Код помилки P2447

Зміст

Технічний опис та розшифровка помилки P2447
симптоми несправності
Причини виникнення помилки
Як усунути чи скинути код несправності P2447
Діагностика та вирішення проблем
На яких автомобілях найчастіше зустрічається дана проблема
Відео

Технічний опис та розшифровка помилки P2447

Код помилки P2447 пов'язаний із системою викидів. Насос упорскування вторинного повітря спрямовує повітря у бік вихлопних газів, щоб зменшити викиди. Він всмоктує зовнішнє повітря і нагнітає його через два односторонні зворотні клапани в кожну вихлопну групу.

Помилка вказує на те, що заклинив насос системи упорскування вторинного повітря, яке встановлюється на деякі автомобілі. Призначення системи – нагнітати атмосферне повітря у вихлопну систему за холодного пуску.

Це сприяє згоранню незгорілих або частково згорілих молекул вуглеводнів у потоці вихлопних газів. Виникає внаслідок неповного згоряння при холодному пуску, коли двигун працює на високозбагаченій паливно-повітряній суміші.

Системи вторинного повітря зазвичай складаються з повітряного насоса великої продуктивності у вигляді турбіни та реле для включення та вимикання двигуна насоса. Плюс соленоїд та зворотний клапан для управління потоком повітря. Крім того, існують різні труби та димарі, придатні для застосування.

При різкому прискоренні повітряний насос вимикається, щоб запобігти зворотному потоку вихлопних газів. Для самоперевірки PCM активує систему упорскування вторинного повітря, і свіже повітря буде направлено у вихлопну систему.

Кисневі датчики сприймають це свіже повітря як поганий стан. Після цього має відбутися короткочасне коригування подачі палива, щоб компенсувати бідну суміш.

PCM очікує, що це станеться протягом кількох секунд під час самоперевірки. Якщо ви не бачите короткочасного збільшення коригування подачі палива, то PCM інтерпретує це як несправність у системі впорскування вторинного повітря та записує на згадку код P2447.

симптоми несправності

Основною ознакою P2447 коду для водія є MIL (індикатор несправності). Його ще називають Check Engine або просто "check is on".

Вони також можуть виглядати як:

На панелі керування загориться контрольна лампа Check engine (код буде збережено в пам'яті як несправність).
На деяких європейських автомобілях спалахує сигналізатор забруднення.
Шум повітряного насоса через механічне зношування або сторонні предмети в насосі.
Двигун погано розганяється.
Двигун може працювати надто багатою сумішшю, якщо у випускний колектор потрапляє занадто багато повітря.
Іноді симптоми можуть бути відсутніми, незважаючи на збережений код несправності.

Серйозність цього коду невелика, але автомобіль навряд чи пройде тест на викиди. Так як з появою помилки Р2447 токсичність вихлопів підвищиться.

Причини виникнення помилки

Код P2447 може означати, що виникла одна або кілька з таких проблем:

Несправне реле насоса вторинного повітря.
Несправні зворотні клапани насоса.
Проблема з керуючим соленоїдом.
Розрив чи витік у шлангах чи повітроводах.
Нагар на шлангах, каналах та інших компонентах.
Потрапляння вологи в насос та двигун.
Обрив або переривання подачі живлення на двигун насоса через погане з'єднання або пошкодження проводки.
Перегорів запобіжник насоса вторинного повітря.
Іноді причиною є поганий PCM.

Як усунути чи скинути код несправності P2447

Деякі пропоновані кроки щодо усунення несправностей для виправлення коду помилки P2447:

Підключіть сканер OBD-II до діагностичного роз'єму автомобіля та прочитайте всі збережені дані та коди помилок.
Виправте будь-які інші помилки, перш ніж продовжити діагностику коду P2447.
Огляньте електричні кабелі та роз'єми, що стосуються насоса вторинного повітря.
При необхідності відремонтуйте або замініть всі закорочені, зламані, пошкоджені або корозії, що зазнали, компоненти.
Перевірте реле насоса вторинного повітря.
Перевірте опір вторинного насоса.

Діагностика та вирішення проблем

Код P2447 виставляється за відсутності зовнішнього повітря для спалювання надлишку вуглеводнів у вихлопній системі при холодному пуску. Це призводить до того, що напруга на передньому кисневому датчику не падає до рівня.

Процедура діагностики вимагає, щоб двигун був холодним; в ідеалі автомобіль простояв щонайменше 10–12 годин. Після цього необхідно підключити діагностичний прилад та запустити двигун.

Напруга на передньому кисневому датчику повинна впасти нижче 0,125 В приблизно за 5-10 секунд. Несправність у системі вторинного повітря буде підтверджена, якщо напруга не впаде до цього значення.

Якщо напруга не зменшується до 0,125 В, але чути, як працює повітряний насос, перевірте всі шланги, трубопроводи, клапани та соленоїди на наявність витоків. Також не забудьте перевірити всі шланги, лінії та клапани на наявність перешкод, таких як накопичення вуглецю чи інші блокування.

Якщо повітряний насос не вмикається, перевірте усі відповідні запобіжники, реле, проводку та двигун насоса на безперервність. За потреби замініть або відремонтуйте несправні компоненти.

Коли всі перевірки завершено, але помилка P2447 зберігається, може знадобитися зняти випускний колектор або головку блоку циліндрів. Доступ до системних портів для очищення вуглецевих відкладень.

На яких автомобілях найчастіше зустрічається дана проблема

Проблема з кодом P2447 може виникати на різних машинах, але завжди є статистика, за якими марками ця помилка виникає найчастіше. Ось список деяких із них: