Škoda 1203, чехословацький універсал

Шкода 1203 був комерційний автомобіль найпоширеніша чехословацька мова двадцятого століття, вона була представлена ​​в 1968 році на інженерному ярмарку в Брно і, незважаючи на невдалий дебют, у наступні роки стала повсюдною: він буквально супроводжував чехів і словаків від колиски до могили.

Насправді, багато налаштувань, від машини швидкої допомоги до катафалка, а також мікроавтобуса, фургона та автофургона, майстерні і т.д.

Нещасний дебют

вивчення легкий комерційний автомобільз удосконаленою кабіною та простою конструкцією, вже розпочалося у другій половині 50-х років у післявоєнній Чехословаччині, але 1203 р. був спущений на воду у 68-му, саме у рік Празької весни та окупації Варшави країнами Пакту. .

Одним словом, дебют Чехословацький різноробочий він безперечно відійшов на другий план, але також був єдиною новинкою вітчизняного автопрому і, проте, справив певну сенсацію.

Технічні характеристики

Батьки Škoda 1203 були 1201 и 1202 заснований на моделях легкових автомобілів з дуже обмеженим вантажним простором та корисним навантаженням. Шасі також визнали застарілим, тому навесні 1956 року чеські інженери приступили до розробки більш сучасного пікапа, щоб покращена кабіна и самонесучий корпус.

Оскільки виробництво необхідно було оптимізувати, 1203 був оснащений багатьма компонентами інших моделей Škoda. У 4-циліндровий двигун із верхнім розташуванням клапанів об'ємом 1.221 куб. Див потужністю 49 л.с. (39 кВт) він був запозичений у моделі 1202. Приладова панель та задні ліхтарі були взяті з моделі Шкода 1000 Мб.

Розміри та ємності

Серійне виробництво Škoda 1203 почалося наприкінці 1968 року на повністю модернізованому заводі у Врхлабі, де все ще виробляли 1202 (до 1973 року).

Спочатку він був один фургон довжиною 4.520 мм, шириною 1.800 мм та висотою 1.900 мм. Вантажний простір був 5,2 m3, максимальне корисне навантаження 950 кг, максимальна швидкість 90 км / год. Він споживав 11 літрів бензину на кожні 100 км за постійної швидкості 60 км/год.

Двомісна кабіна була відокремлена від вантажного простору однієї стіна з листового металу з вікномдоступ був гарантованийвеликі бічні розсувні двері з правого боку та з задній відкидний борт.

Новий та уживаний ринок

1203 р. був проданий виключно державні підприємства чи кооперативи. До 31 грудня 1968 року вже було вироблено 192 фургони і 3 мінівени зі склінням (тоді Škoda розширила асортимент, включивши до нього всі можливі конфігурації).

З іншого боку, приватним клієнтам доводилося набратися терпіння та чекати, доки автомобілі в'їдуть у уживаний риноктому що, коротше кажучи, комуністична держава не хотіла надто сильно сприяти розвитку компанії.

Чехословацький універсал був схвалений не тільки для внутрішнього ринку та країн Східного блоку, однак, також експортувався на ринки Франції та Бельгії.а також в екзотичних місцях на зразок Єгипту.

Ікона країн Східної Європи

Виробництво Škoda 1203 на заводі у Врхлабі закінчилося в 1981 році, з цього конвеєра вийшло 69.727 XNUMX автомобілів, але тривало з різними рестайлінгами та технічними оновленнями на заводі у Трнаві у Словаччині. до другої половини 90-х.

На його батьківщині 1203 вважається 'автомобільна та популярна історична іконане лише тому, що він майже монополізував сектор комерційного транспорту протягом майже чверті століття, а й тому, що він з'являвся у незліченних чехословацьких фільмах та телепрограмах.