувається за рахунок коригування програмного забезпечення двигуна. За допомогою чіп-тюнінгу можна змінити рівень насичення згоряючої суміші бензином, що, у свою чергу, призводить до зміни параметрів потужності та економічності.
Дізнайтесь більше про пристрій двигуна ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Якщо на ваших "Жигулях" встановлений карбюраторний двигун, чіп-тюнінг, на жаль, вам недоступний. Однак підвищити потужність можна за рахунок встановлення двох карбюраторів або збільшення діаметра паливних та повітряних жиклерів карбюратора. Ефект цієї модернізації полягає в прискоренні подачі повітряно-паливної суміші в камеру згоряння.
Якщо цих доробок недостатньо, можна скористатися такими способами збільшити потужність двигуна класики:
- Установка повітряного фільтра нульового опору підвищить потужність шляхом поліпшення процесу насичення паливної суміші повітрям. Характеристики двигуна підвищуються без втрати економічності.
- Установка компресора та турбіни.
- Збільшення робочого об'єму шляхом розточування блоку циліндрів.
Відео: чіптюнінг мотора «сімки»
Тюнінг вихлопної системи
Грамотна доробка вихлопної системи «Жигулів» може принести збільшення потужності до 10 кінських сил. У жертву підвищенню характеристик приноситься шумопоглинання, екологічність та економічність машини.
Зменшити опір вихлопної системи і збільшити цим потужність можна шляхом установки прямоточного вихлопу. Різниця між звичайним вихлопом та прямотоком полягає в лінійному розташуванні камер глушника.
Варто розуміти, що виготовлений власноруч прямоток може і не принести збільшення потужності.. У такому разі вся суть змін полягатиме лише у підвищенні гучності вихлопу. Для більшої впевненості в результатах тюнінгу краще придбати прямоточний глушник, розроблений фахівцями для вашої моделі автомобіля.
Це правило стосується і заміни "штанів" глушника. Неправильно підібрана деталь може порушити режим роботи циліндрів. Однак якісний колектор зі зниженим опором підвищує потужність двигуна за рахунок більш ефективного видалення відпрацьованих газів.
Підвищення безпеки «класики»
Якщо ви серйозно модернізували вашу «класику», зробили її помітно швидше і маневреніше, варто подумати про підвищення рівня безпеки. Особливо важливим цей напрямок тюнінгу стає в тому випадку, якщо автомобіль використовуватиметься в того чи іншого змаганнях.
Чотириточкові ремені безпеки для водія та переднього пасажира
Стандартні ремені безпеки мають триточкову систему кріплення. Вони справляються з фіксацією водія та пасажира у разі фронтального та бокового удару, проте утримують тіло недостатньо надійно. Чотириточкові ремені можуть врятувати людей, що знаходяться навіть у автомобілі, що перевертається. З тілом вони стикаються на кшталт плечівок рюкзака і надійно утримують у кріслі.
Нижні кріплення чотириточкових ременів встановлюються на нижню частину спинки сидінь, а верхні - на спеціальні вуха, які необхідно вмонтувати в підлогу позаду водія і переднього пасажира або каркас безпеки. Це зазвичай залишає недостатньо місця для ніг задніх пасажирів, тому чотириточкові ремені є в основному доля спортивних модифікацій, на яких задні сидіння відсутні.
Каркас безпеки для «Жигулів»
Каркас безпеки служить для захисту водія та пасажира від травм у разі найсерйозніших аварій. Каркасами оснащуються переважно гоночні автомобілі, більш того, у більшості гоночних серій наявність каркасу безпеки є обов'язковою умовою для допуску машини на трасу. Крім захисної функції, каркас може також підвищувати жорсткість несучої конструкції, що позитивно позначається на керованості автомобіля.
Розрізняють два види каркасів безпеки, доступних для встановлення на «Жигулі»:
- Вварний. Монтується у кузов шляхом зварювання. Таку конструкцію не можна демонтувати.
- Болтовий. Встановлюється на болти, кріпиться, як правило, до днища та стелі автомобіля. Надійність і міцність кріплення у такого каркаса дещо нижчі, ніж у вварного, але для «класики» його характеристик зазвичай досить.
Тюнінг автомобілів ВАЗ «класичної» лінійки здатний перетворити застарілу бюджетну машину на справжнього гоночного монстра або стильний компактний транспортний засіб з досить високим рівнем комфорту. Важливо знати міру у візуальному тюнінгу та грамотно підходити до тюнінгу технічного. Допрацьовуйте свої «Жигулі» зі смаком і розумом, тоді результат приємно здивує вас та сусідів на дорозі.
